Разъем вентилятора гранта как снять

Обновлено: 04.01.2025

1. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

2. Снимите электровентилятор радиатора вместе с кожухом, как описано здесь.

3. Для снятия вентилятора (крыльчатки в сборе с электродвигателем), крестообразной отверткой отворачиваем три винта крепления кожуха к кронштейнам корпуса электродвигателя.

4. Сжав усики фиксатора колодки жгута проводов электродвигателя, и выводим фиксатор колодки из отверстия в кожухе.

5. Вынимаем жгут проводов из держателя кожуха, и снимите вентилятор.

Примечание:

При необходимости демонтажа крыльчатки кожух с вентилятором не разъединяем.

6. Опираясь на фиксирующую пластину крыльчатки, пассатижами выдвигаем стопорную шайбу из прорезей вала электродвигателя, и снимаем шайбу.

7. Снимаем фиксирующую пластину с выступов ступицы крыльчатки, и снимаем крыльчатку.

Примечание:

8. Собираем вентилятор с кожухом и устанавливаем в обратной последовательности.

Прежде чем приступить к выполнению данной работы, сначала приведу необходимый перечень инструмента, который потребуется для данного ремонта.

Головка с воротком или трещоткой на 10
Рожковый или накидной ключ на 8
Крестовая отвертка
Плоскогубцы

Прежде чем приступать к данному ремонту, необходимо будет снять полностью корпус воздушного фильтра. Об этом ниже более подробно расскажу.

Как снять корпус воздушного фильтра на Калине

Для начала, чтобы удобнее было снимать вентилятор, необходимо будет открутить и вынуть воздушный фильтр полностью с корпусом. Для этого первым делом откручиваем два болта крепления корпуса, как показано на фото ниже:

Затем, сразу можно отсоединить шланг расширителя, который крепится на маленькой пластиковой защелке, очень удобно это делать плоскогубцами:

Теперь отсоединяем штекер от датчика массового расхода воздуха, нажав на его фиксатор снизу. А также, нужно отсоединить штекер от клапана продувки адсорбера, который находится на корпусе воздушного фильтра. Ниже на фотографии все прекрасно видно:

После этого нужно открутить хомут патрубка инжектора, который соединен с ДМРВ и снять патрубок, отведя его немного в сторону:

Далее снимаем крышку с корпуса, открутив 4 болта:

Теперь снимаем с корпуса адсорбер, который достаточно просто потянуть вверх и извлечь его из посадочного места, так как больше он ничем не крепится:

И откручиваем гайку крепления воздухозаборника, которая находится в самом верху возле радиатора:

После этого можно аккуратно вынимать корпус фильтра, предварительно извлечь третью резиновую подушку, которая находится ближе аккумулятору. И вот теперь все готово для снятия и замены вентилятора охлаждения радиатора на нашей Калине.

Снятие и установка вентилятора радиатора Калины

Теперь необходимо открутить две гайки ключом на 10, крепят корпус вентилятора с правой стороны по ходу движения автомобиля. И после два болтика ключом на 8, с левой стороны корпуса:

Затем отсоединяем штекеры питания от мотора вентилятора и корпуса:

И сразу после этого можно вынимать вентилятор в сборе с корпусом, сначала немного отвести его влево, и немного отогнув патрубок, вынуть наружу:

При необходимости замены вентилятора радиатора, устанавливаем все в обратном порядке, предварительно купив новую деталь. Снять же мотор вентилятора довольно просто, просто открутить 3 болтика мотора ключом на 10 и вынуть его. С обратной стороны моторчик крепится на металлической защелке.

Установку производим в обратной последовательности, и не забываем подключать обратно все датчики и штекеры.

Снятие вентилятора радиатора Лада Гранта (ВАЗ 11183, 21116)

Вентилятор снимаем для замены его электродвигателя, крыльчатки или кожуха, а также при демонтаже радиатора системы охлаждения.

Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Снимаем воздушный фильтр и воздухозаборник (см. «Снятие воздушного фильтра и воздухозаборника»).

Отжав фиксатор колодки жгута проводов…

…отсоединяем колодку от разъема жгута проводов электродвигателя вентилятора.

Головкой «на 10» отворачиваем два болта верхнего крепления … …и болт нижнего крепления (на фото не виден) кожуха вентилятора. Сдвигаем кожух вентилятора вверх, выводя лапку кожуха из держателя на левом бачке радиатора…

…и вынимаем кожух с вентилятором в сборе из моторного отсека.

Точки крепления кожуха вентилятора к радиатору (для наглядности показано на снятом радиаторе):

1 – болты верхнего крепления;

2 – болт нижнего крепления;

3 – лапка крепления кожуха к держателю на бачке радиатора. Для снятия вентилятора (крыльчатки в сборе с электродвигателем)…

…крестообразной отверткой отворачиваем три винта крепления кожуха к кронштейнам корпуса электродвигателя.

Сжав усики фиксатора колодки жгута проводов электродвигателя…

…выводим фиксатор колодки из отверстия в кожухе.

Вынимаем жгут проводов из держателя кожуха…

…и снимаем вентилятор.

Точки крепления кожуха вентилятора к кронштейнам корпуса электродвигателя. При необходимости демонтажа крыльчатки кожух с вентилятором не разъединяем.

Опираясь на фиксирующую пластину крыльчатки, пассатижами выдвигаем стопорную шайбу из прорезей вала электродвигателя…

…и снимаем шайбу.

Снимаем фиксирующую пластину с выступов ступицы крыльчатки…

…и снимаем крыльчатку. Собираем вентилятор с кожухом и устанавливаем в обратной последовательности.

Видео по теме "lada Granta. Снятие вентилятора радиатора"

Замена Радиатора Охлаждения на "Lada Kalina". Слив ОЖ. Снятие Вентилятора Гранта спорт 1.6 16 замена основного радиатора видео 1из 3 Замена эл.вентилятора радиатора Калина.Последствия преодоления брода

Имеем свежую Lada Granta Cross 2194 2019 года в кузове универсал (106 л.с.) в комплектации с кондиционером. Машина проходила ТО-0 у официалов в этом же году, никаких проблем при "осмотре" обнаружено не было, рядовая замена масла по желанию. Спустя 400 км пробега хозяин машины обнаружил ощутимую и неприятную вибрацию вентилятора охлаждения, на 1-ой и, особенно сильную, на 2-ой скорости.

Подробности возникшей ситуации, проблем с официалами, хитросплетений "гарантийной" политики в записи владельца машины и его бортжурнале.

Предложил помощь поменять электровентилятор своими силами. Итак, на новые и старые автомобили Granta существует 2 типа вентиляторов в сборе с кожухом.

С первым типом все весьма просто — 4 болта, огромное пространство между радиатором и двигателем (как правило 87 л.с.) позволяют его из-под капота вынуть вверх, как это описано на всех инструкциях в интернете.

Интерес представляет второй тип, по которому мне не удалось найти в сети исчерпывающего опыта замены или отчётов в сети (отчасти, потому что модельный ряд новый). Конструкция простая — с той стороны, где крепится разъем проводки вентилятора есть два паза на креплениях к радиатору и два шипа на кожухе, которые в них вставляются. С другой стороны крепления: два болта на 10 к радиатору.

Необходимый инструмент:
1) отвертка "+" и отвертка "-"
2) отвертка T20 (Torx) ("звездочка" в народе)
3) головки 17 и 19 (если есть защита картера)
4) трещётка с головкой 10 или комбинированный ключ на 10

Без разбора передней части, расстояние между двигателем и радиатором "сверху" подкапотки маленькое, мешаются патрубки системы охлаждения, поэтому кожух с вентилятором необходимо вынимать снизу — для работы потребуется гараж с ямой или эстакада. Максимально удобно работать вдвоём, но необязательно. В этом случае продолжительность замены не больше 1 часа.

1. Снимаем защиту картера, если она есть. В нашем случае защита стоит из салона — головка на 17 два передних болта и головка на 19 две задних гайки, которые по совместительству гайки нижнего рычага подвески.

2. Отключаем АКБ от сети питания а/м, следуя требованиям техники безопасности.

3. Снимаем корпус воздушного фильтра: откручиваем крышку, освобождаем патрубок "фильтр->дроссель", на корпусе есть крепление разъема проводки — снимаем осторожно, оно очень любит ломаться; снимаем нижнюю часть корпуса с трех резиновых креплений, обращаем внимание на то, как именно они вставлены в ответную часть на корпусе, отсоединяем патрубок забора воздуха, корпус откладываем в сторону.

4. Видим разъём проводки, идущий к электровентилятору, отключаем его, вынимаем крепления жгута проводки из частей кожуха вентилятора.

5. Для дальнейшего удобства необходимо снять бачок омывателя. Отсоединяем проводку (запомнив как она подключается), один болт крепления на 10, бачок откладываем в сторону.

6. Левой рукой со стороны крепления бачка омывателя пробираемся с трещеткой (головка на 10) в руках к болтам крепления кожуха вентилятора, откручиваем их. Кожух может свободно перемещаться влево-вправо.

Далее спускаемся в яму и видим печальную картину — чтобы кожух полностью вышел из пазов не хватает 1-2 мм хода, а с другой стороны кожух упёрся в верхний вывод радиатора. Если шевелить кожух вверх и вниз — получится выйти только из нижнего паза. Почему так вышло и является ли это конструкторским просчётом — сложно сказать.

7. Необходимо приложить усилия и без боязни подгибать паз в сторону и искать нужное положение кожуха, при некоторой сноровке кожух победно выйдет "на себя", дальше вынимается через низ. Не рекомендую делать это в условиях экстремального мороза — пластик является хладноломким материалом. На момент выполнения данных работ была осень и при температуре 12 градусов получалось без последствий минимально деформировать пластиковые крепления в нужном направлении.

8. Кожух в сборе с электровентилятором на столе — аккуратно вынимаем заправленный в специальные пазы провод. Затем отверткой T20 (Torx) откручиваем три болта крепления электродвигателя и вентилятора к кожуху, производим замену электровентилятора на новый, закручиваем три болта T20 и заправляем провод с разъемом так, как это было изначально.

9. Дальнейший порядок действий абсолютно зеркальный: кожух в сборе с электровентилятором через низ устанавливается на штатное место. Для того, чтобы попасть в верхний паз: рекомендую использовать плоскую отвертку как направляющую для шипа (с помощью помощника, который будет наверху). Практика показала, что пластик такие незначительные напряжения переносит без поломки.

При сборке не забыть:
— подключить разъём вентилятора и установить крепления жгута в штатные места на кожухе радиатора;
— подключить омыватели стекла, не перепутать задний с передним и полярность проводов;
— при установке корпуса воздушного фильтра закрепить располагавшийся на нём разъём проводки;
— собрать воздушный тракт и закрепить хомуты всех патрубков;
— подключить АКБ

Проверка выполненной работы — работа электровентилятора на холостых оборотах при полностью прогретом двигателе, будет работать на 1-ой и, кратковременно, на 2-ой скорости. После контроля — ставим и закрепляем защиту, если она есть.

На Lada Granta Cross задние проушины крепления защиты картера крепятся с помощью болта и гайки крепления нижнего рычага подвески на кузов (гайки на 19). Рекомендуется проводить затяжку на загруженной подвеске (с ямы) с моментом 77,5-96,1 Н*м, поскольку крепление по совместительству является ответственным болтовым соединением подвески.

Открыт конструктивной критике, рационализаторским предложениям и замечаниям по техническому процессу или публикации.

Вентилятор снимаем для замены его электродвигателя, крыльчатки или кожуха, а также при демонтаже радиатора системы охлаждения.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем воздушный фильтр и воздухозаборник (см. «Снятие воздушного фильтра и воздухозаборника»).
Отжав фиксатор колодки жгута проводов…

…отсоединяем колодку от разъема жгута проводов электродвигателя вентилятора.

Головкой «на 10» отворачиваем два болта верхнего крепления …
…и болт нижнего крепления (на фото не виден) кожуха вентилятора. Сдвигаем кожух вентилятора вверх, выводя лапку кожуха из держателя на левом бачке радиатора…

…и вынимаем кожух с вентилятором в сборе из моторного отсека.

Точки крепления кожуха вентилятора к радиатору (для наглядности показано на снятом радиаторе):
1 – болты верхнего крепления;
2 – болт нижнего крепления;
3 – лапка крепления кожуха к держателю на бачке радиатора.
Для снятия вентилятора (крыльчатки в сборе с электродвигателем)…