Регулировка клапанов faw j6 ca6dm2
АВТОМОБИЛЬ НЕ ОБЛАДАЕТ ДОСТАТОЧНОЙ ПРИЕМИСТОСТЬЮ. РЫВКИ И ПРОВАЛЫ ПРИ ДВИЖЕНИИ
FAW 1020 2дв. бортовой, 48 л.с, 5МКПП, — регламент технического обслуживания
Регламент технического обслуживания
Перед поездкой на автомобиле, водителю нужно проверить следующие моменты:
ПЕРВОЕ И ВТОРОЕ ТО
Первое и второе техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2) проводиться по достижению автомобилем определенного пробега (километража). Километраж, после которого проводят ТО, отображен в инструкции, которая прилагается к автомобилю. В ТО-1 и 2 включены крепежные, очистительные, смазочные, диагностические и регулировочные работы. Так же периоды и проведения ТО и частота проведения определенных операций может зависеть от условий эксплуатации автомобиля. Воздушный фильтр при езде по пыльным дорогам и в условиях бездорожья меняется чаще, частота замена масла сильно разниться в зависимости от условий эксплуатации автомобиля (можно прочитать здесь).
Два раза в год, водители производят подготовку машины для езды в холодное и теплое время года. Комплекс мероприятий называют сезонным техническим обслуживанием (СО). Яркий пример СО – замена автомобильных шин. В районах с суровым зимним климатом, может меняться моторное масло, летнее на зимнее и наоборот. Некоторые водители могут производить антикоррозийную обработку кузова.
Техническое обслуживание автомобиля проводиться регулярно. Оно должно включать в себя регулярные проверки, ежегодные проверки, сезонные проверки. Возраст автомобиля, его техническое состояние и пробег влияет на регулярность проведения обслуживаний.
Далее опишем регламенты технического обслуживания исходя из пройдённого километража и возраста автомобиля. Технические обслуживания включают в себя не только визуальный осмотр, контроль систем и элементов автомобиля. Производятся работы по смазке, регулировке и замене деталей. Следует так же учитывать индивидуальные особенности автомобиля и рекомендации завода изготовителя, некоторые операции могут производиться чаще или реже. В целом если соблюдать данные регламенты, проблем у абсолютного большинства автомобилей возникнуть не должно.
ПРОБЕГ 10 – 15 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ
- Замена масла двигателя, вместе с масляным фильтром;
- Проверить уровень трансмиссионного масла в коробке передач;
- Проверить ремень дополнительного оборудования (привод генератора), визуально оценить состояние и натяжение ремня;
- Проверить состояние аккумулятора;
- Проверить световые приборы (фары, габариты, поворотники), проверить исправность индикаторов на панели приборов;
- Проверить установку момента зажигания (неправильный момент зажигания увеличивает расход топлива);
- Заменить щетки стеклоочистителя, если имеется необходимость;
- Проверить работоспособность свечей зажигания, при неисправности заменить свечи;
- Оценить состояние ЛКП (сколы, коррозия, царапины, трещины);
- Проверить состояние днища, порогов, колёсных арок;
- При необходимости смазать замок багажника, петли дверей, крышку капота;
- Проверить состояние подвески автомобиля (сайлент блоков, втулок, подушек, подшипников, рычагов и т.д.). Провести диагностику подвески;
- Оценить состояние покрышек. При необходимости произвести их замену;
- Оценить на слух работу двигателя, коробки переключения передач, системы сцепления. Должны отсутствовать посторонние шумы при работе узлов;
- Проверить работу тормозной системы, оценить её эффективность. Проверить тормозные колодки на предмет износа;
- Проверить ручник, оценить ход педали тормоза;
- Проверить уровень тормозной жидкости;
- Проверить состояние ремня ГРМ (зубчатый ремень механизма газораспределения). Может стоять цепь ГРМ;
- Произвести замену воздушного фильтра;
- Проверить топливную систему, на герметичность;
- Убрать воду из фильтра топлива (у дизельного двигателя);
ПРОБЕГ 20 – 30 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ
- Произвести замену свечей зажигания. Свечи могли меняться ранее. Иридиевые свечи зажигания меняются в 2-3 раза реже;
- Проверить герметичность узлов и агрегатов, уплотнений, сальников;
- Зачистить зажимы и выводы аккумулятора;
- Заменить топливный фильтр;
- Замерить токсичность выхлопных газов, при необходимости отрегулировать холостые обороты двигателя;
- Проверить герметичность узлов и агрегатов, уплотнений, сальников;
- Зачистить зажимы и выводы аккумулятора;
- Заменить топливный фильтр;
- Замерить токсичность выхлопных газов, при необходимости отрегулировать холостые обороты двигателя;
- Проверить систему впрыска топлива
- Оценить ход педали сцепления
- Отрегулировать клапана
- Обработать кузов антикоррозийным составом
- На дизельном двигателе заменить топливный фильтр
- Проверить состояние тормозных колодок
ПРОБЕГ 30 – 45 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ
- Заменить масло в АКПП;
- Произвести диагностику и обслуживание стартера;
- Промыть систему смазки двигателя;
- Проверить работу вакуумного усилителя тормозов;
- Произвести регулировку фар (направление света);
ПРОБЕГ 50 – 60 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ
- Заменить охлаждающую жидкость
- Произвести диагностику и обслуживание генератора
- Произвести замену тормозной жидкости (Особенно с системой ABS)
ПРОБЕГ 60 – 75 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ
- Заменить масло в МКПП;
- Заменить ремень ГРМ (вместе с роликом натяжителя);
При дальнейшем увеличении пробега или возраста автомобиля, скорей всего машине потребуется ремонт. Перечисленные выше виды работ по техническому обслуживанию не делаются по порядку, а выполняются регулярно после прохождения заявленного пробега или срока эксплуатации. К примеру, моторное масло меняется каждые 10 000 – 15 000 км. пробега, трансмиссионное масло в автоматической коробке передач меняется каждые 30 000 – 45 000 км., ремень ГРМ меняется каждые 60 000 – 75 000 км., пробега. Все остальные работы так же проводятся исходя из регулярности отмеренной пробегом или сроком эксплуатации.
В данном материале перечислены все основные работы, которые должны периодически выполняться при техническом обслуживании исходя из общего регламента. Периоды проведения работ по тех. обслуживанию могут меняться в большую или меньшую сторону в зависимости от марки автомобиля и рекомендаций завода изготовителя. Список выполняемых работ и время их проведения может меняться в зависимости от тех. регламента конкретного автомобиля. Многие работы по техническому обслуживанию выполняются специалистами, которые имеют необходимые навыки и оборудование.
Технические характеристики FAW 1020 / ФАВ 1020 в кузове 2 дв. бортовой с двигателем 48 л.с, 5МКПП выпускающихся c г.
Дизель FAW CA6DM2 ФАЗА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.
Доброго времени суток всем форумчанам. Подскажите пожалуйста газофазу двигателя FAW CA6DM2 . Начало открытия и конец закрытия впускного и выпускного клапанов относительно градусов маховика двигателя. А если мануальчиком по ремонту поделитесь, то я расцелую Вас в обе щеки.
да разные ну похожи. на CA6DL2 я регулировал клапана так: выставил вмт (метка на моховике) 1ц впуск выпуск, 2 впуск, 3 выпуск, 4 впуск, 5 выпуск, провернув кол-вал на 360 остальные, в принципе как на большинстве рядных шестёрок
созвонился по скайпу с с китайскими друзьями из города Харбин. Они нарыли в соцсетях мануал по ремонту. впускной клапан 0,30мм, выпускной 3мм. Но чтобы отрегулировать, нужно смотреть в специальную таблицу регулировки прописанную в мануале ( порядок регулировки даже близко не напоминает стандартный для шестицилиндровой рядки). Газофаза не прописана. Но я не поленился, и для себя замерил нач.отрк. впуск. - 20 градусов до ВМТ. ; конец закр. впуск. - 60 градусов после НМТ. . Нач. откр. выпуск.-60 градусов до НМТ. ; конец закр. выпуск. - 20 градусов после ВМТ. Погрешность +-3 градуса. Угол опережения впрыска топлива - 21 градус. Удачи
вот эти метки да?
чето ненашел тему про клапана.
У меня вопрос - по каким меткам выставлять вал для регулировки зазоров?? Надо верхнюю мертвую точку при впуске и выпуске!! Смотрел в разделе по замене грм-есть метка ВМТ выпуска 1ого цилиндра, я так понимаю по ней можно регулировать 2(вып) и 3(вп) цилиндры. Я правильно понимаю?? а дальше что??
чето ненашел тему про клапана.
У меня вопрос - по каким меткам выставлять вал для регулировки зазоров?? Надо верхнюю мертвую точку при впуске и выпуске!! Смотрел в разделе по замене грм-есть метка ВМТ выпуска 1ого цилиндра, я так понимаю по ней можно регулировать 2(вып) и 3(вп) цилиндры. Я правильно понимаю?? а дальше что??
. лептий-леший. , Снимаешь клапанную крышку, можешь открутить верх кожуха ремня грм чтоб в щель глядеть. А можно и не откручивать. Выверни первую свечку, подводи первый к вмт(можно отверткой щупать). Подвел-проверь первые рокера-коромысла должны быть свободны. Регулируй по таблице все отмеченные. Начерти мелком ризочку на шкиве к\вала и прокрути к\вал на 1 оборот(360 град), рисочка опять на это место встать должна. Регулируй оставшиеся . Закрывай клапанную крышку и вперед!
Примечание:
Проверку и регулировку зазора в клапанах необходимо производить только на холодном двигателе.
1. Снять все катушки зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).
2. Снять крышку головки блока цилиндров.
3. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить установочные метки на звездочке привода выпускного распределительного вала с поверхностью разъема головки блока цилиндров. В данном положении поршень первого цилиндра находится в ВМТ (верхней мертвой точке) на ходе сжатия.
Внимание:
Коленчатый вал необходимо проворачивать всегда по часовой стрелке.
4. Используя набор щупов, измерить зазор впускных и выпускных клапанов. Стандартная величина зазора в клапанах указана в технических данных.
5. Провернуть коленчатый вал на 360°, как показано на рисунке ниже, затем проверить и убедиться в том, что установочная метка на звездочке выпускного распределительного вала расположена вровень с плоскостью разъема головки блока цилиндров. В этом положении поршень четвертого цилиндра расположен в ВМТ на такте сжатия.
6. Используя набор щупов, измерить зазор в оставшихся клапанах.
7.Если величина зазоров в клапанах не соответствует стандартной, необходимо снять распределительные валы и извлечь толкатели клапанов.
8. Используя микрометр, измерить толщину снятого толкателя, как показано на рисунке.
12. Нанести на поверхности разъема специальный герметик толщиной валика 4 мм. Использовать герметик марки LOCTITE 5971.
Примечание:
Крышку необходимо установить в течение 3-х минут после нанесения герметика.
13. Установить крышку головки блока цилиндров, затянуть болты крепления с моментом затяжки 9.0±1.0 Н∙м.
14. Установить катушки зажигания.
| Метка | Толщина, мм | Метка | Толщина, мм | Метка | Толщина, мм | Метка | Толщина, мм |
| 20 | 5.20 | 36 | 5.36 | 52 | 5.52 | 68 | 5.68 |
| 22 | 5.22 | 38 | 5.38 | 54 | 5.54 | 70 | 5.70 |
| 24 | 5.24 | 40 | 5.40 | 56 | 5.56 | 72 | 5.72 |
| 26 | 5.26 | 42 | 5.42 | 58 | 5.58 | 74 | 5.74 |
| 28 | 5.28 | 44 | 5.44 | 60 | 5.60 | 76 | 5.76 |
| 30 | 5.30 | 46 | 5.46 | 62 | 5.62 | 78 | 5.78 |
| 32 | 5.32 | 48 | 5.48 | 64 | 5.64 | 80 | 5.80 |
| 34 | 5.34 | 50 | 5.50 | 66 | 5.66 |
Читайте также: