Регулировка дпдз chery tiggo
Приветствую всех,проблема такова,TIGGO 2.0л. 2012г.,электронный дросель ошибка по двум каналам- несоответствие сигнала Р2138,питание есть, с 1и4 пина на фишке дросселя снимаю вот такую картину.Есть у кого с чем сравнить,дроссель на 6 контактов. Машина становится в аварийку и на педаль не реагирует,после выключения зажигания опять передвигается некоторое время но отклик на педаль замедленный.
P2138 - ошибка педали.
Надо встать на оба трека и смотреть сигналы.
Видно будет и на сканере.
Осциллографом - точнее.
Также надо проверить массу и опорное напряжение для датчиков.
Вот база (педаль - не нажата) :
3. Ослабьте затяжку хомута крепления…
4….отсоедините воздухоподводящий рукав от патрубка дроссельного узла и отведите рукав в сторону.
5. Ослабьте хомут крепления отводящего шланга охлаждающей жидкости, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу…
6….и снимите шланг с патрубка дроссельного узла.
7. Аналогично ослабьте хомут и отсоедините шланг подвода охлаждающей жидкости.
Примечание.
Если вы не сливали жидкость из системы охлаждения, во избежание потери жидкости сразу же заглушите шланги заранее подготовленными пробками или болтами подходящего размера.
8. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от разъема датчика положения дроссельной заслонки и шагового электродвигателя управления дроссельной заслонкой.
9. Выверните четыре винта крепления дроссельного узла к впускному коллектору…
10….снимите дроссельный узел…
11….и установленное под его фланцем прокладку.
Примечание.
Сильно обжатую или надорванную прокладку замените.
12. Если дроссельный узел был снят не для замены, очистите загрязненный дроссельный узел жидкостью для чистки карбюраторов.
13. Удалите из полости впускной трубы масло и прочие загрязнения.
14. Установите дроссельный узел в порядке, обратном снятию.
Примечание.
Обратите внимание на маркировку дроссельного узла. Приобретайте дроссельный узел с такой же маркировкой.
Признаками не полностью закрывающейся дроссельной заслонки могут быть повышенные частота вращения коленчатого вала на холостом ходу и расход топлива, а при не полностью открывающейся заслонке двигатель не развивает полной мощности, недостаточно приёмист, а при движении автомобиля в его работе возникают рывки и провалы. Загрязнение дроссельной заслонки отложениями из картерных газов обычно приводит к неустойчивой работе двигателя на холостом ходу.
Привод дроссельной заслонки электрический, управляет им электронный блок системы управления двигателем. Для ремонта электропривода требуются специальная оснастка и квалифицированный персонал. При возникновении указанных неисправностей? сначала попробуйте промыть дроссельную заслонку (например, растворителем или специальным очистителем карбюратора в аэрозольной упаковке). Если это не приведет к положительному результату, замените дроссельный узел.
Снятие и установка дроссельного узла Chery Tiggo
1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости).
Примечание:
При известном навыке охлаждающую жидкость можно не сливать. Приготовьте подходящие по размеру пробки, которыми заглушите шланги сразу же после их отсоединения. Потеря охлаждающей жидкости при таком способе будет незначительной.
3. Ослабьте затяжку хомута крепления.
4. Отсоедините воздухоподводящий рукав от патрубка дроссельного узла и отведите рукав в сторону.
5. Ослабьте хомут крепления отводящего шланга охлаждающей жидкости, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.
6. Снимите шланг с патрубка дроссельного узла.
7. Аналогично ослабьте хомут и отсоедините шланг подвода охлаждающей жидкости.
Примечание:
Если вы не сливали жидкость из системы охлаждения, во избежание потери жидкости сразу же заглушите шланги заранее подготовленными пробками или болтами подходящего размера.
8. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от разъема датчика положения дроссельной заслонки и шагового электродвигателя управления дроссельной заслонкой.
9. Выверните четыре винта крепления дроссельного узла к впускному коллектору.
10. Снимите дроссельный узел.
11. Снимите под фланцем прокладку.
Примечание:
Сильно обжатую или надорванную прокладку замените.
12. Если дроссельный узел был снят не для замены, очистите загрязненный дроссельный узел жидкостью для чистки карбюраторов.
13. Удалите из полости впускной трубы масло и прочие загрязнения.
14. Установите дроссельный узел в порядке, обратном снятию.
Примечание:
Обратите внимание на маркировку дроссельного узла. Приобретайте дроссельный узел с такой же маркировкой.
Костя Поздняков запись закреплена
Педаль газа до упора,вкл зажигание,15 сек,выкл зажигание.Не нажимая педаль вкл зажигание,15 сек выкл зажигание.
Всем спасибо,принцип следующий включаем зажигание просто на 1 минуту и выключаем на 10 сек потом заводим и все обучение закончилось
Василий, после промывки когда скидываешь фишку если обороты завышенны или плавают нужно сделать калибровку ДЗ
Roman, нет на чери они закрыты на 100% т.к у нас стоит клапан отработанных газов после дросселя и его в полне хватает для хх
Костя, сними и глянь .а когда заведешь посмотри к примеру через елм на сколько он открыт -про электро дроссель
Roman, сделай замер после снятия фишки,без колибровки на %открытия на хх ходу и после колибровки сделай эти же замеры и увидишь разницу в показаниях
Костя, Вотните емл, включите зажигание,посмотрите %открытия заслонки на е-газ.Около 12% он будет.Обороты хх были ровно и в норме всегда.На разных машинах смотрел с е-газ,Чери и Вортекс.
Александр, да это понятно что она приоткрыта будет для хх,но по факту на ДЗ другие проценты могут быть без колибровки на +- а при колебровке зд сама колебруется от 0% это закрытое положение и до 100% это максимально открытое положение тогда сигналы с ДЗ на ЭБУ подаются точные,поправьте если в чем то ошибся, так как до колибровки у меня ДЗ при выключенном зажигании была приоткрыта на 0.15 а после колибровки закрылась полностью
При эксплуатации автомобиля можно столкнуться с проблемой, что двигатель начинает работать нестабильно, появляются рывки в движении. Причиной подобного поведения могут стать разные запчасти Чери Амулет, и далеко не всегда реальную причину удается найти быстро.
Подобные проблемы, например, могут быть вызваны такими узлами и блоками:
- Свечи зажигания и высоковольтные провода.
- Различные датчики, включая датчик положения дроссельной заслонки.
- Проблемы с топливной системой, в частности, с ее насосом.
Это лишь небольшая часть возможных поломок, приводящих к рывкам при разгоне автомобиля. Однако особое внимание среди прочих следует уделить именно датчику положения дроссельной заслонки.
Поскольку сигнал ДПДЗ Чери Амулет является одним из основных входящих сигналов для ЭБУ, который регулирует время впрыска и зажигания, то необходимо всегда своевременно проверять состояние датчика и проводить его обслуживание.
Даже при небольшом закисании контактов существенно повышается вероятность некорректного отображения информации. Соответственно, двигатель также будет работать со сбоями, отсюда и рывки в движении.
Замена датчика положения дроссельной заслонки Чери Амулет
Проблема проявилась таким образом – в процессе разгона двигатель работать нестабильно, автомобиль начало дергать. Была проведена проверка свечей зажигания, проводов, ряда датчиков. Некоторые детали были заменены, но проблема не решилась.
В конечном итоге внимание обратили на ДПДЗ. Его недавно меняли, но он снова вышел из строя. Было принято решение установить подходящий вариант с другого автомобиля. Хорошо подошел вариант с ВАЗ-2112. Крепления и контакты полностью идентичны.
После его установки проблема в работе двигателя исчезла. Чери Амулет нормально заводится, набирает скорость. Рывки и прочие сложности больше не тревожат.
Читайте также: