Распиновка подогрева сидений нива шевроле

Обновлено: 22.01.2025

Не первую зиму стал задумываться об подогреве сидений. Не люблю автозапуск, а сидеть в холодном салоне все же дискомфортно. И вот я наконец созрел. Так как у Шнив до рестайлинга присутствует штатная проводка для подогрева, то хотел именно штатный, а не "Емели" и тому подобное. В родном городе и у дилера в том числе такого не нашел, поэтому заказал у знакомого привезти из Перми.
Теперь об установки…
Со снятием сидений нет ничего сложного, а вот разобрать дело кропотливое. Для начала отделить спинку от сидения, просто откручиваем все винты по бокам и под пластиковыми накладками, замок ремня безопасности можно не откручивать, но лучше все же открутить, чтобы не мешался. Затем вручную отогнуть крюки у спинки.

Теперь обивка. У сидения все более менее просто, 4 пластиковых скобы по периметру, их поддеваем отверткой и выводим, лучше начать с передней, потом боковых, а уже когда натяжка ткани спадет заднюю, затем немного геморройное место в середине, тканевая вставка фиксируется металлическими проволочками, чтобы обивка не топорщилась, я просто разгибал пассатижами один конец проволоки и вытягивал в сторону (сборку производил в обратном порядке, немного промучившись в продевании этой проволоки, нужна сноровка).

Спинка тоже разбирается не сложно, подголовники у меня почему-то отказывались полностью вылазить из направляющих, я сделал так: в нижней части спинки разгибаем зубцы отверткой и пассатижами, снимаем с них обивку и тканевые вставки, обивку выворачиваем наизнанку, подбираемся к направляющим подголовника, и выдергиваем пружины фиксаторы, тогда подголовник вытащится без проблем (пружины можно вернуть на место, также прямым концом в прорезь трубки). Потом выводим одну тканевую вставку через прорезь в поролоне (нужно запомнить как они были продеты, чтобы при сборке не мучиться), отверткой поддеть пластиковые заглушки под подголовником и можно снимать обивку. Оговорюсь, я заодно решил постирать обивку прямо в стиральной машинке (ну а чем не химчистка), поэтому вытаскивал из обивки спинки и подголовника проволоку, что в нижней части там где зубцы прокалывают кож.зам. и у подголовника 2е коротких. Теперь подголовник, тут просто откручиваем пластиковую облицовку и отверткой выводим проволоку через зубцы корпуса. Все ткань в стирку.

Элементы подогрева. Вообще они имеют маркировку 2110, 23я похоже только проводка. Элементы подогрева крепил на спрэй-клей Abro (дорого, но отличная вещь!) и по 4м углам прошил капроновыми нитками прямо к поролону сидения и спинки, чтобы уж наверняка не сползли. Обогрев с раздвоенными проводами — это на сидение.
Поролон сидения водителя уже изрядно потрепан по бокам, я его немного реанимировал, также проклеив клеем и прилепив целлофан, чтобы не осыпался. Кстати они заменяемые с пассажирским.

Заодно проклеил спленом и виброй пластиковый тоннель пола.

Теперь касательно проводки.Я хотел именно штатный подогрев, чтобы не пришлось мудрить с проводкой, но мудрить с ней все же пришлось. Коса проводов от блока кнопок и элементов подогрева не имеет основного разъема для подключения к проводке машины (странно тогда почему на паспорте от подогрева гордо написано 2123, выходит она больше от 2110, чем от Шнивы). Разъем от подогрева нашел под ковролином со стороны водителя, он на 4 фишки, задействовано 3. Маркировку так и не нашел, производитель Delphi Германия. Опять же "папу" от этого разъема нигде не получилось найти, в итоге купил новый разъем "маму" и "папу" на 4 фишки (потому что на 3 опять же не было), вытащил лишний провод и посадил все на термоусадку, отрезав штатный разъем. Распиновку смотрел по схеме в книге, на новый разъем подключил все соответственно. Может кому пригодится:
пин 1 (белый тонкий провод) — это у нас питание подсветки кнопок, +12В появляется при включении габаритов;
пин 2 (серый с красной полосой) — это питание обогрева, +12В появляется при включении зажигания;
пин 3 (не используется);
пин 4 (черный провод) — это минус, прозванивается на кузов.
распиновка блока кнопок:
пин 1 (+12В питание от бортовой сети — пин 2 разъема);
пин 2 (перемычка с пином 4 — подсветка лампы индикатора включения);
пин 3 (не используется);
пин 4 (+12В на элемент обогрева *);
пин 5 (подсветка кнопок от бортовой сети — пин 1 разъема);
пин 6 (перемычка с пином 8 — подсветка лампы индикатора включения);
пин 7 (не используется);
пин 8 (+12В на элемент обогрева *);
пин 9 (минус от бортовой сети — пин 4 разъема).
* пишу запись по памяти, поэтому точно не помню какой пин идет на правое сидение, а какой на левое, это просто проверить перевернув блок кнопок, левой кнопке будут соответствовать пины находящиеся с ее стороны, правой 2 других.

1, 2— колодки соединения со жгутом задним; 3 — мотор-редуктор блокировки замка правой двери; 4 — концевой выключатель правой двери; 5 — концевой выключатель левой двери; 6 — мотор-редуктор блокировки замка левой двери;

Схема соединений дополнительного жгута проводов (двери багажника)

1 — колодка соединения со жгутом задним; 2 — концевой выключатель двери багажного отделения; 3 — мотор-редуктор блокировки замка двери багажного отделения; 4 — электродвигатель омывателя стекла двери багажного отделения; 5 — дополнительный сигнал торможения; 6 — элемент обогрева стекла двери багажного отделения; 7 — очиститель стекла двери багажного отделения; 8 — реле очистителя стекла двери багажного отделения

Схема соединений жгута проводов обогрева сидений

1 — колодка соединения со жгутом задним; 2 — элемент обогрева правого переднего сиденья; 3 — блок управления обогревом передних сидений; 4 — элемент обогрева левого переднего сиденья

Схема соединений монтажного блока предохранителей и реле

На части автомобилей ВАЗ-2123 устанавливается система обогрева передних сидений. Схема включения обогревателей дана на рис. 7-37. Обогреватели включаются переключателями блока управления 2. В обогреватели встроены терморегуляторы нагрева сиденья. Замыкание контактов терморегулятора происходит при понижении температуры поверхности сиденья до плюс 22 ± 3 О С, а размыкание контактов терморегулятора происходит при нагреве до температуры плюс 30±2 О С. Разность температур между замыканием и размыканием контактов встроенного терморегулятора должно быть не менее плюс 5 О С.

Рис. 7-37. Схема включения обогрева передних сидений

Советы для автомобилистов

Многим владельцам этой модели часто приходится пользоваться подогревом сидений. Особенно часто эту функцию используют в районах, где зимой температура воздуха опускается на несколько десятков градусов ниже нуля. Даже тогда, когда машина храниться в гараже, утром холодные сидения доставляют массу неприятностей. Ещё больше проблем появляется при отказе работоспособности этой системы. Поэтому, попробуем вместе разобраться с неисправностями.

Почему происходят отказы

Обогрев сидений осуществляется нагревателем при подаче на него напряжения питания. Его элементы располагаются в нижней и верхней части передних сидений. Они имеют раздельное исполнение, но включаются одновременно, так как включены параллельно. После нажатия соответствующей клавиши напряжение подаётся на силовое реле, которое подключает к питанию нагреватели.

О начале работы сигнализирует индикатор в клавише. Если его свечение отсутствует, следует проверить предохранитель F15 на 20 Ампер. Если он перегорел, необходимо обязательно удостовериться в отсутствии короткого замыкания. Бывает так, но очень редко, когда выходит из строя кнопка включения. Наиболее частой неисправностью является обрыв нагревательных элементов.

Что в таком случае предпринять

Обычно начинают с проверки нагревательного элемента. Для этого нужно добраться до реле, которое находится в нижней части монтажного блока, чтобы проверить его исправность и наличие напряжения питания на выходных клеммах. Для такой проверки нужен автомобильный тестер или другой измерительный прибор. Им можно проверить напряжение, силу тока и сопротивление. Если питание подаётся, придётся искать разъёмы подключения нагревательных элементов.

Для проверки снимают сидение с отказавшим подогревом. В его нижней части имеется два разъёма, соответственно для двух подушек. Нужно их разъединить и омметром проверить сопротивление нагревательных элементов. Прибор должен показать его исправность. Заодно проверьте провода подключения, которые могут просто перетереться. Если проблема в обрыве провода, его соединяют, лучше всего пайкой и надёжно изолируют.

При рабочих нагревательных элементах следует проверить подачу питания на них. Измерительные щупы прибора подключают к разъёмам, которые подают напряжение и при включенном выключателе убеждаются в его наличии. Обрыв нагревательного элемента также можно устранить, но потребуется снятие обивки сидения.

На части автомобилей ВАЗ-2123 устанавливается система обогрева передних сидений. Схема включения обогревателей дана на рисунке. Обогреватели включаются переключателями блока управления 2. В обогреватели встроены терморегуляторы нагрева сиденья. Замыкание контактов терморегулятора происходит при понижении температуры поверхности сиденья до плюс 22±3 °С, а размыкание контактов терморегулятора происходит при нагреве до температуры плюс 30±2 °С. Разность температур между замыканием и размыканием контактов встроенного терморегулятора должно быть не менее плюс 5 °С.

Схема включения обогрева передних сидений.

1 – обогреватели переднего сидения; 2 – блок управления обогревателями передних сидений; 3 – реле включения обогревателей передних сидений; 4 – монтажный блок; 5 – выключатель зажигания; А – к выключателю освещения приборов; В – к источникам питания.

Обозначение цвета проводов.

Давно хотели доукомплектовать шниву обогревом сидений, хотя скорее я больше хотел, нежели тот кто на ней ездит. Но все как-то откладывалось на потом, а там приходила очередная весна… В общем-то причина ясна, машина ночует в гараже, а длительные стоянки за зиму под открытым небом можно пересчитать по пальцам. Но в этом году, хоть и немного поздновато, все же решили. Особых мук выбора не было — "Емеля" на слуху, качество добротное, проблем в эксплуатации нет. Оставалось дело за малым — подобрать комплект. И тут я "дал маху", словно у Киплинга: "Акела промахнулся!" Выбирал-выбирал, ну и выбрал. УК-2 с регуляторами аж на 8 положений, да еще и в стиле регуляторов штатных корректора фар и подсветки щитка приборов . Почему отказался от штатного блока — да потому что "хлебопекарню открывать в планы не входило", а регулятор с одним положением сулил "запекание булок максимальной прожарки". В общем оптимальным показался комплект именно УК-2, его и купили.

В комплекте 2 регулятора, 4 элемента, 2 комплекта жгутов подключения под ключ, расключенное 4х-контактное реле ну и мелочь в виде шаблонов/стяжек/скотча.

Многие, наверное, уже догадались в чем был промах, а если нет, то не буду раскрывать карты сейчас, в процессе установки все будет видно.

Начинаем с установки элементов обогрева. Спинка и сидушка разбираются отдельно и независимо друг от друга, поэтому разницы откуда начинать нет. Полностью чехлы снимать не нужно. На фото видно и понятно без слов.

Нагревательный элемент ложится отлично, почти в размер секции — нити на сгибы не попадают.

Уложив элемент прогреваем феном и разглаживаем всю площадь, чтоб не было заломов, края заворачиваем в швы поролона или отрезаем.

Провода можно было вывести под сидение, как сделано на многих авто, и туда же проложить проводку, но мы вывели в бок — к тоннелю.

Сидушка разбирается по замыслу легко, по факту нет. Жутко не удобное расположение всего относительно всего. Тесно, "ни руки ни ноги не лезут", чтоб снять боковые зацепы. Тем не менее они снимаются)

Элемент так же как и на спинке помещается отлично. В сидушке есть специальное отверстие для провода обогрева — это хорошо, не придется резать. Правда провод выходит снизу не очень аккуратно. Дабы не перетерся об ребро, упаковываем в гофру — так провод будет иметь свободный ход внутри гофры и не будет натяжки.

Жгуты проводки уложили под ковролином по обоим сторонам тоннеля. Фото не делал, не думаю, что вам интересен наш ковролин, проводки там не видно. А вот выходы к креслам получились как раз в заводских разрезах.

При движении кресла вперед назад, проводка не комкается, не трется и не заламывается за счет того, что находится в гофре. Она сворачивается в полукруг, а затем распрямляется. Клеммы закрепили на основании кресла.

Приступаем к монтажу регуляторов. И тут что-то пошло не так…
Оказалось, что регуляторы просто некуда ставить — на тоннель они не помещаются по глубине. Рубить окно в кузове в наши планы не входило. Начались поиски места для столь "удачных" по форме регуляторов. Почти сразу было найдено крайнее решение — на место корректора фар и подсветки щитка приборов. Но как-то это все не то. Вариантов колхоза было не много, но все же. Жертвой стал регулятор боковых зеркал.

"Вы были взвешены, вы были измерены и были признаны негодными " годными

В общем регулятор зеркал было решено перенести на тоннель, а не его место установить регуляторы обогрева сидений, используя рамку регулятора зеркал — о как! Для этого был куплен новый джойстик LADA 21100-3709730-01-0 Сняли рамку, расточили, подогнали под нужный размер и залили эпоксидной смолой.

Всем привет!
Купил штатный подогрев сидений, назрело пара вопросов по подключению, так как внятных тем здесь на драйве не нашел, то решил написать сюда.
Если я подключаю через реле, нужно ли ставить предохранитель? Или реле играет роль преда? Откуда взять +, чтобы он появлялся только при повороте ключа?
По схеме штатной от реле провода идут на 4 позицию, вот что это на монтажном блоке я не бум бум, подскажите)
Проводки штатной в машине нет, авто 2013 года
Всем спасибо за ответы.

Смотрите также

Комментарии 19

Штекер быть должен, Подогрев сидит на общей реле вместе с электрозеркалами, и соответственно предак общий, по крайней мере на дорестайле. Реле там две щёлкают при вкл зажигания — это на стеклоподъёмники и на подогрев с зеркалами. Могу ошибаться. Но плюс сто пудово можно взять с реле стеклоподъёмников

По обивкой пола должен быть штекер для подключения обогрева сидений, я подключил так…

Читал что после 12 года вроде там нету ничего, в выходные буду искать

Схема эл. оборудования ршнивы и старой шнивы:
rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4346365
Там вкуривать надо принцип схемы, я отдельно рисовал на бумаге интересующие меня фрагменты, там есть схема эл. обогрева стр. 40

На схеме ошибка — IV это монтажный блок, замок зажигания позиция V. У меня машина 2012 года LC,
когда ставил обогрев, обнаружил, что в монтажнике в разъемах Х1 и Х4 гнезда соответственно 2 и 17 заняты, затем обнаружил и реле (цвет проводов соответствовал реле обогрева сидений) у него на 87 контакте при включении зажигания появляется +, к нему и подключил провод от выключателя обогрева.
В общем я сделал вывод, что основной жгут проводки и монтажный блок у всех комплектаций одинаковый, только отсутствуют жгуты подключения к потребителям.

Ок, спасибо посмотрю

а где это реле находится? а то я тоже купил, открыл монтажный блок и там разъем под обогрев был занят, в итоге так и не подключил.

Какая то из релюшек, висящих отдельно под монтажным блоком (сам ставил 2 года назад, уже не помню какая). Она должна щелкать при включении-выключении зажигания. Что бы удостовериться она или нет, вынуть предохранитель (на схеме F10), "щелканья" не будет.
Кстати, если мне склероз не изменяет, там же висит и реле п/т фар. Я себе подключал туманки при помощи комплекта от "приоры", переделывать не стал, так доп релюха и болтается на проводах возле монтажника.

Подключал недавно сам.+ Взял с блока, прозвонил цешкой и подключил туда, пред ставил на 15А, реле в кнопке стоит. — нашел на прикуривателе.Все очень просто.

Рис. 7-37. Схема включения обогрева передних сидений

Комментарии 19

По обивкой пола должен быть штекер для подключения обогрева сидений, я подключил так…

Читал что после 12 года вроде там нету ничего, в выходные буду искать

Ок, спасибо посмотрю

Произведем установку подогрева сидений на Шевроле Нива. сначала нужно полностью снять передние сидения. Это делается очень легко, сначала передвигаем сидение максимально вперед, затем откручиваем винт на салазках. С обратной стороны имеется саморез, выкручиваем его и удаляем пластиковую накладку.

Под ней наблюдаем гайку на 13, ее так же откручиваем. Далее передвигаем сидение до упора назад и выкручиваем передние гайки крепления, там пригодится ключ на 13. Тем самым крепления удалены, остается вытащить сидения с салона автомобиля Шевроле Нива. С одной стороны имеется пластмассовая накладка, держится она на нескольких винтах, выкручиваем их и снимаем. Приподнимаем два крючка и откидываем спинку вперед, аналогичные действия выполняются на Ваз 2108, отделяем спинку от сидушки, последнее разбираем.

На ней имеется обшивка, которая закреплена пластиковыми скобами за каркас сидения, всего их 4 штуки. Демонтируются они легко, но будет гораздо легче, если мы предварительно приготовим специальный крючок, например, из старого хомута. Отстегиваем скобы, заднюю можно не трогать, и задираем обшивку. Удаляем пленку с нагревательного элемента и закрепляем его к поролону сидения.

Нужно сделать так, чтобы проводка имела выводы с задней стороны сидения, к тоннелю пола. Протягиваем туда конец проводки и одеваем обшивку на свое штатное место, закрепляя на скобы. Теперь переходим к задней части. Переворачиваем ее вверх ногами и выгибаем стальные скобы. Также задираем обшивку, закрепляем туда нагревательное устройство, надеваем на место обшивку и загибаем скобы.

Проводка выводится к сидениям, устанавливаем на место тоннель пола, бороду, присоединяем провода от сидений с кнопками включения подогрева. Теперь включаем зажигание, проверяем работоспособность девайса. Не забываем поставить сопротивление на устройство и хорошо изолировать все соединения. Не стоит пользоваться изоляционной лентой, так как это не обеспечивает качественную защиту.

Рекомендуется применить в этом случае термоустойчивую трубку. Под воздействием высокой температуры она плотно прилегает к поверхности провода, тем самым предотвращает попаданию влаги и образованию короткого замыкания.

I — Элементы подогрева, II — выключатель подогрева сидений, III — реле подогрева, IV — замок зажигания А — Габаритные огни, В — к аккумуляторной батареи.

Схема подключения подогрева и управления зеркалами

1 — Замок зажигания, 2 — блок предохранителей, 3 — реле подогрева зеркал, 4 — зеркала, 5 — выключатель управления зеркалами, 6 — выключатель подогрева зеркал. А — К аккумуляторной батареи, В — к габаритным огням.

Схема подключения магнитофона и колонок

1 — Магнитола, 2 — динамик передний правый , 3 — динамик задний правый, 4 — динамик задний левый, 5 — динамик передний левый. А — К габаритным огням, В — к аккумуляторной батареи.

Схема включения вентиляторов охлождения радиатора

1, 7 — Вентилятор охлождения радиатора, 2, 6 — реле включения малых оборотов , 3 — предохранитель, 4 — блок управления двигателем, 8 — реле включения больших оборотов. А, С — К аккумуляторной батареи, В — к датчику включения.

замена обогрева сидений шевроле нива

✅ УСТАНОВКА ПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ НА ШЕВРОЛЕ НИВУ СВОИМИ РУКАМИ. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ ОБОГРЕВ СИДЕНИЙ.

За топливо можно гораздо меньше платить, если использовать Теперь мы подробней рассмотрим преимущества обеих систем.

Chevrolet Niva Шевик › Бортжурнал › Ремонт обогрева сидений. С лета ещё отказал обогрев на…

Автолюбители иногда утверждают, что обогрев сидений потребляет слишком много электроэнергии, что плохо сказывается на аккумуляторе, но это не так. Если у вас Шевроле Нива в комплектации L, то у него имеется проводка под подогрев сидений переднего ряда, три кабеля находятся под ковром и шумоизоляцией. В тоннеле пола Шевроле Нива вырезаем в штатном месте отверстие для блока кнопок управления подогревом.

Чехлы с подогревом сидений на Шевроле Нива простота установки изменение дизайна вашего салона и легкость подключения недостатки прикуриватель работает только при зажигании, это значит, что на ночь данную систему не оставишь качество чехлов желает лучшего добиться фиксации практически не возможно Преимущества встраиваемой системы обогрева: Не забываем поставить сопротивление на замена подогрева сидений нива шевроле и хорошо изолировать все соединения.

Теперь мы подробней рассмотрим преимущества обеих систем. Чехлы с подогревом сидений на Шевроле Нива простота установки изменение дизайна вашего салона и легкость подключения недостатки прикуриватель работает только при зажигании, это значит, что на ночь данную систему не оставишь качество чехлов желает лучшего добиться фиксации практически не возможно Преимущества встраиваемой системы обогрева: После достижения нужной температуры, система автоматично отключается система оборудована предохранителем и в случае возможного замыкания он перегорит Срок эксплуатации систем обогрева очень длинный, зачастую, они служат намного дольше автомобиля.

Чехлы с подогревом сидений на Шевроле Нива

простота установки
изменение дизайна вашего салона и легкость подключения

недостатки

прикуриватель работает только при зажигании, это значит, что на ночь данную систему не оставишь
качество чехлов желает лучшего
добиться фиксации практически не возможно

Преимущества встраиваемой системы обогрева:

более стабильная и надежная работа, так как обогревающий элемент выполнен из угле волокна
удобство в эксплуатации,такие системы оборудованы кнопкой вкл/выкл. После достижения нужной температуры, система автоматично отключается
система оборудована предохранителем и в случае возможного замыкания он перегорит

Срок эксплуатации систем обогрева очень длинный, зачастую, они служат намного дольше автомобиля. Что касается внешнего вида, так после установки ничего не изменится, встраиваемая система обогрева устанавливается под обшивку сидения, так что внешний вид остается прежним. Осуществлять установку системы обогрева можно практически на любой автомобиль. Вы спросите, почему практически, так потому что существуют автомобили, на которых сидения приклеены на поролон, если вы отклеите обшивку, то сидение потеряет эстетический вид. Но в реале такие случаи бывают редко.

✅ УСТАНОВКА ПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ НА ШЕВРОЛЕ НИВУ СВОИМИ РУКАМИ. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ ОБОГРЕВ СИДЕНИЙ.

Что касается внешнего вида, так после установки ничего не изменится, встраиваемая система обогрева устанавливается под обшивку сидения, так что внешний вид остается прежним. Осуществлять установку системы обогрева можно практически на любой автомобиль.

Подогрев сидений. Чем опасен обогрев сидений для мужчин?

Вы спросите, почему практически, так потому что существуют автомобили, на которых сидения приклеены на поролон, если вы отклеите обшивку, то сидение потеряет эстетический вид. Но в реале такие случаи бывают редко.

Установку можно проводить с такой обшивкой сидений: Устанавливать систему обогрева можно даже в сидения, в которых присутствует электрическая регулировка и где встроены подушки безопасности. Установка системы обогрева Чтобы самостоятельно установить подогрев сидений на Нива Шевроле вам понадобится следующее: Удаляем пленку с нагревательного элемента и закрепляем его к поролону сидения.

Теперь переходим к задней части. Переворачиваем ее вверх ногами и выгибаем стальные скобы. Также задираем обшивку, закрепляем туда нагревательное устройство, надеваем на место обшивку и загибаем скобы.

Аналогичная операция проводится и со вторым сидением. Сборка сидений производится в обратном порядке, но в салон их пока не ставим.

Нужно демонтировать тоннель пола. Выкручиваем все саморезы, служащие в качестве крепления, стягиваем чехлы с коробки передач и ручника, потом снимаем сами ручки. Если у вас Шевроле Нива в комплектации L, то у него имеется проводка под подогрев сидений переднего ряда, три кабеля находятся под ковром и шумоизоляцией.

В наличии три провода, один из них плюсовой тот, что идет после замка зажигания , второй является минусовым, третий — белого цвета, самый тонкий — подсветка кнопок.

Не Работает Подогрев Сидений Шевроле Нива

Почему нет обогрев сидений работает на поле Chevrolet

Если ваша машина это нива Chevrolet

такой вариант как
сиденья с подогревом
, тогда в зимнее время года так или иначе им приходится пользоваться. Сиденье Chevrolet Niva с подогревом. но он не нагревается. посмотрел и нашел. Октавия: обогрев сидений не работает. Особенно часто используется после длительной парковки в сильные морозы. Владельцы клубов и поклонники Chevrolet Niva SEAT станут не менее плюсом. Однако может возникнуть сильный дискомфорт, когда эта система внезапно выходит из строя и просто перестает функционировать. Родные сидения с подогревом А5. Интенсивность жуков Octavia A5 1 не работает. Мы не устанавливаем обогрев сидений на Chevrolet Niva, а подогрев сидений. В этой статье мы подробно рассмотрим, почему это происходит, а также как лучше всего решить эту проблему.

READ Не Работает Климат Контроль Уаз Патриот

нет отопительные работы сиденье: причины

Нетрудно догадаться, это отопление сиденье

осуществляется специальным нагревателем, когда на него подается питание.

На Шевроле Нива

два элемента расположены на каждом из двух
сиденье
, подключены отдельной линией, но работают при синхронном включении.

И когда кнопка включена, ток, протекающий через реле, включает нагреватели. Подогрев сидений не работает на шевроле ниве. Многие владельцы этой модели часто. Для лучшей визуализации устройства на кнопке есть специальный индикатор. Подогрев сидений не работает Шевроле Нива: фото. Если он не горит, это будет указывать на короткое замыкание на обрыв и неработающую цепь.

Так выглядит переключатель во время установки.

Сиденья с подогревом упертый

Он остановился рабочий нагрев

водители
сиденье
Предохранитель исправен, работает от
сиденье
приближается.

Ремонт сидений с подогревом нивы Chevrolet

Нива с подогревом сидений

—
Chevrolet
ремонт.

Проверка элементов схемы

Если обогрев нет работает

, затем проверьте следующее:

Номинал предохранителя на 15-20 ампер , или реле.
Обрыв провода , или нагревательные элементы.
Кнопка обогрева. Подогрев сидений не работает. Казалось, он нагревается в течение длительного времени. И примерно 2-3 недели назад я перестала чувствовать тепло. Такая ошибка встречается крайне редко.

READ Не Работает Подогрев Водительского Сидения Киа Рио

Первый шаг. начать с проверки реле и предохранителей. Они расположены в монтажном блоке, точнее в его нижней части. Проверьте их при визуальном осмотре или замене известной запчасти.

Схема подключения и монтажный блок

Требуемый предохранитель находится под F15, а реле имеет маркировку «K».

Далее на проводе должно быть измерить сопротивление

, напряжение и ток, если таковые имеются, могут быть переданы на нагревательные элементы.

Проверка нагревательного элемента на Chevrolet нива

Чтобы проверить нагрев подушек, нужно найти в верхней части два разъема, которые нужно отсоединить друг от друга, и измерить их сопротивление омметром.

Последний должен возвращать значения, равные определенному значению, но не указывающий на бесконечность Если отопление окажется неисправным, разбор может потребоваться сиденье.

Проверка нагревательного элемента

Одновременно диагностируйте все провода на предмет плавления, короткого замыкания или обрыва. Подробная статья о том, почему не работает подогрев сидений Niva Chevrolet. Подогрев сидений шкода шкода октавия, фабия, рапид, а5, а обогрев не работает. Все причины учтены. Их не сложно проверить, просто включите кнопку питания и измерьте напряжение мультиметром.

Читайте также: