Регулировка рулевой рейки киа каренс

Обновлено: 24.01.2025

Никак. Я снял стойку в сборе и покачал опору - люфтила сильно, поменял только одну опору - не люфтит и стук исчез.
А проверить можно на вибро-стенде - прослушивая стуки по стойке сверху/снизу.

Andreynik11 13.04.13, 20:36:06

Скажите пожалуйста, как в черато 2005 года рейку подтягивать? Мастера говорят, что нужно очень много разбирать, что бы до регулировочного болта добраться.

Max.$. 15.04.13, 07:39:15

Бонд 20.07.13, 19:16:45

Подскажите пожалуйста, при езде стук спереди даже на маленьких бугорках.При заведенном моторе поворачивая руль влево вправо на рулевых тягах на выходе из рейки имеется стук, ближе к рулевым наконечникам стук слабее, мастера слушали говорят это нормально мол не течет значит все хорошо, а один сказал что можно ограничиться заменой выходной втулки рулевой рейки.

Как часто меняется масло в гидроусилителе и какое лучше лить?

Бонд 21.07.13, 22:16:29

Седня пробовал на заведенном моторе на VW POLO и VW BORA крутить руль влево вправо стук на рулевой рейке слышится очень хорошо и такой же как и на моем чератике,но при езде стука нет. Что тогда может стучать? Через неделю на крым, но руки уже опускаются уже не знаю где искать этот стук, снимал стойку стабилизатора стук не ушел.
Стук биения метал об метал, я думаю не могут же так стучать саленблоки подрамника??

чатланен 07.09.13, 19:58:04

VALERIUS 07.09.13, 21:54:38

чатланен 08.09.13, 07:19:30

Спасибо "VALERIUS" что просветил я для этого и спрашиваю

VALERIUS 08.09.13, 07:41:55

Спасибо "VALERIUS" что просветил я для этого и спрашиваю

чатланен 18.09.13, 08:52:39

как подтянуть рейку? cerato 2007

s-erge-y 08.01.14, 19:48:58

s-erge-y

Тарик 08.01.14, 20:00:49

у меня сняли защиту . и подтянули,чуть перетянули,так как руль тяжело крутился,потом снова подняли машину. немного отжали и все ок. вся операция заняла 20 минут.

Я-за здоровый образ жизни.Особенно с похмелья
Главное, ребята, перцем не стареть
Любовь вечна. меняются лишь партнеры.

Sergiony 19.06.14, 16:49:54

Enigma писал(а): Я бы не стал грешить только на рейку - скорее всего стук из рулевых тяг идёт или наконечников, а рейка и не при делах.
Кстати подмечено, что у ЧЕРАТО чаще и быстрее изнашивается именно левая рулевая тяга и начинает греметь.

Серега, вопрос попутно ))) при вращении руля на месте, тяга может давать звучек одноразового стука? сначала наблюдал только, когда влево крутил, потом появился когда вправо кручу, стук всегда приблизительно в одном и том же месте поворота руля. И при проезде мелких неровностей с того же места бывает еле слышная "барабанная дробь" (ходовая в норме). 150 тыщ пробега. На яме когда крутится руль, стук чувствуется в раене выхода рулевой тяги с рейки.
На рейку пока не грешу, может стоит )))? Спасибо.

r000t 14.07.14, 07:29:43

Приветствую. В общем у меня такая история:

На пробеге 103 000 при движении по мелким кочкам, например песчаной дороге с мелкими волнами, начали доноситься посторонние стуки от рулевой рейки. Не сильные, не критичные, но неприятные особенно после совершенно тихой машины. Опустим всю предварительную диагностику и остановимся на том что 100% стуки в рулевой рейке или рулевых тягах. На заведенной машине, немного покачивая рулем и трогая левую рулевую тягу, стук четко ощущается рукой. Если при этом на тягу нажимать или поднимать - стук практически не меняется - кто то уже писал об этом выше. Так диагностируют мертвые рулевые тяги. Так же щупая рукой все карданы рулевого вала стук ощущается только на самом последнем, на ведущем валу рулевой рейки. На заглушенной машине, как полагается стук, сильнее. Причем как бы можно разделить эти два стука: стук рулевой рейки при заглушенной машине, который был всегда и этот новый появившийся стук. Легкие щелчки от карданчиков рулевого вала тоже не являются этим самым стуком.

Получив информацию с форумов по сиротке и элантре решил подтянуть рейку регулировочным болтом, считая что причиной стука является ослабшая пружина и изношенная втулка, которые больше не прижимают вал рулевой рейки с должным усилием. Доступ к регулировочному болту на рейке и контргайке есть, но он ограничен.

Я делал так:
- Снимаю колесо и выворачиваю руль влево до упора чтобы рулевая тяга была предельно близко к картеру рейки. Пыльник сжимается и доступ к регулировку становится наиболее выгодным.
- Через отверстие в пыльнике лонжерона под рулевую тягу длинным не широким зубилом или подходящей монтировкой откручиваю контргайку
- Регулировочную гайку пытался затягивать рожковым ключем, не получилось, срывается. Обточил накидной ключ толщиной 6 мм до 4 мм, чтобы тот оделся - гайка пошла. После регулировки затягивал контргайку зубилом.

Сначала подтянул сильно, намеренно, для эксперимента. Покачивал руль - щупал тягу. Стук не ушел совсем.. Решил проехаться: руль стал туже, не возвращался в нулевую отметку. Стук не поменялся. Я снова отпустил гайку и сделал чтобы руль возвращался в нулевую отметку легко, вернул все как было.

В итоге после всех манипуляций не получил никакого результата и вернулся на исходную. Либо у меня не рейка стучит либо такая регулировка не помогает.

Что поменять, рулевые тяги? Наконечники? При дергании за тягу рукой в разных направлениях, звуков и люфтов не наблюдается.

Забить и ездить - тоже вариант, но не наш))) Не хочется превращать хорошую машину в стучащее ведро.

За советы заранее благодарен.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Здравствуйте. Здесь человек пишет про проблему, что тянет машину в право и руль влево крутится тяжелее. У меня аналогичная ситуация, только всё наоборот, машина уходит влево очень легко, а вправо руль поворачивается не сказа что туго но чувствуется усилие, а влево без всякого усилия. В чём может быть причина?Подскажите.

Тусон! Корейцы назвали его в честь города Тусон! В Аризоне. Режет слух, туксон,таксон.. Спасибо за видео.

Лайк однозначно! Я этих тяг за полгода три штуки поменял. Лемфёдер самой недолговечной оказалась. Также маленький сайлентблок рвало на всех трех

Спасибо за подсказку что поменять можно только фторопласт. Вы бы еще номерок фторопласта скинули. Заранее благодарен.

Странно. Значит снизу может перетереться - ложим шайбу. А сверху что, никогда не перетрется? Второе. Пластиковые шланги - дерьмо. Даже летом жёсткие, а зимой вообще стеклянные. Третье. Соединили в общую магистраль. Сами поняли, что сделали? На повороте крен, воздух перебегает, крен увеличивается. А грунтовые дороги в основном с правым креном. Тоже будете ездить на боку? Может баллоны и хороши, но установщики или физику в школе 'проходили' или с головой совсем не дружат. Четвертое. Смазка и пыль - это дополнительный абразив. Всем известно, что происходит с приводами, шаровыми, наконечниками при порваных пыльниках, даже если смазка осталась в узлах. Странно, что 'За рулём' об этом не знают. Если уж кто решит ставить баллоны, то покупайте резиновые шланги как на компрессорах и делайте два отдельных выхода для закачки. Дизлайк установщикам.

Капец, пол тачки разобрал! По другому никак нельзя поменять? Тоже нужна замена рейки. Какая стоимость за ремонт?

Сегодня сверлил сломанную шпильку коллектора в ГБЦ.Вот это жесть!Шпилька на 10 сверлил левым сверлом на 6.Хрен ни какие уговоры и выколотки его не уговаривают!

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

Купить

Признаки поломки

Рулевое управление многих автомобилей выглядит как реечная система из нескольких компонентов. Все части время от времени изнашиваются, по отдельности или несколько сразу. Своевременное обслуживание может означать разницу в цене между мелкими неудобствами и капитальным ремонтом.

Существует несколько знаков, которые предупреждают о возможной проблеме с рейкой любого Kia Rio, даже с рестайлингом.

Прежде чем сделать вывод о проблемах в рулевой рейке, нужно проверить внутренние и внешние рулевые тяги, усилитель. По отдельности эти симптомы могут означать неполадки в нескольких разных частях автомобиля, но если они наблюдаются все вместе, то дело точно в рейке.

Причины поломки

Основные поломки рулевой установки связаны с неправильной эксплуатацией или с износом. Из-за старого сгоревшего масла в ГУР или его низкий уровня, к которому приводит утечка, рулевое колесо Kia Rio поворачивается с трудом.

Любой автомобиль с гидроусилителем руля требует периодической замены масла. Если продолжить эксплуатировать машину на подгоревшем масле, то эта жидкость в дальнейшем спровоцирует повышенный износ рабочих частей насоса.

Типы ремонта

Чтобы устранить неисправности существует три основных метода, выбор которых зависит от причины и серьезности проблемы.

Первый метод самый простой — очистка механизма от грязи. Это несложно, рейка легко разбирается, очищается и собирается обратно.

Второй метод более серьезный. Здесь также нужно будет все почистить и с помощью ремкомплекта заменить те части, которые износились.

Очистка от мусора и грязи

Очистить рейку от накопившейся грязи не трудно. Но есть более сложная задача — загрязнение жидкости ГУР. Рекомендуется проверить масло в старой стойке, независимо от причины ее замены. Если есть какие-либо загрязнения в масле, то также нужно заменить насос и шланги. Если эти детали не заменять, то высоки шансы, что рейка снова выйдет из строя. Приняв некоторые меры предосторожности, можно правильно установить рулевую рейку и избежать потенциально опасных ситуаций.

Замена испорченных деталей

Чтобы заменить один или несколько изношенных механизмов на рулевой рейке, понадобятся специальные инструменты и оригиналы деталей. Без них сделать все своими руками невозможно.

Даже если у кого-то в гараже есть необходимые приспособления и оборудование, то недостаточно просто установить вновь собранную рейку на место. Перед установкой и эксплуатацией она должна быть тщательно проверена и отрегулирована. Это можно сделать только с помощью диагностического стенда, какими пользуются механики в автосервисах. Это непременно повлияет на стоимость, но непроверенная рейка быстро выйдет из строя снова.

Полная замена рулевой рейки Kia Rio

Инструмент для ремонта

Купить все нужные приспособления можно в автомагазине, для надежности сверяясь с фото и артикулом. Понадобится домкрат, чтобы поднять машину и добраться до узла, но лучше, если есть яма или подъемник. Электроинструмент, чтобы работать с болтами, набор ключей, средства для очистки деталей. Чем больше запланированный объем работ, тем разнообразнее инструменты.

Демонтаж и подтяжка рулевой рейки своими руками

Если есть желание попробовать провести ремонт самостоятельно и уверенность в собственных силах, то снимать и подтягивать рейки нужно в несколько шагов:

Машину нужно поставить в яму или на подъемник и снять защиту двигателя.
Выкрутить шланги и трубки, слить масло.
Когда открывается доступ к рейке, достать ее.

На это занятие уйдет весь день, даже опытные механики могут потратить много времени на разбор, замену деталей и сбор рейки. Для всех, кто не уверен в своих силах или хоть немного сомневается, рекомендуется обращаться в автосервис, чтобы не подвергать опасности машину в дальнейшем.

Замена втулки рулевой рейки Kia Rio

Ремонт окончен — дальнейшие действия владельца

Чтобы рулевая рейка Kia Rio служила дольше: советы и рекомендации

Не водить агрессивно, особенно, в местности с плохими дорогами.
Проверять пыльники.
Не заводить мотор с повернутыми колесами.
Проверять на ТО гидроусилитель руля.

Читайте также: