Распиновка разъема фары лачетти седан

Обновлено: 05.06.2026

Частая проблема при снятии фары это трудность в снятии разъёма фары. Покажем Вам наглядно, как это делается.

Показываю как разобрать автомобильный разъем . Пины проводки мазда Зачем бежать за новым,когда можно перебрать .

Постарался рассказать, как выглядят и разбираются разъемы автомобильной проводки на примере. За качество прошу не .

Как разобрать фару. Разбираем фару нагревом. Безопасный способ для разбора фары, которая считается неразборной.

На видео подробно разобрана самая популярная схема электрокорректора , описаны частые неисправности способы их .

Практически у всех автопроизводителей крепления фар выполнены в виде 3-4 пластиковых кронштейнов. Кронштейны .

Заменить лампу ближнего света возможно только после снятия блок-фары. Работа показана на левой блок-фаре, правая блок-фара снимается аналогично.

2199-7-13-10-01

2199-7-13-10-02

2199-7-13-10-03

2199-7-13-10-04

Отсоединяем колодки проводов от разъема блок-фары и патрона лампы указателя поворота и снимаем блок-фару.

2199-3-04-07

Лампа ближнего света находится под крышкой, расположенной ближе к крылу автомобиля. Поворачиваем крышку против часовой стрелки и снимаем ее.

2199-3-04-08

2199-3-04-09

2199-3-04-10

Устанавливаем новую лампу Н7 в обратной последовательности.

Внимание! На автомобиле применяются галогенные лампы ближнего и дальнего света. Работая с этими лампами, старайтесь не прикасаться к их стеклянным колбам. Следы от пальцев приведут к потемнению лампы при нагреве. Удалить загрязнение с колбы можно чистой ветошью, смоченной в спирте.

Для замены лампы габаритного света поворачиваем против часовой стрелки и снимаем защитную крышку ламп ближнего света и габаритного света.

2199-7-13-09-02

Вынимаем лампу из патрона. Новую лампу W5W устанавливаем в обратной последовательности.

2199-7-13-09-03

Для замены лампы указателя поворота поворачиваем патрон лампы против часовой стрелки. Вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары.

2199-7-13-09-04

2199-7-13-09-05

Новую лампу PY21W устанавливаем в обратной последовательности.

Для замены лампы дальнего света поворачиваем против часовой стрелки защитную крышку лампы дальнего света.

Сегодня мы с вами попробуем самостоятельно установить противотуманники на Chevrolet Lacetti. Для начала необходимо установить переключатель для противотуманных фар:

Первоначальный вид переключателя:

Берем любую отвертку и с помощью нее поворачиваем руль на 90 градусов влево, потом вправо. Далее откручиваем два самореза и снимаем крышку.

Снизу и сверху старого переключателя прижимаем фиксаторы и аккуратно вытаскиваем его влево:

Выдергиваем два разъема:

Далее необходимо взять новый переключатель и присоединить все в обратном порядке:

Теперь устанавливаем все на прежнее место. Закручиваем все саморезы. В конечном итоге получаем вот такую красоту:

Перед началом выполнения этой процедуры предпочтительнее опустить руль вниз до упора - так будет намного удобнее.

Далее нужно установить реле и предохранитель. Для этого придется залезть под капот в блок предохранителей. Не забудьте взять с собой подготовленное реле и предохранитель на 15:

Вставляем все "по местам":

На этом этапе необходимо проверить работу переключателя. Для начала проверяем срабатывание мигания, ближнего и дальнего света, габаритных огней, а также поворотников. После этого включаем противотуманки, причем совместно с габаритами или ближним светом. Если индикатор загорается, значит все сделали идеально:

Следующая задача - подготовить разъемы и сделать переходники на фары:

Приготавливаем кусок гофры, достаем из разъема контакты "мама" и "папа":

Очищаем и обжимаем концы проводов на контакты:

Далее надеваем гофру и втыкаем контакты в разъем. Повторяем все еще раз. Получаем два переходника:

Концы фиолетового провода необходимо подсоединить на контакты "папа". Берем два куска черного провода - на правую фару 20 см, на левую 30 см. Один конец каждого провода обжимаем на контакты "папа", другой на клемму под болт. Вот и все, теперь можно идти прокладывать.

Следующей задачей является установка ПТФ (противотуманные фары) и прокладывание проводки. Необходимо открутить заглушку, для этого потребуется короткая отвертка, так как работать придется лежа под машиной. В этот момент понимаем, что "запихать" заглушку не получится, так как мешает защита картера.

Пришлось откручивать фару. Вставляем противотуманку и прикручиваем фару теми же саморезами. Тоже самое делаем со второй фарой.

Производим внешний осмотр. Находим соединения с массой (G102 - для правой фары, G101 - для левой фары), их расположение хорошо видно на фото:

Далее подключаем правую фару. Подсоединяем заземление (для этого гофра вам не потребуется). Закрепляем все хомутами:

Прямо по жгуту передней проводки прокладываем гофру:

Теперь можно подсоединить и левую фару. Два провода от разъема нужно опустить в небольшой кусок гофры:

Три конца гофры (от обеих фар и блока предохранителей) должны сойтись. Все концы нужно закрепить хомутами. Прикручиваем заземление от левой фары.

Теперь можно прикручивать основные фары на место. Работа почти завершена, нужно лишь подключиться к разъему С104. Для этого придется снять блок предохранителей: слегка приподнимаем его за край, который ближе всего к крылу и отсоединяем крайний разъем - он то и есть С104. Гофру необходимо довести до этого блока и снизу просунуть два провода. Важно. Перед началом выполнения этой процедуры пометьте каким-нибудь образом провода от фар, это нужно для того, чтобы не спутать правый/левый при подключении.

Не торопясь вставляем оба провода на свои законные места загнутым концом в сторону, противоположную стороне с креплением всего разъема. Проверяем, чтобы провода не болтались и не выпадали. Теперь осталось только проверить работоспособность самих фар. Если все работает исправно, можно вернуть на место блок предохранителей. Работа закончена.

Специально для всех автосервисов и просто автовладельцев схемы электрооборудования на Chevrolet Lacetti седан с 2004 г.в. Слабое место — алюминиевые поддоны на двигателях 1.4 и 1.6, поэтому сливную пробку нужно зажимать аккуратно и не сильно, а также при каждом закручивании менять прокладочную шайбу. Если немного пережать, то образуется трещина и вдоль поддона начинает течь масло. Иногда, из-за некачественного топлива, выходит из строя нейтрализатор выхлопных газов (катализатор) внутри он плавится. Симптом выхода из строя катализатора пропадает тяга. Иногда после второй, третьей замены ремня ГРМ начинает подтекать кольцо под водяным насосом и начинает подтекать антифриз. Иногда закоксовывается дроссельная заслонка. Иногда появляется течь из-под прокладки масляного насоса. Всем на заметку!

Обозначения на электросхемах