Реле стартера маз где находится
Контрольные лампы, указатели (приборы) основного щитка
Задние противотуманные фонари
Назначение предохранителей в блоке ПР 112
Номинал
№ пров.
Цепь питания
Резерв, технологическое оборудование
Муфта вентилятора системы охлаждения
Блок упр. Подогревателя 15.8106-01 или Webasto
Плафоны освещения кабины
Розетка переносной лампы в кабине, пневмосигнал, холодильник
Датчики уровня, осушитель воздуха,
дополнительный щиток приборов, технол. Обор.
Клапан останова двигателя
Назначение реле, расположенных в блоках 23.3722, 23.3722-01, 23.3722-02, 23.3722-03
Тип реле 901.3747-11
№ реле
Потребители
Фонари заднего хода
Фонари сигналов торможения
Бортовая система контроля 23.3722, 23.3722-02
Фары ближнего света
Блокировка дополнительных фар дальнего света
Фары дальнего света
Электрофакельное устройство (шунтиров. сопротивления)
Электрофакельное устройство (блокировка генератора)
Месторасположение изделий электрооборудования
Наименование
Месторасположение
Датчик включения контрольной лампы
блокировки межколесного дифференциала ВПСТ (ММ 125Д)
На балке среднего и заднего мостов
Датчик включения блокировки межколесного дифференциала
На пневмоцилиндре включения блокировки среднего моста и раздаточной коробке.
Клапан включения блокировки межколесного дифференциала КЭМ-07(П30.131.01)
На левом лонжероне в районе заднего моста
Клапан включения блокировки межосевого дифференциала КЭМ-07(П30.131.01)
На левом лонжероне в районе среднего моста
Датчик включения контрольной лампы стояночного тормоза ДАДВ (ММ124Д)
На двух магистральном клапане привода стояночного тормоза
Датчики аварийного давления воздуха в пневмосистеме тормозов ДАДВ (ММ124Д)
На ресиверах переднего и заднего контуров пневмосистемы или на блоке тормозов датчиков
Датчики давления воздуха в пневмосистеме тормозов ММ370
На ресиверах переднего и заднего контура пневмосистемы или на блоке тормозных датчиков
Датчики сигналов торможения – ВПСТ (ММ125Д)
На тормозном кране, на кране управления тормозами прицепа или на блоке тормозных датчиков
Электромагнит останова двигателя 15.3747, РС330
Снаружи, на щитке передка кабины, слева под облицовкой
Электроклапан пневмосигнала 16.3741
Снаружи, на левом основании кабины
Реле поворотов РС951А, ПЭУП6
В кабине под дополнительным щитком приборов
Электродвигатель стеклоочистителя 13.5205
Внутри кабины, на щитке передка кабины, справа
На бачке омывателя
Блок предохранителей и реле 23.3722; 23.2722-01; 23.3722-03; 23.3722-04
В кабине, в центральной части, под откидной крышкой панели
Реле прерыватель стеклоочистителя 461.3747
На блоке предохранителей и реле
Реле блокировки демультипликатора 6312.3747
В кабине справа, под откидной крышкой панели приборов, под откидной панелью предохранителей и реле
Блок предохранителей Пр112
В кабине справа, под откидной крышкой панели приборов.
Блок предохранителей 111.3722
Реле стартера 738.3747-20
Сопротивление добавочное ЭФУ_12.3741000
Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза РС493
Розетка переносной лампы
На откидной панели предохранителей и реле
Электрические разъемы (подключение жгутов задних фонарей)
В соединительной коробке, в задней части левого лонжерона
Электрические разъемы (подключение жгутов боковых указателей поворотов)
Внутри панели приборов слева и справа
Электрические разъемы (подключение жгутов боковых габаритных фонарей)
В соединительной коробке, в задней части левого лонжерона
Электрический разъем Х62 (подключение выключателя АКБ)
В контейнере АКБ
ЭЛЕКТРОСХЕМА МАЗ 5551 — СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Типовая электросхема грузового автомобиля МАЗ 5551. Для увеличения схемы кликните по ней. На схемах буквами обозначены цвета проводов: Б — белый, Г — голубой Ж — желтый; О — оранжевый; Р — розовый; С — серый; 3 — зеленый; К — красный; Кч — коричневый; Ч — черный; Ф — фиолетовый. Система электроснабжения автомобиля состоит из двух источников: аккумуляторных батарей и генераторной установки переменного тока. Кроме того, в систему входит ряд промежуточных реле, выключатель массы батарей и замок-выключатель приборов и стартера.
Система электроснабжения автомобиля маз
Схема включения батарей МАЗ
На автомобилях МАЗ установлены батареи типа 6СТ-182ЭМ или 6СТ-132ЭМ. Напряжение каждой АКБ — 12 В. Две батареи соединены последовательно, что увеличивает рабочее напряжение до 24 В.
Предохранители в электросхеме МАЗ
Электросхема МАЗ 5551, МАЗ 5433, МАЗ 54331 и МАЗ 5433
РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ
Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока последовательного возбуждения со смонтированным в едином агрегате с ним механизмом привода шестерни. Механизм управляется тяговым реле, установленным на корпусе стартера. Техническая характеристика стартера приведена в таблице 14.1.
Техническое обслуживание
В условиях эксплуатации необходимо следить за исправностью стартера и регулярно выполнять следующие регламентные работы. При каждом ТО-2 проверяют плотность присоединения проводов к клеммам стартера и аккумуляторных батарей и очищают эти соединения от пыли, грязи и следов масел; через каждые 45-50тыс. км пробега автомобиля необходимо:
· снять стартер с двигателя, осмотреть состояние коллектора, рабочая поверхность которого должна быть гладкой и не иметь подгаров. В случае загрязнения или подгара коллектор протереть тряпочкой, смоченной в бензине или керосине с последующей протиркой. Если подгар не устраняется протиркой зачистить коллектор мелкой шкуркой 1.МС, СЛ.14А, 1ОН ГОСТ 5009-75. В случае сильного подгара якорь вынимают и протачивают;
· проверить электрощетки на свободное, без заеданий перемещение в щеткодержателе;
· замерить высоту электрощеток и при необходимости заменить;
· проверить затяжку винтов, крепящих наконечники щеточных канатиков к щеткодержателям, и при необходимости подтянуть их;
· проверить состояние контактов реле стартера. При подгаре рабочих поверхностей болтов и диска их необходимо зачистить шлифованием шкуркой. При большом подгаре контакты болтов и диска можно зачистить напильником с последующей шлифовкой мелкой шкуркой. При зачистке необходимо следить, чтобы не нарушилась параллельность контактных поверхностей болтов и диска. При значительном износе контактных поверхностей болтов их нужно повернуть вокруг своей оси на 180°, а контактный диск перевернуть на другую сторону. Имеющиеся оплавления по периметру болтов и диска зачистить напильником. Контактный диск должен свободно вращаться на штоке якоря;
· проверить надежность крепления тягового реле к корпусу стартера. При необходимости подтянуть крепежные болты и законтрить их замковыми шайбами;
· залить в масленки по 10 капель турбинного или моторного масла;
· протереть стартер ветошью.
Если при внешнем осмотре и осмотре щеточно-коллекторного узла окажется, что состояние стартера хорошее, то стартер разбирать не следует. Необходимо только произвести смазку подшипников, залив в них по 10 капель масла, протереть стартер, проверить регулировку тягового реле, после чего стартер можно устанавливать на двигатель.
Ремонт
При установке прокладки толщиной 11,7мм лампа при срабатывании реле должна загореться. Если эти условия не соблюдаются, тяговое реле регулируют: при загорающейся лампе и прокладке 16 мм необходимо ввернуть винт в якорь 9 реле (см.рис.128); не загорающаяся лампа при прокладке 11,7мм требует выворачивания винта из якоря. Конструкция регулировочных прокладок показана на рис.130.
Отрегулированный стартер проверяется на ток холостого хода от батарей на 24В или от источника постоянного тока такого же напряжения.
Рабочий ток стартера не должен превышать 110 А. Если ток значительно выше, значит, якорь стартера туго вращается и необходимы доводочные работы.
Проверенный и отрегулированный стартер можно устанавливать на двигатель. При этом необходимо помнить, что крепление установленного на двигателе стартера после нескольких попыток запуска может ослабнуть. Поэтому рекомендуется после установки стартера на двигатель сделать 3-5 пробных
коротких пуска и окончательно затянуть болты хомутов крепления стартера.
Момент затяжки должен быть 3кгс.м.
ЭЛЕКТРОСХЕМА МАЗ — СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Два варианта электросхем автомобилей МАЗ. Все схемы представлены в виде уменьшенных копий — для увеличения кликните на изображении и скачайте на компьютер.
Электросхема МАЗ — вариант 1
Электросхема МАЗ — вариант 2
Контрольные лампы: HG1 — Блок контрольных ламп, HG4 — Поворотов тягача, HG5 — Поворотов прицепа, HG7 — Системы ЭФУ, HG8 — Дальнего света, HG9 — Включения делителя, HG10 — Межосевая блокировка, HG11 — Межколесная блокировка, HG12 — Включения нейтрали.
РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ
Читайте также: