Распиновка магнитолы киа церато 4

Обновлено: 22.04.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Cerato , скачать электросхему Kia Cerato , панель приборов Kia Cerato , система освещения Kia Cerato , магнитола Kia Cerato , аудиосистема Kia Cerato , стеклоочиститель Kia Cerato , регулировка фар Kia Cerato , коды ошибок Kia Cerato

1. Аудиосистема

Составные элементы

Аудиосистема.
Высокочастотный динамик.
Усилитель антенны на стекле.
Динамик передней двери.
Динамик задней двери.
Низкочастотный динамик (дополнительное оснащение).
Кабель антенны.
Внешний усилитель (дополнительное оснащение).
Антенна на крыше (в вариантном исполнении).
Центральный динамик панели приборов.

Аудиосистема

Технические характеристики

Позиции		Технические характеристики
Модель		Аудиосистема	Дисплей аудиосистемы
Источник питания		14,4 В постоянного тока
Номинальная мощность		Макс. 45W x 4
Импеданс		4 Ω x 4
Антенна		80PF 75 Ω
Тип настройки		С фазовой автоматической подстройкой частоты, синтезированный
Темный ток		Не более 1мА
Диапазон частот/разнесение каналов	FM	87,5 - 108,0 кГц/100кГц
	АМ	531 - 1602 кГц/9кГц

Снятие и установка

Примечание:
- Для снятия оберните отвертку с плоским шлицом или съемник защитной лентой для предотвращения повреждения компонентов.
- Для снятия частей внутренней обшивки используйте специальный съемник для пластмассовых панелей, чтобы не повредить поверхность.
- Соблюдайте осторожность при хранении, а также снятии/установке передней панели, так как смазка и масло могут оставлять пятна на обшивке.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снимите обрамление комбинации приборов.

3. Снять центральную декоративную накладку приборной панели (A) и отсоединить воздуховод центрального сопла в сборе (B).

4. Отключить соединитель (A) от воздуховода центрального сопла в сборе.

5. Снять верхнюю панель аудио (A) и вывернуть винты.

6. Выверните винты и снимите головное аудиоустройство (А).

7. Отключить соединитель головного устройства аудиосистемы (A) и кабель антенны (B).

8. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Динамики

Проверка технического состояния

Примечание:
При обращении с динамиками:
- Избегайте ударов по динамикам в результате падения или бросания.
- Старайтесь избегать попадания воды или масла на динамик.
- Соблюдайте осторожность при работе с динамиком, так как бумажную мембрану можно легко разорвать в результате удара или воздействия внешних сил.
- Внесение изменений в аудиосистему может стать причиной повреждения динамиков. Гарантия производителя не распространяется на модифицированные динамики.

1. Базовая проверка:

Выверните винты, чтобы исключить соприкосновение обшивки кузова с окружающими частями, затем снимите динамик.

После снятия динамика проверьте качество его звучания, подсоединив разъем.

2. Проверка каждой причины:

(1) Нестандартная вибрация:

Перед заменой динамика убедитесь в правильности затяжки крепежных винтов.
Установите динамик на место и убедитесь, что признак неисправности исчез.
Если признак неисправности не пропадает, динамик следует заменить на новый.

Убедитесь, что разъем динамика правильно подсоединен. При необходимости подсоедините разъем повторно.
При возникновении шумов в режиме радио включите режим CD-плеера.
Если шумы возникают в обоих режимах, динамик следует заменить на новый.

Примечание:
Если шумы возникают только в режиме радио, то причиной плохого качества является слабый сигнал, поэтому динамик не требует замены.

(3) Слабое звучание:

Измерьте сопротивление между положительным (+) и отрицательным (-) выводами с помощью омметра.
Если измеренное сопротивление соответствует приведенному ниже значению, то динамик работает нормально.
Если измеренное сопротивление отличается от указанного значения, замените динамик.

Снятие и установка

Динамик передней двери

1. Снимите обивку передней двери.

2. Отключить соединитель (А) и, вывернув винты, демонтировать из передней двери динамик (B).

3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке. При этом обратить внимание на следующие особенности:

Проверьте правильность подключения разъема.
Проверьте правильность работы аудиосистемы.

Твиттер

1. Снять крышку внутреннего углового сектора передней двери (А) с помощью съемника или отвертки.

2. Отключить соединитель высокочастотного динамика (А).

3. Выверните винты и снимите высокочастотный динамик (А).

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке. При этом обратить внимание на следующие особенности:

Проверьте правильность подключения разъема.
Проверьте правильность работы аудиосистемы.

Динамик задней двери

1. Снимите обивку задней двери.

2. Отключить соединитель (А) и, вывернув винты, демонтировать из задней двери динамик (B).

3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке. При этом обратить внимание на следующие особенности:

Проверьте правильность подключения разъема.
Проверьте правильность работы аудиосистемы.

Центральный динамик панели приборов

1. Демонтировать облицовку центрального динамика (A).

2. Вывернуть винты и демонтировать центральный динамик (А).

3. Отсоедините разъем (A) центрального динамика.

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке. При этом обратить внимание на следующие особенности:

Проверьте правильность подключения разъема.
Проверьте правильность работы аудиосистемы.

Низкочастотный динамик

1. Снимите обивку полки багажника.

2. Отключите разъем (А), затем снимите низкочастотный динамик (B), отвернув гайки.

3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке. При этом обратить внимание на следующие особенности:

Проверьте правильность подключения разъема.
Проверьте правильность работы аудиосистемы.

Внешний усилитель

Снятие и установка

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снимите боковую обшивку багажника (с правой стороны).

3. Отвернуть гайки (A) усилителя.

Примечание:
Момент затяжки: 3,9 - 5,8 Н·м.

4. Демонтировать усилитель (B) после отключения соединителя (A).

5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Проверка технического состояния

Примечание:
Предупреждения и направляющие уведомления относительно пуска двигателя и вождения подаются через внешний усилитель.

1. С помощью диагностической системы (KDS) можно быстро диагностировать неисправности системы управления электрооборудованием кузова. Диагностическая система (KDS) предоставляет следующую информацию:

(1) Самодиагностика: проверка отказов и номера кода диагностированной проблемы (DCT).

(2) Текущие данные: проверка состояния входных/выходных данных системы.

(3) Пусковой тест: проверка рабочего состояния системы.

(4) Дополнительные функции: управление остальными функциями, включая настройку параметров системы и регулировку нулевой точки.

Антенна

Снятие и установка

Усилитель антенны на стекле

1. Снять обивку правой задней стойки.

2. Вывернуть болт, отключить соединитель и демонтировать усилитель антенны на стекле (A).

3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Антенна на крыше

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снимите узел потолочной обшивки.

3. Отключить соединитель (A, B) от антенны.

4. Отверните гайку (A) и снимите антенну крыши (B).

5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Рулевой пульт дистанционного управления (SWRC)

Снятие и установка

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Демонтировать рулевое колесо в сборе.

3. Вывернуть крепежные винты и демонтировать (А) лицевую панель рулевого колеса в сборе.

4. Отключить соединитель (A) от дистанционного управления на рулевом колесе.

5. Вывернуть винты и демонтировать рулевой пульт дистанционного управления (А).

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Мультимедийное гнездо

Описание

Мультимедийное гнездо в верхней крышке консоли предназначено для тех, кто слушает через автомобильную аудиосистему музыку с подключенных к данному гнезду внешних источников, таких как MP3-проигрыватель и т. п. Автомобиль может содержать данное дополнение. В случае сохраненного уровня подключенных через AUX усовершенствованных музыкальных проигрывателей, питание на аудиоблок не подается.

Снятие и установка

Примечание:
Для предотвращения повреждений при использовании в качестве рычага отвертки с прямым шлицем или монтировки следует обернуть их рабочую область защитной лентой. Также следует наклеить защитную ленту на смежные части.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять пылезащитные чехлы (A) с верхней крышки консоли и снять ручку (B), потянув ее в направлении стрелки.

А это провод видеокабеля и питания из комплекта камеры.

Собственно сама камера с ИК-подсветкой и регулировкой угла наклона.

Камеру буду закреплять на этой пластиковой заглушке.

Чтоб вытащить заглушку, а так же добраться к проводке фонаря заднего хода, снимаем обшивку крышки багажника. Откручиваем крестовой отверткой 9 пластиковых пистонов и 2 шурупа в ручке.

Подключаем провода питания камеры и провод "+" который пойдет на ШГУ, к проводке фонаря заднего хода. Синий — плюс, черный — минус. Я это делал методом врезки — вырезал участок посредине провода, приматывался к нему и изолировал. Конечно это по варварски, но и так сойдет. Кто знает более разумные способы — подключайте как надо.

Тюльпаны и штекеры питания обматываем изолентой, так надежнее будет.

Далее провод который пойдет к ШГУ тянем по гофре (там в штатные усики засовываем). Потом снимаем пистоны с обшивки багажника левого крыла. Саму обшивку снимать полностью не надо, нам достаточно ее слегка оттянуть по верху, чтоб закинуть за нее проводку. Далее откидываем заднее пассажирское кресло и выводим проводку под сидением к порогу. Снимаем пластиковый порог заднего пассажира (сперва выкручиваем 2 шурупа по сидением). Протягиваем провод по порогу и далее запихиваем его снизу под центральную пластиковую стойку (ее снимать не надо, провод и так туда хорошо зайдет). Снимаем порог водителя (с ним надо поаккуратнее, он довольно хрупок и норовит треснуть).

Потом снимаем пластиковую накладку где ручка открытия капота. Предварительно открутив саму ручку, там один шуруп.

Вынимаем крышку отсека предохранителей для удобства протяжки под рулем.

Так же оттягиваем верх подрулевой накладки, предварительно открутив один шуруп.

Протягиваем провод под рулевой колонкой и приматываем его изолентой к какому нибудь штатному проводу, чтоб не болтался.
Осталось вытащить саму магнитолу. Аккуратно отщелкиваем панельку под блоком управления климатом. И откручиваем шуруп крепления рамки магнитолы.

Потихонечку вытягиваем из пазов саму рамку, откидываем ее наверх. Магнитола крепится на 4 шурупа, откручиваем их и вынимаем магнитолу.

Вытягиваем нашу проводку.

Присоединяемся к коннектору.

Сматываем излишки проводки в пучок.

Ну а далее втыкаем все коннекторы в свои разьемы на магнитоле и прежде чем собирать и прикручивать все на свои места, проверяем работоспособность нашей системы.

Все работает, отлично, теперь все прикручиваем и прищелкиваем на свои места.

Ну, собственно вот и конец фильма))) За качество фотографий извиняюсь, фотик на телефоне не айс)))

Сборник электрических принципиальных схем автомобиля Киа Серато первого поколения.

Электрическая схема Киа Церато первого поколения представлена в хорошем качестве на русском языке. Чтобы скачать электросхемы KIA Cerato I — нажмите на фотографию для увеличения.

Если Вас интересует второе поколение, тогда посетите страницу про схемы Киа Церато II поколения.

История Киа Серато 1 и характеристики

Автомобиль выпускали в Южной Кореи начиная с 2003 года и вплоть до 2008 (даже было немного выпущено в 2009 году для экспорта). Также сборка происходила ещё в Китае. KIA Cerato первого поколения стал очень популярным во многих странах мира, включая США. Машина имеет и другие названия, например в Южной Кореи — Kia K3, в Штатах Америки — Spectra. Авто выпускали в двух кузовах — седан и хэтчбек. Киа Серато 1 может похвастаться тем, что у неё были как передние, так и задние дисковые тормоза, а также спереди стояла независимая подвеска McPherson, задняя же была обычная пружинная, многорычажная, независимая. На протяжении всего производства было несколько модификаций кузова, но кардинальных отличий не произошло (есть разница в длине). Трансмиссия была как и всегда — 5-ст. механическая или 4-ст. автоматическая КПП.

KIA Cerato I имел широкий выбор двигателей, включая дизельный:

В России и Украине были в ходу все, кроме двух дизельных двигателей с объёмом 1,5 и 1,6 литра.

Технические характеристики бензинового KIA Cerato I с 1,6 л:

Вчера вскрыл панель и добрался до разъема. Оказалось что эта ПАДЛА совершенно иного типа нежели указанный мне вчера вот этот:
.
Я конечно его сфотографировал, но со вчерашним онанизмом фото не выкладывал. Далее мой любимый "автомир" и на вопрос "есть", ответ "А чо, мы режем, все довольны". Элекс на Севастопольской- ответ тот же.

Соответственно, принято решение РЕЗАТЬ.
Выводы проверил, начал "прозванивать" тестером провода. Тестер в режим "бипера" (пищит при замыкании цепи или показывает сопротивление цепи при пороге какого-то значения). Все цепи "бьются" как КЗ, но динамики ессно работают. Для меня это странно.
Ну да ладно. Подключил:
1. Фронт левый + правый (4 вывода)
2. Тыл левый + правый (4 вывода)
3. Постоянка + АСС (2 вывода)
4. Масса и "габариты" (2 вывода)

Итого 12 выводов. НО колодка КИА содержит 18 (ВОСЕМНАДЦАТЬ) выводов. Куда еще 6? У меня не хватает фантазии.
Нашел что пищалки подключаются отдельно от динамиков (допустим, это еще 4 вывода). НО ЕЩЕ 2 КУДА. Про маркировку цветом я просто молчу, это отдельная история.
По всем инструкциям, файлам в инете НЕТ такого разъема, есть старый, как выше фото выкладывал, нового нет.

Итак вопрос:
1. Где найти распиновку НОВОГО разъема?
2. Куда могут идти выводы от остального?

В ТЦ "Москва" за 500руб. купил преходник на ISO для Паджеры и подключил магнитолу за 6 сек.:-)) При этом в коробке у продавцов была целая куча переходников на любые модели, думаю что и на любую КИА подобрать не проблема, а провода резать от разъёма магнитолы как-то не комильфо:-(

Варианты распиновки Серато

Читайте также: