Распиновка разъема bmw e36

Обновлено: 07.01.2025

ПРИМЕЧАНИЯ

1. Провода обозначены символами, состоящими из букв, дефиса, буквы и цифры. Буквы перед дефисом указывают цвет провода, буква и цифра после дефиса —элемент, к которому присоединен другой конец провода, а цифра в скобках — номер штекера разъема, от которого идет провод.

Пример. Для агрегата МЗ (электродвигателя стеклоочистителя) по трассе 2 имеем SW/RT/GE-K53/5, т.е. черно-красно-желтый провод, идущий к элементу KS3 (реле включения электродвигателя стеклоочистителя) по трассе 5. Следовательно, со стороны элемента К53 по трассе 5 обозначение провода будет SW/RT/GE-M3(2).

2. Все провода с цветной маркировкой BR (коричневый), не имеющие дополнительной маркировки, служат для прямого соединения с «массой».

3. Точки соединения с «массой» не показаны.

4. Оболочки проводов представлены в упрощенном виде.

5. Символом «•» представлены точки соединения проводов.

ОБОЗНАЧЕНИЕ ЦВЕТА ПРОВОДОВ

буквы	Цвет
BL или Г	Голубой
BR или Кч	Коричневый
GE или Ж	Желтый
GN или 3	Зеленый
GR или С	Серый
OR или 0	Оранжевый

Буквы	Цвет
RS или Р	Розовый
RT ипи К	Красный
SW или Ч	Черный
VI или Ф	Фиолетовый
WS ипи 6	Белый

Первая буква обозначает цвет самого провода, вторая, третья — цвет полоски или полосок на проводе

СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ BMW СЕРИИ 3-Е36 С ДВИГАТЕЛЕМ М50

Передняя часть автомобиля и панель приборов

Средняя и задняя части автомобиля

ОСОБЕННОСТИ СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ДВИГАТЕЛЕМ М40 С КСУД «MOTRONIC» М 1.7

Обозначения важнейших выводов следующие:

15 — соединяется с замком зажигания Напряжение на этот вывод подается только при включенном зажигании. Соединительные провода чаще всего черные или черные с цветными полосками.

30 — соединяется с положительным выводом аккумуляторной батареи Соединитепьные провода чаще всего красные или красные с цветными полосками

31 — соединяется с корпусом. Соединительные провода чаше всего коричневые При выполнении электрических схем приняты следующие правила, выключатели изображаются в отключенном положении; например К11;

рамка вокруг элементов схемы означает его контуры;

штриховая пиния между контактами 6 и 8 означает, что они относятся к разьему Х293. что указано около вывода 6. штриховая линия от предохранителя Пр.1 к контакту 8 разъема Х293 указывает, что по ней подается напряжение; штриховая пиния со стрелкой от точки соединения Х452 обозначает жгут проводов; штриховая линия от контакта 4 разъема Х293 к соединению с корпусом Х493 изображает соединения с корпусом; сплошная линия от точки соединения Х452 с буквой А в стрелке указывает на продолжение данной электрической цепи. Волнистая линия, прерывающая провод 4 VI/SW от точки соединения Х452 указывает на то. что провод продолжается на другой электрической схеме.

Может быть, вы просто восстановили нижний конец вашего двигателя BMW E36, или вы хотите сделать некоторые основные работы двигателя. Если вы касаетесь синхронизации на любом уровне. Вам нужно будет сбросить время двигателя. В этой статье я расскажу о том, как разовый двигатель VANOS M50TU, M52, S50 или S52 BMW. Некоторые из них также будут применяться к ранним двигателям BMW M50 без Ваноса.
Установка газораспределительного вала/коленчатого вала. А также газораспределения VANOS на вашем единственном двигателе VANOS BMW имеет решающее значение для производительности двигателя. В экстремальных обстоятельствах-для его безопасности.

Если вы задаетесь вопросом, почему вы устанавливаете время на двигателе. Есть много причин. Возможно, вы заменили компоненты газораспределения. Заменили распределительные валы. Исправили головку блока цилиндров или построили совершенно новый двигатель. Если вы выполнили какую-либо из вышеупомянутых работ. Вам определенно захочется убедиться. Что вы правильно рассчитали время работы двигателя. Эта статья даст вам пошаговую информацию, необходимую для выполнения этой работы на двигателе BMW E36 M50TU, S50, M52 или S52.

Инструменты, необходимые для завершения этого ремонта:

Детали, необходимые для завершения этого ремонта:

Шаг 1: Установите газораспределение коленчатого вала на ВМТ постоянного тока

Как только кривошип находится в правильном положении ВМТ. Вы можете снять гармонический балансир. Если это необходимо. Кроме того, чтобы облегчить идентификацию всего. Я использую маркер краски. Чтобы отметить выемку на крышке синхронизации и выемку выравнивания на гармоническом балансере.

Шаг 2: Установите распределительные валы в положение TDC и зафиксируйте их с помощью инструмента блокировки кулачков

В этот момент распределительные валы могут свободно перемещаться друг от друга (так как они не соединены верхней цепью ГРМ). Вы должны убедиться. Что лепестки распределительных валов на цилиндре 1 направлены друг на друга и полностью удалены от подъемников.

Вы также заметите. Что на задней стороне кулачков есть отверстия на плоской части. Они также должны быть обращены вверх. Теперь вы будете устанавливать кулачковые замки. Блоки блокировки кулачков должны легко скользить на заднюю часть кулачков и сидеть заподлицо с головкой блока цилиндров. Если по какой-то причине они этого не делают. Вам нужно будет слегка сдвинуть распределительные валы. Пока они не встанут на место (убедившись. Что отверстия на задней части кулачка направлены вверх). Вы можете использовать 24-миллиметровый гаечный ключ на распределительных валах. Чтобы пошевелить их. Если вам это нужно.

Как только кулачковые блоки будут на месте, зафиксируйте их вместе.

Шаг 3: Установите звездочку выпускного кулачка и фиктивный натяжитель цепи ГРМ

Теперь, когда коленчатый вал и распределительный вал находятся в постоянном токе. Вы можете установить звездочку выпускного распределительного вала. Прежде чем поместить его на кулачок, обратите внимание. Что отверстия для болтов больше похожи на окно. Чем на отверстие для болта. Вы также увидите. Что на Звездочке есть две стрелки; эти стрелки на Звездочке указывают вверх и вниз. Когда она установлена. Эти стрелки не указывают на конкретное место установки. Но они должны быть обращены вертикально. Возьмите цепь ГРМ и поместите ее на звездочку. Как вы кладете звездочку на распределительный вал.

Если вы повторно используете цепь ГРМ:

Вам нужно будет выровнять отверстия на распределительном валу до Вы можете перемещать звездочку на цепи. Просто поднимая звено и перемещая все это по одному зубу за раз. В этот момент не должно быть никакого провисания на цепи ГРМ с правой стороны.

Если вы используете новую цепь синхронизации:

Вам нужно будет выровнять отверстия на распределительном валу до

Вы можете перемещать звездочку на цепи. Просто поднимая звено и перемещая все это по одному зубу за раз. В этот момент не должно быть провисания цепи ГРМ с правой стороны.

Как только звездочка выпускного распределительного вала правильно ориентирована. Установите фиктивный натяжитель цепи ГРМ таким образом. Чтобы натяжение прилагалось к направляющей рейке натяжителя. На цепи ГРМ не должно быть никаких провисаний. Отверстия на распределительном валу и отверстия на Звездочке распределительного вала должны быть идеально центрированы.

Шаг 4: Установите верхнюю направляющую цепи ГРМ

Шаг 5: Установите пластину впускного кулачка (если она снята)

Впускной распредвал имеет пластину замедлителя. Которую датчик положения распредвала использует в качестве опорной точки. Это должно быть установлено, если его удалить. Он может поместиться на впускной распределительный вал только в одну сторону. Затем есть 4-миллиметровая прокладка, которая сидит поверх нее. При повторном использовании оригинальных деталей очень вероятно. Что первоначальный отпечаток этой пластины неохотно будет потускнеть на 4-миллиметровой прокладке. Моя рекомендация-установить его в той же ориентации.

Как только пластина реактора и 4-миллиметровая прокладка будут установлены. Установите три болта шпильки впускного кулачка. Затяните болты шпильки до 20 нм. Обратите внимание. Что вам понадобится 11-миллиметровое гнездо с глубокой протяжкой или гаечный ключ crowsfoot. Чтобы затянуть эти шпильки.

Шаг 6: Установите верхний натяжитель цепи ГРМ

Верхний натяжитель цепи ГРМ находится на верхней части головки блока цилиндров и удерживается болтами крепления. Которые имеют три различные длины. Важно установить их в правильном положении. Болт M6x55 идет внутри через фронт и сидит горизонтально. Два болта M6x40 падают вниз через пьедестал поверх натяжителя. Болт M6x16 сидит полностью в задней части.

При установке этих болтов убедитесь. Что они правильно расположены. При установке натяжителя убедитесь. Что вы оставили стопорный штифт внутри. Все болты torqued к 10Nm

Шаг 7: Установите верхнюю цепь ГРМ

Вращайте звездочку впускного кулачка по часовой стрелке до упора на шпильке. Вы должны видеть. Что отверстия для болтов на выпускном распредвале теперь идеально выровнены по всей левой стороне окна на Звездочке вторичного выпускного кулачка.

Вращение звездочки впускного кулачка полностью по часовой стрелке приведет к противоположному результату.

Шаг 8: Установите прокладки VANOS на звездочку впускного распределительного вала

Существует две версии установки стека прокладок. Одна версия использует пружинную пластину. А другая версия не использует пружинную пластину. Двигатель в этом руководстве имел версию. Которая использует пружинную пластину. Так что это несколько дополнительных шагов.

Во-первых, установите прокладку 2 мм. Затем установите пружинную шайбу так. Чтобы наружный край касался 2-миллиметровой прокладки.

В последний раз установите прокладку 4 мм. После установки прокладок и пружинной шайбы навинтите 10-миллиметровые гайки на шпильки. Крутящий момент до 10 нм.

Шаг 9: установите прокладку и кулачковые болты на звездочку выпускного распределительного вала

Установите прокладку для Звездочки вторичного выпускного распределительного вала. Затем установите болты звездочки, но не крутите момент до спецификации. Так как это нужно будет сделать после установки VANOS. Вы хотите установить эти болты так. Чтобы был нулевой люфт и звездочка все еще могла двигаться.

Шаг 10: установите блок VANOS

Для одиночных двигателей VANOS, имеющих пружинную шайбу. Вам нужно будет использовать специальный ключ VANOS. Чтобы потянуть ступицу VANOS на место и переместить верхнюю цепь ГРМ/звездочки по мере необходимости.

Во-первых, используйте ключ VANOS на Звездочке выпускного кулачка. Чтобы повернуть верхнюю цепь ГРМ по часовой стрелке до тех пор. Пока не будет достигнут предел остановки на впускном распредвале. Перед установкой убедитесь. Что ступица VANOS находится на дне корпуса VANOS. Поместите прокладку VANOS на шпильки головки блока цилиндров. А затем переместите блок VANOS в нужное положение.

Выровняйте ступицу на блоке VANOS со шлицами на распределительном валу и звездочке распределительного вала. Используйте гаечный ключ VANOS на выпускной звездочке. Чтобы повернуть цепь от упора в направлении движения против часовой стрелки. Следите за тем. Чтобы звездочка впускного распределительного вала немедленно захватила ступицу VANOS. Если он не будет задействован, вам нужно будет начать все сначала. Переместите концентратор VANOS в другое положение и повторите попытку. Когда это работает правильно. Ступица VANOS немедленно зацепится и будет вытянута на место звездочкой впускного кулачка и шестерней впускной ступицы.

Вращайте звездочку выпускного кулачка против часовой стрелки до тех пор. Пока не будет достигнут предел остановки.

В этот момент Вы можете прижать блок VANOS вплотную к головке блока цилиндров. Вы также увидите. Что нижние болты звездочки выпускного распределительного вала выровнены до отверстий доступа на блоке VANOS. Затем затяните блок VANOS к головке блока цилиндров. Установив гайки на шпильки. Гайки 10мм будут закручены до 10нм. Затяните болты Torx выпускного распределительного вала E10 до 15 нм крест-накрест. Установите заглушки крышки обратно на блок VANOS и крутящий момент до 50 нм. Снимите инструмент блокировки распределительного вала с задней панели двигателя.

Шаг 11: снимите фиктивный натяжитель цепи ГРМ и установите натяжитель цепи ГРМ

Снимите фиктивный натяжитель с крышки ГРМ и установите настоящий натяжитель цепи ГРМ. Вы захотите установить его с новой раздавливающей шайбой, чтобы убедиться. Что нет возможности утечки масла. Вам понадобится 32-миллиметровое гнездо или корончатая ножка. Чтобы вращать натяжитель до 70 нм .

Шаг 12: Поверните двигатель вручную и соберите его заново

В этот момент ваш двигатель BMW E36 синхронизирован. Чтобы убедиться. Что нет никаких проблем, поверните двигатель вручную. Используя 22-мм гнездо на центральном болте коленчатого вала. Чтобы облегчить себе жизнь. Снимите свечи зажигания с головки блока цилиндров. Не должно быть никакого сопротивления. И двигатель должен вращаться плавно. Поверните двигатель на 720 градусов, чтобы убедиться. Что нет никакого контакта поршня с клапаном. На этом этапе вы также можете проверить систему VANOS. Если у вас есть сжатый воздух и адаптер для фитинга маслопровода VANOS.

Повторная сборка двигателя будет варьироваться в зависимости от проекта. Убедитесь. Что используются новые прокладки. А также используйте силикон на задних полумесяцах. А также там. Где блок VANOS встречается с головкой блока цилиндров.

BMW E36 M50tu, M52, S50, & S52 крутящий момент технические характеристики:

Если вы нашли этот DIY полезным. Вы можете следить за остальной частью моего проекта. Вернувшись сюда, подписавшись на YouTube-канал FCP Euro. Мой личный YouTube -канал и Мой Instagram . Как всегда, если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии. Оставьте их в комментариях ниже.

Я по номерам не знаю. Сколько динамиков в системе?( 6, 8 или 10?

Ладно.
Вот тебе список всех проводов, связанных с аудио и за что они отвечают по цветам.
Есть вариант с двумя 12 пиновыми фишками и с 26 пиновой:

Ну и "до кучи":
<img src='http://www.bmwe34.net/e34main/Upgrade/Data/Stereo/e36-pinouts-a.jpg'>

Вот такой? ;о) <img src='http://www.bmwe34.net/e34main/upgrade/Data/Stereo/subwoofer_amp.jpg'><img src='http://www.bmwe34.net/e34main/upgrade/Data/Stereo/subwoofer_location.jpg'>

Ну поищи на разборках или тут у народа ещё разок-другой спроси. Не забудь, что тебе нужен на 8 динамиков (4 маломощных "мида-широкополосника" и 4 пищалки).

Что за магнитолла такая что минусы не раздельные? Сейчас во всех магнитолах на динамики выходит "плюс" и "минус" на каждый канал отдельно, тем более, они уже практически все идут со стандартными ISO-разъёмами (тебе надо было только купить переходник BMW-ISO, воткнуть его и ничего не мудрить).
В BMW в разъёме тоже есть отдельные "минусы" и "плюсы" на каждый канал.

На рисунке (в верхней половине - коннекторе магнитолы) это прекрасно видно:

Здраствуй попа новый год. Ты читать умеешь? Front Left Tweeter (+) - Yellow / Green
Front Left Tweeter (-) - Yellow / Brown
Front Right Tweeter (+) - Blue / Green
Front Right Tweeter (-) - Blue / Brown
Front Left Midrange (+) - Yellow / White
Front Left Midrange (-) - Yellow / Brown
Front Right Midrange (+) - Blue / White
Front Right Midrange (-) - Blue / Brown
Front Left Woofer (+) - Yellow / Red
Front Left Woofer (-) - Yellow / Brown
Front Right Woofer (+) - Blue / Red
Front Right Woofer (-) - Blue / Brown
Rear Left Tweeter (+) - Yellow / Black
Rear Left Tweeter (-) - Yellow / Grey
Rear Right Tweeter (+) - Blue / Black
Rear Right Tweeter (-) - Blue Grey
Rear Left Woofer (+) - Yellow / Violet
Rear Left Woofer (-) - Yellow / Violet
Rear Right Woofer (+) - Blue / Violet
Rear Right Woofer (-) - Blue / Grey
+ 12V constant power - Red / White
Ground - Brown

BMW

Для первого поколения разъемов:

Для второго поколения разъемов:

Как мы можем наблюдать, разъем в новых магнитолах автомобилей БМВ F и G кузовов не притерпел больших изменений. Расширился только функционал, что е удивительно, ведь автомобили постоянно эволюционируют как в техническом плане, так и в мультимедиа возможностях.

Компания БМВ, как и Вольво и другие премиальные марки, за несколько десятилетий и множество поколений своих автомобилей смогла не наплодить огромное количество разъемов магнитол, которые жили бы в лучшем случае поколение, нет. Они избрали путь постепенного совершенствования своих магнитол в функциональном плане, не прибегая к резким изменениям.

Сегодня мы с вами рассмотрели актуальные схемы распиновок магнитол от марки БМВ, а так же историю развития магнитол и изменения их разъемов с появлением новых поколений машин. Надеемся, что информация, представленная в статье была вам интересна и полезна. Желаем вам успехов в изучении схем распиновок и подключении магнитол и ждем вас на других страницах нашего сайта!

Выбор магнитолы для bmw

Владельцы автомобилей BMW ранних годов выпуска часто прибегают к замене магнитолы из-за ее несоответствия современности, визуальной непривлекательности и скудного функционала. Но замена должна производиться грамотно, с соблюдением всех правил распиновки разъемов, иначе магнитола не будет воспроизводить музыку и выполнять другие, обозначенные производителем, функции.

Итак, во-первых, важно определиться, имеет ли модель BMW подготовленную почву. Иными словами, какой размер имеет ниша для аудио оборудования, есть ли в авто динамики и универсальные разъемы для подключения антенны.
Особенно этот нюанс актуален для машин, выпущенных 10 и более лет назад. Тогда производители комплектовали автомобиль местом для автомагнитолы типа 1-DIN , имеющей размеры 180 на 50 мм.
Сегодня с появлением хороших навигационных систем и камер заднего вида с возможностью вывода на экран магнитолы, автолюбители выбирают устройства типа 2-DIN, которые в высоту составляют не 50, а 100 мм, то есть имеют экран;

Примечание: но не стоит руководствоваться только брендом. Лучше выслушать советы консультанта, а уже после делать свой выбор.

Расшифровка проводов

Расшифровку проводов для подключения удобнее представить в виде таблицы:

Если схему распиновки найти не удалось или на ней не обозначены цветовые значения проводов, то придется воспользоваться вольтметром или мультиметром. Обычно самые большие провода имеют разные цвета, в противном случае нужно измерить на них напряжение, найти полярность.

Затем следует повернуть ключ зажигания в положение ACC и найти 12V, идущие от замка зажигания.

Второй этап представляет собой поиск динамиков. Если они предусмотрены комплектацией автомагнитолы, то измерив на них сопротивление. Обычно оно составляет 4, 6 или 8 Ом.Провода динамиков, как правило, расположены:

Исходя из этого, определить какие провода должны идти на динамики не представляет никакой сложности. Далее следует определить, где какой динамик находится.Есть простой метод, доступный для выполнения каждому автолюбителю. Для него потребуется обычная батарейка, которая при подключении к проводу, идущему на динамики, будет издавать треск при приближении к самому динамику.

Выполнить процесс установки автомобильной магнитолы BMW вполне возможно и своими руками. Тем более что цена вопроса зависит только от стоимости устройства.Хотя в некоторых случаях приходится покупать дополнительные переходники и штекеры.

Схемы распиновок магнитол различных моделей bmw:

BMW e34, e36, e38, e39, e46, x5 e53, x3 e83 BAVARIA C REVERSE III

(CIC и CCC) BMW f01, f06, f07/10, f12/13, f15, f16, f20, f22, f25, f26, f30, f32 и д.р.

Установка и распиновка разъемов

Наступает момент, когда магнитола приобретена. Автовладелец должен проследить, чтобы она была укомплектована всеми проводами для питания, акустики и имела также приспособления для монтирования в панель автомобиля.Подключение магнитолы в BMW– процесс непростой, все манипуляции требуют особого внимания и слаженности действий.

Штатная проводка машины имеет разъемы, и их совпадения со штекером магнитолы будет большой удачей.Владельцу или его помощнику останется только состыковать контакты магнитолы и автомобиля, и начать наслаждаться качественным звуком и отличным изображением на экране. Но такой успех посещает не каждого.

Примечание: выходом из ситуации может стать приобретение переходника. Тогда процесс дополнится одной стадией: присоединением к разъему авто переходника, а к нему автомагнитолы.

Если переходника к конкретной модели BMW не существует, или в данный момент автолюбителю не удалось его приобрести, то единственным выходом станет самостоятельное подключение магнитолы к разъему машины.

Для этих целей производители BMW составили и опубликовали в открытом доступе схему распиновки разъема для подключения автомагнитолы. Обнаружить ее можно в руководстве по эксплуатации автомобиля или в другой документации. Нередко на помощь приходят другие владельцы той же марки авто и публикуют схему в сети.

Собираем мысли в кучу, сортируем, анализируем и делаем выводы или способы внедрить мр3 в е39 — bmw 5 series touring, 2.5 liter, 2001 year on drive2

2. Выкинуть кассетную деку! Подпаять хитрую плату

Дополнительные кнопки, управление в слепую, качество звука и опять же! Камера, навигация… Опять мне не подходит!

3. Установка штатного монитора 16:9.

Наверное один из самых затратных и бестолковых на мой взгляд вариантов…Да! остается внешность панели бмв! Никакого КОЛХОЗА! НО! Нужно найти монитор, проводку, кучу блоков. Все это должно конектится и быть исправным. Самое главное найти на всё на Это денег! Так как за штатный комплект с меня попросили 25 000 руб. И это в нашем областном центре. Плюс установка

Для меня это Цена! Отсутствие все того же МР 3. Старая навигация.

Китайская магнитола в стиле монитора Е39

Лично для меня! Это один из самых, наверное, приемлемых вариантов Выглядит очень по БМВешному Есть навигация, камера заднего вида. В комплекте КАНБУС адаптер а значит кнопки на руле будут работать! Да и минусы которые я сейчас опишу они больше придирка. Они есть и я о них пишу!

К итайская магнитола в стиле Е39 на андройде

Это старший брат предыдущего варианта. Работает на Андройде. А это значит что тыкай в нее что хочешь. Навигаторы, оболочки, лаунчеры, кодаки… Диагностика? Да пожалуйста! Датчики давления в шинах? _ легко! Регистратор? — реализуем! Да же придумали как выводить на это устройство штатный БК! Короче возможностей столько что мне иногда не понятно зачем это все?))))

Именно минус а не минусы Цена !

6. Установка разного рода планшетов

На самом деле я поражаюсь русской смекалки… Приспособить то что для этого не приспособлено. скрепить все соплями и скотчем. И ведь работает же! Эффективно работает К планшету можно прицепить камеру заднего вида, выносную флешку, Кнопки на руле решаются через ардуино или OBD2! да да! Я сам офигел! кто то головастый написал прогу которая вы отлавливает в авто сигналы от кнопок на руле и конвертирует их в понятный для андройда сигнал. Короче инфы куча! Я тихонько обалдевал когда осматривал видео на ютюбе и читал всякие отчеты (не люблю ветки на форуумах. там много лишнего нужно отсеивать) Есть ребята которые дорабатывают планшеты до проращенной установки в авто.(ссыль прикреплять не стану что бы нереклама)

разработал и реализовал готовую плату

Всё это было круто пока об этом не узнали жители поднебесной))))) и эти варианты Вы найдете ниже.

Не все планшеты одинаково подходят. Бывают сложности. Звук только стерео а не квадро. плюс. Я не электронщик… мне бы зачистить и скрутить а не вот Это ВсЁ! )))))

Утомил? Нет? Тогда я продолжу!

7. Для Е39 и Е53 братья китайцы придумали еще такое решение

Вообще Китайцы молодцы! Они четко отслеживают тенденции. Начали люди втыкать планшеты в авто? Получите решение.Аж 9 дюймов! Вроде как все то же самое по функционалу что и в варианте №5. Цена уже не так кусается.

Потеря внешней эстетики. Смотрится инородно!

8. Есть ещё такое чудо

Вроде как копия какой то крутецкой американской магнитолы…

Ценник космос! крайне спорно выглядит.

Так вот! Теоретически, после не больш

ой доработки дримлером и напильником пластика магнитолы он в аккурат войдет в место для штатного монитора. Ну или, скорей всего, придется чуть чуть раздвинуть штатную панельку. А дальше все как я люблю… Зачищаем провода и скручиваем… Всё должно работать штатно! Ну повожусь с кнопками на руле! И то! Все давно придумали и реализовали через ардуино мини или микро…

В принципе, можно заставить работать часть кнопок на панели самой магнитолы через тот же самый ардуино. Но все кнопки задействовать скорее всего не получится. Нет информации как задействовать кнопки сохранения станций на андройде. Хотя в варианте 5 это реализовано!

Должно получится что то среднее между вариантом №5 и вариантом № 6 с сохранением кнопок . Только с меньшим геморроем и в половину дешевле.

Утомительно вышло да же для меня… Но если Ты дочитал данный опус до конца, Может у тебя возникли какие то мысли или идеи) А может я не все ещё нашел!Буду рад любым подсказкам!