Регулировка подрамника киа рио
Устраняем скрип дверей! Скрипят двери? Разберемся и смажем! Экономия Авто!
Обучение автодоводчика стекла Киа Рио
провисла дверь как быстро починить своими силами бесплатно и быстро
НАКЛАДКИ НА ПЕТЛИ ЗАМКОВ Kia Sportage 3
Плохо закрываются двери на машине, о чём это говорит (Советы от РДМ-Импорт)
Наш автосервис на севере Москвы выполняет полный спектр работ по ремонту автомобилей Киа Рио. В техцентре ОМ-Авто проводится полная диагностика, выполняются задачи по сход-развалу, шиномонтажу и заправке кондиционеров. Мы будем рады приветствовать вас в ряду наших клиентов, и уверены, что вы получите удовольствие от качества обслуживания.
Прайс не является публичной офертой. Публикуемые цены сервиса являются базовыми и могут быть отличны от конечной цены. Окончательную цену уточняйте у мастера-приёмщика по телефону.
Появились металлические стуки со стороны морды лица, думаю ну наверное подушка кпп подсела и лупит по защите, но оказывается все проще!
У прежнего владельца при замене масла(защиту нужно снимать) Сервисмэны, оборвали закладные в подрамнике и приколхозили на кровельный шуруп)) т.к. их отдельно не продают.
Сегодня заехал на Вирбак, который на Доватора, там парнишка по имени "Сергей" поднял тачку, пролез по всей ходовой(вердикт такой: тачка в огнях, единственный косяк- нужны закладные для защиты). Я на рынок, а там галэрэс… только в комплекте с защитой, хрен с вами пошёл по рядам, а там дед мудрец сам их смастерил и барыжит по 100р штука., я их купил и обратно в сервис. Сергей всё это дело подогнал, подтисал и добросовестно починил мне Киру, за что я ему благодарен!)))
Изначально в каждом автомобиле, сошедшем с конвейера, шины установлены с небольшим наклоном наружу, что называется развалом и несколько направлены друг к другу, что специалисты называют схождением.
В техпаспорте каждой машины указано оптимальное значение угла наклона и рекомендации по его регулировке.
Именно угол схождения влияет на качество движения автомобиля и износостойкость шин, поэтому при любых признаках его нарушения лучше произвести измерения и устранить неполадки.
Для того чтобы сохранить свой автомобиль в хорошем состоянии, необходимо знать несколько основных правил по прохождению процедуры развал‐схождения автомобиля Kia Rio:
- Развал‐схождение должно проверяться и выполняться во время покупки автомобиля, однако далеко не все салоны, продающие автомобили, предоставляют такую услугу. Поэтому лучше обратиться в автосервис самостоятельно.
- Проводить диагностику развал‐схождения рекомендуется после замены летних и зимних шин.
- Делать сход‐развал необходимо при износе старой резины автомобиля.
- По регламенту ТО проходить процедуру развал‐схождения стоит каждые 15–20 тыс. км пробега.
Автосервис DDCAR предлагает услуги по проверке и регулировке сход‐развала в автомобилях Kia Rio. Во время процедуры проводится полная диагностика всех необходимых систем — ею занимаются профессиональные специалисты. Диагностика включает в себя регулировку передних колес, задних колес, а также балансировку транспортного средства.
Автосервис DDCAR имеет ряд преимуществ по сравнению с другими сервисами — мы предлагаем оперативное и качественное обслуживание, консультации с опытными мастерами и низкие цены на все услуги.
Измерение и калибровка углов установки колес KIA BONGO
Если нужна регулировка сход-развала KIA BONGO, не занимайтесь самодеятельностью. Методы, к которым прибегают автолюбители, все равно не обеспечивают должного результата. Давно известно, что даже минимальное отклонение сход — развала от стандарта влечет значительное ухудшение управляемости машины. С помощью подручных средств настроить углы в точности с требованиями инструкций невозможно.
В любом случае, прежде, чем начать отладку , необходимо проверить развал-схождение KIA BONGO. Без этого за работу не возьмется ни один профессиональный автомеханик
Отладка должна проводиться последовательно
- Подготовка KIA BONGO, проверка элементов ходовой части
- Устранение недостатков подвески при их обнаружении
- В зависимости от возможностей стенда – компенсация биений обода
- Диагностика геометрии
- Калибровка углов
В наших автосервисах для работ, посвященных подвеске, применяются новейшие компьютерные стенды. Мы можем сделать сход-развал KIA BONGO с непревзойденной точностью, в короткие сроки, дешево.
Развал-схождение. Что? Зачем? Когда?
Развал
Схождение
Схождение — угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. Очень часто говорят о суммарном схождении двух колёс на одной оси. В некоторых автомобилях можно регулировать схождение как передних колёс, так и задних. Схождение измеряют в градусах/минутах, и в миллиметрах. Схождение в миллиметрах — это расстояние между задними кромками колёс, минус расстояние между передними кромками колёс(в справочниках обычно приводятся данные по штатным колёсам, при произвольном диаметре колеса необходим пересчёт). Это определение верно только в случае неповреждённых, правильно смонтированных колёс. Именно неправильно отрегулированное схождение является основной (но не единственной) причиной ускоренного износа покрышек.
Одним из первых признаков неправильно установленного схождения является визг покрышек в повороте при небольшой скорости. При схождении в 5 и более мм покрышка полностью сотрётся менее чем за 1000 км. Иногда вместо схождения колёс может требоваться выставить их расхождение (например, на задней оси с независимой подвеской колёс).
Кастор
Кастор или кастер — угол между вертикалью и проекцией оси поворота колеса на продольную плоскость автомобиля. Продольный наклон обеспечивает самовыравнивание управляемых колёс за счёт скорости автомобиля. Другими словами: автомобиль выходит из поворота сам; руль, который отпущен и обладает свободным ходом, сам возвращается в положение прямолинейного движения (на ровной дороге, с отрегулированными механизмами). Это происходит, естественно, при положительном касторе. Например, кастор позволяет ездить на велосипеде, не держась за руль. На обычных автомобилях кастор имеет положительное значение (например 2,35 градуса у Mitsubishi Outlander XL). Спортсмены устанавливают данное значение на несколько градусов больше, что делает ход автомобиля устойчивее, а также повышается стремление авто к прямолинейному движению. И наоборот, на цирковых велосипедах или на погрузчиках кастор часто равняется нулю, так как скорость перемещения сравнительно невелика, но при этом есть возможность повернуть по меньшему радиусу. Но автомобиль создается для большей скорости, поэтому требует лучшей управляемости.
Определенный круг автолюбителей, бывает, специально устанавливает себе нестандартный угол развала, схождения, кастора. Например, любители дрифта или ценители быстрой агрессивной езды. В определенных ситуациях это идет только на пользу, но шины при этом страдают в первую очередь.
Это был краткий обзор основных понятий в данной услуге. Теперь перейдем к вопросу, более интересному любому автовладельцу – “Зачем?”. Более того, вы ознакомитесь со списком ситуаций, при которых необходимо выполнять развал-схождение.
Зачем?
Самые частые причины, по которым автомобилисты приезжают делать сход-развал — это плохая управляемость или увод автомобиля в сторону, а также повышенный износ покрышек.
Однако, проверить и отрегулировать сход-развал следует и на новом автомобиле. Завод-изготовитель выставляет средние параметры с расчетом на то, что дилер перед продажей подготовит автомобиль и сделает необходимую доводку. Но, как показывает практика, продавцы в большинстве своем этот момент опускают.
Производители же рекомендуют осуществлять эту процедуру каждые 15-20 тысяч километров, то есть приблизительно пару раз в год. Чтобы не тратить деньги попусту, следует регулировать сход-развал после сезонной смены покрышек.
Итак, сход-развал нужно делать при плохой управляемости автомобиля, повышенном износе резины, после некоторых ремонтных работ, связанных с подвеской, а также после каждой перебортовки колес или установке новой резины
После тщательного анализа наши мастера составили список всевозможных ситуаций, при которых (либо после которых) желательно провести развал-схождение.
После ремонта ходовой части:
— замены наконечников рулевых тяг;
— замены шаровых опор;
— замены маятникового рычага;
— замены рулевого редуктора или рулевой рейки;
— замены рычагов подвески;
— замены сайлент-блоков;
— замены пружин (обязательно: повторная проверка после 3-5 тыс. км пробега);
— замены стоек или амортизаторов на другой тип (т.к. при переходе с масляных на газовые и наоборот, происходит изменение клиренса автомобиля, что влечет за собой изменение углов установки колес).
Если машину уводит вправо или влево, и руль изменил свое положение при движении по прямой.
Автомобиль плохо держит дорогу („плавает“) или кидает в сторону при попадании в ямы и особенно в колею (часто бывает на МКАД).
При торможении автомобиль уводит (тянет) в сторону или стремится развернуться на скользкой дороге (сначала — диагностика тормозной системы).
При жестком наезде на препятствие, сопровождающимся деформацией дисков, пробоем подвески до упоров (даже если не присутствует явных признаков перечисленных выше, нужно провериться на стенде).
Если у вас разный радиус разворота влево и в право и вы хотите выровнять его (иногда это сопровождается задеванием колес за арки при вывернутом руле до упора).
Плохой возврат руля при выходе из поворота (нарушен кастор).
После обкатки нового автомобиля или если вы недавно купили подержанный автомобиль.
После установки новой резины, особенно если автомобиль уводит в сторону.
Причины увода автомобиля от прямолинейного движения:
— нарушен сход-развал (развал-схождение);
— разное давление в колесах (более чем на 0,5 атм.);
— разный рисунок и ширина протектора в правых и левых колесах;
— неравномерный износ покрышек колес;
— подклинивание тормозных колодок или троса ручного тормоза;
— деформация деталей подвески или элементов кузова (деформация лонжеронов, поперечной балки или подрамника);
— неисправные ШРУСы (редко, но бывает);
— неисправен гидроусилитель руля (не работает один клапан).
Читайте также: