Распиновка комбинации приборов форд фокус 2
Распиновка приборной панели Форд Фокус 2 необходима при подключении нового электрооборудования или неисправностях электрооборудования. Представлены они обычно на специализированных форумах – всё же большинство автолюбителей предпочитают доверять такую тонкую работу профессионалам.
«Распиновка» - термин, который можно назвать слэнговым. Распиновка – это схема подключения приборной панели.
Распространенные неисправности
К основным неисправностям приборной панели относятся:
- Не загораются лампочки приборной панели.
- Появляются ошибки на приборной панели.
- Не работает спидометр.
Самодиагностика
Чтобы провести самодиагностику неисправностей автомобиля, нужно:
- Включить зажигание.
- На несколько секунд зажать кнопку, которая сбрасывает дневной пробег.
- Продолжая зажимать кнопку, повернуть ключ во второе положение.
- После возникновения слова Test отпустить кнопку.
После самодиагностики автомобиль выдаст коды ошибок.
Коды ошибок
Все существующие коды ошибок обычно делят на четыре больших группы:
- Ошибки датчиков автомобиля.
- Неисправности силового агрегата.
- Неисправности в электрической цепи.
- Прочие ошибки.
Коды конкретных ошибок можно найти в Интернете.
Стоит отметить, что доверять кодам ошибок на сто процентов не стоит, а для точной диагностики нужно обратиться к специалисту.
Где найти распиновку?
Целиком распиновку приборной панели можно найти в сервисах официальных дилеров. Обычно это достаточно объемное руководство, выдержки из которого частично присутствуют в Интернете. Браться самостоятельно за ремонт приборной панели – дело довольно рискованное, так как на Фордах приборные панели являются не только средством отображения информации, но и принимают непосредственное участие в организации цифровых шин автомобиля.
Фокус 2 рестайлинг
Распиновка панели рестайлинговой версии автомобиля отличается от дорестайла, поэтому, если вы решитесь на самостоятельный ремонт, важно найти правильную распиновку.
Сколько стоит?
Стоимость новой приборной панели Форд Фокус 2 составляет около 35 000 рублей. Учитывая стоимость замены, важно тщательно изучить причины неисправности панели на предмет возможности ремонта. Ремонт приборной панели современных автомобилей лучше доверить профессионалам ввиду сложности электроники.
Сейчас пройдем по шаговую инструкцию
В один из обычных о будних дней утром как сигнализации, а чуть позже запустил и двигатель также все температура в рабочей зоне, в салоне тепло, поехал.
Подъезжая домой ; стал показывать на неисправность двигателя, доехал до ближайшего электрика по авто- и он проверил на стенде бортовой и пришел к выводу что нужно поменять панель приборов, или отремонтировать.
Второе это контакты мониторов.При сборке корпуса и платы контакты мониторов (которые на корпусе) должны точно попасть в гнёзда на плате.В моём случае они гнулись, мониторы не работали, машина не заводилась.
Пришлось снять мониторы с корпуса, вставить корпус, а уже потом вставить мониторы направляя их контакты в гнёзда.С этом всё.
Дальше сама пайка. После разборке с помощью лупы можно увидеть трещины на заводской.
отсоединяем клемму АКБ
Признаки неисправности
Однако через пару дней снова здорова, и теперь я попробовал проверить как это разгон уменьшен если двигатель работает так же ровно без сбоев и посторонних звуков — и ведь действительно машина не едет совсем.
Теперь то я понял что где то замыкает, то надо что то с ним решать, так дело не пойдет. Начал искать похожие проблемы на профильном форуме. Выяснилось что такая болезнь присутствует у многих Владельцев .
Дело в том что на заводе похоже просто пожалели количество припоя при сборке платы приборной доски. много информации о том, что такую проблему нетрудно устранить, вот и я решился.
Приборку мне довелось разбирать еще не каково имелся. Нужны какой не будь вот она водила нас заблуждению по выдаваемой информации на причина неисправности двигателя
Первая; на что оборотить внимание! Когда панель показывает разгон уменьшен
Приборная панель Форд ! Показывает не исправность требуется ремонт но для начало нужно найти причину,
Схема соединений комбинации приборов (начало): I — не оборудованный системой запуска двигателя без ключа; II — с системой запуска двигателя без ключа; 1 — выключатель зажигания; 2 — монтажный блок в моторном отсеке; 3 — реле зажигания; 4 — монтажный блок в салоне; 5 — блок управления электропакетом; 6 — датчик уровня тормозной жидкости; 7 — датчик температуры наружного воздуха; 8 — выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза и недостаточного уровня жидкости в бачке гид- ропривода тормозов и сцепления; 9 — комбинация приборов; 10 — спидометр; 11 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 12 — тахометр; 13 — указатель уровня топлива; 14 — сигнализатор опасности обледенения дорожного покрытия; 15 — сигнализатор включения стояночного тормоза и недостаточного уровня жидкости в бачке гидроприводов тормозов и сцепления; 16 — сигнализатор неисправности усилителя рулевого управления; 17 — сигнализатор достижения максимальных оборотов двигателя; 18 — датчик недостаточного давления масла; 19 — ЭБУ; 20 — датчик указателя уровня топлива; 21 — топливный насос; 22 — сигнализатор неисправности ABS; 23 — сигнализатор неисправности ESP; 24 — сигнализатор неисправности автоматической коробки передач; 25 — сигнализатор круиз-контроля; 26 — сигнализатор отсутствия заряда аккумуляторной батареи; 27 — сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе; 28 — сигнализатор низкого уровня топлива в баке; 29 — сигнализатор неисправности системы управления двигателем; 30 — блок управления ABS; 31 — блок управления усилителем рулевого управления
* с ESP
Схема соединений комбинации приборов (продолжение): I — не оборудованный системой запуска двигателя без ключа; II — с системой запуска двигателя без ключа; III — без дверных блоков управления; IV — с дверными блоками управления; 1 — выключатель зажигания; 2 — монтажный блок в моторном отсеке; 3 — реле зажигания; 4 — монтажный блок в салоне; 5 — блок управления электропакетом; 6 — комбинация приборов; 7 — блок управления комбинацией приборов; 8 — сигнализатор незакрытых дверей; 9 — сигнализатор состояния иммобилайзера; 10 — датчик положения педали сцепления; 11 — датчик положения педали тормоза; 12 — блок управления системой запуска двигателя без ключа; 13 — датчик положения педали «газа»; 14 — блок управления противоугонной системой; 15 — концевой выключатель в замке левой передней двери; 16 — концевой выключатель в замке правой передней двери; 17 — концевой выключатель в замке левой задней двери; 18 — концевой выключатель в замке правой задней двери; 19 — электропривод замка крышки (двери) багажника; 20 — блок управления левой передней двери; 21 — блок управления правой передней двери; 22 — блок управления левой задней двери; 23 — блок управления правой задней двери
* с 12. 2007г.
Схема соединений комбинации приборов (продолжение): 1 — монтажный блок в салоне; 2 — блок управления электропакетом; 3 — блок управления наружным освещением; 4 — левый подрулевой переключатель; 5 — комбинация приборов; 6 — подсветка комбинации приборов; 7 — сигнализатор включения наружного освещения; 8 — сигнализатор включения дальнего света фар; 9 — сигнализатор включения указателей левого поворота; 10 — сигнализатор включения указателей правого поворота; 11 — сигнализатор включения ламп противотуманного света в задних фонарях; 12 — сигнализатор включения противотуманных фар
Схема соединений комбинации приборов (продолжение): 1 — монтажный блок в моторном отсеке; 2 — выключатель зажигания; 3 — монтажный блок в салоне; 4 — блок управления усилителем рулевого управления; 5 — рычаг селектора АКП; 6 — комбинация приборов; 7 — сигнализатор непристегнутого ремня безопасности; 8 — сигнализатор неисправности подушки безопасности; 9 — блок управления подушками безопасности; 10 — выключатель сигнализатора непристегнутого ремня безопасности водителя; 11 — выключатель сигнализатора непристегнутого ремня безопасности пассажира; 12 — датчик пассажира на переднем сиденьи
Схема соединений комбинации приборов (окончание): I — не оборудованный системой запуска двигателя без ключа; II — с системой запуска двигателя без ключа; 1 — монтажный блок в моторном отсеке; 2 — выключатель зажигания; 3 — реле зажигания; 4 — монтажный блок в салоне; 5 — головное устройство звуковоспроизведения; 6 — комбинация приборов; 7 — дисплей; 8 — левый подрулевой переключатель; 9 — датчик уровня жидкости в бачке омывателя
Сборник качественных электрических схем для электрооборудования автомобиля Ford Focus 2 на русском языке - вторая часть. Увеличить и рассмотреть нужную схему можно кликнув на картинку. Показаны модули электронный блок управления освещением, блок зажигания и заряда аккумулятора, комбинация приборов и другие узлы авто. Начало каталога смотрите здесь. Рассмотрим подключение противотуманных фар, ламп внутреннего освещения салона, багажника автомобиля и другие узлы.
Схема противотуманок Форд Фокус 2
Лампы заднего хода авто
Освещение салона и звуковые сигналы
Электросхема центрального замка Ford Focus 2
Схема подключения очистителя стёкол авто
Стеклоподъёмники с электроприводом - схема принципиальная
Обогрев стёкол Форд Фокус 2
Схема соединений подсветки панели приборов
Элементы пассивной безопастности
Электроприводы регулировки и обогрев сидений
Отопление и вентиляция Ford Focus 2
На панели приборов расположены следующие органы управления и контрольно-измерительные приборы (см. рис. 1.7).
1 – переключатель наружного освещения . Поворотом рукоятки выберите одно из следующих положений:
0 – наружное освещение выключено;
– включено габаритное освещение;
При включении габаритного освещения в комбинации приборов загорается контрольная лампа 3 (см. рис. 1.8 ).
– включен ближний/дальний свет фар;
При включении дальнего света фар в комбинации приборов загорается контрольная лампа 13 (см. рис. 1.8 ).
AUTO — автоматический режим включения ближнего света фар в зависимости от освещенности (на автомобилях, оборудованных системой автоматического включения ближнего света);
Для работы автоматического режима включения ближнего света зажигание должно быть включено (ключ в выключателе зажигания должен находиться в положении «II»).
В режиме AUTO дальний свет фар может быть включен, только если система включила ближний свет.
В режиме AUTO противотуманные фары и фонарь не включаются. Для их включения необходимо повернуть ручку выключателя в положение .
– включены стояночные огни. Для включения данного режима нажмите на рукоятку выключателя и поверните ее против часовой стрелки.
Для включения заднего противотуманного фонаря поверните рукоятку переключателя в положение и вытяните ее на одну позицию.
При включении заднего противотуманного фонаря в комбинации приборов загорается контрольная лампа 17 (см. рис. 1.8 ).
Для включения противотуманных фар поверните рукоятку переключателя в положение и вытяните ее на две позиции.
При включении противотуманных фар в комбинации приборов загорается контрольная лампа 26 (см. рис. 1.8 ).
2 – регулятор электрокорректора света фар . Вращением рукоятки регулятора в зависимости от загрузки автомобиля изменяют угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встречного транспорта. Совмещение метки на рукоятке регулятора и цифры на шкале обеспечивает соответствующую регулировку положения фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:
0 – один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье;
1 – все места заняты;
2 – один водитель и груз в багажнике;
3 – все места заняты и груз в багажнике;
4 – все места заняты, груз в багажнике, автомобиль эксплуатируется с прицепом.
При эксплуатации автомобиля с прицепом может потребоваться перевести регулятор электрокорректора на одну позицию больше (например, вместо поз. 2 установить поз. 3).
3 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота . Рычаг переключателя может занимать следующие положения:
I — включены указатели правого поворота (фиксированное положение);
II — включены указатели левого поворота (фиксированное положение).
При перемещении рычага в положение «I» или «II» в комбинации приборов мигающим светом загорается контрольная лампа 10 или 6 (см. рис. 1.8). При возврате рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически устанавливается в исходное положение. При смене полосы движения для включения указателя поворота достаточно нажать на рычаг в направлении положения «I» или «II» только до момента ощутимого сопротивления, не фиксируя рычаг, и отпустить. Указатели поворота в этом случае мигнут три раза.
Для переключения между дальним и ближним светом фар (ручка переключателя 1 наружного освещения, показанная на рис. 1.7, должна находиться в положении ) передвиньте рычаг переключателя к рулю на две позиции и отпустите.
При включении дальнего света в комбинации приборов загорается контрольная лампа 13 (см. рис. 1.8 ).
Для сигнализации дальним светом фар передвиньте рычаг переключателя на одну позицию к рулю (ручка переключателя 1 наружного освещения, показанная на рис. 1.7, должна находиться в положении) и отпустите.
При включении дальнего света в комбинации приборов загорается контрольная лампа 13 (см. рис. 1.8 ).
Если при выключенном зажигании передвинуть рычаг переключателя на одну позицию к рулю и отпустить, то активируется функция задержки выключения фар: включится ближний свет фар, который выключится через 30 мин после закрытия последней двери. Для того чтобы выключить фары, передвиньте рычаг переключателя на одну позицию к рулю и отпустите еще раз.
Если выключатель (замок) зажигания находится в положении «0» или «I», при включенном наружном освещении в момент открытия двери водителя включится зуммер, напоминающий о необходимости выключить освещение.
В зависимости от комплектации на рычаге также может находиться кнопка SET/RESET и переключатель MENU. Поворотом переключателя MENU выбираются необходимые окна меню бортового компьютера или настройки, а кнопка SET/RESЕT используется для входа в подменю или регулировки настроек.
4 – боковые сопла системы вентиляции и отопления салона . Предназначены для направления потока воздуха из отопителя, кондиционера или системы вентиляции. Направление потока воздуха изменяют перемещением рукоятки а, установленной в центре сопла, вправо-влево или поворотом вверх-вниз. Под решеткой установлена рукоятка б для регулировки количества воздуха, подаваемого через сопло. При повороте рукоятки до упора влево заслонка полностью закрывается, перекрывая поток воздуха. При повороте рукоятки до упора вправо заслонка полностью открывается (максимальный поток воздуха).
5 – рулевое колесо .
6 – клавиша включения звукового сигнала . Для подачи звукового сигнала нажмите на клавишу его включения.
7 – комбинация приборов (см. «Комбинация приборов»).
8 – выключатель (замок) зажигания , объединенный с противоугонным устройством, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать одно из четырех положений:
– 0 (блокировка) – зажигание выключено, при вынутом ключе включено противоугонное устройство.
Для гарантированного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка.
Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, поверните ключ в положение «I»;
Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения: рулевое управление будет заблокировано и автомобиль станет неуправляемым.
– I (дополнительное оборудование) – зажигание выключено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены цепи питания звукового сигнала, наружного освещения, сигнализации дальним светом фар, радиооборудования, прикуривателя и др.;
– II (включено) – зажигание включено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены зажигание, приборы и все электрические цепи;
– III (стартер) – включены зажигание и стартер, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Это положение ключа нефиксированное, при отпускании ключ под действием усилия пружины возвращается в положение «II».
9 – рычаг переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла и стекла двери задка (на автомобилях с кузовами универсал и хэтчбек) включает электрические цепи при включенном зажигании.
Рычаг можно перевести в следующие положения:
1 – стеклоочиститель выключен;
2 – щетки стеклоочистителя совершат один цикл;
3 – включен прерывистый режим работы стеклоочистителя. Время задержки между циклами регулируется поворотным переключателем а: крайнее нижнее положение — минимальный интервал между циклами, крайнее верхнее — максимальный;
В зависимости от комплектации вместо стеклоочистителя с прерывистым режимом может быть установлен стеклоочиститель с автоматическим режимом работы. В этом случае при установке рычага переключателя в положение 2 активируется автоматический режим. В этом случае рукояткой а регулируется чувствительность датчика дождя: крайнее нижнее положение — высокая чувствительность (щетки включатся при небольшом количестве воды на ветровом стекле), крайнее верхнее положение — низкая чувствительность (щетки включатся при обнаружении на ветровом стекле большого количества воды).
Автомобили могут быть оснащены очистителем ветрового стекла, у которого пауза между циклами в прерывистом режиме работы зависит от скорости автомобиля. Когда автомобиль замедляет движение или останавливается, время задержки между циклами стеклоочистителя увеличивается на одну ступень. Когда скорость автомобиля возрастает, время задержки возвращается к установкам, заданным водителем. Перемещение рычага во время работы стеклоочистителя приведет к его выключению. Если скорость автомобиля сильно снизится или автомобиль остановится, то система вновь активируется.
4 – включена первая (низкая) скорость стеклоочистителя;
5 – включена вторая (высокая) скорость стеклоочистителя;
6 – кнопка включения омывателя. При нажатии на кнопку вместе с омывателем автоматически включится стеклоочиститель, щетки которого совершат несколько рабочих циклов после отпускания кнопки.
Если автомобиль оборудован омывателем фар, то при нажатии кнопки при включенных фарах включится и омыватель фар.
При перемещении рычага к рулю на одну позицию включается очиститель стекла двери задка.
Очиститель стекла двери задка включается автоматически (зависит от комплектации) при включении заднего хода, если рычаг стеклоочистителя находится в положении 2, 3, 4 или 5.
При перемещении рычага к рулю на две позиции включается омыватель стекла двери задка.
10 – центральные сопла отопителя.
11 – место для установки магнитолы.
12 – выключатель аварийной сигнализации .
Аварийная сигнализация работает при любом положении ключа в выключателе (замке) зажигания.
13 – блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона , см. «Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона».
14 – вещевой ящик . Служит для хранения мелких вещей и открывается при нажатии на ручку замка вверх.
На внутренней стороне крышки расположены подстаканники 1, зажим 2 для бумаг и зажим 3 для ручки.
15 – регуляторы электрообогрева передних сидений (слева — водительского, справа — пассажирского). Обогрев сидений можно включить только при включенном зажигании (положение «II»). Когда регулятор установлен в положение «0», электрообогрев выключен. В положении «3» включается максимальный нагрев для быстрого прогрева сидений в холодное время года. Промежуточные положения определяют различную интенсивность нагрева.
16 – выключатель электрообогрева заднего стекла .
При нажатии на кнопку (ключ в выключателе зажигания должен находиться в положении «II») включается обогрев заднего стекла, одновременно в кнопке загорается контрольная лампа. При повторном нажатии на кнопку обогрев выключается.
Нагревательный элемент потребляет очень большой ток. Поэтому во избежание чрезмерного разряда аккумуляторной батареи включайте электрообогрев при работающем двигателе и только на время, необходимое для устранения запотевания заднего стекла.
Для того чтобы не повредить нити обогревателя, не используйте для очистки внутренней стороны заднего стекла скребки и другие острые предметы, а также моющие средства с абразивными веществами.
Для использования прикуривателя нажмите на кнопку его подвижной части (ключ в замке зажигания в положении «I» или «II»). После нагрева спирали в течение 10–20 с подвижная часть автоматически со щелчком вернется в исходное положение.
После этого извлеките прикуриватель для использования.
Прикуриватель можно включить повторно не ранее чем через 20 с.
Не удерживайте прикуриватель принудительно в нажатом положении.
Не используйте патрон прикуривателя для подключения мощных электрических приборов (электрокофеварка и др.) – это может привести к повреждению электрооборудования автомобиля.
Если кнопка прикуривателя не возвращается в исходное положение через 30 с после включения, извлеките прикуриватель из патрона, чтобы не допустить перегорания спирали.
19 – рычаг стояночного тормоза .
Для того чтобы затормозить автомобиль стояночным тормозом, поднимите рычаг до упора вверх — в комбинации приборов загорится красным светом контрольная лампа.
Для того чтобы растормозить автомобиль, потяните рычаг немного вверх, нажмите на кнопку в торце рукоятки рычага и опустите рычаг до упора вниз — контрольная лампа должна погаснуть.
20 – выключатель электрообогрева ветрового стекла . При нажатии на кнопку (двигатель должен работать) включается обогрев ветрового стекла и жиклеров омывателя, одновременно в кнопке загорается контрольная лампа. При повторном нажатии на кнопку обогрев выключается. Также электрообогрев выключается автоматически через небольшой промежуток времени.
21 – выключатель системы динамической стабилизации ESP (при ее наличии).
22 – педаль акселератора.
23 – педаль тормоза.
24 – педаль сцепления.
26 – полка для мелких предметов.
27 – кнопка аварийного отключения подачи топлива (на автомобилях с бензиновыми двигателями).
Так выглядит кнопка аварийного отключения подачи топлива (облицовка боковины кузова для наглядности снята).
Читайте также: