Распиновка замка зажигания на сузуки
Точки подключения автосигнализации на Suzuki Escudo 1992
Замок зажигания:
+12 – толстый белый/красный
Зажигание 1 – толстый желтый/чёрный
Зажигание 2 – толстый чёрный/белый
АСС – синий
Стартер – средний толщины чёрный/желтый
Приборная панель:
Повороты – 1 и 4 провода 2-ой фишки (которая за спидометром) – зелёный/желтый и зелёный/белый
Тахометр – 2 провод 1-ой фишки – коричневый
Концевики всех 4 дверей – чёрный/красный (можно найти около разъёма прямо за динамиком, справа снизу от руля)
Центральный замок: блок с пачку сигарет чёрного цвета, два крайних провода разъёма – розовый и розовый с полосой.
Тормоз – фишка около педали тормоза.
Точки подключения автосигнализации на Suzuki Escudo 2000
Замок зажигания:
+12 – белый
зажигание – чёрный толстый
стартер – чёрный/жёлтый
Повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/красный в пороге водителя
Концевики – чёрный/красный, кик-панель водителя
Центральный замок (-) – розовый и розовый/белый, БЦЗ слева в ногах водителя
Точки подключения автосигнализации на Suzuki Escudo 2007, Keyless
Замок зажигания:
+12 – белый/красный и белый/зелёный
зажигание 1 – чёрный/жёлтый потолще (с краю)
зажигание 2 (исчезает при стартере) – жёлтый
асс – синий (можно не подключать)
стартер – чёрный/жёлтый потоньше (по центру)
Разъём OBD:
CAN-L – pin 14
CAN-H – pin 6
Starline A93 2can (модуль программировал как Suzuki Grand Vitara 2005-2015) по can:
- аварийка
- центральный замок
- двери (при открытой двери водителя на брелке показывает только дверь; при открытом багажнике или любой другой двери, кроме водительской, кажет на брелке и дверь и багажник)
- багажник
- педаль тормоза
- зажигание
- заведённый двигатель.
Возможна функция Slave. Работает как со штатного ключа, так и с кнопок на дверях. При автозапуске Slave тоже работает и со штатки и с дверных ручек.
Обход иммобилайзера стандартно - основная петля Starline BP-03 на замок зажигания.
Комментарии
Хочу поделиться опытом установки Starline B9 на Сузуки Эскудо 1992 года:
Замок зажигания:
+12 - толстый белый с красной полосой
Зажигание 1 - толстый желтый с чёрной полосой
Зажигание 2 - толстый чёрный с белой полосой
АСС - синий
Стартер - средний толщиной чёрный с желтой полосой
Из приборной панели:
Повороты - 1 и 4 провода 2ой фишки (которая за спидометром) - 1) зелёный с желтой полосой и 4) зелёный с белой полосой.
Тахометр - 2 провод 1ой фишки - коричневый
Концевики всех 4 дверей - чёрный с красной полосой (можно найти около разъёма прямо за динамиком справа снизу от руля)
ЦЗ: блок с пачку сигарет чёрного цвета, два крайних провода разъёма - розовый и розовый с полосой.
Электросхемы оборудования на Suzuki Grand Vitara 1998-2005 г.в. Слова «вседорожник» и «внедорожник» звучат почти одинаково, но наполнены разным смыслом. Покупатель в основном ориентируется на имидж, поэтому большинство недорогих «джипов» – «паркетники», весьма неловкие на бездорожье. «Сузуки-Гранд Витара» – одно из редких исключений. Комфортабельный, отвечающий современным требованиям пассивной безопасности вседорожник сохранил наиболее привлекательные черты предшественника, «Сузуки-Витара» – рамную конструкцию, понижающий ряд передач и невысокую цену. Но в наследство достались и некоторые особенности, не зная которых угробите машину в два счета, даже не съезжая с асфальта. Поэтому выбирать подержанную «Гранд Витару» нужно с пристрастием, а эксплуатировать – с умом. В этом случае 15–20 тыс. долларов за четырех-пятилетний экземпляр станут разумным вложением денег.
Схема электропроводки на Сузуки Гранд Витара
1 — переключатель зажигания
2 — предохранитель катушки зажигания
3 — реле питания
4 — ECM (или PCM)
5 — CMP-сенсор
6 — шумоподавитель
7 — резистор опережения зажигания (если установлен)
8 — катушка зажигания для цилиндров №1 и №4
9 — катушка зажигания для цилиндров №2 и №3
10 — свеча зажигания
11 — провод высокого напряжения
12 — информация с сенсоров (MAF-сенсор, ECT-сенсор, IAT-сенсор, TP-сенсор, CKP-сенсор, переключатель запуска двигателя, VSS)
Электропроводка системы двигателя модели J20
1 — переключатель зажигания
2 — предохранитель катушки зажигания
3 — реле питания
4 — ECM (или PCM)
5 — CMP-сенсор
6 — шумоподавитель
7 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №1)
8 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №2)
9 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №3)
10 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №4)
11 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №5)
12 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №6)
13 — свеча зажигания
14 — сенсорная информация (MAF-сенсор, ECT-сенсор, IAT-сенсор, TP-сенсор, CKP-сенсор, переключатель запуска двигателя, VSS)
Все! мне сделали подарок к 23 февр отремонтировали мою машинку оказалось сгорел блок иммобилайзера пришлось покупать комплект замок заж-блок иммо-мозг из всего пригодился только блок иммо остальное продаю недорого всем огромное спасибо за помощь и советы
amigos
Эксперт
Ответ: замок зажигания на cultus Wagon
А ключи старые используешь? Не пришлось прошивать мозги.
Алексей птз
Бывает здесь
Ответ: замок зажигания на cultus Wagon
да ключи старые они иммо пришили к старому мозгу и ключам
rahmanova
Проходил мимо
Заклинило рулевое колесо
У меня похожая ситуация. Машина год стояла в гараже. Замерзнуть не могла точно. Вставляю ключ - не поворачивается ни в одну сторону. Замок стоит в положении lock. После попыток разблокировать рулем заблокировался и сам руль. Опросила уже кучу знакомых - никто не знает, как помочь( Марка - Escudo
alex174
просто сузуковод
Ответ: Заклинило рулевое колесо
если АКПП, то селектор по перемещай туда сюда и в замок силиконом по брызгай. РУЛЮБЛИН.
rahmanova
Проходил мимо
Ответ: Заклинило рулевое колесо
селектор перемещала. спасибо за совет. я вот думаю, а могла сигнализация замок и руль заблокировать.
Juri790
Наш человек
Ответ: Заклинило рулевое колесо
Интересно, каким это образом сигнализация может управлять МЕХАНИЧЕСКОЙ блокировкой рулевого вала и замка . Нет, такого не бывает. Просто замок зажигания, а точнее "пимпочки" в замке которые должны перемещаться при вставлении ключа и "повторять" его форму закисли и их подклинивает. Вам надо делать абсолючно тоже самое что и делал автор сего топика. Смазывать, шевелить ну и.т.д и.т.п Удачи.
rahmanova
Проходил мимо
Ответ: Заклинило рулевое колесо
ну допустим, что не может. и что же тогда может быть причиной, если испробовано уже множество вариантов? к тому же руль заблокировался только когда пытались покрутить колеса, рассчитывая на то, что просто сработала блокировка замка (т.к. замок стоит именно на делении lock)
Juri790
Наш человек
Ответ: Заклинило рулевое колесо
Так, немного теории. В практически любом замке (не только зажигания, но и квартиных) есть цилиндр, в коротом есть несколько отверстий. В эти отверстия вставлено и подпружинино по два маленьких цилиндрика один над другим разной длины. Чтоб замок открылся, надо чтоб стык этих цилиндриков совпал с осью поворота механизма замка, если хотябы один из цилиндриков в одном из отверстий замка "подклинит" ключ вставится в замок но не будет поворачиваться. Повторюсь, Вам надо брызгать в замок ВД-40 или другую проникающую смазку, вставить-вытащить ключ несколько раз, пытыясь его в замке повернуть. Т.е. надо чтоб все цилиндрики внутри замка начали ходить свободно и начали нормально "повторять" форму ключа, при этом ещё надо не забыть что надо ещё "ловить" люфт рулевого колеса, иначе фиксатор рулевого вала тоже не даст повернуть ключ в замке. Не такая это сложная процедура (как говорится глаза боятся а руки делают) сколько может оказаться длительная по времени.
Электросхемы оборудования на Suzuki Grand Vitara 1998-2005 г.в. Слова «вседорожник» и «внедорожник» звучат почти одинаково, но наполнены разным смыслом. Покупатель в основном ориентируется на имидж, поэтому большинство недорогих «джипов» – «паркетники», весьма неловкие на бездорожье. «Сузуки-Гранд Витара» – одно из редких исключений. Комфортабельный, отвечающий современным требованиям пассивной безопасности вседорожник сохранил наиболее привлекательные черты предшественника, «Сузуки-Витара» – рамную конструкцию, понижающий ряд передач и невысокую цену. Но в наследство достались и некоторые особенности, не зная которых угробите машину в два счета, даже не съезжая с асфальта. Поэтому выбирать подержанную «Гранд Витару» нужно с пристрастием, а эксплуатировать – с умом. В этом случае 15–20 тыс. долларов за четырех-пятилетний экземпляр станут разумным вложением денег.
Схема электропроводки на Сузуки Гранд Витара
1 — переключатель зажигания
2 — предохранитель катушки зажигания
3 — реле питания
4 — ECM (или PCM)
5 — CMP-сенсор
6 — шумоподавитель
7 — резистор опережения зажигания (если установлен)
8 — катушка зажигания для цилиндров №1 и №4
9 — катушка зажигания для цилиндров №2 и №3
10 — свеча зажигания
11 — провод высокого напряжения
12 — информация с сенсоров (MAF-сенсор, ECT-сенсор, IAT-сенсор, TP-сенсор, CKP-сенсор, переключатель запуска двигателя, VSS)
Электропроводка системы двигателя модели J20
1 — переключатель зажигания
2 — предохранитель катушки зажигания
3 — реле питания
4 — ECM (или PCM)
5 — CMP-сенсор
6 — шумоподавитель
7 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №1)
8 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №2)
9 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №3)
10 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №4)
11 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №5)
12 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №6)
13 — свеча зажигания
14 — сенсорная информация (MAF-сенсор, ECT-сенсор, IAT-сенсор, TP-сенсор, CKP-сенсор, переключатель запуска двигателя, VSS)
Объем двигателя, 1590 см3
Марка топлива АИ-95
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Система питания двигателя распределенный впрыск
Расположение двигателя переднее, продольное
Число клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра и ход поршня, 78.0х83.0 мм
Максимальная мощность, при об/мин 106 / 78 / 5900 л.с./кВт
Максимальный крутящий момент, при об/мин 145 / 4100 Н*м
Тип коробки передач механическая
Количество передач 5
Тип привода - полный
Схема электрооборудования SUZUKI:
1 — блок управления электроникой кузова SUZUKI
2 — приборная панель
3 — блок управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования
4 — функциональный соединительный элемент системы «Дневной свет»
5 — датчик температуры воздуха окружающей среды
6 — отсутствует
7 — включатель заднего дворника и стеклоомывателя
8 — электромотор насоса омывателя заднего стекла
9 — реле времени заднего дворника
10 — электромотор заднего стеклоочистителя
11 — устройство, позволяющее попасть в салон автомобиля без ключа
12 — дверной замок
13 — индикатор ремня безопасности водительского сиденья (на приборной панели)
14 — контрольно-диагностический модуль
15 — прерыватель цепи индикатора ремня безопасности водительского сиденья, расположенный в пряжке
16 — датчик скорости автомобиля
17 — к блоку управления двигателем, счетчику
18 — переключатель трансмиссионной цепи SUZUKI
19 — фара заднего хода
20 — блок управления КПП
21 — диагностический коммутатор
22 — разъем канала передачи данных
23 — к блоку управления двигателем, контрольно-диагностическому модулю, блоку управления системы АБС, блоку управления и приборной панели
24 — лампы накаливания передних фар
25 — переключатель системы освещения
26 — реле включения передних фар
27 — реле включения габаритных огней
28 — габариты, стоп-сигнал, подсветка номерного знака и освещение салона
29 — реостат радиоприемника
30 — включатель передних противотуманных фар
31 — реле включения передних противотуманных фар
32 — передние противотуманные фары
33 — генератор
34 — внутреннее освещение SUZUKI
35 — реле включения звукового сигнала
36 — включатель звукового сигнала
37 — реле включения поворотных сигналов и сигнализации
38 — фонари поворотных сигналов и сигнализации
39 — электроприводы дверных замков
40 — электропривод замка двери водителя
41 — реле замка двери водителя
42 — реле ручной блокировки дверей
43 — прерыватель цепи индикатора положения ручного тормоза
44 — прерыватель цепи индикатора уровня тормозной жидкости
45 — прерыватель цепи индикатора уровня жидкости в бачке омывателя лобового стекла
46 — предохранитель в цепи дверного замка SUZUKI
47 — прерыватель цепи устройства, сигнализирующего о наличие ключа в скважине замка зажигания
48 — дополнительный прерыватель
49 — замок зажигания
50 — прерыватель цепи сигнализации
51 — аккумуляторная батарея
52 — предохранитель приборной панели
53 — дисплей
54 — устройство для подачи предупреждающего звукового сигнала
55 — "масса" кузова SUZUKI
Читайте также: