Регулировка схождения уаз патриот

Обновлено: 24.01.2025

Ребят, заметил тут такую вещь. При положении руля "прямо" левое колесо смотрит "прямо", а правое заметно "вправо". При этом машину тащит вправо. Так и должно быть? Схождение делал где-то год назад.

Андрей677 писал(а): . При положении руля "прямо" левое колесо смотрит "прямо", а правое заметно "вправо". При этом машину тащит вправо. Так и должно быть.

Если резину, трансмиссию и рулевое не жаль - то можно и покататься. А если по уму - срочно на сход/развал. Но предварительно провести диагностику рулевой, выявить причину нарушения установки колёс, произвести замену/ремонт, а уж потом на стенд. :)

". — Ну как же так — НЕУВЯЗОЧКА ПЛУЧАЕТСЯ. (восторженно так. )
— Да мне твоя неувязочка пофиг..(так же спокойно и вальяжно. )"

ZamPoteh писал(а): . А если по уму - срочно на сход/развал. Но предварительно провести диагностику рулевой, выявить причину нарушения установки колёс, произвести замену/ремонт, а уж потом на стенд. :)

а схождение и самому можно сделать
расстояние между задней стороной колеса должно быть на 3-5 мм больше, чем впереди.

Adik писал(а): а схождение и самому можно сделать
расстояние между задней стороной колеса должно быть на 3-5 мм больше, чем впереди.

Адик!! Можно то - можно. Но нужно:
- понимание процесса;
- площадка с ровной горизонтальной поверхностью, хотя бы метров 6-ть в длинну;
- измерительная линейка (хотя бы самодельная, сделанная с умом);
- ну, про кусочек мела и прямые руки, промолчу. :D

[/quote]а схождение и самому можно сделать
расстояние между задней стороной колеса должно быть на 3-5 мм больше, чем впереди.[/quote]

блин, так и есть. сегодня проверил. значит тащит не от схождения :( :( :(

А я и не советовал его регулировать, проще отвес приложить, чем вывешивать нестерильные катки и дёргать их могучими руками.

Дабы не плодить темы спрошу здесь. А как поменять сайленты на продольных тягах? Со стороны гайки понятно, а со стороны моста как? Ее полностью снимать надо?

Андрей677 писал(а): Дабы не плодить темы спрошу здесь. А как поменять сайленты на продольных тягах? Со стороны гайки понятно, а со стороны моста как? Ее полностью снимать надо?

В РЭ уазаны как 0 градусов 3 минуты до 0 градусов 9 минут (чего-то там с секундами, лень смотреть). Если пересчитывать в мм, то никакие там не 3-5 мм, а всего от 0,5 до 1,6 мм. А то нарегулируете так, что резину жрать начнет. Я с самодельной раздвижной линейкой и рулеткой выставлял размер свободно в пределах от 0,5 до 1,5 мм (рулетка необходима для точного измерения длины линейки), никакие стенды не нужны. Одна тонкость - с внутренней стороны колеса (на 3 и 9 часов) необходимо мелом отметить уровень центра колеса (для резины 265/70 получилось 35 см) и по ним уже вести замер между передними и задними точками колес. Никаких горизонтальных площадок в 6 метров не надо, достаточно относительно ровной площадки. Про подготовительные работы по дефектовке неисправных рулевых наконечников, шкворневых зазоров, давления в шинах и центровке ШОПКов писать не буду - вроде как уже изжевано все вдоль и поперек. И еще - мерять расстояние желательно на одном и том же расстоянии от центра колеса, т.е. не в произвольном удалении от протектора шины, а именно на определенном (я мерил в точках максимальной выпуклости шины)! Иначе не будет единства измерений и сама работа будет проведена впустую. Можно, конечно, прокатывать машину взад-вперед по площадке и измерять между одними и темеже отметками, но тогда, действительно, нужна 6-метровая площадка.

у меня порядка 3- 4 мм выставляли, линейкой.

когда на компьютерный сход развал заезжал - колеса были в центре зеленой зоны, развальщик сказал, что у меня идеальное схождение.

Добрый всем день! Кто-нибудь сталкивался с проблемой развала - левое колесо 57 минут, правое 8 минут. По заводским данным от 30 минут до 1 градуса. Машина гуляет по дороге, особенно на неровностях. Что можно сделать? В сервисе мычат.

Kul писал(а): Добрый всем день! Кто-нибудь сталкивался с проблемой развала - левое колесо 57 минут, правое 8 минут. По заводским данным от 30 минут до 1 градуса. Машина гуляет по дороге, особенно на неровностях. Что можно сделать? В сервисе мычат.

За развал отвечает шкворневой узел, в нём проблемма. Обратись к Ваксойлу, он тебе подробно всё разложит.

За развал мы не отвечаем, это к власть имущим :D

В данном случае речь скорее всего идет о поперечном угле наклона колес. Эта величина устанавливается на заводе и регулировке не подлежит. Не думаю, что указанное расхождение может вызывать заметное ухудшение управляемости, поскольку подобные отклонения норма для большинства УАЗиков. Причину рыскания надо искать в другом, например, не параллельности мостов, разной резине и давление в ней, разном касторе (продольный угол наклона шкворней), изношенных сайлентблоках и так далее

Авто 2011 года, пробег 250 км, давление в шинах в норме, резина одинаковая, схождение в пределах допуска. Кастор не проверял.
Уважаемый Ваксойл, а вы с кастором не работаете? Просто на днях буду в Бийске.

Андрей677 писал(а): Ребят, заметил тут такую вещь. При положении руля "прямо" левое колесо смотрит "прямо", а правое заметно "вправо". При этом машину тащит вправо. Так и должно быть? Схождение делал где-то год назад.

Кто подскажет вот эти цифры не обманывают?

Значит так. Шкворни (износ вкладышей), всё же отвечают за развал ))) А развал (разность по колёсам) приводит к рысканиям. Кто не верит, почитайте методичку по спайсерам. Там четко написано, что с износом вкладышей развал уходит от нормы.
Проверено на личном опыте. Разность развалов была полградуса. Машина рыскала по дороге, её всё тянуло направо. А при торможении так вообще шарахалась на обочину. После замены вкладышей на бронзу, к сожалению так вышло, что не ваксойловскую, но не суть, все эти неприятные симптомы пропали. Даже не смотря на то, что имеется совсем небольшая непараллельность мостов.
А по цифрам. выше ссылка точно не для спайсера.
ледобур верно написал

ЗЫ. кому лень возиться с линейками - берем шнур, натягиваем его вокруг машины, по всем 4 колесам. В передней части передних же колес, между шнуром и шиной подкладываем по спичке. И регулируем схождение так, чтоб шнур шел ровно, без переломов от задней части колес, и соответственно чтоб не отходил от колеса. Всё наглядно видно и под машиной с линейкой лазить не нужно.

Мне лень и со шнурками возиться. :lol:
Я вот сегодня ездил СТО делать схождение, я настоял на цифрах в 0,22. Хотя меня сотрудник СТО отговаривал, по программе типа должно было быть не более 0,15.
Вот теперь и думаю может он и прав был?

Установка передних колёс:
- развал колёс (для справок)……………………….……. …….…….…….…1°
- продольный наклон шкворня (для справок)……………………………. 5°(-1°)
- поперечный наклон шкворня (для справок)……………….……………..8°
- схождение колёс………. …….………………. ……..…от 0°3’04” до 0°9’12”
- угол поворота внутреннего колеса, максимальный …. …………32°

доброй ночи!
помогите советом - не могу открутить эту контрящую гайку:

боюсь оторву че нить :D
там обычная резьба? откручиваем против часовой?
и за что лучше держаться вторым ключем при ее откручивании - за регулировочный штуцер или за саму тягу (газовым)?

уточню на всякий - это рулевая тяга, длинная которая, правый ее конец если по ходу движения смотреть. хочу попытаться отрегулировать схождение :)

ясно спасибо, все так и делал. просто недожал паходу, надо будет на штуцер пару ключей накинуть держать, а то одним на срыв все норовит

Существует достаточно точный и простой метод установки углов схождения в гаражных условиях.

Для выполнения операции потребуется две лазерные указки, рыболовная резинка, штуки 4 кирпича и возможно пара брусков 30х50х100.
Машину загоняем на боле менее ровною площадку, так что бы спереди и позади машины было по 6-7м свободного пространства.
Отмеряем от передней оси в сторону задней части машины ровно 5м и ставим кирпичи по ширине колеи.
Отмеряем от передней оси вперед 4м и ставим кирпичи по ширине колеи.

К передним колесам, к торцу ступиц (хабов, заглушек, крышки диска) с помощью резинки прижимаем лазерные указки. Резинка обхватывает спицы диска с противоположных сторон (снизу и сверху ступицы) и соответственно прижимает указку (примерно в горизонтальном положении) к заглушке ступицы. Указки располагаем так, что бы луч попал на установленные кирпичи позади машины примерно на одном уровне от земли. Если нужно раздвигаем или сдвигаем кирпичи. Замеряем расстояние между отметками на кирпичах.

Прокатываем машину назад, желательно в ручную, так чтобы лучи указки оказались на кирпичах установленных впереди машины. Корректируем положение кирпичей и машины так, чтобы лучи указок были на кирпичах и до передней оси от кирпичей было пять метров.
Замеряем расстояние между лучами.

Расстояние спереди должно быть на 2-3 см меньше чем сзади.
При этом 2 см соответствует примерно 3.5 минуты, 3 см примерно 5 минутам.

Берем среднее арифметическое от измеренных расстояний и вычитаем половину желательной дельты (1см). Получаем расстояние на котором должны оказаться лучи указок на кирпичах впереди машины. Регулируя тягу выставляем требуемое расстояние между лучами. Не забываем фиксировать контрирующие гайки.

После этого желательно повторить операцию по измерениям. Для этого нужно перекатить машину вперед, так что бы лучи указок вновь оказались на кирпичах установленных позади машины. После чего повторяем процесс. Как правило регулировок больше не требуется.

Если при установки указок лучи задевают покрышки передних колес, между указкой и ступицей подкладываем брусок, так что бы луч указки не попадал на покрышку. Руль выставляем прямо, лучи указок также не должны задевать покрышки задних колес.

На первый взгляд может показаться трудоемко, но проделав операцию один раз, на второй раз проверка схождения займет минут 15. Регулировать чуть дольше.

По поводу подручных средств (резинка, брусок, кирпич) - можно сделать приспособы, у кого на что фантази хватит.

Схождение на УАЗ Патриот

На крузаках же просто тягу крутишь ,а на уазе вроде же надо палец шаровый выпрессовывать ,потому как резьба с двух концов правая или на патриоте сделали по человечески?

Уаз Патриот . Хроники жизни. Выпуск 7. Регулировка угла схождения колес.

Я это понял ,но по даным ,если смотреть распечатку то разбег по развалу составляет 6 минут а это будет разбивать рулевую,есть резину - прога базовая заложена в диагностике по патриоту,хантеру и получаеться не сходиться развал и продольная регулировка. Как самому в домашних условиях измерить и отрегулировать угол схождения колес и заменить рулевые наконечн.

Подводя итог, следует заметить, что сход колес автомобиля является очень важным, так как от него зависит длительность службы покрышек, колесных дисков, да и самой ходовой части внедорожника. Сделав это один раз, вы поймете принцип и сможете обучить своих друзей экономить на развал-схождении. В этом сюжете рассказываю как простейшая регулировка схождения и рулевого редуктора на Хантере улучшает.

Регулировка рулевого. УАЗ Патриот.

Вот решил создать тему -заметил визуально на передних колёсах с внутреней стороны стало сьедать резину и по трассе машину тянуло влево-пробег 3711км-лимитед-2012года. Обратился в сервис -сломана диагностика,поехал в другой автосервис сказали сделаем там 3D у них диагностика -итог сделали только схождение(выявился люфт в рулевом наконечнике не проблема),далее не сделали развал и продольную регулировку -почему,так и не понял, что они обьясняли нужен результат и не кто не берёться(за схождение срубили 800р) что делать незнаю? В фильме подробно показан порядок регулировки рулевого управления автомобиля УАЗ Патриот. Более подробно.

Регулировка схождения на УАЗ дедовским методом.

А я седня чуть штуку не отдал за схождение, хорошо они как раз закрывались. Если б раньше узнал что развал у нас не регулируется давно бы сам начал сход делать.

Новый Патриот VS Сход развал! Нужно ли посещать стенд регулировки?

Регулировка схождения передних колес уаз 3303 производится при нормальном давлении в шинах. Наконечники рулевой тяги, должны быть исправны и без люфта. Канал спонсора видео : Компания Вианор в Твери Сайт: Приехал на проверку Сход разва.

Сход развал на уаз 469

Узнать о том, что на внедорожнике УАЗ Патриот требуется провести регулировку схождения несложно. Для этого необходимо выехать на ровную и гладкую трассу и на скорости 60-80 км/ч отпустить руль. При этом если автомобиль будет уводить в какую-либо сторону, то срочно требуется регулировка. В противном случае несвоевременная регулировка повлечет за собой выход из строя составляющих подвески автомобиля УАЗ Патриот. Все начинается с быстрого стирания протекторов в той или иной части резины. К тому же это негативно отражается и на колесных дисках, наблюдается их искривление. Чтобы представлять себе визуально, что представляет собой развал, а что схождение, ниже представлен эскиз. Как сделать сход развал на уаз.

Ступица УАЗ регулировка

Каждый автовладелец не раз слышал такие термины, как развал-схождение. Данные термины означают необходимость ремонта, который может понадобиться в любую минуту. Связана такая потребность ремонта в некачественном дорожном покрытии или эксплуатации автомобиля в жестких условиях бездорожья. Собственно внедорожник УАЗ Патриот и предназначен для таких агрессивных условий эксплуатации, поэтому каждому автовладельцу вездехода нужно не только знать, что такое развал-схождение, но и уметь осуществлять регулировку своими руками. В данном видео делюсь своим опытом по регулировке ступичных подшипников автомобилей УАЗ. Будут вопросы.

Отрегулировали схождение колёс. Поправили положение руля.

Кроме цены на книгу, предусмотреть нужно расходы на пересылку. Прислали довольно быстро, через неделю или полторы я ее получил. Да и дома полистать, особенно когда собираешься повозиться с машиной. Регулировка схождения колёс. Регулировка положения руля. . ВНИМАНИЕ. Присутствует ненормативная лексика.

Как сделать развал схождение Часть1 из 2

Углы развала и схождения на внедорожнике УАЗ Патриот можно отрегулировать самостоятельно в домашних условиях, сэкономив при этом немалую сумму денег. Это позволит избавить ваш автомобиль от серьезных поломок и необходимости приобретения новой резины. Как сделать развал схождение Часть2 из 2: После проведения замеров рекомендую немного подто.

Как на УАЗ Патриот поставить большие колёса без лифта? Сдвиг моста. Подготовка к бездорожью

Работы выполнены в Техцентре "Макс-Мотор" После установки колёс размерность которых превыш.

Схождение колес, своими руками, дедовский метод.

Таким способом можно регулировать схождение практически на любой машине, это дедовский метод, если правиль.

Уаз 452 (буханка) схождение своими руками

Спереди схождение должно быть на 1.5-3 мм меньше чем с зади.

По теме

Замена педали сцепления на уаз буханка

Снимать педали сцепления и тормоза можно не снимая педальный узел.

Тюнинг воздушный фильтр своими уаз

Путем незначительных переделок и модернизаций, карбюратор можно адаптировать практически под.

Как поставит дисковые тормоза мост уаз

Тормоза потрясающие просто, потрясают тем, что их нет. Барабанные –.

Ремонт автомобилей уаз астрахань

Профессиональное техническое обслуживание и ремонт автомобилей УАЗ в Санкт-Петербурге. Выгодные.

Замена сальника ступицы переднего моста уаз патриот

Чтобы уменьшить степень износа деталей узла, рекомендуется при перемещении по.

Как выбрать зимние шины на уаз

Внедорожник УАЗ Патриот эксплуатируется как в летнее время, так и.

Как самому сделать сход развал на уаз патриот

На крузаках же просто тягу крутишь ,а на уазе вроде.

Уаз патриот ремонт электродвигателя отопителя

Замена и ремонт вентилятора отопителя – процедура несложная. С работой.

Установит двигатель от иномарки на уаз

На уазики также часто ставят v-образные 8 цилиндровые двигатели, но.

Как установить дополнительную печку на уаз хантер

Если местом установки рекомендуется патрубок подачи ОЖ к отопителю салона.

Тюнинг на уаз буханка в тюмени

Продам УАЗ буханка по запчастям возможно продажа целиком, без документов.

Как ездить на пониженной передачи на уаз

На пониженной передаче, не нагружая двигатель низкими оборотами и не.

Установка датчика распредвала уаз хантер

На автомобиле УАЗ Патриот устанавливается датчик положения распределительного вала или еще его именуют как.

Замена рулевого механизма уаз хантер

Эксплуатация УАЗ в течение продолжительного времени с неработающей системой гидроусилителя руля может привести к.

Как собирать главный тормозной цилиндр уаз

В продольном корпусе главного тормозного цилиндра расположены два сообщающихся друг с другом поршня. Первый.

Как работает печка буханка уаз

За управление печной системой отвечает соответствующий блок управления. Регулировка возложена на кран печки, который.

Замена сальника передней полуоси уаз патриот

Если вы обнаружили течь масла в области поворотного кулака, то важно провести такие мероприятия.

Как переключить бак на уазе хантере

На моём всё происходит так: После окончания топлива в левом (основном) баке я переключаю.

Замена тормозного барабана уаз буханка

Гражданский мост передней оси подвергается некоторым конструктивным переделкам. При некоторых доработках взамен барабанных устанавливаются.

Как сделать ходовую уаза мягче

Да, в догонку, можно ещё смягчить ход выбором мягкой резины и стравить давление, но.

Читайте также: