Распиновка замка зажигания ниссан икстрейл т30
Цветовое-буквенное обозначение проводов на схемах из сервис мануала.
Предлагаю скидывать в эту тему все, что связано с электрикой.
А если есть специалисты в этой области, то попросим их помочь.Заранее спасибо.
У меня такой вопрос:коротнул габарит.Потухла подсветка приборов в салоне и все габариты. Не могу найти реле на это дело.Или надо искать предохранитель?
А вот у меня в предверии зимы два вопроса. Причем один следует за другим. Точнее если невозможно сделать первое, то будем делать второе. Итак.
В Коламбии ипонцы ушли от нормальной системы омывания фар и сделали так, что они автоматически омываются при включенных габаритах и ближнем свете - мне это не нравиться - и лишний расход жидкости, и грязь и мокрость на авто в морозы. До Коламбии было лучше, омыватель включался только принудительно с кнопки. А сейчас и с кнопки и автоматически.
Вопросы.
Как вернуться к старому алгоритму, хочу что б работало только с кнопки. Какой где предохранитель выдернуть?
Ну и если первое сделать без коренного вмешательства нельзя (резка проводов), то скажите как вообще отключить омыватель фар. Тут точно какое-нибудь реле можно вытащить. На Примере так делал каждую зиму и только радовался.
Ответ на эти вопросы дан здесь
Результаты! От R2D2 ака СергеЙ, Oleg3110_78 ака Олег, Primar ака Андрей!
Блок под капотом, с расшифровкой!
Блок в салоне с расшифровкой.
Почти последняя редакция
Привет электрикам!
Вопрос - хочу установить доп. противотуманки в районе ЗАДНЕГО бампера. Нашел подходящий комплект фар.
В мануале есть схема подключения заднего противотуманного фонаря (лампа 21Вт). Подключение идет через предохранитель 36 (10А), маркировка проводов вроде понятна. Теперь вопрос:
- фонарей хочу установить два;
- мощность их стандартная по 55Вт.
Похоже, если воткнуться в эту цепь, то сгорит штатный 10А предохранитель, т.к. расчитан мах на 120 Вт ( я так думаю!!).
Решу ли я проблему, если заменю штатный пред., например поставлю 15А или 20А, и сделаю таким образом запас по мощности? Что еще надо сделать, чтоб не нарваться на проблемы с штатной проводкой.
Что посовутуете?
Я обычно если не уверен то кидаю цепь с батареи,а так 1мм2 держит гдето 5А.
Сначало надо вычеслить реле которое работает в этой цепи(к сожалению схемы нет-думаю логически)и посмотреть сечение проводки(к реле не меньше 1.75 мм2 на лампы 1 мм2 на каждую) но возможно реле не будет т.к. мощность 21Вт не велика,тогда взять вазовское стартерное реле(30А) кинуть + на силовую фишку с батареи через предохранитель,а + на катушку реле со штатного выключателя .
J555k - Спасибо за совет. Я тоже думал о схеме с вазовским реле, на + которого, в качестве управл. сигнала дать + от противотуманног фонаря. Но во вопрос - откуда взять силовой плюс, я понимаю, что с батареи, но как протащить провод от аккомулятора до кормы. Понятно, что не через салон, а если штатно, то уж больно много обивки снимать, а тут я не спец (как и в остальном). Есть вариант использовать схему задней розетки, там предохранитель 15А, силовой + в корме и управляющий сигнал к реле от зад. противотуманки рядом. Подумаю. не очень нравится вариант совместного использования розетки и фар. Может есть резервный силовой провод в штатном жгуте?
Alexander & - 1. Увидел трейл на одном из сайтов с установленными ПТФ чуть ниже заднего бампера. Смотрится прикольно, к тому же для небольшого амбарчика, коим считаю трейл, доп. задний свет при маневрах не помешает. Хотел поставить доп. фонари заднего хода, но думаю, что если ПТФ, включаемые и когда вперед и когда назад, то функциональнее. Устанавливать собираюсь на выпирающие части балки фаркопа.
2. Непонятка. 55 на ПТФ, а не на красный стоп-сигнал. Выяснил, что 55ки - это стандарт для ПТФ , можно найти 35Вт, но 55ки - предложений на рынке больше, можно повыбирать.
3. Неплохой вариант, но понимаешь, я рассматриваю вариант доп. НАВЕСНОГО оборудования, кот. на Х можно сделать не уродуя машинку. Если все получится, то смотрется будет неплохо.
Nissan X-Trail T30, первое поколение Ниссан Х Трейл, выпускался в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. За это время модель прошла рестайлинг. В данной статье Вы найдёте описание предохранителей и реле Ниссан Х Трейл Т30 с расшифровкой, фото примерами и схемами блоков. Отметим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение элементов может отличатся от представленного и зависит от года выпуска, региона поставки (Япония, Европа, Америка) и уровня оснащения. Сверяйте описание со своими схемами на крышке блока.
Блок в салоне
Находится в нижней части панели приборов. Для доступа откройте защитную крышку.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Фотография
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
Схема предохранителей
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Описание (Вариант 1)
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
| 1 | 10А Топливный насос |
| 2 | 10А Указатели поворота |
| 3 | 10А Блок управления двигателем |
| 4 | 10А Аудиосистема, навигационная система |
| 5 | 10А Диагностический разъем, блок управления коробкой передач, центральный замок, противоугонная система, электропривод стеклоподъемников, обогреватель заднего стекла, лампы освещения салона, люк, предупреждающие устройства и индикаторы, навигационная система |
| 6 | 20А Стеклоочиститель и омыватель переднего стекла |
| 7 | 10А Блок управления двигателем, блок управления системы освещения в дневное время |
| 8 | 10А ABS/ESP, система управления полным приводом (4WD) |
| 9 | 10А SRS |
| 10 | 15А Топливный насос, блок управления двигателем |
| 11 | 10А Блок управления двигателем, блок управления коробкой передач, ABS/ESP, система управления полным приводом (4WD), SRS, комбинация приборов, очиститель/ омыватель фар |
| 12 | 10А Блок управления коробкой передач, фонари заднего хода, навигационная система |
| 13 | 10А Блок управления двигателем |
| 14 | 10А Обогрев сидений |
| 15 | 10А Кондиционер/ отопитель |
| 16 | 10А Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла |
| 17 | 15A Прикуриватель, разъем питания дополнительного оборудования |
| 18 | 10А Прикуриватель, разъем питания дополнительного оборудования |
| 19 | 15А Кондиционер/ отопитель |
| 20 | 10А Электропривод зеркал заднего вида |
| 21 | Не используется |
| 22 | 15А Выключатель стоп-сигналов, блок управления коробкой передач, ABS, система управления полным приводом (4WD) |
| 23 | 15А Прикуриватель, разъем питания дополнительного оборудования |
| 24 | 15А Кондиционер/ отопитель |
| 25 | 20А Блок управления двигателем, обогрев заднего стекла |
| 26 | 10А Лампы освещения салона |
| 27 | 10А Обогрев заднего стекла |
| 28 | 10А Блок управления двигателем, блок управления коробкой передач, центральный замок, противоугонная система, обогрев заднего стекла, лампы освещения салона, люк, предупреждающие устройства и индикаторы |
| S | Запасные предохранители |
Перевод назначения с крышки на русском (Вариант 2)
Если у Вас не работает прикуриватель проверьте предохранители с номерами 23, 17 и 18 на 15А.
Реле
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Блоки под капотом
Общее расположение элементов
- Монтажный блок предохранителей (около аккумулятора)
- Реле накаливания
- Блок реле ESP (автомобили с правым рулем)
- Блок реле ESP (автомобили с левым рулем)
- Блоки реле (основной и дополнительный)
Монтажный блок предохранителей
Вариант 1
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Схема с расшифровкой
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Вариант 2
p, blockquote 22,0,0,1,0 -->
Схема
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Назначение
Блоки с реле
Схема
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 29,0,0,0,0 --> p, blockquote 30,0,0,0,1 -->
с форума ниссан
Провода на замке зажигания -
- 12 Вольт - контакт 1 - зеленый с белой полосой
- стартер1 - контакт 5 - белый с красной полосой
- стартер2 - контакт 6 - черный с желтой
- АСС - контакт 2 - белый с синей
- зажигание1 IGN1 - контакт 3 - черный с красной
- зажигание2 IGN2 - контакт 4 - белый.
чего то у меня с этим зажиганием не фурычит, может провода не совпадают?
рвал по схеме стартер1, приборы зажигаются, а старер ноль
на рисунке вид со стороны проводки, соответствует ли схеме?
и еще скиньте пожалуйста схему от замка стартер и стартер2, какой из них управляющий?
как установить сигнализацию ягуар на х
Привет, ну и как, действительно все слетает после дистанционного запуска?
У меня Икс 2001. Сигналку на все свои машины устанавливаю сам (работаю инженером-электронщиком уже довольно долго, плюс образование института связи позволяет досканально разобраться).
Так вот: в своем Икс-е сигнализацию установил без проблем, а вот АВТОЗАПУСК - пришлось поломать голову (хотя до этого на Тоетах все получалось просто и понятно.
Дело в том, что в промежутке Включение-Зажигание-Пуск с блок ключа зажигания идет еще 1 тоненький проводок в центральный компьютер.
И теперь все выглядит так: Включение-Зажигание-Непонятный ВРЕМЕННЫЙ плюсик в компьютер-Пуск.
Все стандартные сигнализации выдают не больше 3-х сигналов на автозапуск. Поэтому в мастерской местный умелец посоветовал соединить этот "Непонятный проводок" с проводом "Пуск" накоротко - комуто так делали - получилось.
Но в том-то и дело, что "ВРЕМЕННЫЙ плюсик" - именно Временный -появляется вместе с зажиганием (если быть точным - то чуть позже) и пропадает сразу перед "Пуск".
Пришлось изобретать свою схемку из двух дополнительных реле, которые управляются от двух сигналов (Зажигание и Пуск) и выдают свой аналог "Временного плюсика".
P/s.: если этот проводок никуда не подключать, то авто не заведется.
Привет, ну и как, действительно все слетает после дистанционного запуска?
У меня Икс 2001. Сигналку на все свои машины устанавливаю сам (работаю инженером-электронщиком уже довольно долго, плюс образование института связи позволяет досканально разобраться).
Так вот: в своем Икс-е сигнализацию установил без проблем, а вот АВТОЗАПУСК - пришлось поломать голову (хотя до этого на Тоетах все получалось просто и понятно.
Дело в том, что в промежутке Включение-Зажигание-Пуск с блок ключа зажигания идет еще 1 тоненький проводок в центральный компьютер.
И теперь все выглядит так: Включение-Зажигание-Непонятный ВРЕМЕННЫЙ плюсик в компьютер-Пуск.
Все стандартные сигнализации выдают не больше 3-х сигналов на автозапуск. Поэтому в мастерской местный умелец посоветовал соединить этот "Непонятный проводок" с проводом "Пуск" накоротко - комуто так делали - получилось.
Но в том-то и дело, что "ВРЕМЕННЫЙ плюсик" - именно Временный -появляется вместе с зажиганием (если быть точным - то чуть позже) и пропадает сразу перед "Пуск".
Пришлось изобретать свою схемку из двух дополнительных реле, которые управляются от двух сигналов (Зажигание и Пуск) и выдают свой аналог "Временного плюсика".
Nissan X-Trail T31. Неисправности замка зажигания
Основные неисправности замка зажигания и их причины :
Блокировка замка зажигания
Неисправностью блокировку не назвать, но многие как не странно пугаются этого и действительно не знают что делать. Блокировка рулевой колонки присутствует на каждом автомобиле как некая непонятная и необычайно примитивная защита от угона автомобиля которая должна создать неприятности угонщику.
Что делать если руль заблокировался? Нужно одной рукой аккуратное го прокручивать из стороны в сторону, а другой рукой аккуратно и без резких движений пытаться провернуть ключ, когда найдете нужное положение ключ провернется.
Износ контактов замка зажигания
По этой причине замок зажигания чаще всего выходит из строя и единственное решение этой проблемы это контрактный замок или его ремонт.
Со временем зазоры между деталями в замке зажигания происходят из за трения металла о металл что приводит их естественным образом в негодность.
Для начала сверьте основной ключ с запасным, потому что если он сильно изношен скорее всего он является причиной неисправности и попробуйте завести двигатель запасным ключом. Если ключ в порядке то вам остается убедиться что виновник переключатель зажигания и купить контрактный.
Сильно изношенные детали дают знать о себе заранее, периодичным заеданием замка, что бы избежать сильного износа не стоит вешать на ключи тяжелые брелки и украшения, да красиво и модно но это разбивает ваш замок на каждой кочке, ямке и повороте.
Замок зажигания замерз
Решить это достаточно просто, главное не торопиться, для этого понадобится:
-зажигалка или спички;
-химический размораживатель;
-легкие полные воздуха.
Первое это нагреть ключ зажигалкой или спичками и вставить его в замок, аккуратно прокручивая и так несколько раз.
Второй способ, химический размораживатель решит эту проблему очень быстро, главное не переусердствуйте с жидкостью, достаточно немного брызнуть в замок.
Третий способ очень эффективны, набираете воздух в легкие, прислоняетесь к замку и начинаете интенсивно дуть в щель замка зажигания, не стоит смеяться потому что эта методика подходит и для замка дверей, а все очень просто, на улице зима и -20 градусов, а вы выдыхаете теплый воздух который растопит лед.
Грязный замок зажигания
Бывают люди которые смазывают замок зажигания моторным маслом для того что бы улучшить работу подвижных частиц, однако к маслу прилипает пыль и прочий мусор который выполняет роль шкурки, приводя детали со временем в плачевное состояние и в лучшем случае замок просто заест и будет нуждаться в чистке.
Для начала разберите и прочистите его с помощью wd 40 или спирта, можно обойтись без разбора просто распылив жидкость в замок через трубочку, если помогло то радуйтесь.
Другие неисправности :
Самый главный признак неисправности контактной группы замка – одновременный отказ целой группы электрических устройств. Происходит так, потому что внутри группы через каждый контакт запитано несколько потребителей электроэнергии. Например, ближний и дальний свет, поворотники и фонари заднего хода включаются только при включенном зажигании. Если контакт, через который идет питание на эти потребители, скажем, подгорит, то через него не сможет пройти ток и вышеуказанные световые приборы «откажут».
Когда перестают работать несколько устройств, на первый взгляд, не связанных между собой, практически всегда дело – в контактной группе замка зажигания. Еще одна «узкая» точка – блок предохранителей, где на каждое гнездо может быть так же «подвешено» несколько потребителей. Однако те же фары являются слишком мощными потребителями, поэтому даже в классике разнесены по отдельным предохранителям и их отказ совместно с фонарями заднего хода однозначно говорит о неисправности в контактной группе замка зажигания.
– Не работающий стартер, когда даже не щелкает ни втягивающее, ни управляющее реле (на них просто не подается напряжение через контактную группу в замке)
– Отказ электрических потребителей, которые, на первый взгляд, никак между собой не связаны, однако должны работать вместе в одном положении ключа зажигания.
– Восстановление работоспособности устройств при шевелении ключом в замке в рамках одного положения (контакты группы при этом соприкасаются еще неповрежденными участками и все-таки пропускают ток на потребители)
Если есть хотя бы один из приведенных признаков, то можно с большой долей вероятности говорить о неисправности контактной группы замка зажигания. Отремонтировать группу, как правило, нельзя, поэтому лучше ее заменить.
Сегодня вечерком после всех дел, решил разобраться с распиновкой и проводкой замка зажигания и самого блока и кнопки старт www.svetodiod96.ru/ishop/…nopka-start-stop_688.html :))) нашел в руководстве по вингу схемку замка зажигания, также не оказалось в комплекте с кнопкой Сарт распиновки проводов, зашел на сайт где покупал этот набор, но у меня кнопка 3 версии, а там были только кнопки 1 и 2 версии, я посмотрел вроде от 2 версии более менее похожа www.svetodiod96.ru/ishop/…nopka-start-stop_383.html, записал на листочек и проверил с помощью + и — за что какой провод отвечает (также им на почту написал, но это было вечером, они только на следующий день ответили, оказалось я все правильно разобрался), также разобрался куда какой провод от замка зажигания подключать:))) короче просто распишу куда какой провод подключать, сам пока просто подключил провода на пробу но ничего пока не устанавливал, просто чтобы чисто разобраться:))) кстати есть несколько вариантов установки кнопки: если оставить замок зажигания, но т.к. там без ключа блокируется руль, то придется всегда ключ засовывать, или можно так, отсоединив от замка зажигание штекер, отрезать ключ чтобы не торчал, но оставить пару мм, для того чтобы можно было его вытащить плоскогубцами и сверху прилепить кнопку, другой вариант удалить замок вместе с блокировкой руля и поставить на его место кнопку старт:))) я наверно воспользуюсь вторым вариантом и когда нибудь тачку буду продавать можно спокойно кнопку снять с блоком, и обратно подключить замок при желании, т.к. снимать замок и удалять блокировку слишком геморно:)))
Теперь расскажу как работает сама система: есть несколько нюансов, для того чтобы ситема работала, к блоку от сигналки подключается провод от которого при разблокировке подается минус, далее когда минус подался система работает, далее нажимаем один раз включается АСС (аксессуары) и зажигание, еще раз нажав, зажигание выключается и остается только АСС (прикуриватель и магнитола например), для отключения АСС долго держим кнопку и он выключается, ну как долго 2-3 секунды:))) далее чтобы запустить двигатель, то бишь стартер покрутить, нажимаем кнопку, включается АСС и зажигание, нажимаем педаль тормоза (идет на блок провод от концевика тормоза и подается плюс, или как вариант можно сделать скрытую кнопку, или на ручник поставить когда он поднят например или еще что нибудь такое, но удобнее будет тормоз или скрытая кнопка), далее нажимаем кнопку и держим, пока тачка не завелась:))) для выключения двигателя нажать один раз кнопку и выключится движок и зажигание, а АСС остается включенным, его можно выключить вручную или он сам вырубится при постановке на охрану:))) так вроде все описал:)))) остальное смотрите на фотках и читайте подписи:))) и снял небольшое видео работы, сильно не бейте снимал все на тапок и был один, так что как есть так и есть:)))
отвечу на все вопросы:)))
Повторюсь пока кнопку не ставил! а для пробы подключил:))) ставить буду скоро, только незнаю когда:)))
Читайте также: