Распиновка панели приборов камаз аметек

Обновлено: 24.01.2025

Мой друг приехал на Камазе с такой неисправностью, хотя неисправности (в плане электроники я не заметил) скорее всего глюк.
Панель пищит и постоянно выводит на дисплей СРОЧНО ПРОЙДИТЕ ТО.
При этом на кнопки реагирует (при нажатии раздается писк, программа нажатия обрабатывает но в меню не пускает, надпись СРОЧНО ПРОЙДИТЕ ТО не пропадает), друг говорит, что был в официальном сервисе и там все по очереди давили кнопочки а потом разводили руками.. мол сделать ничего не можем - покупайте новый щиток.
Решил я проблему не самым простым, но, довольно брутальным способом, вычитал еепром и флэшь моторолы, сравнил с теми дампами, которые у меня уже были, нашел с идентичной флэшью и залил из того комплекта еепром, включил на столе и сообщение пропало. Далее залез в меню щитка, включил СЕРВИСНЫЕ СООБЩЕНИЯ, вычитал еепром и сравнил с тем, что было.
После этого, путем перезапись нескольких байт в оригинальном дампе неисправного щитка перевел его в режим СЕРВИСНЫЕ СООБЩЕНИЯ ВЫКЛ.. вот и все.

Строки из еепрома:

870: 01 22 00 06 00 01 87 3C 00 01 86 A0 01 FF 15 00 СРОЧНО ПРОЙДИТЕ ТО

870: 01 22 00 06 00 98 96 76 00 01 86 A0 02 FF 34 00 БЕЗ СЕРВИСНЫХ СООБЩ

надеюсь кому-то поможет мой труд, на самом деле их дешевле менять, стоит такая панель очень доступно, если бы не Камаз друга то я бы не взялся за это творчество..

arkady

Алексей_ 80

Вложения:

UIP-S User Manual Russian version F-rus.pdf

Seryi

Строки из еепрома:

870: 01 22 00 06 00 01 87 3C 00 01 86 A0 01 FF 15 00 СРОЧНО ПРОЙДИТЕ ТО

870: 01 22 00 06 00 98 96 76 00 01 86 A0 02 FF 34 00 БЕЗ СЕРВИСНЫХ СООБЩ

Всем привет.
Это временная запись по различным приборным панелям (торпедо) и комбинациям приборов (указатели) для КамАЗа Рестайлинг/ Евро 4 или как угодно их назовите.
Когда стал смотреть фотографии этих самых приборных панелей, то обнаружил как минимум 2 вида панелей приборов и 3 вида комбинаций приборов, о чём написал в соответствующей статье:
www.drive2.ru/l/475180889052020884/
Самому мне «пощупать» их пока негде, да и хотелось бы услышать отзыв человека, который имел дело со всеми (или хотя бы с 4 из 5) на собственном опыте.
Такой человек на Драйве2 есть, к сожалению пока нашёл только одного, поэтому ему немного достаётся от меня вопросов, это Stroy-Teh40
И его машины
www.drive2.ru/r/other/459225875821374593/
и
www.drive2.ru/r/other/1617705/
Я попросил Александра отписаться о качестве как самих приборок, так и удобстве и глючности комбинаций приборов, а также по возможности сделать побольше фото, как будет немного свободного времени, дабы было проще воплотить рестайлинговую панель приборов в мой КамАЗ. По его просьбе выкладываю фото с видео обзоров где понятно что стоит и что нужно описать:-)

Итак напомню, что как я понял существуют панели приборов производства Технотрон и Икар.

Визуально я разглядел следующие основные отличия:
1. Разные козырьки и внешнее оформление комбинации приборов (сами комбинации приборов могут быть разные).
2. Разное количество мест под клавиши слева и справа от рулевой колонки (по 3 по сторонам от рулевой колонки на Икаровской и по 4 на Технотроновской панелях приборов).
3. Разные крышки «бардачков». Икаровские крышки открываются сверху, а Технотроновские с помощью ручек посередине.
Если ещё есть какие-то существенные отличия – буду рад их узнать. Возможно, кстати, в них идёт разное расположение Реле и предохранителей, был бы очень рад увидеть фото внутри этих «недобардачков», где можно разглядеть установку реле и прочей электроники.
Итак на КамАЗе 65115 судя по обзору стоит Технотроновская панель приборов с комбинацией приборов Элара 69.3801 (которая весьма приятная на вид, стоит вполне адекватные деньги (порядка 5000р) и есть инструкция в свободном доступе!)

На КамАЗе 6520 Александра судя по всему стоит Икаровская панель приборов с комбинацией приборов Итэлма 74.3801010. По отзыву брата Александра в ней немного больше функций (на староевровском 740, к сожалению, бесполезных), но внешне она менее приятная, с чем я заочно согласен.

Теперь хотелось бы услышать мнение самого Александра или тех, кто имел дело с разными рестайлинговыми панелями и комбинациями приборов КамАЗа :-)
P.S. Если у кого-то есть инструкция (хоть в печатном (отсканированном или сфотографированном) виде хоть в электронном виде для комбинаций приборов АМЕТЕК TS-1 и/или Итэлма 74.3801010 – буду очень рад если вы ими поделитесь.

P.S. Только что нашёл видео технотроновской панели приборов с предохранителями.
derdizel.ru/евроторпеда-камаз
качество не очень, но хоть какое-то понимание даёт. "инженеры", конечно, "грамотно" распорядились пространством псевдо бардачка…

КамАЗ 53215 2001, двигатель дизельный 9.9 л., 240 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Peugeot 206, 2009

Toyota Camry, 1992

Toyota Highlander, 2014

Nissan Teana, 2012

Комментарии 16

Приветствую!))
Пин код заводской в настройках который- не подскажете? Элара
Может там в настройках можно зуммер ручника отключить? Как в предыдущих камазах… какой баран придумал-когда на ручнике стоит и зуммер пипикает))

у кого есть распиновка Элара 69.3801 ? или аметек

Есть инструкция на 74.3801010. Качество не очень

Инструкцию очень надо, коофициент выставили как в другом автобусе, все ок, но много вопросов по ней

У меня инструкция шла с КаМАЗом на Итэлму, ещё нужна?

Тебе её сфоткать? Можно по Ватсапу перекинуть!

StariyLiS-Kolega

У меня инструкция шла с КаМАЗом на Итэлму, ещё нужна?

Мне тоже можно скинуть плиз 79129112020

У меня на НЕФАЗе Итэлма 74.3801010 тоже надо инструкцию, сбился коэффициент спидометра

Спидометр наладил? Инструкция ещё нужна на Итэлму! Кто то пишит что коэффициент 4100 я проверил разность скорости по навигатору, у меня вышло 4600.

пластиковую панель хочешь? или из-за электронного щитка?

и то и другое.
Но пока стоимость колхозной установки комбинации приборов (электронного щитка), выглядит в разы дешевле полной установки. Сам приборка Новая стоит 5тр + разъёмы и проводка на 1-2тр, возможно придтся докупить некоторые датчики. В общем, вырисовывается сумма порядка 10тр.
Если же ставить сразу панель приборов в сборе с комбинацией приборов, то озвучили сумму порядка 50тр в сборе с проводкой, кнопками, реле… При этом тогда придётся менять всю остальную проводку на евро 4 или также колхозно сращивать… Сейчас изучаю эл.схемы разных поколений КамАЗов, приходит понимание что к чему.
Сама панель приборов (голая) стоит порядка 20тр (на авито), если её немного подсобрать (кронштейны, патрубки, но без электрики), то вроде как 22тр. Я так понимаю можно оставить старые кнопки, правда они будут без подсветки, тогда получится внедрение панели приборов в сборе с комбинацией приборов порядка 30тр…
P.S. Вчера искали почему не идёт зарядка, вроде как нашли, на времянку подцепили. Оказалось ЭФУ заглушено, куча проводов под панелью приборов отрезана (процентов 20), была куча врезок, которых уже нет… Как уже писал выше, из приборов работают только 2 манометра — механический масла и пневмопривода!
Спидометр и тахометр ещё может быть можно починить, а вот на остальных даже стрелок не видно…

отремонтируй лучше свою проводку и сделай светодиодную подсветку и вид хороший и без колхоза и не дорого.

про недорого — согласен, колхоз сделаю качественный, а вот про вид хороший согласиться никак не могу:-(

Компания AMETEK (АМЕТЕК) основана в 1930 году на территории США, как предприятие по производству измерительной электроники и электроинструмента. Тогда она носила имя «American Machine and Metals», и лишь в 1960 году приобрела нынешнее название. На данный момент под брендом AMETEK (АМЕТЕК) понимается объединение двух крупнейших подразделений: Electronic Instruments Group и The Electromechanical Group. В результате стратегии поглощения эти два подразделения, начиная уже с 1930 года, стали владельцами более 100 брендов, охватив тем самым почти всю область производства высокоточной электроники.

На производственных цехах AMETEK (АМЕТЕК) сегодня производят электронные комбинации приборов (панели приборов), которые поставляются в том числе на конвейер ОАО КАМАЗ и используются при сборке новых рестайлинговых кабин. Панель приборов евро AMETEK (АМЕТЕК) TS-1 для КАМАЗ имеет самый высокий класс точности и оперативно преобразует полученные данные в удобную для восприятия водителем графическую информацию: датчики на панели имеют «кучное» расположение, чтобы все они были в поле зрения водителя. В то же время, использование нескольких цветов и рядное расположение сигнальных ламп четко отделяют одни датчики от других.

С помощью стрелочных приборов измеряются следующие параметры:

Скорость автомобиля (спидометр)
Частота вращения коленчатого вала двигателя (тахометр)
Температура охлаждающей жидкости
Давление воздуха в контуре 1
Давление воздуха в контуре 2

С помощью бортового компьютера измеряются:

Общий и суточный пробеги
Уровень мочевины
Давление масла в двигателе
Температура охлаждающей жидкости
Температура масла в трансмиссии
Напряжение бортовой сети
Наработка двигателя
Расход топлива на 100 км
Расход топлива в час

Также бортовой компьютер отображает аварийные и предупреждающие сообщения при возникновении неисправностей.

В отличие от аналоговых щитков приборов КАМАЗ,панель приборов AMETEK (АМЕТЕК)не мешает водителю управлять транспортным средством. Яркость огней щитка приборов подобрана таким образом, чтобы их восприятие было нормальным в любое время суток, но и не отвлекало человека от ситуации на дороге. Панель приборов КАМАЗнадежна и её показаниям можно доверять даже при самых сложных условиях эксплуатации. Подсветка приборов КАМАЗ реализована на основе специальной технологии: исключены мерцания, затухания или чрезмерная яркость сигнальных огней.

Каталог шасси КАМАЗ с описанием и техническими Каталог.

характеристиками седельных тягачей КАМАЗ с описанием и характеристиками техническими.

Каталог самосвалов КАМАЗ с описанием и характеристиками техническими.

Каталог бортовых автомобилей КАМАЗ с техническими и описанием характеристиками.

Номенклатура запасных частей ОАО производства "КАМАЗ".

Схема КАМАЗ электрическая Евро-3 с электронной системой управления Пример:

Электрооборудование КАМАЗ

автомобилей Электрооборудование состоит из следующих систем:

электроснабжения, сигнализации световой
наружного и внутреннего освещения
контрольно-приборов измерительных
системы отопления
стеклоочистки и звуковой пуска
сигнализации двигателя.

Ниже приведены электросхемы систем этих и их описание. На схемах рядом с условным элементов изображением электрооборудования приведены номера присоединяемых буквами, электропроводов обозначен их цвет: Б – белый; Г — голубой; Ж — зеленый; 3 — желтый; К — красный; КЧ — коричневый; О — оранжевый; Р — розовый; С — фиолетовый; Ф — серый; Ч — черный.

Система электроснабжения (рис. служит) 323 для питания потребителей при двигателе работающем. Источниками электроэнергии являются две батареи аккумуляторные 6, соединенные последовательно, генераторная установка 2, параллельно подключенная аккумуляторным батареям. Отрицательный вывод батарей аккумуляторных подсоединен к корпусу автомобиля через массы 7 выключатель с дистанционным управлением.

Схема оборудована разрывающим 1, реле цепь обмотки возбуждения генератора работе при ЭФУ. Кроме того, при положении рабочем ключа выключателя 13 приборов и стартера подается не ток к кнопке 8 дистанционного выключателя массы, предотвращает что случайное выключение массы при двигателе работающем (выключение аккумуляторных батарей возможно после только отключения генератора от системы электрооборудования ключа установкой выключателя приборов и стартера в нейтральное Система).

положение световой сигнализации (рис. 324) для предназначена оповещения водителей других транспортных совершении о средств поворота (разворота) или торможения, а для также сигнализации о состоянии сборочных единиц влияющих, автомобиля на безопасность движения.

К системе световой относятся сигнализации: аварийная световая сигнализация, сигнализация указатели, торможения поворота и контрольные лампы включения поворота указателей автомобиля и прицепа, контрольные лампы межосевого блокировки дифференциала, стояночной тормозной системы, давления падения воздуха в контурах пневмопривода тормозных объединенные, механизмов в блоки контрольных ламп, а также переключатели соответствующие, выключатели и реле.

Выключатель 8 аварийной сигнализации световой обеспечивает одновременное включение всех поворота указателей в прерывистом режиме. При этом контрольная загорается лампа, вмонтированная в ручку выключателя; лампы контрольные указателей поворота в блоке контрольных могут ламп не светить. Включение указателей поворота комбинированным осуществляется переключателем 5 при рабочем положении приборов выключателя и стартера. Контактно-транзисторный реле-обеспечивает 3 прерыватель прерывистый режим работы указателей автомобиля поворота и прицепа; о работе указателей сигнализируют отдельно (лампы для автомобиля и прицепа) в блоке 26 ламп контрольных.

Сигнал торможения в задних фонарях при включается срабатывании тормозных систем автомобиля. этом При замыкаются контакты пневмоэлектричес-кого включения 13 датчика сигнала торможения, срабатывает промежуточное сигнала 15 реле торможения и светят лампы сигнала задних торможения фонарей. Цепи сигнала торможения цепь в включены источника питания через амперметр, выключатель минуя приборов и стартера.

Сигнал торможения также включается при включении стояночной тормозной При. системы этом замыкаются контакты датчика 20, контуре в установленного III пневмопривода тормозных механизмов, и контрольная загорается лампа. В цепи питания контрольной включения лампы стояночной тормозной системы установлен прерыватель-реле 21, вследствие чего лампа горит светом прерывистым. Одновременно через промежуточное реле цепи замыкаются ламп сигналов торможения задних Система. фонарей наружного и внутреннего освещения (рис.предназначена) 325 для обеспечения безопасности движения также, а автомобиля освещения рабочего места водителя. К наружного системе и внутреннего освещения автомобиля относятся головного фары света, противотуманные фары, передние задние, фонари фонари, подкапотная лампа, плафоны вещевого освещения ящика и спального места, патроны с освещения лампами приборов, плафоны кабины, переносная Соединение.

лампа всех потребителей с источником питания однопроводной по выполнено схеме за исключением плафона 4 вещевого минусовый, ящика вывод которого выведен на панель Включение. предохранителей ближнего и дальнего света фар 3 и 11, фар противотуманных 1 и 2 и габаритных огней осуществляется комбинированным непосредственно 19 переключателем от источника питания через амперметр.

фар Цепи ближнего света и противотуманных фар термобиметаллическими защищены предохранителями ПР310, установленными на панели Цепь. предохранителей фар дальнего света защищена предохранителем отдельным того же типа. Цепь габаритных ламп и огней освещения приборов защищена автоматическим предохранителем термобиметаллическим типа 13.3722. Система контрольно-приборов измерительных (рис.326) предназначена для режима контроля работы агрегатов и отдельных сборочных автомобиля единиц, а также определения скорости движения. измерительные-Контрольно приборы состоят из указателей и датчиков. указатели Все установлены на щитке приборов в кабине датчики, водителя расположены на агрегатах шасси и двигателя.

соединение Электрическое приборов выполнено по однопроводной схеме. выводом Отрицательным является щиток приборов, соединенный с массой общей автомобиля; приборы соединены между параллельно собой через выключатель приборов и стартера.

323. Рис . Электрическая схема системы электроснабжения:1 - отключения реле обмотки возбуждения генератора; 2 - генератор; 3 - предохранителей блок; 4 - реле стартера; 5 - стартер; 6 - батареи выключатель; 7 - аккумуляторные массы; 8 - кнопка дистанционного выключателя аккумуляторных массы батарей; 9 - реле электродвигателей отопителя; 10 - предохранители; 11 -амперметр 13.3722 (7.5 А); 12 - предохранитель ПР310 (10 А); 13 - выключатель стартера и приборов; I - к термореле ЭФУ

Рис. 324. схема Электрическая системы световой сигнализации: 1, 2 - фонари левый передние и правый; 3 - реле-прерыватель указателей аварийной и поворота сигнализации; 4 - предохранитель плавкий ПР 119 (6 А); 5 - света переключатель комбинированный; 6 - предохранитель 13.3722 (7, 5 А); 7 - предохранитель ПР выключатель (10 А); 8 - 310 аварийной световой сигнализации; 9, 10 - указатели правый поворота и левый; 11, 12 - фонари задние левый и выключатель; 13 -правый сигналов торможения; 14 - выключатель электромагнитного прицепа клапана; 15 - реле сигналов торможения; 16 - сигнал зуммер (звуковой); 17, 18, 19 - выключатели сигнализаторов падения давления в пневмопривода ресиверах тормозных механизмов; 20 - выключатель сигнализатора тормозной стояночной системы; 21 - реле-прерыватель сигнализатора стояночной включения тормозной системы; 22 - выключатель света хода заднего; 23 - фонарь заднего хода; 24 - розетка выключатель 24 В; 25 - прицепа сигнализатора блокировки межосевого дифференциала; 26, 28 -сигнализаторов блоки; 27 - выключатель сигнализатора засоренности масляного выключателю; I - к фильтра приборов и стартера; II - к указателю температуры жидкости охлаждающей; III - к указателю тахометра; IV - к указателю Рис

спидометра. 325. Электрическая схема системы внутреннего и наружного освещения: 1, 2 - фары противотуманные правая и фары; 3, 11 - левая головного света правая и левая; 4 - вещевого плафон ящика; 5 - выключатель плафонов; 6 - фонари выключатель; 7 - автопоезда фонарей автопоезда; 8 - реле электродвигателей плафоны; 9, 10 - отопителя кабины левый и правый; 12 -выключатель фар противотуманных; 13 - реле сигналов торможения; 14 - выключатель клапана электромагнитного прицепа; 15, 16 - фонари задние правый и фонари; 17, 18 - левый передние правый и левый; 19 - переключатель комбинированный света; 20 - предохранитель 13.3722 (7, 5 А); 21 - предохранитель ПР 310 (10 А); 22 - освещения выключатель приборов; 23 - лампа подкапотная; 24 - выключатель световой аварийной сигнализации; 25 - розетка переносной лампы; 26 - семиконтактная розетка; 27 - указатель давления масла; 28 - указатель топлива уровня; 29 - спидометр; 30 - тахометр; 31 - указатель температуры жидкости охлаждающей; 32 - амперметр; 33 - манометр; I - к выключателю приборов и Рис

стартера. 326. Электрическая схема системы измерительных-контрольно приборов: 1 - указатель уровня топлива; 2 - указателя датчик уровня топлива; 3 - предохранитель 13.3722 (7, 5 А); 4 - указателя датчик температуры охлаждающей жидкости; 5 - датчик охлаждающей перегрева жидкости; 6 - датчик аварийного давления датчик; 7 - масла указателя давления масла; 8 - указатель масла давления; 9, 11 - блоки контрольных ламп; 10 - указатель охлаждающей температуры жидкости; 12 -генератор; 13 - тахометр; 14 - спидометр; 15 - спидометра датчик; I - к выключателю приборов и стартера

Система предназначена отопления для поддержания оптимального температурного кабине в режима при снижении температуры окружающего Электродвигатели. воздуха 1 (рис. 327) нагнетают воздух, через проходящий радиатор отопителя кабины. При электродвигателей установке обращать внимание на направление вращения их системе. В валов применяется реверсивный электродвигатель МЭ 250. подсоединении При положительного полюса источника напряжения к проводу красному электродвигателя включается правое вращение, а полюса отрицательного — левое вращение. Электродвигатели соединены или параллельно последовательно и могут работать в двух Управление. режимах режима осуществляется с помощью клавишного расположенного, переключателя в кабине. Система звуковой сигнализации пневмо включает-и электрозвуковые сигналы 12 (см. рис. 327), для предназначенные обеспечения безопасности движения, и звуковой зуммер 11 (сигнал), указывающий на аварийное падение давления в пневмопривода контурах тормозных механизмов автомобиля, для сигнализации внутренней в кабине.

Звуковой пневмосигнал включается кнопки нажатием справа на комбинированном переключателе света.

давлении При воздуха и в пневмосистеме 392, 3. 686, 5 кгс (4. 7 кПa/см2) звук должен быть Электрозвуковые.

чистым сигналы 12 расположены под кабиной на поперечине передней рамы и включаются перемещением рукоятки переключателя комбинированного вверх; питание сигналов 12 осуществляется промежуточное через реле 13, установленное на нижней панели Сигнал.

приборов 11 установлен под панелью приборов и цепь в включен сигнализации падения давления в контурах тормозных пневмопривода механизмов. С массой автомобиля сигнал через соединен блок контрольных ламп и датчики давления падения воздуха;звучит он одновременно с загоранием четырех из любой контрольных ламп, сигнализирующих о снижении воздуха давления в одном из контуров.

Схема системы двигателя пуска приведена на рис. 100.

Схемы автомобилей электрооборудования моделей 5320 и 55102 различаются дополнительного наличием электрооборудования механизма подъема платформы на мод автомобиле. 55102:

двух электромагнитных клапанов опускания и подъема платформы;
электромагнитного клапана распределителя электромагнитного;
гидросистемы клапана коробки отбора мощности;
коробки выключателя отбора мощности;
переключателя распределителя переключателя;
гидросистемы механизма подъема платформы.

В отличие от мод автомобиля. 55102 на автомобиле мод. 55111 опознавательные:

отсутствуют фонари автопоезда и их выключатель;
розетка электромагнитный;
прицепа клапан пневматического звукового сигнала;
клапан электромагнитный распределителя гидросистемы и его переключатель.

На тягаче-автомобиле мод. 53212 в отличие от автомобиля 5320. мод устанавливаются:

плафон освещения спального дополнительно (места);
выключатель приборов и стартера с противоугонным седельном.

На устройством тягаче мод. 5410 по сравнению с мод автомобилем. 5320 установлены дополнительно плафон спального освещения места и фара освещения седельно-устройства сцепного.

Седельный тягач мод. 54112 в автомобиля от отличие мод. 5410 имеет выключатель стартера и приборов с противоугонным устройством.

Рис. 327. схема Электрическая систем отопления, звуковой сигнализации и электродвигатель: 1 - стеклоочистки отопителя; 2 - переключатель электродвигателей отопителя; 3 - реле; 4 - стеклоочиститель электродвигателей отопителя; 5 -предохранитель 13.3722 (7, 5 А); 6 - 310 ПР предохранитель (10 А); 7 - переключатель стеклоомывателя; 8 - стеклоомыватель, 9 - переключатель переключатель; 10 - стеклоочистителя света комбинированный; 11 - сигнал звуковой (сигналы); 12 -зуммер тональные; 13 - реле звуковых сигналов; I - к выключателя AM выводу приборов и стартера; II - к выводу КЗ выключателя стартера и приборов; III - к реле сигналов торможения; IV - к сигнализаторов блоку

Рис. 328. Функциональная схема для электроснабжения всех автомобилей с генератором 800вт.имеет Схема два варианта выключателя

Рис. Функциональная. 329 схема электроснабжения для всех семейства автомобилей КамАЗ с генератором 2квт.Схема два имеет варианта выключателя приборов и стартера

330. Рис. Функциональная схема пуска двигателя все на распространяется автомобили КамаЗ

Рис. 331. схема Функциональная контрольно-измерительных приборов имеет исполнения вариант для автомобилей с двумя топливными Рис

баками. 332. Функциональная схема стеклоочистки, звуковой и отопления сигнализации.

Рис. 333. Функциональная внутреннее схема освещение распространяется на все автомобили

334. Рис. Функциональная схема наружнего освещения. все на Распространяется автомобили

Рис. 335. Функциональная наружней схема световой сигнализации и блокировки колес. все на Распространяется автомобили

Рис. 336. Функциональная световой схема и звуковой сигализации тормозной системы. все на Распространяется автомобили

Рис. 337. Функциональная подъема схема и опускания платформы распространяется на все самосвалы автомобили, имеет вариант cамосвала с прицепом

Схема состоит из трех листов- Лист 1 электрической схемы Камаз содержит описание внешнего освещения (повороты),схему аварийной сигнализации, распиновка подключения реле-прерывателя указателей поворотов, соединение термопредохранителей, фонарей заднего хода, стояночного тормоза,электрическую схему стоп сигналов,зумер отсутствия воздуха в контурах,распиновка,розетки прицепа,электросхему соединений задних плафонов,схема блока сигнальных лампочек на приборной панели,систему блокировки дифференциала,выключатель клапана прицепа.

Для увеличения нажмите на изображение

Лист 2 электрической схемы Камаз 5320,5410,5511 содержит описание подключения ближних и дальних фар, схему соединений габаритов, соединения фонарей автопоезда,схему противотуманных фар, электросхему соединений подсветки приборов, распиновку комбинированного переключателя света, датчика уровня топлива, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика перегрева, датчика аварийного давления масла, датчика указателя давления масла, датчика спидометра, схему подключения амперметра, указателей на щитке приборов, подключение термопредохранителей.

Для увеличения нажмите на изображение

Лист 3 электрической схемы Камаз 5320,5410,5511 содержит описание подключения электродвигателя отопителя, генератора, реле отключения генератора, схему звуковых сигналов, реле стартера, схему подключения стартера, аккумуляторов, подсоединение дистанционно управляемого отключателя массы, распиновку стеклоочестителя и стеклоомывателя, обозначение электрических контактов замка зажигания, электрическую схему подсоединения ЭФУ-электрофакельного устройства, соединение предохранителей (плавких вставок), термопредохранителей (бимметалических).

Для увеличения нажмите на изображение

На электрических схемах с условным изображением электрооборудования приведены номера подсоединяемых проводов и их цвет. Б-белый, Г-голубой, Ж- желтый, З-зеленый, К-красный, Кч-коричневый, О-оранжевый, Р-розовый, С-серый, Ф-фиолетовый, Ч-черный.

Основные разъемы связи кабины с двигателем и рамой находятся с переди под капотом.

С форума
Еду груженный, иногда не могу включить передачу, особенно с повышенной на пониженную тай на оборот тоже бывает, вроде-бы что-то мешает, делаю полную остановку автомобиля, потом трогаюсь нормально, (чаще всего такое бывает когда с третей на вторую, и с пятой на четвертую) Делитель работает нормально, может иногда пропадает сцепление или что еще может быть.
Когда идёшь груженный нужно включать повышенные 3,4,5, или только 1 и 2, а остальные пониженные? Как правильно ехать груженным.
Я новичок, только купил машину, нужна ваша помощь!
-----
когда идёшь гружёный, трогаешься с 1Н (пониженной) потом 2Н-3Н-4Н-4В (повышенная)-5Н-5В, ну ещё в зависимости сколько тянешь. Когда переключаешься на низшую передачу перегазовку делаешь? Если нет то и на вряд-ли включишь.
-----
Признаки кончины синхронизаторов.Как временная мера,езди с двойным выжимом и перегазовкой.Ну и готовся к вскрытию КПП.
-----
Если крякнут синхроны,скоростя просто будут трещать,как на газоне. Вполне может быть коробка выбора передач или яблоко(какой у тебя люфт кулисы?)возможно ты просто не поподаешь в передачу..Либо нужна элементарная перегазовка,на камазе пониженную передачу при движении на скорости обязательно нужно включать с перегазовкой,очень редко обороты двигателя совпадают с оборотами трансмисии..Лично я вообще переключаю не используя сцепления,только для переход на повышенную и .т.д.А двойной выжим там не нужен,тем более если двух дисковое сцепление,это-ж Камаз,а не Краз. Коробки на камазах очень живучие!!
-----
Я всё же склоняюсь к тому что у него износ синхронизаторов,но без вскрытия не обойтись.Для начала вскрыть верх. крышку коробки.Снять коробку можно и без делителя, много времени не займёт.
-----
Ребята всем спасибо за проявленную инициативу.
причина была в том что был не отрегулированный шток на ПГУ, недовыжималось сцепление.
Отьездил еще 10 рейсов, и теперь буду снимать коробку, после регулировки ПГУ все стало работать в 10 раз лучше, но хочу еще проверить синхроны (иногда еще выделяются)

Читайте также: