Распиновка кнопки аварийки тойота
Как снять кнопку аварийки. Кнопка аварийки, распиновка
Не работает ни аварийка, ни указатели поворотов. Полная тишина. Предохранитель TURN целый. Остальная электрика в норме.
прошу помочь, желательно с ценой вопроса
Trusishka, я правильно понял?
Этот блок: FLASHER ASSY-COMBINATION 25730 40U20
Если не трудно, как его проверить (он типа живой может быть)? Мне мануал не скачать на работе
Чтобы вытащить кнопку необходимо вытащить весь блок с центральными дефлекторами. Отстегнуть все разъемы, нажимая на их блокирующие лепестки. Сама кнопка держится на защелках, которые нужно отжимать сзади, держится очень крепко.
Вопрос по подсветке кнопки аварийки
А чтобы правильно вытащить центральный блок, воспользуйся поиском.
Уважаемые, помогите фоткой.
Полез значится снимать кнопку аварийки на А33, но вместо фишки выдернул пучок проводов. Теперь вот немогу подключить их как было. Подключаю по схеме из мануала, авайрика работает, но вот поворотники на руле не хотят и сама аварийка когда работет не моргает красным цветом. Если есть у кого фотка фишки с проводками, выложите плиз. Сам подключаю так:
Поискал по сети, нашел на сайте cefiro.ru только одну фотку, но на ней не разобрать толком какие проводки к фишке идут слева и справа. Ну может всё ж есть у кого. Блин, плохо ездить без поворотников.
_________________
Лучше быть ЦЕНТРОМ ВНИМАНИЯ имея скандальную репутацию,чем находится в примитивном стаде осуждающих.
разбираем руками и отверткой, в тепле - над газом даже погрей - ломкая. дальше словами не напишешь- там потихоньку отодвигать лепестки и смотреть как она будет располовиниваться- со сдвигом и поворотом чуток.. . а разъем как все в ниссане - на широкой части с одной стороны вдавить защелку. а из крышки сама кнопка вынимается прижатием в 1 сторону - там на узкой стороне защелка.
Ну например то, что живых кнопок в хорошем состоянии практически не осталось, а аналогов от других машин нет вообще (многие искали 10-летиями, пока никто не нашел, есть похожие, но нет). Ситуация действительно плачевная, несмотря на то, что кузовщина и салон для Sera также являются довольно редкими на рынке запчастей, только у кнопки действительно неадекватно завышенный ценник на вторичном рынке — 15000-25000р.
Я сейчас не пошутил, это средний ценник на данную запчасть в отличном состоянии на вторичном рынке. Сложившийся и устоявшийся уже не первый год. Причина в том, что спрос ОЧЕНЬ сильно превышает предложение, данный товар может годами не появляться в продаже в ожидаемом состоянии.
К счастью, мне в свое время машина досталась с кнопкой в отличном состоянии, вот пара фоток кнопки:
К несчастью, в одно время мне срочно потребовались деньги и я выставил ее на продажу, за 20000р. Покупатель не заставил меня долго ждать, даже за такую цену, кнопку я продал меньше чем за неделю. Получил взамен моей от покупателя другую кнопку, в обычном для большинства машин состоянии, за что скинул покупателю 2000 (средняя цена за кнопку в таком состоянии). Грубо говоря получился обмен моей кнопки на его, с его доплатой 18000р.
Вот такую кнопку я получил взамен:
Ужас и такое у большинства, а у некоторых вообще ее нет.
В общем, на этом предыстория заканчивается) Мириться с этим не захотел, и решил привести ее к более-менее приличному виду. Несем домой и разбираем:
Очищаем от старой краски, делаем трафарет треугольника с шириной стороны по миллиметру (было трудно), красим черной матовой краской в несколько слоев, сушим:
Примеряем, цвет пока отличается сильно, несмотря на то что на краске было написано (черная):
Нужно очернить и придать немного глянца, для этого покрываем сверху глянцевым лаком:
Ставим на место:
Ну вот, уже не так позорно как было. Результат устраивает более чем!
А теперь о моих ошибках:
1) Для большей идентичности по бликоотражению и текстуре — нужно было сделать наоборот: Глянцевая черная краска и матовый лак (но это не точно, мне так кажется).
2) Цвет совсем чуть не совпал с соседней кнопкой, но учитывая что он кардинально меняется на этапе покраски лаком, предугадать было сложно.
В остальном доволен, в глаза уже как что-то выделяющееся не бросается совсем (проверено пассажирами, которые первый раз ездили со мной, раньше про облезлую кнопку спрашивали частенько, сейчас не замечают).
Как снять кнопку аварийки. Кнопка аварийки, распиновка
Не работает ни аварийка, ни указатели поворотов. Полная тишина. Предохранитель TURN целый. Остальная электрика в норме.
прошу помочь, желательно с ценой вопроса
Trusishka, я правильно понял?
Этот блок: FLASHER ASSY-COMBINATION 25730 40U20
Если не трудно, как его проверить (он типа живой может быть)? Мне мануал не скачать на работе
Чтобы вытащить кнопку необходимо вытащить весь блок с центральными дефлекторами. Отстегнуть все разъемы, нажимая на их блокирующие лепестки. Сама кнопка держится на защелках, которые нужно отжимать сзади, держится очень крепко.
Вопрос по подсветке кнопки аварийки
А чтобы правильно вытащить центральный блок, воспользуйся поиском.
Уважаемые, помогите фоткой.
Полез значится снимать кнопку аварийки на А33, но вместо фишки выдернул пучок проводов. Теперь вот немогу подключить их как было. Подключаю по схеме из мануала, авайрика работает, но вот поворотники на руле не хотят и сама аварийка когда работет не моргает красным цветом. Если есть у кого фотка фишки с проводками, выложите плиз. Сам подключаю так:
Поискал по сети, нашел на сайте cefiro.ru только одну фотку, но на ней не разобрать толком какие проводки к фишке идут слева и справа. Ну может всё ж есть у кого. Блин, плохо ездить без поворотников._________________
Лучше быть ЦЕНТРОМ ВНИМАНИЯ имея скандальную репутацию,чем находится в примитивном стаде осуждающих.
разбираем руками и отверткой, в тепле - над газом даже погрей - ломкая. дальше словами не напишешь- там потихоньку отодвигать лепестки и смотреть как она будет располовиниваться- со сдвигом и поворотом чуток.. . а разъем как все в ниссане - на широкой части с одной стороны вдавить защелку. а из крышки сама кнопка вынимается прижатием в 1 сторону - там на узкой стороне защелка.
Распиновка автомагнитолы Тойота практически ничем не отличается от схемы подключения остальных автомагнитол. На автомагнитолы Тойота распиновка представляет собой схему, состоящую из двух рядов разъемов.
В нашей статье будет рассказано, как подключать аппараты Тойота, что для этого нужно знать и как устанавливать автомагнитолы своими руками.
Несколько схем подключения
Распиновка разъемов toyota автомагнитол
Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости).
Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше. С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления.
Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.
Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).
Кроме этого, распиновка остальных проводов:
- Ч* – минусовой провод. Подключают, как правило, на кузов автомобиля, обеспечивая массу. Все же, рекомендуется специалистами соединить его с аккумулятором;
- С – провод, который отвечает за усилитель или активную антенну.
Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):
- Б, С-й – провода на фронтальную акустику;
- З, Ф – провода на тыловую акустику.
Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.
Подключение по схеме 1
Разъёмы для автомагнитол
- Провода питания соединяем между собой;
- Подключаем их к АКБ.
Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.
Схема подключения 2
Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:
- Провода питания соединяем между собой;
- Подключаем их к АКБ;
- Ставим дополнительно кнопку (она отвечает за включение и отключение аппарата).
Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.
Схема подключения 3
Разъем для автомагнитолы
Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:
- Основной провод питания (желтый) подключаем к 12 В;
- Дополнительный (красный) подключаем к габаритным огням (через реле, обмотка которого связывается с лампочкой пепельницы).
Данная схема дает следующие преимущества:
- Аппарат включается одновременно с «габаритками» автоматически;
- Водитель никогда не забудет отключить габаритные огни и свет фар;
- Во время остановки можно будет без включения зажигания слушать музыку;
- Если поменять обычные лампочки «габариток» на светодиодные, потребление электроэнергии будет очень низким.
Существует еще множество схем подключения автомагнитол Тойота, таких как подключение через ACC или через сигнализацию. Как правило, они не так распространены и подойдут не для всех. В частности, подключение через ACC (замок) неудобен тем, что без ключа в замке аппарат функционировать не будет.
Подключение камеры согласно распиновке
Зная распиновку автомагнитолы, можно осуществить спокойно своими руками подключение камеры заднего вида. На примере популярного «тойотовского» аппарата Ca-Fi узнаем, как это сделать. Сам процесс делится на две части: собственно установка аппарата с подключением и соединение камеры заднего обзора.
Примечание. Установка и подключение монитора не отличается от инсталляции заводского головного устройства. Надо будет лишь поменять местами разъемы и все.
А вот подключение камеры может для некоторых вызвать затруднения.
Вот что нужно знать:
- Камера заднего вида на Тойота Прадо питается от 5В;
- Для ее подключения потребуется разъем от заводского монитора, который после установки новой магнитолы, остается свободным;
- Этот самый разъем 14-контактный. Но нам потребуется всего лишь два провода видео сигнала и сигнал задней передачи;
- Помимо этого, надо будет преобразовать напряжение с 12В на 5В.
Примечание. Преобразовать напряжение, значит, осуществить процесс посредством специального преобразователя, который продается в любом магазине.
Схема подключения камеры имеет свою распиновку. Вот как она выглядит.
Распиновка разъемов автомагнитол toyota
Схема расположена так, как будто на нее смотришь со стороны проводов. Фото в верхнем левом углу помещено для наглядности.
Итак, чтобы соединить камеру с автомагнитолой Тойота, надо в первую очередь связать вместе сигнал задней передачи и провод Reverse на Ca-Fi. Кроме того, надо будет поставить преобразователь и сделать тюльпан для передачи видеоданных.
Примечание. Это вовсе не означает, что придется в буквальном смысле делать все с нуля. Просто надо в том же магазине, где был приобретен преобразователь, купить скотчлоки (они помогут соединить провода между собой).
На фото ниже показано, как сращивать провода с помощью скотчлока.
Скотчлок и провода
Далее осуществляем следующее:
- Машину заводим;
- Включаем заднюю передачу;
- Поверяем, как все работает (на монитор установленной магнитолы должно идти изображение с камеры).
Таким образом, зная распиновку автомагнитол Тойота можно осуществлять подключение по любой из выбранных схем. В процессе работ крайне полезно посмотреть видео обзор.
Пошаговая инструкция из других источников также будет в помощь. Цена самостоятельной установки автомагнитолы заметно отличается от стоимости услуг специалистов, которая в несколько раз выше.
В каждом автомобиле есть кнопка аварийной сигнализации. При ее нажатии одновременно начинают мигать указатели поворотов и два повторителя, расположенные на передних крыльях, в сумме получается шесть световых приборов. Таким образом, водитель предупреждает всех участников движения о том, что у него какая-то нестандартная ситуация.
Когда включается аварийная световая сигнализация?
Ее применение является обязательным в следующих ситуациях:
- если произошло дорожно-транспортное происшествие;
- если вам пришлось осуществить вынужденную остановку в запрещенном месте, например из-за технической неисправности вашего автомобиля;
- когда в темное время суток вас ослепило движущееся на встречу транспортное средство;
- также включается аварийная световая сигнализация в случае буксировки, осуществляемой с помощью механического транспортного средства;
- при посадке и высадке группы детей из специализированного транспортного средства, при этом на нем обязательно должен быть прикреплен осведомляющий знак – «Перевозка детей».
Что скрывает кнопка аварийной сигнализации?
Устройство первых световых сигнализаций было достаточно примитивным, они состояли из подрулевого переключателя, теплового биметаллического прерывателя и световых указателей поворотов. В современных же все обстоит немного иначе. Сейчас аварийная сигнализация состоит из специальных монтажных блоков, в которых и содержатся все основные реле и предохранители.
Правда, в этом есть свои недостатки, так, в случае обрыва или же сгорания участка цепи, который расположен непосредственно в блоке, для его ремонта необходимо разбирать весь блок целиком, а иногда может потребоваться даже его замена.
Также появилась кнопка аварийного отключения сигнализации с выводами для перекоммутации цепей световых приборов (в случае смены режима работы). Конечно же, нельзя не назвать и главные составные части, благодаря которым водитель может оповестить остальных участников дорожного движения о происходящей нестандартной ситуации – световые приборы. В них входят абсолютно все указатели поворотов, которые есть на авто, и еще дополнительно два повторителя, последние находятся, как уже упоминалось, на поверхности передних крыльев.
Как устроена схема аварийной сигнализации?
Из-за большого количества соединительных проводов современная схема аварийной сигнализации значительно усложнилась по сравнению с ее прототипом, и состоит в следующем: вся систему запитывается только лишь от аккумуляторной батареи, так можно обеспечить ее полноценную работу даже в случае выключенного зажигания, т.е. во время стоянки транспортного средства. В это время все необходимые лампы соединяются посредством контактов включателя сигнализации.
При включенной аварийной сигнализации цепь питания работает следующим образом: напряжение подается от аккумулятора на контакты монтажного блока, далее оно через предохранитель поступает непосредственно на выключатель аварийной сигнализации. Последний же соединяется с блоком во время нажатия кнопки. Затем оно, опять проходя через монтажный блок, поступает на реле-прерывателя поворотов.
Цепь нагрузки имеет следующую схему: реле аварийной сигнализации соединено с контактами, которые при нажатии кнопки приходят в замкнутое положение между собой, таким образом, они соединяют абсолютно все необходимые лампы. В это время параллельно включается и контрольная лампа посредством контактов выключателя аварийной сигнализации. Схема подключения кнопки аварийной сигнализации достаточно проста, и на освоение у вас уйдет не более получаса. Необходимо помнить о ее значимости, поэтому обязательно следите за ее состоянием.
Читайте также: