Распиновка климат контроля марк 2 100
Большинство цепей питания электрооборудования японского седана защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, бензонасос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в салоне.
Рассмотрены схемы моделей Тойота Марк 2 (кузова 100, 101, 105) 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 года выпуска, 2WD&4WD с дизельным 2L-TE (2,4 л с турбонаддувом) и бензиновыми 4S-FE (1,8 л), 1G-FE (2,0 л), 1JZ-GE (2,5л), 1JZ-GTE (2,5 л с турбонаддувом), 2JZ-GE (3,0 л) двигателями.
В салоне
Расположение блока показано на изображении выше.
Фото - пример.
| Схема салонного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Описание |
| 1 | 30 | Люк |
| 2 | 10 | Передние и задние габариты, подсветка номерного знака |
| 3 | 15 | Панель управления кондиционером и отопителем, электродвигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла |
| 4 | 20 | Центральный замок |
| 5 | 7,5 | Подсветка выключателей и переключателей, подсветка панели управления кондиционером и отопителем, подсветка магнитолы |
| 6 | 10 | Указатели поворотов |
| 7 | 20 | Электропривод стеклоподъемника двери водителя |
| 8 | 10 | Электронный блок управления двигателем |
| 9 | 15 | Системы ABS (АБС), TRC, VSC, "круиз-контроль", автоматического включения/отключения фар |
| 10 | 20 | Стоп-сигналы |
| 11 | 7,5 | Стартер |
| 12 | 15 | Комбинация приборов, система дистанционного управления замками дверей и крышки багажника, система преднатяжителей ремней безопасности |
| 13 | 20 | Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла |
| 14 | 20 | Электропривод стеклоподъемника задней левой двери |
| 15 | 20 | Электродвигатель стеклоочистителя |
| 16 | 15 | Противотуманные фары |
| 17 | 20 | Электропривод стеклоподъемника двери переднего пассажира |
| 18 | 10 | Магнитола, многофункциональный дисплей |
| 19 | 10 | Кондиционер и отопитель, "круиз-контроль", задние противотуманные фары, система дистанционного управления замками дверей и крышки багажника |
| 20 | 20 | Электропривод стеклоподъемника задней правой двери |
| 21 | 10 | Система блокировки переключения передач, часы, система подушек безопасности (SRS), электропривод боковых зеркал |
| 22 | 30 | Электропривод сидений |
| 23 | 7,5 | Электропривод системы повышения частоты вращения холостого хода |
| 24 | 15 | Предохранитель прикуривателя марк 2 |
| Назначение модулей реле | ||
В моторном отсеке
Монтажный блок находится около аккумулятора, и закрыт пластиковой крышкой.
Общий вид.
Toyota Mark 2 в 100, 101, 105 кузове выпускался в 1996, 1997, 1997, 1998, 1999, 2000 году с бензиновыми и дизельными двигателями как 8 поколение Марк 2. За это время модель прошла рестайлинг. Этот материал подойдёт так же и для Toyota Cresta, Toyota Chaser (Чайзер). В нём мы покажем расположение всех электронных блоков управления, подробное описание предохранителей и реле. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Блоки в салоне
Расположение
Общая схема расположения блоков в салоне
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Описание
- 23 — монтажный блок №3 (J/B №3)
- 24 — монтажный блок №5 (J/B №5)
- 25 — датчик освещенности (системы автоматического включения фар)
- 26 — электронный блок управления TEMS
- 27 — монтажный блок со стороны водителя (J/B)
- 28 — блок реле №1 (R/B №1)
- 29 — блок управления (Multiplex)
- 30 — блок управления системой поддержания скорости
- 31 — электронный блок рулевого управления
- 32 — реле индикатора неисправности тормозной системы
- 33 — блок управления ABS (2JZ-GE с ABS)
- 34 — блок управления ABS и TRC (1JZ-GTE)
- 35 — блок управления SRS (центральный датчик SRS)
- 36 — электронный блок управления двигателем
- 37 — датчик столкновения (до 08.1998 г)
- 38 — датчик замедления (ABS)
- 39 — реле блокировки селектора АКПП
- 40 — датчик столкновения (с 08.1998 г.)
- 41 — блок реле №4
- 42 — реле управления вентилятором отопителя
- 43 — блок управления ETCSJ2JZ-GE с VSC, до 08.1998 г.)
- 44 — блок управления ABS
- 45 — блок управления ABS и 4WD
- 46 — блок управления ETCS (1 JZ-GTE)
Блок предохранителей
Установлен, на стойке под панелью приборов. На схеме обозначен под цифрой 27.
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Обозначение
Предохранитель прикуривателя обозначен как CIG и на фото обведен красным.
Реле
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
- реле стеклоподъемников
- реле поворотов
- реле антиобледенителя щеток
- реле габаритов
- реле противотуманных фар
- реле обогревателя заднего стекла
Блоки под капотом
Расположение
Общая схема расположения блоков под капотом
p, blockquote 14,1,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Назначение
- датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (4S-FE)
- датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (1G-FE с 08.1998 г.)
- датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (1G-FE до 08.1998 г.)
- датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (1JZ-GE, 2JZ-GE)
- датчик давления наддува (2L-TE)
- блок реле в моторном отсеке (R/B) (2JZ-GE с VSC)
- блок реле в моторном отсеке (R/B №2) (кроме 1G-FE)
- блок плавких вставок
- монтажный блок №2 (J/B №2)
- левый передний датчик SRS (с 08.1998 г.)
- резистор топливного насоса
- правый передний датчик SRS (с 08.1998 г.)
- блок реле в моторном отсеке (R/B)
Блок предохранителей и реле
Расположен с левой стороны, рядом с аккумулятором и может состоять и нескольких отделов: (8) блок плавких вставок, (9) монтажный блок и (13) блок реле.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Фото пример исполнения
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,1,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
| 1 | 15A DOME — Освещение салона, часы |
| 2 | 15A HEAD(RH) — Правая фара*1 |
| 3 | 20A DOOR SUB — Центральный замок |
| 4 | 25A RADIO №1 — Магнитола, многофункциональный дисплей |
| 5 | 15A HEAD (LH) — Левая фара*1 |
| 6 | 10A HORN — Звуковой сигнал |
| 7 | 20A EFI*4 — Электронный блок управления двигателем |
| 8 | 20A AM2 — Электронный блок управления двигателем |
| 9 | 15A HAZARD — Аварийная сигнализация |
| 10 | 7,5A ALT SENCING — Генератор |
| 11*3 | 15A HEAD RH (HI) — Правая фара (дальний свет) |
| 12*4 | 15A HEAD RH (LO) — Правая фара (ближний свет) |
| 13*4 | 30A FAN №2 — Электродвигатель вентилятора |
| 14*4 | 30A FAN №1 — Электродвигатель вентилятора |
| 13*4 | 30A RDI FAN — Электродвигатель вентилятора |
| 14*5 | 20A TEMS — Система изменения жесткости амортизаторов (TEMS) |
| 14*6 | 20A FUEL HTR — Подогреватель топлива |
Фотоотчет. разбор блока климата и модернизация его подсветки
В отличие от других разделов здесь рамещают не вопросы, а ответы. Авторы размещают свой отчет о проделанной работе и отвечают на вопросы.
Фотоотчет. разбор блока климата и модернизация его подсветки
спрашивается накуя это нужно?
мне лично надоело, что в темноте на панели отопителя или панели климат-контроля, кому как больше нравится, ниче не видно.
и так, снимаем сам блок управления,
отсоединяем две фишки
и вот он у нас в руках, до лампочек освещения (3 шт)
добраться можно любой отверткой и дальше никуда не лезть, но это я теперь знаю
я же разобрал по полной
откручиваем болтики, дальше сбоку маленькие защелки
чтоб снять плату, нужно приложить приличные усилия, но повторюсь - делать этого не обязательно, потому что все диодики которые идут на кнопки - запаяны
нас же интересуют те 3 съемные, пецельные лампочки,
может оказаться, что всместо 3-х их будет 2, у меня так и было, 3ю уже примастырил от чего то другого
вот как выглядит штатный держатель
откручиваем и вот эта милипиздрическая лампочка
менять просто, лучше купить готовые диоды, разборные (20р шт)
разбираете корпус диода, вставляете в родной держатель, обматываете усики в спец. проемы и всё
слева донор, справа уже примастыренный диод вместо лампочки
вот так это дело светит
рекомендую поэкспереминтировать с цветами, ибо белый вроде и светит хорошо, но при сборке получалось не очень, остановился на зеленых двух и синем
итог
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Навигация
| можно, придётся маленько доработать только) а вот на 90том кузове никак((( |
Можно попробовать. Я на калдине 215 менял печка потухла, тоже говорили что вообще не подходит с чайника, я управление оставил родное а плату поменял большую которую.
Всё можно! у меня был марк 100 кузов обычный двушка, блок был обычный понравился с дисплеем поставил его!Все работало как надо,даже темпер на улице показывал ставь и не думай!P.S сейчас у меня чайзер хочу тоже поставить!
| Всё можно! у меня был марк 100 кузов обычный двушка, блок был обычный понравился с дисплеем поставил его!Все работало как надо,даже темпер на улице показывал ставь и не думай!P.S сейчас у меня чайзер хочу тоже поставить! |
ога) а кондером пользовался?
Приколюха в том что на ЖК климаете если его вкорячить в 100 кузове кондер не работает.На турике вдоль и поперек эту тему мосослили но наскоко знаю решения не нашли.
Хотя решение по любасу есть,сам ска хочу воткнуть в 90-й с ЖК,даж на примере есть,но работать он не будет(((
Читайте также: