Распиновка замка зажигания ниссан марч к12
В процессе эксплуатации машины помаленьку нарастали проблемки с замком зажигания, а конкретно — с переведением самого барашка в положение АСС. Пару раз это убиралось подтягиванием двух болтов, крепящих з/з на рулевой колонке, но этим летом ситуация вышла из-под контроля. Причём, если у меня со второй-третьей попытки всё проворачивалось и заводилось, то у жены ситуация была гораздо хуже — незаводимый автомобиль бросался то на стоянке около работы (а это окраинные пампасы), то около магазина, недалеко от дома.
Всезнающая всемирная паутина подкидывала разнообразные варианты проблемы и её решения — и некорректная работа тормозной системы, и закоксовка грязью и пылью графитовой смазки, и износ самого механизма и много чего ещё из серии "а вдруг!". Цена на новый замок также не радовала, а кота в мешке с разбора не очень хотелось…
Последней каплей стало то, что и у меня замок повернулся в положение АСС с …надцатого раза, благо, что это произошло на работе, было тепло и немного свободного времени.
Фотографий немного — мешала вероятность немедленного исполнения производственных обязанностей и руки в графите.
Прежде всего снял сам замок зажигания, разобрав пластиковый кожух руля, отсоединив все разъёмы и открутив два крепёжных болта (и таки в конце концов пропилил в них ножовкой по металлу нормальные глубокие шлицы).
С него снял все обвесы, пластик, провода, контактную группу:
Демонтируем белую пластиковую шайбу
И откручиваем два болта, фиксирующих механизм вращения:
И всё — все внутренности свободно извлекаются.
Сразу добавлю, что мне, в общем-то повезло и дело ограничилось банальной профилактикой и сменой графитовой смазки, и установкой на место фиксирующей пружинки, которая вроде как соскочила со штырька и являлась причиной заедания (внутренности так бысто высыпались, что я не успел заметить — на месте ли была пружина, вроде бы нет). Ещё канеш спасибо японцам за то, что собрать замок (как и многое другое у них) неправильно не получится, даже с учётом минимального технарского мышления.
Ныне замок живёт и здравствует, демонстрируя состояние практически нового. )
Большинство цепей питания электрооборудования японского хэтчбека защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне и в подкапотном пространстве.
Рассмотрены схемы Ниссан Микра / Марч К12 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.
В моторном отсеке
Расположение компонентов. №12,13,14 - монтажные блоки.
Первый монтажный блок - общий вид.
| Схема предохранителей в моторном блоке 1 (№12 на картинке) | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| F31 | — | |
| F32 | — | |
| F33 | Правая фара — дальний свет, система освещения в дневное время- если есть | 10 |
| F34 | Дальний свет- левая фара, система освещения в дневное время- если есть | 10 |
| F35 | Задний правый габарит | 10 |
| F36 | Задний левый габарит | 10 |
| F37 | — | |
| F38 | Очиститель лобового стекла | 20 |
| F39 | Ближний свет- левая фара, система освещения в дневное время — если есть | 15 |
| F40 | Ближний свет- правая фара, система освещения в дневное время — если есть, корректор фар | 15 |
| F41 | Реле кондиционера | 10 |
| F42 | — | |
| F43 | — | |
| F44 | — | |
| F45 | Реле обогревателя заднего стекла | 15 |
| F46 | 15 | |
| F47 | Реле бензонасоса | 15 |
| F48 | Электронный блок управления КПП | 10 |
| F49 | Анти блокировочная система тормозов АБС (ABS) | 10 |
| F50 | Выключатель запрещения запуска | 10 |
| F51 | Реле блока управления дроссельной заслонкой | 20 |
| F52 | Управление двигателем | 20 |
| F53 | Подогреваемые кислородные датчики | 10 |
| F54 | Форсунки | 10 |
| F55 | Противотуманные фары | 20 |
| Реле | ||
| 1 | обогреватель заднего стекла | |
| 2 | система управления двигателем | |
| 3 | Реле ближнего света фар | |
| 4 | Передние противотуманные фары | |
| 5 | Стартер | |
| 6 | — | |
| 7 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения — высокая скорость | |
| 8 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения- низкая скорость | |
| 9 | Основные цепи зажигания | |
Второй монтажный блок - общий вид.
| Схема предохранителей в моторном блоке 2 (№13 на картинке) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Реле звукового сигнала | |
| F21 | Нет | |
| F22 | Нет | |
| F23 | Нет | |
| F24 | Аудиосистема, навигационная система | 15 |
| F25 | Звуковой сигнал | 10 |
| F26 | Генератор | 10 |
| F27 | Система освещения в дневное время — если есть | 10 |
| F28 | Резерв | 10 |
| F29 | Электронный блок управления АБС/ABS | 40 |
| F30 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения | 40 |
| F31 | Замок зажигания | 40 |
| F32 | Нагреватель охлаждающей жидкости | 40 |
| F33 | Многофункциональный блок управления 1 | 40 |
| F34 | Электронный блок ABS | 30 |
| F35 | Реле насоса омывателя фар | 30 |
| F36 | Электронный блок управления АБС | 60 |
| Дополнительный блок 3 (№14 на картинке) | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | Ток, А |
| F1 | Электронный блок управления ABS | 80 |
| F2 | Многофункциональный блок управления 1 | 80 |
| F3 | Блок предохранителей/реле — 1 в моторном отсеке (F45-F46),(F51-F52), реле основных цепей зажигания | 60 |
| F4 | Блок предохранителей/реле — приборная панель (F5-F8), (F14), (F17), дополнительное реле, реле электродвигателя вентилятора отопителя | 80 |
В салоне
Блок находится с водительской стороны, внизу панели приборов. Он закрыт пластиковой крышкой.
Общий вид.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Общая схема
h3 1,0,0,0,0 -->
Места расположения блоков с предохранителями и реле
Описание реле
- Реле вентилятора радиатора
- Реле переключателя селектора диапазонов
- Реле CVT
- Реле кондиционера
- Реле клаксона
- Реле увеличения оборотов х.х.
- Реле фар/передних противотуманных фар
- Реле обогревателя заднего стекла
- Реле сигнала
- Реле дополнительного электрооборудования
- Реле зажигания-1
- Реле зажигания-2
- Запасной предохранитель
- Прерыватель
- Реле топливного насоса (под накладкой проема передней двери со стороны водителя)
- Реле E. G. I.
- Реле очистителя заднего стекла
- Реле заднего противотуманного фонаря
- Реле зажигания-3
- Реле заднего противотуманного фонаря (в зависимости от модели)
- Реле вентилятора радиатора-2
* (под приборной панелью со стороны водителя, в зависимости от модели)
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
Предохранители в салоне
Находится справа от рулевой рейки, закрыт защитной крышкой. На обратной стороне которой будет схема с описанием элементо
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А.
Вариант 2
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
- 10А Стартер
- 10А Зажигание
- 10А Освещение салона
- 10А Стоп сигналы
- 10А Сигнал
- 15А Противотуманные фары
- 10А Аварийная сигнализация
- 10А Габариты
- 10А Поворотники
- 10А Приборная панель
- 10А АБС
- 10А Электро усилитель руля
- 10А Подушки безопастности
- 10А Двигатель
- 10А Топливный насос
- 10А A/T Control
- 10А Кондиционер
- 15А Электро двигатель печки
- 10А Аудиосистема
- 15А Прикуриватель
- 20А Передние дворники
- 10А Зеркала и задние дворники
- 15А Обогрев заднего стекла
Пример расположения блока и замены предохранителя прикуривателя смотрите в видео.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Предохранители под капотом
Актуальное описание находится на крышке блока.
Вариант 1
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
| F1 | (30А) Блок управления свечами накаливания — дизель |
| F2 | — |
| F3 | (10А) Задние габариты |
| F4 | (15А) Правая фара |
| F5 | (15А) Левая фара |
| F6 | (25А) Электропривод стеклоподъемников, блок управления центральным замком |
| F7 | (15А) Запасной |
| F8 | — |
| F9 | (25А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| F10 | (10А) Запасной |
| F11 | (15А) Кондиционер |
| F12 | (30А) Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| F13 | (30А) Замок зажигания |
| F14 | (25А) Управление двигателем |
| F15 | (65А) Распределение питания аккумуляторной батареи |
Вариант 2
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
p, blockquote 26,1,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
| F1 | (40А) Электронный блок управления ABS |
| F2 | (30А) Замок зажигания |
| F3 | (40А) Электронный блок управления ABS |
| F4 | (80А) Распределение питания аккумуляторной батареи |
| F5 | (30А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| F6 | (30А) Электропривод стеклоподъемников, блок управления центральным замком |
| F7 | (30А) Управление двигателем |
| F8 | — |
| F9 | (60А) Блок управления свечами накаливания — дизель |
| F10 | — |
| F11 | — |
| F12 | — |
| F13 | — |
| F14 | — |
| F15 | (10А) Генератор |
| F16 | (10А) Задние габариты |
| F17 | (15А) Левая фара |
| F18 | (15А) Правая фара |
| F19 | (15А) Кондиционер |
Общее расположение блоков
Схема
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Описание
Предохранители в салоне
Находится в панели приборов за защитной крышкой. Подробнее смотрите пример К11.
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле дополнительного оборудования |
| 2 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя |
| F1 | (15А) Очиститель лобового стекла |
| F2 | (10А) Индикаторы комбинации приборов |
| F3 | (10А) Система SRS |
| F4 | (10А) Многофункциональный блок управления 1, диагностический разъем |
| F5 | (10А) Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), система ABS, стоп-сигналы |
| F6 | (10А) Центральный замок, противоугонная система, система кондиционирования |
| F7 | (10А) Многофункциональный блок управления 1 |
| F8 | (10А) Индикаторы комбинации приборов, диагностический разъем (DLC) |
| F9 | (15А) Отопитель кондиционер |
| F10 | (15А) Отопитель кондиционер |
| F11 | (15А) Предохранитель прикуривателя nissan march |
| F12 | (10А) Аудиосистема, навигационная система, противоугонная система, электропривод зеркал заднего вида на дверях, маршрутный компьютер |
| F13 | (10А) Обогреватель заднего стекла |
| F14 | (10А) Лампы системы освещения в дневное время |
| F15 | (10А) Подогреватель сидений |
| F16 | (10А) Кондиционер |
| F17 | (10А) Противоугонная система, центральный замок, лампы освещения салона |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 11 на 15А.
Описание автомобиля Nissan Micra K11, его история, технические характеристики, а также сборник схем электрооборудования.
История Nissan Micra K11 и характеристики
Данная модель машины была известна под названием Nissan March. Стартовало производство Ниссан Микра 2 в начале 1992 и вплоть до 2002 г. Такое долгое производство машины обусловлено тем, что она стала очень популярной уже через год своего существования — в 1993 году это был первый японский автомобиль, что выиграл конкурс «Автомобиль года». Кузов при производстве был 3-х или 5-дверный.
Nissan Micra K11 был снабжён силовыми агрегатами DOHC с 1,0 или 1,3 литра. Коробка передач уже в то время была автоматической, механической или стоял вариатор. Этот авто был переднеприводным, но исключение составлял 1,3 литровый двигатель с полным приводом (в максимальную комплектацию входила отделка салона из дерева и кожи).
В 1997 году Ниссан Микра К11 подвергся рестайлингу — убрали фальш-решетку радиатора, сменили задние стоп-сигналы, убрали острые углы на кузове. Новшеством послужило два новых кузова: универсал и кабриолет (он был в красном, белом или зелёном цвете). В комплектацию кабриолета входило дополнительное оборудование, которого не было в других кузовах.
Что самое интересное, — второе поколение Nissan Micra официально не поставлялось на Российский и Украинский рынки. Все машины были пригнаны автовладельцами самостоятельно из-за границы.
Технические характеристики Ниссан Микра К11
-
CG10DE (0,997 л, 58-60 л.с., 79-84 Нм)
-
Расход топлива Nissan Micra K11 (1.0 л) (город / трасса / смешанный цикл) — 7 / 4,7 / 6,1 литр на 100 км пробега
Рассмотрены автомобили 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.
Расположение блоков управления в салоне и моторном отсеке.
Блок управления кондиционером — за панелью управления отопителем
Датчик солнечного света (система кондиционирования)
Датчик температуры воздуха на впуске (кондиционер/отопитель)
Датчик удара (SRS)
Датчик удара, со стороны водителя- под сиденьем
Датчик удара, со стороны пассажира — под сиденьем
Блок управления противоугонной систем ой – если установлен
Диагностический разъем (DLC)
Реле нагревателя охлаждающей жидкости — дизель
Блок предохранителей/реле, моторный отсек 1
Блок предохранителей/реле, моторный отсек 2
Блок предохранителей/реле, моторный отсек З
Блок предохранителей/реле, моторный отсек 4 — дизельный двигатель
Блок предохранителей/реле приборная панель
Дополнительный предохранитель (Main250A) — аккумуляторная батарея
Резистор электродвигателя вентилятора отопителя — в электродвигателе вентилятора отопителя
Звуковой сигнал — за решеткой радиатора
Транспондер иммобилайзера- замок зажигания
Многофункциональный блок управления 2- функции: центральный замок, электропривод стеклоподъемников, аварийная сигнализация, обогреватель заднего стекла, блок управления иммобилайзером, указатели поворота, лампы освещения салона, противотуманный фонарь, очиститель заднего стекла, очиститель/омыватель лобового стекла
Блок управления навигационной системы — в блоке аудиосистемы (если есть)
Датчик температуры окружающего воздуха
Выключатель запрещения запуска — на КПП
Блоку правления усилителем рулевого управления
Электронный блок управления SRS
Электронный блок управления КПП
Блоки предохранителей и реле в моторном отсеке ниссан микра, марч.
Схема расположения элементов в блоке предохранителей моторный отсек 1.
Ниссан марч предохранители и реле
Nissan March относится к городским малолитражным переднемоторным автомобилям. Данная модель является японским братом — близнецом европейской версии Ниссан Микра. Выпускается с 1982 года. На текущее время в производстве 7-ое поколение. Первое имеет маркировку кузова К10, второе — К11, третье — К12 и т. д. В нашем материале Вы можете найти описание блоков предохранителей и реле ниссан марч для 2 (к11) и 3 (к12) поколения, выпускавшиеся в 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 годах, а так же их схемы и описание назначения элементов.
Общая схема
Описание реле
- Реле вентилятора радиатора
- Реле переключателя селектора диапазонов
- Реле CVT
- Реле кондиционера
- Реле клаксона
- Реле увеличения оборотов х.х.
- Реле фар/передних противотуманных фар
- Реле обогревателя заднего стекла
- Реле сигнала
- Реле дополнительного электрооборудования
- Реле зажигания-1
- Реле зажигания-2
- Запасной предохранитель
- Прерыватель
- Реле топливного насоса (под накладкой проема передней двери со стороны водителя)
- Реле E. G. I.
- Реле очистителя заднего стекла
- Реле заднего противотуманного фонаря
- Реле зажигания-3
- Реле заднего противотуманного фонаря (в зависимости от модели)
- Реле вентилятора радиатора-2
* (под приборной панелью со стороны водителя, в зависимости от модели)
Предохранители в салоне
Находится справа от рулевой рейки, закрыт защитной крышкой. На обратной стороне которой будет схема с описанием элементо
Вариант 1
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А.
Вариант 2
- 10А Стартер
- 10А Зажигание
- 10А Освещение салона
- 10А Стоп сигналы
- 10А Сигнал
- 15А Противотуманные фары
- 10А Аварийная сигнализация
- 10А Габариты
- 10А Поворотники
- 10А Приборная панель
- 10А АБС
- 10А Электро усилитель руля
- 10А Подушки безопастности
- 10А Двигатель
- 10А Топливный насос
- 10А A/T Control
- 10А Кондиционер
- 15А Электро двигатель печки
- 10А Аудиосистема
- 15А Прикуриватель
- 20А Передние дворники
- 10А Зеркала и задние дворники
- 15А Обогрев заднего стекла
Пример расположения блока и замены предохранителя прикуривателя смотрите в видео.
Предохранители под капотом
Актуальное описание находится на крышке блока.
Не завелся, стартер молчит, приборка горит
Опции темы
Поиск по теме
Не завелся, стартер молчит, приборка горит
Хочу попробовать завести на N с тапком тормоза в пол (это на случай селектора). P не помню, горит или нет в момент переключения. Еще пока катался накануне было подозрение, что селектор до конца в P не защелкивается. Надо проверять, одним словом
Хочу попробовать завести на N с тапком тормоза в пол (это на случай селектора). P не помню, горит или нет в момент переключения. Еще пока катался накануне было подозрение, что селектор до конца в P не защелкивается. Надо проверять, одним словом
Некоторые авторы рекомендуют тяжёлым предметом по стартеру тукать.
Форум автомобильных диагностов Autodata.ru
Диагностика и ремонт автомобилей » ТЕХНИЧЕСКИЕ АРХИВЫ форума » АРХИВ (2004 – 2014): автомобили из Японии, Кореи, Китая » Незавод Прогретого Nissan March
Незавод Прогретого Nissan March
Откуда: Ачинск
Всего сообщений: 24
Ссылка
Модератор раздела
Тумбусов Сергей Юрьевич
Откуда: Хакасия
Всего сообщений: 1675
Ссылка
Откуда: Ачинск
Всего сообщений: 24
Ссылка
Откуда: Angelcity
Всего сообщений: 88
Ссылка
Откуда: Благовещенск
Всего сообщений: 823
Ссылка
Откуда: Ачинск
Всего сообщений: 24
Ссылка
Откуда: Ачинск
Всего сообщений: 24
Ссылка
Откуда: Благовещенск
Всего сообщений: 823
Ссылка
Откуда: г.Бердск
Всего сообщений: 1562
Ссылка
Откуда: г.Бердск
Всего сообщений: 1562
Ссылка
вот пишет другой человек:
И здесь наверно такая- же история , Чек загорается при вкл. зажигания или нет .
Откуда: Якутск
Всего сообщений: 1774
Ссылка
на марчике чек гаснет только после запуска. это могу утверждать однозначно.
такое ощущение что пропадает питание . случаем сигнализация никакая не стоит? с блокировкой по зажиганию?
Откуда: Ачинск
Всего сообщений: 24
Ссылка
DRONN да, и чек и масленка не горят. У второго человека могу попробовать узнать.
Вообще я однажды пошел эпопею разных глюков, вот в такой примерно последовательности:
Схемы электрооборудования Ниссан Микра К11 (1992-2002)
История Nissan Micra K11 и характеристики
Данная модель машины была известна под названием Nissan March. Стартовало производство Ниссан Микра 2 в начале 1992 и вплоть до 2002 г. Такое долгое производство машины обусловлено тем, что она стала очень популярной уже через год своего существования — в 1993 году это был первый японский автомобиль, что выиграл конкурс «Автомобиль года». Кузов при производстве был 3-х или 5-дверный.
Nissan Micra K11 был снабжён силовыми агрегатами DOHC с 1,0 или 1,3 литра. Коробка передач уже в то время была автоматической, механической или стоял вариатор. Этот авто был переднеприводным, но исключение составлял 1,3 литровый двигатель с полным приводом (в максимальную комплектацию входила отделка салона из дерева и кожи).
В 1997 году Ниссан Микра К11 подвергся рестайлингу — убрали фальш-решетку радиатора, сменили задние стоп-сигналы, убрали острые углы на кузове. Новшеством послужило два новых кузова: универсал и кабриолет (он был в красном, белом или зелёном цвете). В комплектацию кабриолета входило дополнительное оборудование, которого не было в других кузовах.
Что самое интересное, — второе поколение Nissan Micra официально не поставлялось на Российский и Украинский рынки. Все машины были пригнаны автовладельцами самостоятельно из-за границы.
Технические характеристики Ниссан Микра К11
- CG10DE (0,997 л, 58-60 л.с., 79-84 Нм)
- CGA3DE (1,348 л, 85 л.с., 120 Нм)
- CG13DE (1,274 л, 79 л.с., 106 Нм)
- Расход топлива Nissan Micra K11 (1.0 л) (город / трасса / смешанный цикл) — 7 / 4,7 / 6,1 литр на 100 км пробега
- Расход бензина у Ниссан Микра К11 (1.3 л) (город / трасса / смешанный цикл) — 7,6 / 4,9 / 6,6 литр на 100 км пробега
- Максимальная скорость однолитрового агрегата — 150 км/ч
- Снаряженная масса (вес авто) — 835 кг
- Полная масса — 1340 кг
- Объём багажника у хэтчбека — 205 литров
- Размер шин — 165/60 R14
- 5-ступенчатая МКПП
- 4-ступенчатая АКПП
- Hyper CVT (бесступенчатая трансмиссия «вариатор»)
- N-CVT
- Длина — 3695?3740 мм
- Ширина — 1585?1595 мм
- Высота — 1425?1445 мм
- Клиренс — 135?150 мм
- Колёсная база — 2360 мм
- Масса — 770?1010 кг
- Объем бензобака — 42 л
Видео про краш-тест Nissan Micra K11 2000 года выпуска (фронтальный и боковой урады):
Принципиальные схемы электрооборудования Ниссан Микра 2
1. Расположение предохранителей реле в автомобиле Nissan Micra K11:
2. Проверка уровня электролита и удельного веса:
3. Обозначения жгутов моторного отсека, дверей и жгут багажника (задней двери):
4. Электросхема Ниссан Микра К11 — кондиционер:
5. Схема отопителя салона автомобиля:
7. Блок управления освещения в дневное время суток (электрическая схема освещения передних фар авто):
8. Электросхема системы освещения DIM-DIP:
9. Схема электрооборудования Ниссан Микра К11 — тахометр, указатели температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива и давления масла на приборной панели машины:
10. Прочие схемы электрооборудования Nissan Micra K11: освещение салона, различные лампы подсветки, расположение плавких вставок и предохранителей, работа вентилятора, стеклоподъемники, дворники и т.д.:
Читайте также: