Рав 4 стеклоподъемник не поднимается

Обновлено: 09.01.2025

Всем доброго дня,вечера или ночи.У меня нарисовалась проблема,вернее у машины.
Рекстон-2,в марте этого года ему будет 7 лет,пробег 110000 км.Проблема Следующая
Опускаешь свой(водительский) стеклоподъемник,опускаетс� � быстро,но поднимается еле-еле душа в теле.Хотелось бы спросить это моторчик помирает?Никто случайно не сталкивался.Заранее спасибо за ответы.
PS за 7 лет туда ни разу не лазил

Да. Снимать.
Сам блок с кнопками находится в подлокотнике панели. Крепится блок на 4-х винтах, под крестообразную отвертку. При чем отвёрткой их не открутить. Нужна маленькая трещотка с битой под крест 2-й номер. Там к передним винтам трудно подлезть.

Система стеклоподъемников основана на работе электрических двигателей, установленных
в дверях, которые поднимают и опускают стекла. Система стеклоподъемников состоит
из выключателей, двигателей (регуляторов), стекол и соединительных проводов.
Регуляторы стекол подсоединены так, чтобы стекла можно опустить или поднять
при помощи главного блока выключателей у водителя или при помощи выключателей,
расположенных непосредственно на дверях. На каждой двери установлен отдельный
мотор, который может работать в обоих направлениях, поднимая и опуская стекла.

Положение выключателя определяет полярность и, таким образом, направление работы
двигателя. На некоторых моделях установлены реле, контролирующие электрический
ток, поступающий на двигатели стеклоподъемников.
На некоторых моделях установлен отдельный автоматический выключатель для каждого
из двигателей стеклоподъемников в дополнение к предохранителю или автоматическому
выключателю, защищающим всю цепь. Это защищает систему от того, чтобы один вышедший
из строя стеклоподъемник не блокировал работу всей системы.
Стеклоподъемники работают только тогда, когда ключ в замке зажигания повернут
в положение On. Также, при включении, блокирующий выключатель на главном блоке
выключателей может блокировать выключатели на всех дверях автомобиля, включая
переднюю дверь пассажира. Всегда проверяйте состояние этого выключателя перед
началом диагностики системы.
Операции по диагностике, доступные простому автолюбителю, весьма поверхностны,
поэтому, если вы сами не можете отыскать источник неисправности, обратитесь
к специалистам.Таблица подключения тестера
и проводимости главного блока выключателей стеклоподъемников

Таблица подключения
тестера и проводимости выключателя стеклоподъемника на двери автомобиля

KiR

Раумовод

Стёпик Эх, купил бы, только вот я в Москве обретаюсь. А нужна-то мне не сама электронная плата, а та пластмассовая штучка, к которой она крепится. В выходные вскрыл свою и понял, что те маленькие выступы-направляющие белой П-образной скобочки поломаны, вот кнопка и работает, как ей нравится. У меня тоже после автозапуска самостоятельно опускалось стекло водителя. В итоге загнал в стык кнопки и корпуса маленький клинышек. "Личная" жизнь у стекла прекратилась, но и сам его не открываю. Попытаюсь наити детальку на под заказ, вдруг такие возят.

Подскажите в чем дело.
Стеклоподъемник вдруг перестал поднимать стекло вверх
Вниз опускает, а вверх нет. Случилось прямо в дороге, возвращался домой "с ветерком")))
Что случилось, контакт отошел?

XACe пишет: Подскажите в чем дело.
Стеклоподъемник вдруг перестал поднимать стекло вверх
Вниз опускает, а вверх нет. Случилось прямо в дороге, возвращался домой "с ветерком")))
Что случилось, контакт отошел?

У меня похожая хня была, но иногда пропадала. Тока наоборот не поднимало. А потом вапще не вверх не вниз. Заменил движок на стеклоподъенике и все ништяк. Он работал, но уже на исдохе был. Крутил слабо и не хватало сил стекло двигать.
Ты включи подсветку салона и понажимай кнопку стеклоподъемника если притухает свет - меняй моторчик.

У меня похоже. Стекло водителя опускается-поднимается всегда, а пассажира - только после основательного прогрева движка. После мойки почему-то вообще ни туда, не сюда. Видимо контакты плохие.Кнопки вытаскивал, чистил контакты, переставлял кнопки - ноль эффекта.

99% что двигателю хана наступает. Вниз то стекло проще опускать чем вверх толкать! Верно? Там даже на рамке стоит вспомогательная пружина для толкания стекла вверх.

Замени на заведомо исправную кнопку. А ели хочеш повазится то переделай их на кнопки от 92 + они же ВАЗ 2110 (только качественные).

Ну а если совсем туго разбери кнопку и почисти контакты ели они не згорели. Но это не надолго.

железная логика
но есть логика и попроще
в кнопке контакт подгорает и со временем кнопка просто накрывается. А коль нет контакта, с чего напруге проседать?=)

Рем , но вот у меня то работает то нет ЭСП подъемник пассажира, причем кнопки как на стороне водятла так и на стороне пассажира - совпадение?! Я думаю дело у меня не в кнопках

Val пишет: Рем , но вот у меня то работает то нет ЭСП подъемник пассажира, причем кнопки как на стороне водятла так и на стороне пассажира - совпадение?! Я думаю дело у меня не в кнопках

А в чем ? Нету у скорпов интерфейса. Просто тупая схема растяжки проводов.
Не поленись прочти ссылку что я кинул выше.
Не ну конечно при условии успривности самих проводов. Тут кстате была как то тема. Но я не помню как она азывается. Какраз описывалась эта проблема. попробуй отрыть.

Так у меня же 2 кнопи, на обоих дверях. Сомнительно, что они могут одновременно сломаться?
Или они одна через другую подключены?

Именно! Железная! Он же выше еще написал что кнопки не причем.
С проводами тоже все впорядке! Так как моторчик управляется только 2мя проводами + и - а в кнопке они инвертируются чтобы он вверх и вниз мог ездить. Мотору хана. Если с обоих кнопок не работает стекло (в одну сторону) - значит мотор гавкнул. Ну или на пороге скрутить ласты. У меня же так и было.

Ganjubas +1, вряд ли кнопки с обоих сторон сломались. Я один раз ударил кулаком по двери пассажира, когда стекло не закрывалось - все сразу заработало!

Если умерла водительская кнопка на стекло пассажира, то пасажирская кнопка справа у окна работать не будет, у них последовательное включение.

Читайте также: