Распознавание жестов чери тигго 4
Центральный замок, помимо функции автоматического закрывания на скорости, свыше 40 км/ч., еще и имеет функцию автоматического закрывания при включении зажигания и автоматического открывания при выключении зажигания.
Чтобы активировать эту функцию, надо при выключенном зажигании и ОТКРЫТОЙ водительской двери нажать на ключе зажигания на кнопку запирания дверей. Для того, чтобы функцию ДЕактивировать, надо при соблюдении вышеназванных условий, нажать на кнопку отпирания дверей на ключе.
Вот это правильная тема. СУПЕР. КРАСАВЕЦ.
А я то голову ломаю как отрубить это автоматическое закрывание…… только не совсем понял а вообще можно отключить закрывание центрального замка как при повороте зажигания так и при наборе скорости больше 40 кмч.
** Рассрочка предоставляется при наличии первоначального взноса от 50% от полной стоимости автомобиля. Срок предоставления рассрочки: от 6 до 36 месяцев. Процентная ставка по рассрочке составляет 0% и достигается путём предоставления специальной отпускной цены на новый автомобиль.
Технические характеристики Chery Tiggo 4
| Модификации | 1.5 MT (113л.с.) | 1.5 AT (113л.с.) | 2.0 CVT (122л.с) | 1.5 AMT (147л.с.) |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | ||||
| Количество передач | 5 | 5 | 6 | |
| Марка топлива | 4318 | 4318 | 4318 | 4318 |
| Мощность двигателя (л.с.) | 113 | 113 | 122 | 147 |
| Объем двигателя | 1.5 | 1.5 | 2.0 | 1.5 |
| Привод | Передний | Передний | Передний | Передний |
| Тип двигателя | АИ-92 | АИ-92 | АИ-92 | АИ-92 |
| Топливный бак (л) | 57 | 57 | 57 | 57 |
| Трансмиссия | MT | AT | CVT | Робот |
| Габаритные размеры | ||||
| Высота (мм) | 1662 | 1662 | 1662 | 1662 |
| Колесная база (мм) | 2610 | 2610 | 2610 | 2610 |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Количество мест | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Объем багажника | 340/1110 | 340/1110 | 340/1110 | 340/1110 |
| Полная масса | 1684 | 1684 | 1794 | 1789 |
| Снаряженная масса | 1350 | 1350 | 1494 | 1453 |
| Ширина (мм) | 1831 | 1831 | 1831 | 1831 |
| Динамические характеристики | ||||
| Время разгона (0-100 км/ч, с) | 13.9 | 13.9 | 14 | 9.7 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 175 | 175 | 174 | 190 |
| Подвеска | ||||
| Дорожный просвет (мм) | 190 | 190 | 190 | 171 |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная | Независимая, многорычажная | Независимая, многорычажная | независимая, пружинная |
| Передняя подвеска | Независимая, тип McPherson | Независимая, тип McPherson | Независимая, тип McPherson | независимая, пружинная |
| Размер колес | 215/65/R16 215/60/R17 | 215/65/R16 215/60/R17 | 215/60/R17 215/55/R18 | 215/55/R18 |
| Расход топлива | ||||
| Городской (л/100 км) | 5.8 | 5.9 | 6.4 | 6,0 |
| Смешанный (л/100 км) | 6.9 | 7 | 8.2 | 7.2 |
Выгодные условия покупки нового Чери Тиго 4 в кредит:
- более 10 лицензированных финансовых организаций на выбор
- Ставка от 0%
- Срок кредита от 6 месяцев до 7 лет
- Кредит от 40 000 до 2 500 000 руб.
- Специальные программы господдержки: "Первый Автомобиль", "Семейный Автомобиль" и другие спецпредложения.
- Требуется минимальный комплект документов
- Одобрение заявки от 20 минут
Все Chery автомобили в кредит
Tiggo 8 Pro
Tiggo 4
Tiggo 8
Глядя на гармоничный силуэт Tiggo 8 Pro, ничего подобного на ум не приходит — что и говорить, китайцы совершили колоссальный рывок вперед. Широкие секции противотуманных фар по бокам бампера, со светодиодами узкие блоки фар, что ныне в тренде — органично вписаны в передок. Раздутые колесные арки с 20-дюймовыми колесами, аккуратно очертившие крышу рейлинги,
ладный кузов Tiggo пошит по лекалам европейских вкусов.
За внешность машины отвечала международная команда во главе со Стивом Юмом – гуру автодизайна в КНР, за плечами которого работа в GM.
В общем, интерьер под стать облику — даже с учетом того, что в России Tiggo 8 Pro не такой навороченный, как в Китае. У нас пока что продается промежуточная итерация без сплошного дисплея мультимедиа, объединенного с приборкой практически во всю длину торпедо (опять же – привет Mercedes-Benz). Хотя жалеть об этом не приходится: раздельные экраны тоже выглядят современно.
Кресла салона, судя по кройке, словно позаимствованы из Mazda CX-9.
А вот их профиль, как это часто водится за машинами, ориентированными на азиатского пользователя, узковат. Вообще в плечах хотелось бы чуть больше простора, с передним пассажиром водитель не может поделить подлокотник. Да, и на заднем диване в ногах места много, а по ширине — как в кроссовере классом ниже.
Обычно пластик а-ля дерево или карбон жутко раздражает, но здесь получилась удачная стилизация под железо. Бардачок не вываливается на колени переднего пассажира, а мягко опускается благодаря микролифту.
Магнитола выдает вполне чистый звук, на высокой громкости дверные карты начинают подпевать, точнее потрескивать.
Как едет
На фоне внешнего лоска от китайского аналога Hyundai Santa Fe ждешь, что все также исправно будет работать, но вот с этим не все так гладко. Переключения бортового компьютера маленькими кнопками на руле – сущее испытание: карусель меню листается по неподвластным алгоритмам, вынуждая работать пальцами с точностью хирурга. Это выматывает. Мультимедийная система также заставляет поблуждать по древу виртуальной архитектуры — прежде чем добьешься банальной согласованности со смартфоном.
Центральный замок, помимо функции автоматического закрывания на скорости, свыше 40 км/ч., еще и имеет функцию автоматического закрывания при включении зажигания и автоматического открывания при выключении зажигания.
Чтобы активировать эту функцию, надо при выключенном зажигании и ОТКРЫТОЙ водительской двери нажать на ключе зажигания на кнопку запирания дверей. Для того, чтобы функцию ДЕактивировать, надо при соблюдении вышеназванных условий, нажать на кнопку отпирания дверей на ключе.
Вот это правильная тема. СУПЕР. КРАСАВЕЦ.
А я то голову ломаю как отрубить это автоматическое закрывание…… только не совсем понял а вообще можно отключить закрывание центрального замка как при повороте зажигания так и при наборе скорости больше 40 кмч.
Читайте также: