Распиновка приборной панели audi 200
- 0
- Цитата
Распиновка полной панели приборов (+БСК, +Борт.комп.) для ауди 100/44 с бензиновыми моторами 1988-1991 модельных годов.
1-ым указан основной цвет провода/2-ым - цвет полоски на проводе.
бел - белый
черн - черный
син - син
желт - желтый
зел - зеленый
крас - красный
сер - серый
фио - фиолетовый
кор- коричневый
Коричневый 26-и контактный разъём
1. не используется (в дальнейшем "-----")
2. черн/син. на лампу СЕ.
3. -----
4. син/жёлт. на 4-х конт. датчик темп. ОЖ
5. синий. на генератор
6. син/чёрн. датчик давления масла
7. -----
8. -----
9. белый. голова климат-контроля или кондиционера.
10. кор/черн. на датчики износа колодок
11. кор. масса
12. бел/син. на мозг зажигания
13. -----
14. кор/желт. на 4-х конт. датчик темп. ОЖ
15. - 23. -----
24. кор/сер или кор. масса.
25. -----
26. -----
Чёрный 26-и контактный разъём
1. крас/син. на блок предохранителей. точка подключения F30AL (на предохранитель №4)
2. бел/син. круиз-контроль
3. фио/черн. на блок предохранителей. точка подключения FT (датчик уровня топлива)
4. кор/крас. спидометр
5. сер/син. на подсветку прикуривателя, пепельницы, головы климата, блокировки дифференциала, магнитолы.
6. син/бел. на блок предохранителей. точка подключения С56АК(индикация дальнего света)
7. сер/желт. концевики стояночного тормоза, уровня торм. жидкости, уровня жидкости в бачке ГУРа. датчик давления на гидравлическом усилителе тормозов.
8. син/бел. на реле непристёгнутого ремня безопасности.
9. -----
10. кор. на кнопку обогрева заднего стекла (а также масса).
11. черн/син. на предохранитель №26
12. черн/зел. на подрулевой переключатель. точка подключения R (правый поворотник)
13. желт/крас. на ABS
14. -----
15. сер/зел. на блок предохранителей. точка подключения 158D
16. - 24. -----
25. черн/бел. на подрулевой переключатель. точка подключения L (левый поворотник).
26. черн/син. реле непристегнутого ремня безопасности и на блок предохранителей. точка подключения С15А.
Черный 14-и контактный разъём (только для машин с БСК)
1. сер. блок контроля задних фонарей (за левой обшивкой в багажном отделении)..
2. крас. блок контроля задних фонарей (за левой обшивкой в багажном отделении).
3. зел. магнитола
4. фио. магнитола
5. - 7. -----
8. желт. магнитола (контакты 3, 4 и 8 - отдельный разъём красного цвета, за магнитолой).
9. - 10. -----
11. кор/крас. датчик уровня жидкости незамерзайки.
12. бел/сер. датчик давления масла
13. -----
14. -----
Чёрный 10-и контактный разъём (только для машин с борт. комп. [б.к.])
1. кор. на кнопку обнуления показаний б. к.
2. син. переключение позиций на б.к.
3. сер. переключение позиций на б.к.
4. зел. общий контакт для переключения позиций. (контакты 1 - 4 расположены на ручке дворников, на подрулевом переключателе)
5. син/черн. после точки соединения под подрулевой полкой цвет меняется на желт. на мозг инжектора (контакт 10 на разъёме мозгов инжектора).
6. бел/желт. на потенциометр
7. бел/крас. на потенциометр
8. бел/син. на потенциометр
9. -----
10. -----
Если кому-нибудь нужно, то могу выложить распиновку по 200/44 (полная приборка) 1988-1991гг. выпуска.
И где-то завалялась схема распиновки приборки (с БСК и Борт. компом) на 100/44 до 1988 г.в. Выложу инфу, если найду схему.
- 0
- Цитата
Подопытный - приборка с дизеля (с курантами и без таха. Год не знаю)
ЧЁРНЫЙ РАЗЪЁМ Т26
Т26-1 - Красный с синей полосой / +12v на часы - ?
Т26-2 - Белый с синей полосой / Со спидометра - КУДА?
Т26-3 - Фиолетовый с чёрной полосой / Указатель уровня топлива
Т26-4 - Коричневый с красной полосой / С датчика скорости (от коробки)
Т26-5 - Серый с синей полосой = 9,15,16,18,22 / Освещение приборки
Т26-6 - Синий с белой полосой / Лампа дальнего
Т26-7 - Серый с жёлтой полосой / Лампа индикации ручник
Т26-8 - Синий с зеленой полосой / На лампу аварийки
Т26-9 - Нет контакта
Т26-10 - Коричневый / Масса
Т26-11 - Чёрный с синей полосой / питание стабилизатора 10v - и всё?
Т26-12 - Чёрный с зелёной полосой / Правый поворотник
Т26-13 - Жёлтый с красной полосой / - КУДА?
Т26-14 - Нет контакта
Т26-15 - Серый с зелёной полосой /На регулятор подсветки приборки
Т26-16 - Нет контакта
Т26-17 - Нет контакта
Т26-18 - Нет контакта
Т26-19 - Нет контакта
Т26-20 - Нет контакта
Т26-21 - Нет контакта
Т26-22 - Нет контакта
Т26-23 - Нет контакта
Т26-24 - Нет контакта
Т26-25 - Чёрный с белой полосой / Левый поворотник
Т26-26 - Коричневый с белой полосой / С аварийки - КУДА?
КОРИЧНЕВЫЙ РАЗЪЁМ Т26А
Т26А-1 - Нет контакта
Т26А-2 - Нет контакта
Т26А-3 - Серый с жёлтой полосой / На ! в панели (торм колодки)
Т26А-4 - Синий с жёлтой полосой / Контр. лампа температуры охл. жидкости
Т26А-5 - Синий = 18 / лампа индикации разряда аккумулятора (НА ВОЗБУД ГЕНЕРАТОРА)
Т26А-6 - Чёрный с синей полосой / На контр. лампу давления масла
Т26А-7 - Нет контакта = 20
Т26А-8 - Нет контакта = 21
Т26А-9 - Белый с синей полосой / Со спидометра - КУДА?
Т26А-10 - Коричневый с чёрной полосой = 23 / На ! в панели (торм колодки) ?
Т26А-11 - Коричневый = 13,26 / Масса
Т26А-12 - Зелёный = 25 / На тахометр
Т26А-13 - Нет контакта
Т26А-14 - Коричневый с жёлтой полосой / На показомер температуры охл жидкости
Т26А-15 - Нет контакта
Т26А-16 - Нет контакта
Т26А-17 - Нет контакта
Т26А-18 - Нет контакта
Т26А-19 - Нет контакта
Т26А-20 - Нет контакта
Т26А-21 - Нет контакта
Т26А-22 - Коричневый с зелёной полосой / Лампа прогрева свечей накала
Т26А-23 - Нет контакта
Т26А-24 - Коричневый с серой полосой / С тахометра ?
Т26А-25 - Нет контакта
Т26А-26 - Нет контакта
- 0
- Цитата
Борман у него панель от допереходки
Распиновка контактов на ауди 200 если повернуть панель задней стороной к себе – то:
Левый сверху вниз
К трип компьютеру
К трип компьютеру
Запаралелен с 7
Круиз контроль
+ правый поворот
+ левый поворот
– подсветка приборов
Пустой
Сигнал датчика топлива
Контакт не пристёгнутых ремней (кажется минус)
– Лампы открытых дверей
– лампы дальнего света
– Лампы аварийки
Лампы турбины
Правый сверху вниз
+ лампы аирбег
– Лампы значка аккумулятора
– Лампы ручника
+ Общий плюс контрольных ламп спидометра и тахометра
Сигнал спидометра
Сигнал датчика температуры
– спидометр и тахометр
+ подсветка приборов
– Лампа АБС
Пустой
Пустой
Пустой
К трип компу
Сигнал тахометра
Сам не проверял .
Audi 200 – один из самых надежных и долговечных автомобилей на вторичном рынке. Даже сейчас можно встретить немало таких моделей на улицах городов. Владельцы активно занимаются ремонтом и усовершенствованием транспортных средств. Благо возможностей для этого существует предостаточно.
Ремонт Audi 200
Заводится только с буксира
Невозможность запустить двигатель стартером чаще всего встречается на автомобилях с дизельными моторами. Эти силовые агрегаты достаточно чувствительны к низким температурам. На морозе причиной отказа запуска становится загустевшее масло или неисправность свечей. Повышенная вязкость масляной среды создает сопротивление коленчатому валу и не позволяет ему быстро начать движение. К тому же воздух в цилиндрах также не имеет необходимую для воспламенения топлива температуру. Поршни в итоге ходят медленно, а сама Ауди 200 заводится только с буксира.
Также медленное вращение коленвала может быть вызвано недостаточным зарядом аккумулятора. При низких температурах характеристики установленного в машине аккумулятора будут снижаться сами собой и в один прекрасный момент могут не позволить осуществить запуск двигателя стартером.
На Ауди 200 ремонт необходимо начать с простой замены масла, подбирая специализированную низкотемпературную смазывающую смесь. Далее рекомендуется проверить свечи накаливания и реле их запуска.
Важно убедиться в наличии необходимого заряда аккумулятора. Дизельные движки требуют большего заряда, чем бензиновые. Все клеммы соединений надо очистить от продуктов окисления.
При помощи специализированного оборудования на СТО следует проверить компрессию в цилиндрах. Если показатель в пределах нормы, есть смысл отнести стартер на профессиональную диагностику.
Не срабатывает реле бензонасоса
Проблема с реле бензонасоса чаще всего возникает на инжекторных двигателях. Она заключается в том, что при включении зажигания реле попросту не срабатывает. Первым делом, ркомендуется сразу же поменять реле.
Если выяснится, что с компонентом все в порядке, есть смысл проверить срабатывание насоса при ручном переключении контактов. Срабатывание насоса в ответ на ручное переключение реле может свидетельствовать о том, что постепенно выходит из строя замок зажигания. Особенно это характерно в том случае, когда зажигание пропадает прямо на ходу.
Иногда при включении зажигания бензонасос работает как положено около 2-3 секунд, после чего автоматически отключается. При этом запуск двигателя на представляется возможным. При этом, когда ключ находится в положении стартер, бензонасос молчит. Ручное прижатие контактов на реле позволяет без проблем запустить машину. Причем после удаления пальцев от контакта мотор и бнзонасос продолжают стабильно функционировать.
Если на Ауди 200 не срабатывает реле бензонасоса, необходимо тщательно проверять наличие искры в момент неправильного запуска, а также наличие питания на контактах реле во время успешного запуска.
Скорее всего, проблема кроется именно в реле, однако если замена компонента ничего не дала, может потребоваться более серьезная диагностика на профессиональном уровне.
Тюнинг и улучшение Ауди 200
Прошивка двигателя
Одним из самых распространенных способов тюнинга считается увеличение мощности двигателя за счет установки специализированной программной прошивки. Оптимальным вариантом в данном случае представляется приобретение блока от А6. Это обусловлено тем, что стандартный блок от «сотки» попросту не будет читаться.
Найти прошивки двигателя Ауди 200 можно на специализированных ресурсах. Желательно использовать только проверенное программное обеспечение, поскольку плохо проработанные прошивки не только не помогут добиться желаемого успеха, но и станут причиной возникновения разного рода проблем.
На практике прекрасно функционирует прошивка на 185 л.с, не включающая в себя изменения расходомера и запуска. В данном случае при эксплуатации в зимний период значительно повышается ресурс свечей, а также убирается зависимость работы мотора от атмосферного давления. Двигатель будет запускаться лучше и стабильнее.
Обманки на фары и тюнинг оптики
По бокам фар у Ауди 200 есть обманки, которые при необходимости можно заменить. Стоит отметить, что найти обманки на фары Ауди 200 по приемлемой цене в хорошем состоянии очень трудно. По этой причине мастера нередко прибегают к хитрости, вырезая стекло соответствующих размеров из нового поворотника «сотки», которых на рынке можно найти немало.
От Ауди 100 можно также взять и саму оптику. Она крайне привлекательна и имеет уникальный узнаваемый дизайн. Однако ее внешний вид был специально разработан для сотого кузова и на Ауди 200 тюнинг может смотреться неорганично.
Отдельно стоит рассмотреть приобретение новых светодиодных повторителей, которые можно найти во многих интернет магазинах. Такие элементы подойдут в качестве головной оптики или габаритов на автомобили Volkswagen и Audi.
Как сделать реснички на фары Ауди 200, показано в видео далее:
Замена турбины на Ауди 200 может дать значительный прирост мощности и производительности. В частности, в автомобиль может внедряться турбина GT20V. Однако нередко при подобной модернизации возникают некоторые проблемы на этапе расположения детали на лонжероне.
Новая турбина может потребовать подготовки специальных дистанционных шайб под лапы двигателя.
С использованием турбины GT20V появляется возможность увеличить максимальный наддув до показателя в 1.5 бар. В большинстве случаев этого хватает для получения мощных низов и комфортного перемещения по городу. При этом расход на 100 км пробега будет составлять около 8.2 л. Большая тяга на низких оборотах избавляет от необходимости превышать границу в 2000 об\мин, что значительно увеличивает ресурс силового агрегата и всего автомобиля.
Под капотом у турбированной Ауди 200 С3
Другие варианты тюнинга
Каждый владелец Ауди 200 может легко расширить возможности автомобиля при помощи самых разных решений. Тюнинг может включать в себя следующие операции:
- установка нового мотора;
- пакет модернизаций для двигателей и турбокомпрессоров;
- доработка привода;
- установка форсированного топливного насоса, поддерживающего высокое давление;
- модернизация выхлопной системы с установкой фильтра пониженного сопротивления и интеркулера;
- установка стандартного или специального программного обеспечения, позволяющего оптимизировать имеющиеся параметры.
Использование описанных методов модернизации автомобиля позволяет оптимизировать работу всех систем, значительно увеличить КПД двигателя, уменьшить токсичность выхлопа, экономить горючее, а также увеличить мощность силовой установки в пределах 10 – 200% в зависимости от используемых компонентов.
Тюнингованная Ауди 200 Typ 43 C2
Прошивка представляется обязательным элементом любого тюнинга двигателя, поскольку без нее даже переход с одного типа топлива на другое не даст необходимого прироста производительности.
Это что касается технической части. Однако под тюнингом очень многие подразумевают не столько изменение характеристик автомобиля, сколько изменение внешнего вида. При желании на стоковый аппарат можно установить новые пороги и добавить обвес, значительно поменяв таким образом облик автомобиля. Может подвергаться некоторым изменениям и внешний вид приборной панели на Ауди 200.
Варианты тюнинга Audi 200 показаны в данном видеосюжете:
Распиновка панели приборов Ауди 200 при просмотре с задней стороны имеет описанный ниже вид.
К трип компьютеру
Запаралелен с 7
Сигнал датчика топлива
Контакт не пристёгнутых ремней
– Лампы открытых дверей
– лампы дальнего света
– Лампы значка аккумулятора
+ Общий плюс контрольных ламп спидометра и тахометра
Сигнал датчика температуры
– спидометр и тахометр
К трип компьютеру
Ауди 200 на ралли
Пусковая форсунка и принудительное подключение
Иногда в Ауди 200 возникает проблема с запуском двигателя в горячем режиме. При этом холодный мотор заводится с пол оборота, а горячий только с третьего раза с различными неровностями и заеданиями. Если свечи и бензонасос работают стабильно, то скорее всего проблема кроется в протечке форсунок.
Автомобиль Ауди 200 представляет собой надежный аппарат, который редко ломается и несложно чинится. К тому же возможности машины можно значительно расширить посредством тюнинга. Изменениям поддаются технические характеристики, показатели комфорта и внешний вид.
Как проверить форсунки и расходомер механичекского впрыска на Ауди 200, показано в видео далее:
Ну эта - старенькая, до 86 года, например. VIN до 44-F-300 000 - в етке ж написано.
Ну эта - старенькая, до 86 года, например. VIN до 44-F-300 000 - в етке ж написано.
Не 4 а 5 и это коррекция показаний расходомера - -10%, -5%, 0%, +5%, +10%
Только учти что лампочки в проекторе на 5 вольт рассчитаны.
Забавно. И ремни и прицеп есть.
Распиновка приборки получилась вот такая. НЕ судите строго(первый раз проверял),мож и накосячил чего(но старался).
Приборная панель от Ауди-200(84г.) с БСК и БК. Маркировка гибкой платы(матраса): AUDI 200 NF, 88 481 406, Х1G-120.7768
Правый разъем( 1А-14А контакты):
1. +12В (с шины 30) - питание часов("Куранты" или электронные)
2.на контакт БК
3.на контакт БК
4.пустой
5. + лев.поворот
6. + прав.поворот
7. + регулятор посветки( вселампы,кроме ТАХа)
8. + от стабилизатора, звонится с контактом 14А
9. - сигнал ремни
10. - сигнал откр.дверей
11. + дальний свет("-"этой лампы на контакты 7,8)
12. + аварийка("-" этой лампы на контакты 7,8)
13."-" иконка "CHEK"(+ этой лампы идет на 4контакт)
14. +10В - со стабилизатора идет на показометры Темпы и Топлива, звонится с 6-м контактом
Левый разъем 14 ( контакты 1-14):
1."-" повороты прицепа( + с 4контакта)
2."-" зарядка АКБ(2ВТ, + с 4контакта)
3."-" ручник(+ с 4контакта)
4.+12в(шина 15, при включенном ЗЗ)- общий плюс для приборов,контрольных ламп(кроме Аварийки и Дальнего), CHEK, подсветка ТАХа
5.Сигнал спидометра
6.+ на датчики Темпы и Топлива, звонится с контактом 14А
7,8 - общая масса(лампы подсветкиюавария.дальний,спидометр)
9.Пустой
10. на контакт БК
11. 5В-на контакт БК
12. +12В,звонится с контактом 4(шина 15), идет на лампы дверей,ремней, на лампу CHEK
13."-" подсветка ТАХа
14. Сигнал ТАХометра
На матрасе остались подключенными: спидометр,Датчик топлива,Датчик темпы, БК. Лампочки все сняты. Фото приборки в постах (выше).
Тк маркировка наших матрасов приборок одинакова ( 88 481 406 ), у меня на матрасе есть надписи, то дополню (поправлю) чуть:
Правый, A
1. [1 ] +12V, шина 30, нет дорожки (в "никуда")
2. [GRA] шина A со спида (проходит и через БК), выход
3. [SSA] шина A со спида (проходит и через БК), выход
4. [ ] нет дорожки
5. [KL 49AL] +12V со стрекозы, Лампа лев. поворота
6. [KL 49AR] +12V со стрекозы, Лампа прав.поворота
7. [KL 58] +12V со стрекозы, подсветка панели ВСЕЙ, на резистор регулировки яркости этих ламп
(ВСЕ 6 ламп: слава от таха - на бензус, слева внизу от таха и справа сверху - на тах,
справа от спида - на температуру, справа внизу и слева вверху от спида - на спид)
Ну а сверху от таха лампа (заклеена у тебя) - на стрелку повыш передачи
(нет ее у тебя, тах чуть другой)
8. [TANK] с резистора в бенобаке на (-) указателя топлива
(у него малое сопротивление, "звониться" будет и с другим его контактом, где уже +10V)
9. [GURTW.] корпус с ремней безопасности (-), Лампа 9
10. [TVK] корпус с открытых дверей (-), Лампа 6
11. [FERNL.] +12V со стрекозы, дальн.свет, Лампа 3
12. [WARNBL] +12V со стрекозы, аварийка, Лампа 2
13. [MEV VGL] (что-то с коробкой, вроде) (-), Лампа 8
14. [10 V] +10V со стабилизатора (на спиде лежит), самая нижняя дорожка матраса
("звонится с 6-м контактом" - забудь ты об этом! Конечно через сами приборы будет "звониться"!)
2 и 3 соединены.
Левый
1. [CAT/OXS] корпус на повороты прицепа (-), Лампа 7
2. [D+] корпус с генератора (возбуждение генератора), "не-заряд АКБ", Лампа 4 (2W)
3. [HANDB.] корпус с ручника, Лампа 1
4. [ ] +12V, шина 15
5. [WEGS.] "импульсы скорости" с КПП (-), на 31b спида
6. [TEMP] с датчика температуры на (-) указателя температуры
7. [KVA 31] (-), шина 31
8. [KL.31] (-), шина 31
9. [ ] нет дорожки
10. [GEBER] с контакта G, БК, выход
11. [5 V] с контакта 5 V, БК, выход
12. [ ] +12V, шина 15
13. [HSP] корпус на подсвет стрелки повыш передачи (-), лампа над тахом
(у тебя лампа не вставлена - самой стрелки нет)
14. [SZ/VEZ/W] импульсы с ДХ РЗ на тах
Идентификация контактов 26-ти контактного разъема (желтый) комбинации приборов
- Положительный контакт (+) от выключателя освещения к реостату приборной панели.
- Отрицательный контакт (-) указателя температуры охладителя.
- Положительный контакт (+):
- Ауди-80:
- кнопки системы автоматической проверки, сигнальной лампы перегрева охладителя и тахометра.
- лампы подсветки часов.
- Ауди-80:
- ламп подсветки приборной панели, кнопки сброса часов, индикаторных ламп указателей поворота (правого и левого), индикаторного устройства системы автоматической проверки, тахометра, цифрового датчика времени.
- ламп подсветки приборной панели, индикаторных ламп указателей поворота (правого и левого), тахометра, лампы подсветки часов, цифрового датчика времени.
- Ауди-80:
- сигнальной лампы недостаточного уровня тормозной жидкости
- не используется
Снятие
26-контактные разъемы комбинации приборов
![]()
- а – Жгут проводов.
- b – Корпус вилки разъема.
- c – Фиксатор вилки.
- d – Комбинация приборов.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
![]()
подденьте защелку фиксатора при помощи отвертки и откройте фиксатор (стрелка)
Общие сведения и подготовительные работы по замене приборной панели.
Если вы решились поменять панель приборов на вашей ауди 100 с4 на более красивую панель приборов от ауди А6 с4 или у вас возникла в этом необходимость, так как ваша панель сгорела и затраты на ее восстановления соизмеримы с покупкой новой панели (в этом случае мой совет купить панель от А6 или S6, нежели родную А100 или S4), то это статья как раз для вас.
Отличием панелей приборов на ауди 100 (Audi S4) и ауди А6 (Audi S4) в кузове с4 в том, что на А6 показание одометра и суточный пробег представлены в цифровом виде на дисплее,
![]()
![]()
Рис 1 – Панель приборов от ауди А6 с4.
а на 100 модели, в виде окошечка, в котором вращается колесико, с числами приводимое в действие шаговым электродвигателем.
![]()
Рис 2 - Панель приборов от ауди 100 с4.
Еще одним существенным отличием является отсутствие возможности подключения Vag com к панели приборов Audi 100(Audi S4).
Но и там и там панели приборов являются цифровыми, то есть выдают показание на основе полученных электрических сигналов. Сняв панель вы не найдете там никакого тросика, приводящего в действие спидометр. Сигналы получаемые панелью приборов на этих автомобилях абсолютно одинаковые, поэтому вы беспрепятственно можете поменять панель взяв ее от А6 с4 и поставить на ауди 100 с4, за исключением двух нюансов. Различие в этих двух панелях состоит в том, что на А6 количество цилиндров на устанавливаемый автомобиль задается программно, а на А100 запаянными перемычками. Так же они отличаются в горящей лампе АБС, что бы она горела как положено, придется внести некоторые изменения в схему приборной панели, но лучше для устранения этой проблемы использовать небольшое реле для инвертирования сигнала, это сделать гораздо проще, да и купленная панель останется не тронутой (подробнее будет описано ниже).
Панели приборов на ауди с4 бывают полные и не полные. В полной панели установлены дополнительные приборы.
![]()
Рис 3 – Дополнительные приборы полной панели приборов ауди 100 с4.
Как правило, в А100 панели это: аналоговые часы, температура масла и прибор давления масла. В панелях А6 вместо прибора давления масла установлен вольтметр. Поэтому если у вас до этого стояла не полная панель приборов, а вы решили поставить себе полную, то для того чтобы все работало нужно будет поставить дополнительные датчики и от них протянуть проводку, до панели приборов. Если вы решили себе поставить панель от А6 то вам придется поставить только один датчик температуры масла если вы ставите полную панель от А100, то дополнительно к датчику температуры масла придется поставить датчик давления масла.
Панели приборов бывают отдельно с бортовым компьютером (БК).
![]()
Рис 4 – Панель приборов с бортовым компьютером и без.
С бортовой системой контроля БСК или с БК и БСК вместе. Дисплей бортового компьютера расположен в среднем окошке панели. Сверху и снизу подписаны величины измеряемые БК. С помощью бортового компьютера вы можете узнать: мгновенный расход, на сколько километров хватит топлива в баке, количество топлива израсходованного после заводки двигателя, время в пути, средний расход, средняя скорость. Дисплей БСК расположен в самом верхнем окошке, он позволяет контролировать лампы ближнего света, задние габариты и лампы стоп сигналов, отсутствие жидкости в бачке омывателя и все остальные значки также как и в панели без БСК.
![]()
Рис 5 – Панель с БСК и без нее.
Для установки на свою ауди 100 с4 с двигателем 2.6 я решил поставить полную панель с БК и БСК.
Собираем все, что нам понадобиться.
Начнем с того, что едем на разбор и подбираем подходящую панель приборов.
К панели приборов следует закупить следующие вещи:
- Два черных разъема для подключения бортового компьютера БК (10 контактный), для бортовой системы контроля БСК(14 контактный).
![]()
Рис 6 - Разъемы для подключения БК и БСК.
- Правую половинку стрекозы (там, где дворники), с кнопками управления.
![]()
Рис 7 - Правая половина стрекозы с кнопками управления БК.
На этом этапе остановимся, чуть поподробнее. Вам необходимо купить переключатель именно от A100, так как подрулевые переключатели от A100 и A6 отличаются.
Если вам все-таки не удалось купить или вы уже купили переключатель от A6, то вам поможет опыт gRenaDer по комбинированию двух вышеупомянутых переключателей.
Имеются 2 подрулевых переключателя, Верхний от А100, а нижний от А6.
![]()
Как мы видим, диаметры даже визуально отличаются, но это пол беды, разъемы контактов не подходят:
- физически.
- логически (распиновка в другой последовательности) и т.п.
Выход сложился следующим образом, взял правую часть подрулевого от А6 и выбил штифт.
![]()
![]()
![]()
Поменял местами рукоятку соответственно с контактной группой БК. Далее собрал подрулевые, и все получилось: и крепление на рулевом валу, и контакты.
- Если решите подключать к БСК контроль ламп, то понадобится 301 реле.
![]()
Рис 8 – Реле контроля ламп.
Приступим к выполнению подготовительных работ.
Будем работать по следующей схеме.
![]()
Рис 9 – Схема подключения панели а6 на ауди 100 с4.
Подходящего разъема который одевается на стрекозу я не нашел, поэтому пришлось провода подпаять. Соединяем черный 10 контактный разъем БК с переключателем дворников по номерам контактов 3-1, 1-2, 4-3, 2-4.
![]()
Рис 10 – Подпаянные провода к стрекозе.
5 контакт с 10 контактного черного разъема БК придется притянуть в блок управления двигателем, который находится под ковриком в ногах у пассажира. Как добраться до блока управления двигателем можете узнать, воспользовавшись следующим фото отчетом.
Вот и добрались до блока управления. Прежде чем снимать разъемы с блока управления двигателем, не забудьте скинуть клемму с аккумулятора.
![]()
Рис 11 – Блок управления двигателем ауди с 4 2.6.
От блока управления до панели приборов нам нужно будет бросить 2 провода. Отмеряем длину и кидаем провода, не забыв сделать бирки, для того чтобы не перепутать провода когда будем сажать их на разъем. Я бирки делал из изоленты, просто и быстро. Первый провод со стороны приборной панели садим на 5 клемму БК, а на блоке управления на В8. Это будет тот сигнальный провод, по которому БК будет высчитывать все показатели.
![]()
Рис 12 – Разъемы блока управления.
Так как у меня двигатель 2.6 поэтому уверенно могу сказать, что нужно цеплять на В8, для остальных двигателей у меня нет 100% уверенности, так как я этого не проверял, но не смотря на это я думаю, что можно доверять следующей схеме.
![]()
Рис 13 – Клеммы БК для других двигателей.
Спасибо vkhab добавилась проверенная информация по подключению БК к A6 c4 2.5 tdi - это клемма 49 (черный с синей полосой).
Срезаем с нужного провода изоляцию и припаиваем к нему наш провод, место стыка хорошо изолируем.
Второй провод от панели приборов до блока управления это будет диагностический канал, скажу также, что для двигателя 2.6 это будет В6. Не подсоединив этот провод, мы потом не сможем соединить панель приборов с компьютером и с помощью программы VAG COM сделать определенные настройки.
Есть альтернативный вариант поиска нужного провода, в котором не придется добираться до блока управления. Потребуется лишь открыть пластик, справа у ног пассажира и в красной колодке найти необходимый провод для показаний расчета расхода топлива.
Для примера смотрите на фото ниже, там наглядно показано для ACE.
![]()
Известные цвета проводов для других двигателей.
- ABK - белый провод в красной фишке в ногах пассажира.
- AAD - белый провод в красной фишке в ногах пассажира.
- AAR - жёлтый провод в красной фишке в ногах пассажира.
- ACE - сине-чёрный провод в красной фишке в ногах пассажира.
- AAH - синий с черной полоской провод в красной фишке в ногах пассажира.
Спасибо Dima Melek за помощь в предоставление информации. Если вам известны цвета проводов для других двигателей, которые являются 100% рабочими, пишите будем очень признательны.
Читайте также:
- Ауди-80:
._asmotor.jpg)
._asmotor.jpg)
._asmotor.jpg)
._asmotor.jpg)
._asmotor.jpg)
._asmotor.jpg)
._asmotor.jpg)
._asmotor.jpg)
._asmotor.jpg)
._asmotor.jpg)
._asmotor.jpg)
._asmotor.jpg)
._asmotor.jpg)
._asmotor.jpg)
._asmotor.jpg)
._asmotor.jpg)
._asmotor.jpg)
._asmotor.jpg)