Регламент то jaguar xf
F‑PACE ‑ Роскошный, производительный и практичный внедорожник.
793 Л ОБЪЕМ БАГАЖНИКА†
1 †Значение объема Wet определено путем моделирования заполнения багажного отделения жидкостью по соответствующему промышленному стандарту. Объем измеряется до отделки потолка. Конфигурация и общий объем багажного отделения зависят от комплектации автомобиля (версии и силового агрегата), рынка сбыта, а также от того, какое запасное колесо установлено: полноразмерное или уменьшенного размера.
2 ‡Указанные данные относятся к NEDC2 и рассчитываются по результатам испытаний производителя, проведенных в соответствии с требованиями WLTP и законодательством ЕС.Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться от приведенных. Уровень выбросов CO2 и расход топлива могут различаться в зависимости от колесной базы и установленного опционального оборудования. Значения NEDC2 рассчитываются по официально принятой формуле по данным WLTP и являются эквивалентными показателям используемого ранее цикла NEDC. Исходя из полученных результатов, определяется размер налогообложения.
Первый компактный кроссовер Jaguar с уникальным сочетанием изящного дизайна, высокой маневренности и превосходными ходовыми характеристиками.
601 Л ОБЪЕМ БАГАЖНИКА†
1 †Значение объема Wet определено путем моделирования заполнения багажного отделения жидкостью по соответствующему промышленному стандарту. Объем измеряется до отделки потолка. Конфигурация и общий объем багажного отделения зависят от комплектации автомобиля (версии и силового агрегата), рынка сбыта, а также от того, какое запасное колесо установлено: полноразмерное или уменьшенного размера.
2 ‡Указанные данные относятся к NEDC2 и рассчитываются по результатам испытаний производителя, проведенных в соответствии с требованиями WLTP и законодательством ЕС.Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться от приведенных. Уровень выбросов CO2 и расход топлива могут различаться в зависимости от колесной базы и установленного опционального оборудования. Значения NEDC2 рассчитываются по официально принятой формуле по данным WLTP и являются эквивалентными показателям используемого ранее цикла NEDC. Исходя из полученных результатов, определяется размер налогообложения.
Мы стараемся следить за актуальностью цен, но точную стоимость работ и деталей уточняйте в автосервисе.
| Модель | Оригинал | Неоригинал |
| OIL & Filter service (масло, воздушный фильтр, фильтр салона) | ||
| XF V6 3.0 | 13600 | 9670 |
| XF 2.0 gdi | 12400 | 9450 |
| XF V6 3.0 TD | 13700 | 10100 |
| XF V8 4.2 SC | 14200 | 11400 |
| XF V8 5.0 | 16500 | 13200 |
| XF V6 3.0 SC AWD | 15650 | 12950 |
| Базовое ТО (А) (OIL & Filter service + комплексаный осмотр а/м) | ||
| XF V6 3.0 | 15600 | 11670 |
| XF 2.0 gdi | 14400 | 11450 |
| XF V6 3.0 TD | 15700 | 12100 |
| XF V8 4.2 SC | 16200 | 13400 |
| XF V8 5.0 | 18500 | 15200 |
| XF V6 3.0 SC AWD | 17650 | 14950 |
| ТО(B) (ТО(А)+топливный фильтр) | ||
| XF V6 3.0 | 17200 | 12470 |
| XF 2.0 gdi | - | - |
| XF V6 3.0 TD | 20300 | 16000 |
| XF V8 4.2 SC | 17800 | 14200 |
| XF V8 5.0 | - | - |
| XF V6 3.0 SC AWD | - | - |
| Замена масла в АКПП | ||
| XF V6 3.0 | 30700 | 19500 |
| XF 2.0 gdi | 42700 | 20400 |
| XF V6 3.0 TD | 30700 | 19500 |
| XF V8 4.2 SC | 30700 | 19500 |
| XF V8 5.0 | 30700 | 19500 |
| XF V6 3.0 SC AWD | 42700 | 20400 |
| Замена передних тормозных колодок | ||
| XF V6 3.0 | 18000 | 8000 |
| XF 2.0 gdi NA | 18000 | 8000 |
| XF V6 3.0 TD | 25500 | 9000 |
| XF V8 4.2 SC | 25500 | 9000 |
| XF V8 5.0 | 25500 | 9000 |
| XF V8 5.0 SC | 19500 | 9900 |
| XF V6 3.0 SC AWD | 30500 | 10500 |
| Замена передних тормозных колодок с тормозными дисками | ||
| XF V6 3.0 | 55500 | 16500 |
| XF 2.0 gdi NA | 55500 | 16500 |
| XF V6 3.0 TD | 60000 | 18500 |
| XF V8 4.2 SC | 60000 | 18500 |
| XF V8 5.0 | 60000 | 18500 |
| XF V8 5.0 SC | 45000 | 24400 |
| XF V6 3.0 SC AWD | 66000 | 22000 |
| Замена задних тормозных колодок | ||
| XF V6 3.0 | 13600 | 6100 |
| XF 2.0 gdi | 13600 | 6100 |
| XF V6 3.0 TD | 13600 | 6100 |
| XF V8 4.2 SC | 13600 | 6100 |
| XF V8 5.0 | 13600 | 6100 |
| XF V8 5.0 SC | 17100 | 9100 |
| XF V6 3.0 SC AWD | 13600 | 6100 |
| Замена задних тормозных колодок с тормозными дисками | ||
| XF V6 3.0 | 38100 | 13600 |
| XF 2.0 gdi NA | 38100 | 13600 |
| XF V6 3.0 TD | 38100 | 13600 |
| XF V8 4.2 SC | 38100 | 13600 |
| XF V8 5.0 | 38100 | 13600 |
| XF V8 5.0 SC | 38600 | 13600 |
| XF V6 3.0 SC AWD | 38100 | 13600 |
| Замена свечей зажигания | ||
| XF V6 3.0 | 19380 | 11920 |
| XF 2.0 gdi NA | 6400 | 5400 |
| XF V6 3.0 TD | - | - |
| XF V8 4.2 SC | 10200 | 9000 |
| XF V8 5.0 | 7800 | 6120 |
| XF V6 3.0 SC AWD | 9600 | 9600 |
Обслуживание Jaguar XF (2.0 gdi, V6 3.0, V6 3.0 TD, V6 3.0 SC AWD, V8 4.2, V8 5.0) - а/м бизнес-класса. Пришёл на смену S-type. Выпускался с классической компоновкой – продольное расположение двигателя и задним приводом. С 2013 года доступна версия с полным приводом. Производился в кузовах седан и универсал (Sportbrake).
Выпускался с 2007 по 2015 год.
Двигатели:
- V6 3.0 бензин 238 л.с. (2007 – 2011), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
- V6 2.7 дизель с турбонаддувом 207 л.с. (2007 – 2008), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
- V8 4.2 бензин 298 л.с. (2007 – 2008), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
- V8 4.2 бензин с механическим нагнетателем 395 л.с. (2007 – 2008), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
- 4-ре цилиндра 2.0 бензин непосредственный впрыск с турбонаддувом 240 л.с. (2011-2015), АКПП ZF 8HP70 8 ст.;
- 4-ре цилиндра 2.2 дизель с турбонаддувом 200 л.с. (2011-2015), АКПП ZF 6HP26 6 ст., с 2013 года АКПП ZF 8HP70;
- V6 3.0 дизель с турбонаддувом 275 л.с. (2009-2015) АКПП ZF 6HP26 6 ст., с 2013 года АКПП ZF 8HP70;
- V6 3.0 Supercharged бензин с непосредственным впрыском топлива и механическим нагнетателем 340 л.с. (2013-2016) АКПП ZF 8HP70, полный привод.;
- V8 5.0 бензин с непосредственным впрыском топлива 375 л.с. (2009 – 2015), АКПП ZF 6HP26 6 ст., с 2013 года АКПП ZF 8HP70;
- V8 5.0 Supercharged бензин с непосредственным впрыском топлива и механическим нагнетателем 510 л.с. (2009 – 2015), АКПП ZF 6HP28 6 ст., с 2013 года АКПП ZF 8HP70;
- V8 5.0 Supercharged бензин с непосредственным впрыском топлива и механическим нагнетателем 550 л.с. XFR-S (2009 – 2015), АКПП ZF 6HP28 6 ст., с 2013 года АКПП ZF 8HP70;
А/м подвергался рестайлингу в 2011 году.
P.S.: Должен ли джентльмен вытирать ноги у порога, если перед дверью лежит другой джентльмен?
Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Регулярное техническое обслуживание Jaguar позволит содержать автомобиль в исправном состоянии. Автосервис соблюдает регламент ТО, принятый британским автоконцерном, предлагает доступные расценки на все виды услуг и комплектующие.
Популярные модели: E-Pace, F-Pace, F-Type, I-Pace, S-Type, X-Type, XE, XF, XJ, XK, XKR
Как часто нужно проходить техобслуживание?
Регламент производителя предусматривает проведение техобслуживания Ягуар через 12 тыс. км пробега. Однако эксплуатация премиального авто в российских реалиях значительно сокращает этот срок. Постоянная езда по гравийкам, эксплуатация в режиме городских пробок, превышение скоростного режима вынуждают автовладельцев сокращать сроки необходимого прохождения ТО как минимум вдвое.
В качестве вспомогательных мер рекомендуется выполнять регулярную диагностику основных агрегатов авто без учета пробега, ежегодно проводить обслуживание кондиционера, профилактику для безопасного использования машины.
Общий перечень работ включает замену следующих элементов и расходных материалов:
Всех видов фильтрующих элементов;
Масляной жидкости (КПП, редуктор);
Элементов системы торможения;
Ремня ГРМ, генератора.
Работаем с сервисами информационно-развлекательной системы: обновляем карты навигации, прошивку. Предлагаем услуги по всем видам ремонта Jaguar с сохранением заводской гарантии.
Наши мастера точно соблюдают регламент производителя, применяют оригинальные запчасти и расходные материалы высокого качества.
Зачем и почему был куплен Jaguar XF
Двигатель
Для выяснения тонкостей обслуживания Ягуара и стоимости этого благородного дела мы приехали в автосервис Royal Auto, специализирующийся на ремонте и обслуживании автомобилей Jaguar и Bentley.
Трансмиссия
Тормозная система
Ходовая часть
Электрика
Отвлекаясь от нашего экземпляра, отмечу, что вообще-то жалобы на электрику встречаются. Подавляющее их большинство связано с тем, что потребителей здесь много, и иногда они, пусть по мелочи, но выходят из строя. XF, на котором мы приехали в сервис, сильно пока этим не грешит, но функция автоматического закрытия дефлекторов климат-контроля после выключения зажигания у нас отключена: один дефлектор на включение зажигания реагировать не хочет. У некоторых владельцев XF таких мелочей накапливается больше, что не может не огорчать.
Baby, you can drive my car!
Что же получается в итоге? Владеть машиной Е-класса в принципе недёшево, поэтому некоторые иногда не в силах сдержать плач при разглядывании цен на ТО и запчасти. Но выходит, что затраты на владение Ягуаром XF не превышают разумных пределов. На мой взгляд, точно резюмировал специалист автомастерской:
За помощь при подготовке материала выражаем благодарность автосервису Royal Auto
Читайте также: