Распиновка усилителя харман кардон сааб 9 5

Обновлено: 08.01.2025

Кто менял динамики, что посоветуете?

Долго писал, все стер. Вобщем только харман на замену или полная замена с усилителем.

3 Ответ от chicaragua→ 22-10-2015 23:51:22

Кто менял динамики, что посоветуете?

Долго писал, все стер. Вобщем только харман на замену или полная замена с усилителем.

Вот жэшь(((( ищем Харман значит

4 Ответ от Dimonya→ 23-10-2015 10:28:40

Кто менял динамики, что посоветуете?

Долго писал, все стер. Вобщем только харман на замену или полная замена с усилителем.

Вот жэшь(((( ищем Харман значит

какие нужны? есть все

5 Ответ от chicaragua→ 23-10-2015 10:58:43

Romka пишет:

Долго писал, все стер. Вобщем только харман на замену или полная замена с усилителем.

Вот жэшь(((( ищем Харман значит

какие нужны? есть все

центр перед и левая дверь зад. Цена вопроса и если комплектом то скока?

6 Ответ от Dimonya→ 23-10-2015 11:14:49

по 20 за штуку. комплект 9 колонок 200. Задние блины дорого

7 Ответ от chicaragua→ 23-10-2015 11:28:05

по 20 за штуку. комплект 9 колонок 200. Задние блины дорого

Не гуманнные цены, спасибо, но нет))

8 Ответ от Hbh→ 23-10-2015 11:39:42

ставь jbl
хватает 2-х омных, даже есть овалы в зад, незадорого

9 Ответ от Romka→ 23-10-2015 12:44:16

10 Ответ от Hbh→ 23-10-2015 13:13:22

глупо менять харман на что-то другое

11 Ответ от Romka→ 23-10-2015 13:19:03

А что с динамиком? Хрипит?
Вполне возможно что чинить еще не поздно.
Подвес целый??

12 Ответ от serjr→ 23-10-2015 13:38:02

глупо менять харман на что-то другое

ну не такой уж и убер звук у нашего хармана, весьма средненько

13 Ответ от Saabwooffer→ 23-10-2015 13:42:15

глупо менять харман на что-то другое

ну не такой уж и убер звук у нашего хармана, весьма средненько

Хороший звук. плох для тех, кто любит слушать комариное пищание высоки ч. Бас меня вполне устраивает.

14 Ответ от Hbh→ 23-10-2015 13:50:18

Хороший звук. плох для тех, кто любит слушать комариное пищание высоки ч. Бас меня вполне устраивает.

15 Ответ от serjr→ 23-10-2015 13:50:26 Отредактировано serjr (23-10-2015 13:50:47)

глупо менять харман на что-то другое

ну не такой уж и убер звук у нашего хармана, весьма средненько

Хороший звук. плох для тех, кто любит слушать комариное пищание высоки ч. Бас меня вполне устраивает.

и бас у нас тоже очень так себе
у меня в Honda Jazz лучше было

16 Ответ от Hbh→ 23-10-2015 13:51:38

serjr пишет:

ну не такой уж и убер звук у нашего хармана, весьма средненько

Хороший звук. плох для тех, кто любит слушать комариное пищание высоки ч. Бас меня вполне устраивает.

и бас у нас тоже очень так себе
у меня в Honda Jazz лучше было

значит тебе повезло и ты реально крут!

17 Ответ от chicaragua→ 23-10-2015 14:53:07

А что с динамиком? Хрипит?
Вполне возможно что чинить еще не поздно.
Подвес целый??

18 Ответ от Romka→ 23-10-2015 15:28:22

Хороший звук. плох для тех, кто любит слушать комариное пищание высоки ч. Бас меня вполне устраивает.

и бас у нас тоже очень так себе
у меня в Honda Jazz лучше было

значит тебе повезло и ты реально крут!

У Сержа в джазе была спереди двухкомпонентка
из злых dls, подиумы, усилитель револьт 85.4 ss
и сабик 8" полкаудио, который в отличие от
Хармана реально приятно звучал, да и в целом
обьемный мягкий звук был сделан на ШТАТНОЙ
МАГНИТОЛКЕ)))) представляю как ему с харманом
сейчас.

19 Ответ от Jah1983→ 12-11-2015 20:54:36

serjr пишет:

ну не такой уж и убер звук у нашего хармана, весьма средненько

Хороший звук. плох для тех, кто любит слушать комариное пищание высоки ч. Бас меня вполне устраивает.

и бас у нас тоже очень так себе
у меня в Honda Jazz лучше было

ну каждому свое))

20 Ответ от Васян→ 13-11-2015 10:30:02

Что вы "гоните"? Харман-вполне приятный звук. Меня устраивает, но если уж вы хотите реально супер крутой звук, то и стоить он будет как ваша машина.

21 Ответ от prokurator→ 13-11-2015 20:33:58

Обсуждал со Шлангом качество звука. И другими. Все фломастеры разные на вкус.

22 Ответ от prokurator→ 13-11-2015 20:41:08

Что вы "гоните"? Харман-вполне приятный звук. Меня устраивает, но если уж вы хотите реально супер крутой звук, то и стоить он будет как ваша машина.

Но, я соглашусь, что звук классный у Хармана. Не нужно быть громким, чтобы быть качественным.
Качество бывает очень разным. В первом моем Саабе был Харман. Отличное полугромкое звучание. Во втором не было. Это чувствуется, казалось, что неважно играет.
В теперешней машине, музыка такая, что я завидовал своему второму авто. Он теперь у Позитива.
Ни в одном Саабе, я не переделывал музыку.
А в теперешней полностью новая музыка, САБ, усилок и шумка.

Так, что ребята не гоните на Сааб, там музыка на уровне.
Проверено.

Сообщений 22

Страницы 1

Форум работает на PunBB , при поддержке Informer Technologies, Inc

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Много кто устанавливал, решил поделиться нюансами установки, которых ни у кого не видел / не слышал.

Хочу сказать сначала, что по сравнению со штатным Pioneer, музыка конечно зазвучала, но по современным меркам бывает и получше.) В предыдущем Сааб 9-5 у меня стояла нештатная музыка, динамики Lanzar (прям made in USA), два усилителя, сабвуфер, который смотрел в салон прямо из багажника через лючок в спинке задних сидений. Всё очень достойно играло, не долбило по ушам, от вокала я прям был в восторге… С тех пор, как продал ту машину, постоянно вспоминаю ту акустику и мне её не хватало… На Harman kardon возлагались надежды частично сгладить эту тоску.

По установке передних динамиков, усилителя, динамиков в дверях всё понятно, всё подключается штатно и в штатное вместо взамен Pioneer. Основная сложность — это поставить и подключить задние блины. Эту часть работы я откладывал два года)). Во-первых, проводка под здание блины отсутствует, если машина с рождения их не имела. Если установить Harman без задних блинов — то музыка вообще теряется, становится хуже, чем с Pioneer, проверил на себе.(
Ищем схему. На удивление помогла артефакт-книга по ремонту и обслуживанию Сааб 9-5. Там есть всего одна схема аудиосистемы Saab, и именно для седана, и именно для уровня Prestige (как раз таки в ней шёл Harman).

На фото подчеркнул именно какие динамики будем ставить:
266RL — задний левый
266RR — задний правый.
354 — обозначение разъема усилителя. Соответственно, видно на какие номера контактов надо заводить.
На подготовительном этапе купил акустический кабель (бескислородную медь) 1 мм диаметр жилы, ибо такой диаметр должен быть по заводу (тоже видно по схеме). Хотелось потолще и пожирнее, чтоб было меньше потерь на передачу, но вот что получается:

Предварительно купил 10 метров кабеля, инструмент для обжима клемм самый дешёвый в "Чип и Дип", сами клеммы просто подобрал на автомобильном рынке в отделе автомузыки (был образец колодки с клеммами). Дома заранее обжал 4 клеммы к усилителю, так как дома комфортнее), позже увидите, что зря… Два разъёма на динамики подобрал и срезал из какой-то общей кучи проводов с разборки… Есть несколько мест, где применяются точно такие же разъемы.

Первая премудрость. Для доступа к разъему усилителя надо демонтировать металлическую защитную планку перед ним, иначе разъём не отсоединить… На фото ниже этой планки уже нет, видно только две шпильки справа, к которым она прикручивалась.

Вторая премудрость. Клеммы пришлось переобжать прямо у машины заново, так как изоляция достаточно толстая оказалась, не хотела заходить к колодку разъема. Переобжать пришлось неправильно, так как нижние усики (на фото) должны держать саму изоляцию…

Из-за этого пришлось мастерить кембрики из термоусадки, так как все клеммы очень близко расположены в разъеме усилителя, а нам не нужно чтобы произошло замыкание между ними…

Третья премудрость. Не лениться при демонтаже задних решёток динамиков откручивать задние подголовники. Я вот не открутил их, поэтому решётку потянул вверх наискосок, и сломал крепление…

Четвертая премудрость. В принципе, обшивку багажника демонтировать тоже не обязательно, чтобы засунуть провод достаточно демонтировать только решётки динамиков. Но, так как я делал это в первый раз и для себя, то я всё разобрал. Заодно увидел, что надо менять болты, которые держат стаканы задних амортизаторов…

В прошлый раз, когда разбирал, вроде такого не было, или не заметил… Зато выкинул тогда штатную шумку…

Пятое. Если такую работу выполнять, то желательно недалеко от пылесоса. Очень много песка во внутренних полостях…
Шестое. Кабеля у меня осталось 3 метра, а значит, достаточно для прокладки всего 7ми метров. Учитывая, что 1 метр стоит 60 руб, то можно было сэкономить на пиво)).
Седьмое. Если присмотритесь к схеме, то там ещё есть полярность у динамиков… Однако на самих динамиках никаких обозначений полюсов нет.((. Что делать? Я тогда не стал разбираться, просто подключил их одинаково по полярности, и всё заиграло очень хорошо, возможно я угадал и полярность сделал правильную, а возможно она и не критична вовсе.

И последнее, чем лучше музыка звучит, тем быстрее Сааб едет))
+30 лошадок по ощущениям прибавилось)).

Осталось накопить силы для установки доп. приборов)). С ними придется повозиться, и поболее).

Поскольку приказал долго жить родной модуль (типа "магнитола", с тачскрином которая), пришлось установить другую 2-х диновую, тоже Кенвуд.
А с ней не хочет работать штатный усь (он там как то хитро в штатной проводке).
Поставил другой усь.
Теперь вопрос: хочу спереди разделить вн/сч и нч. В аудио не силен, поэтому предполагаю, что можно это сделать кроссами.
А вот какие взять? И где? Ну и чтоб не дорого.
Это был вопрос номер раз!
И второй вопрос:
В дверях колонки, штатные которые, Харман-Кардон, будут нормально отыгрывать нч ? (не колбаса, не попса. Скорее классика в аранжировке и инструменталка, поэтому бум-бум не нужен, нужен мягкий сочный бас).

Спасибо за ответы!

2 Автор ответа: Сергей (9000CS) 08.08.11 23:01

Сергей (9000CS)
Кулибин
Offline

Откуда: Москва, Метрогородок

не работает родной усилок со сторонней магнилолой?! очень странно. там же стандартный ISO можно по ВЧ подключать что угодно, только пару проводов питания поменять местами, у меня китаец играл замечательно. Скинь фотку распайки штатной шармани (на самой магнитоле наклейка) вот типа такая:

3 Автор ответа: Caesar 08.08.11 23:44

Caesar
Главный по тарелочкам
На связи

Откуда: Санкт-Петербург

Линзы ты тоже в свое время хотел недорого купить. Теперь кроссы хочешь? Я б помог, но желания что-то нету

250hp; Saab 900 OG 2.0 Turbo trionic M92
Артель "МатрышкинЪ ТрудЪ"

4 Автор ответа: Сергей (9000CS) 08.08.11 23:55

Сергей (9000CS)
Кулибин
Offline

Откуда: Москва, Метрогородок

а что так, судя по фоткам у него штатный ксенон, что там с линзами случилось?

5 Автор ответа: Caesar 09.08.11 00:19

Caesar
Главный по тарелочкам
На связи

Откуда: Санкт-Петербург

Осыпались отражатели из-за кроилова предыдущего владельца - тот поставил какие-то китайские лампочки. Ну я и помог в решении проблемы. на свою голову.

250hp; Saab 900 OG 2.0 Turbo trionic M92
Артель "МатрышкинЪ ТрудЪ"

6 Автор ответа: Сергей (9000CS) 09.08.11 00:24

Сергей (9000CS)
Кулибин
Offline

Откуда: Москва, Метрогородок

кстати я слышал, причем из разных источников, что штатные линзы не отличались особой надежностью и долговечностью.

7 Автор ответа: Caesar 09.08.11 00:32

Caesar
Главный по тарелочкам
На связи

Откуда: Санкт-Петербург

Ну теперь у Виктора стоят линзы от вольво. И, насколько мне известно, светят хорошо. Только почему-то за эти линзы пришлось платить мне, хотя стоят они у Виктора.

Отредактировано: Caesar (09.08.11 11:06)

250hp; Saab 900 OG 2.0 Turbo trionic M92
Артель "МатрышкинЪ ТрудЪ"

8 Автор ответа: Treider 11.08.11 21:43

Treider
Саабер
Offline

Откуда: Санкт-Петербург

Для Сергей (9000CS)

У меня другая ситуация. Вся акустика у меня представляет собой некий блок, типа "главное устройство", которое стояло в багажнике. Кенвуд. К нему были подключены чейнджер, антенны, GPS, и вот эта, типа "магнитола", которая в принципе представляла собой только лишь "блок управления". Короче типа модная пультяха. К ней шел толстый провод от той коробочки, которая в багажнике. А вот на коробочку подавалось питание и непосредственно от бортовой сети, и от "головы". И был там какой то хитрый проводок, который "возбуждал" усилитель при включении коробочки, которая включалась при включении "головы". Вот понять принцип "возбуждения" усилителя я не смог, посему вымутил другую голову и усь. А все остальное снял (оставил только антенны и GPS). Так что если кому интересно, есть этот комплект (коробочка, чейнджер, "голова", у которой страшно глючит тач-скрин).

Специально для Caesar:
Для тех, кто на бронепоезде, повторяться не буду.

9 Автор ответа: Caesar 11.08.11 22:37

Caesar
Главный по тарелочкам
На связи

Откуда: Санкт-Петербург

Виктор - ты мое мнение слышал, что я думаю о ситуации - тоже знаешь, просто я как-то надеялся, что такого в клубе нет, но факт остается фактом. Печально

250hp; Saab 900 OG 2.0 Turbo trionic M92
Артель "МатрышкинЪ ТрудЪ"

10 Автор ответа: Сергей (9000CS) 12.08.11 00:45

Сергей (9000CS)
Кулибин
Offline

Откуда: Москва, Метрогородок

В ваши Питерские разборки вникать не хочу, а относительно звука, тут у меня мелькнула очень умная мысль - тебе надо было купить штатный Харман с обычной машины без дисплея и на него повесить уже можно было что угодно, cхемы в WISe присутствуют. по поводу проводочка возбуждения - в любой голове есть проводок ANT (обычно синий) - вот он и есть возбуждение, т.е. включает или выключает.

11 Автор ответа: Yanasee 26.07.12 21:29

Yanasee
Саабер
Offline

Откуда: Москва

А что вы так носитесь за харман-кардоном ? С 2007 года ездил на служебном 9-3 - там были пионеры, позавчера посидел в 9-3 с харман кардоном на 9 колонок. Честно говоря не впечатлило - размытые фон передний и задний, проработка деталей отстутствует. Месяц назад прислали пионер + 7 колонок - послушал и отдал соседу - фигня как и харман кардон.
Посоветовать могу только акустику не позже 2000-го года из усилков и ГУ + интерфейс AUX для подключения плееров проигрывающих FLAC или ACC файлами.

12 Автор ответа: owb 26.07.12 23:28

owb
SAABий электрик
Offline

Откуда: Москва

Сажу более, можете собирать камни, что бы в меня кинуть, НО ,
даже если у человека без музыкального образования (эт я о себе) не возникает жуткого экстаза от ШТАТНОЙ акустики СААБа,
то,

13 Автор ответа: Дядя Фёдор 27.07.12 00:25

Дядя Фёдор
саабер
Offline

Откуда: Спб, Юго-Запад

А чо камни? У меня на 9000 акустика, которой уж совершеннолетие скоро отмечать, балалайка простецкая, и меня это, в целом, устраивает, играет себе, не хрюкает и спасибо alt="../../extensions/custom_smilies_2/img1/smile" width="20" height="20" />
owb, нууу, ты первый начал. alt="../../extensions/custom_smilies_2/img1/smile" width="20" height="20" />

14 Автор ответа: Topa 27.07.12 07:41

Topa
Лампочки здесь я продаю.
Offline

Откуда: Питер

На вкус и цвет все фломастеры разные. Кому то нра. кому то нет. Кому то ваще пофиг на чём новости слушать. В основном сводится к тому что не хрюкает и поёт. А 9тиколоночный звук в 9-5ом действительно напрягает. Его слишком много и от него устаёшь. А саб если стоит ваще шляпа, особенно в сарайке. Аж весь салон гудит. Именно гудит, а не бумкает.-)

15 Автор ответа: саша 27.07.12 15:14

саша
Саабер
Offline

Откуда: Ярославль

там решение как раз проще некуда - отключить все, кроме фронтальных динамиков. жуткого экстаза, конечно, не будет, но образы будут четче, а прослушивание - кофмортнее.

16 Автор ответа: Dr.Kraev 30.07.12 10:33

Dr.Kraev
Спец. по шашлыку
Offline

Откуда: Москва

У меня на 9000 акустика, которой уж совершеннолетие скоро отмечать, балалайка простецкая, и меня это, в целом, устраивает, играет себе, не хрюкает и спасибо

Плюс мульён.

17 Автор ответа: Yanasee 30.07.12 14:27

Yanasee
Саабер
Offline

Откуда: Москва

Дядя Фёдор - потому что у твоей баллаечки схемотехника нормальная, еще японская и кондеры там фарадистые - не скупились тогда на номиналы с запасом.

Штатный 2-ух дюймовый майфун умел играть радио, читать обычные диски и (. ) играть кассеты. Кто еще может похвастаться подобным мультимедийным набором?

Установка звука началась с припайки линейного входа.

Звук пускался с мобильного телефона. При такой схеме, помимо возможности слушать музыку появилась возможность использовать хандс фри. Замечу, что качество подобной громкой связи было на высоте.

Штатный майфун и приборка SAAB 9-5 до 2006 г.в.

Все бы было хорошо, только при сьеме аккумуляторной клемы майфун каждый раз выбивал RADIO CODE. После второго раза мне надоело устраивать свадьбу за 30 у.е. для майфуна и авто.

Было принято решение о замене ГУ.

После долгих скитаний по производителям и моделям пришел к KENWOOD 4058 BT.

Многие могут сейчас спросить: "а что изменилось с заменой ГУ?".

И я отвечу, поменялось все!

Ушли в небытие кассеты, появился реально мультимедийный центр, который играет с любого носителя.
DVD, USB, Ipod, Bluetooth (очень понравилось гнать музон с тела).

По звуку я понял, что:
1. Музыка в СААБе - есть, даже довольно неплохая. Даже учитывая, что стоял не Харман кардон.
2. Сдохли два передних дверных динамика (начили раздражающе пукать).
3. Левый торпедный динамик (СЧ) - не работает! Вот эта новость меня приколола больше всего, потому как за 2 года юзания штатной музыки я этого не замечал.

Я был не готов, что приборная панель окажется слегка вогнутой и майфун с рамкой станет крайне калично. Пересмотрел в сети варианты установки нештатных голов, но ничего интересного пока не придумал. Пока приклеял к кенвудской рамке полоски (чтобы хоть по размеру подходила) Что делать в плоскости панели - пока не придумал. Если кто поможет - буду признателен и рад!

Также не был готов, что корзину нового ГУ не к чему крепить. Т.е. штатная корзина крепилась в самом начале, по периметру кромки (см. фото) и в торце у корзины был рычаг, которым она упиралась в авто.

Потом все надоело и прилепили рог к корзине Кенвуда, вставили - стало как родное.

Читайте также: