Распиновка катушки зажигания пежо 307

Обновлено: 07.06.2026

Года 3 назад с машиной приключилась неприятность, начала троить и заглохла. Как оказалось сдох бензонасос и катушка зажигания, пока разбирались приговорили еще и стартер =).
Три года назад я не нашел информацию как проверить катушку с помощью тестера. А недавно наткнулся на запить Plama2 о проверке катушки. Алексей поделился ссылкой как это сделать. Я решил разместить эту информацию тут, кому-нибудь может пригодится.

Визуальный контроль
Проверить состояние соединений — Отсутствие окисления — Общее состояние блока катушек зажигания :
При нормальном состоянии : Проверьте сопротивление первичной цепи (Цилиндр (цилиндры) 1/4)
Если состояние не соответствует норме : Выполните необходимые работы
Проверьте наличие пружин в удлинителях :
При наличии : Проверьте сопротивление первичной цепи (Цилиндр (цилиндры) 1/4)
При отсутствии : Выполните необходимые работы
Убедитесь в отсутствии жидкости в гнездах :
При отсутствии : Проверьте сопротивление первичной цепи (Цилиндр (цилиндры) 1/4)
При наличии : Выполните необходимые работы

Контроль : Сопротивление первичной обмотки (Цилиндр (цилиндры) 1/4)

Измерьте сопротивление первичной цепи между клеммами 1 и 4 4-контактного серого разъема "a" :
Если величины сопротивлений правильные (См. таблицу) : Проверьте сопротивление первичной цепи (Цилиндр (цилиндры) 2/3)

Первичное сопротивление
Температура окружающей среды 20 °C
Первичное сопротивление : Минимум 0,4 Ом
Первичное сопротивление : Номинал 0,5 Ом
Первичное сопротивление : Максимум 0,6 Ом

Контроль : Сопротивление первичной обмотки (Цилиндр (цилиндры) 2/3)

Измерьте сопротивление первичной цепи между клеммами 2 и 4 4-контактного серого разъема "a" :
Если величины сопротивлений правильные (См. таблицу) : Проверьте сопротивление вторичной цепи (Цилиндр (цилиндры) 1/4)

Контроль : Сопротивление вторичной цепи (Цилиндр (цилиндры) 1/4)

Измерьте сопротивление вторичной цепи между цилиндрами 1 и 4 :

Сопротивление вторичной обмотки
Температура окружающей среды 20 °C
Сопротивление вторичной обмотки : Минимум 13кОм
Сопротивление вторичной обмотки : Номинал 15кОм
Сопротивление вторичной обмотки : Максимум 17кОм

Контроль : Сопротивление вторичной цепи (Цилиндр (цилиндры) 2/3)

Измерьте сопротивление вторичной цепи между цилиндрами 2 и 3 :

Контроль : Сопротивление изоляционного материала (Цилиндры 1/2 и 1/3)

Измерьте сопротивление изоляционного материала между цилиндрами 1/2 и 1/3 :

Сопротивление изоляционного материала

Цилиндр 1 —
Цилиндр 2 Бесконечность
Цилиндр 3 Бесконечность

Контроль : Сопротивление изоляционного материала (Цилиндры 4/2 и 4/3)

Измерьте сопротивление изоляционного материала между цилиндрами 4/2 и 4/3 :

Сопротивление изоляционного материала

Цилиндр 4 —
Цилиндр 2 Бесконечность
Цилиндр 3 Бесконечность

Контроль : Сопротивление изоляционного материала между цилиндрами и разъемом

"a" Серый 4 контактный разъем.

Измерить сопротивление изоляции между первичной и вторичной обмотками :

Сопротивление изоляционного материала

Если величины сопротивлений правильные (См. таблицу) : Блок катушек зажигания соответствует норме.

Катушка зажигания Пежо – неотъемлемый элемент транспортного средства, который отвечает за подачу тока на свечи, образующие искру в силовом агрегате, для возгорания топливной смеси. Если двигатель автомобиля работает нестабильно, либо плохо заводится, а может и вовсе глохнет – одной из причин поломки может быть катушка зажигания. Но не стоит заранее паниковать, данную проблему легко выявить и устранить самостоятельно. Проведя несложную диагностику, автомобилист быстро поймет, необходима ли замена катушки зажигания или причина кроется в чем-то другом.

Распространенные причины поломок

Среди основных проблем вызванных поломкой катушки зажигания стоит выделить следующие:

пропуски в подаче напряжения на свечи;
провалы в работе двигателя при наборе оборотов;
чрезмерный нагрев катушки в процессе работы;
сильные потери мощности силового агрегата;
появление кода ошибки на дисплее бортового компьютера либо включение сигнальной лампы в зависимости от модели Пежо;
полный отказ транспортного средства заводиться.

По таким симптомам сложно точно утверждать, что из строя вышла катушка зажигания. Поэтому необходима более точная диагностика, которую можно провести самостоятельно в условиях гаража. А вот особенности проверки и ремонта будут напрямую зависеть от того, как установлена катушка зажигания в конкретно взятой модели Пежо.

Как проверить катушку зажигания?

Существует несколько способов проверки катушки зажигания Пежо 407, 308, 408 и других моделей. Но хочется рассмотреть наиболее простой и популярный. Быстро выявить поломку поможет проверка искры, для чего нужно проделать ряд несложных манипуляций.

Глушится силовой агрегата и открывается капот. Определяется месторасположение катушки в соответствии с маркой автомобиля. Катушка зажигания Пежо проверяется только после того, как транспортное средство находится в полностью отключённом состоянии. В большинстве случаев катушка может размещаться непосредственно возле распределителя зажигания, рядом с крылом либо по соседству со стартером.
От любой из свечей отсоединяется высоковольтный провод. Обычно к каждой свече подходит свой проводник. Чтобы не получить травму стоит помнить о стандартных правилах безопасности, используя при работе с электропроводкой соответствующие заизолированные инструменты.
Если двигатель транспортного средства заглушен сравнительно недавно, то лучше дождаться пока он полностью остынет. В противном случае можно получить малоприятные ожоги.
Используя специальный съёмник необходимо отсоединить свечу зажигания Пежо 206, 308, 408 либо других моделей. После того как высоковольтный провод отсоединён, снятие свечи не вызывает особых затруднений. Используйте только специальные торцевые насадки для свечей конкретной модели автомобиля.
Необходимо быть крайне осторожным, чтобы грязь не попала в отверстие, предназначенное для установки свечи. В противном случае значительно увеличивается вероятность внутреннего повреждения мотора. А изъять мусор из цилиндров без разборки двигателя практически не возможно.
Высоковольтный проводник аккуратно подсоединяется к свече. Свеча подключается к распределителю, а не вкручивается в гнездо на моторе. Свеча Пежо 206 берется заизолированными пассатижами, чтобы автовладельца не ударило током.
Прикоснитесь концом свечи, на котором находится резьба к оголённому металлу. Это может быть любой участок под капотом транспортного средства, в том числе и двигатель. Не стоит пренебрегать индивидуальной защитой. На последующих этапах не исключен риск поражения электрическим током.
Следующий этап требует помощи напарника. Попросите соседа по гаражу повернуть ключ зажигания в рабочее состояние. Это задействует электрическую систему автомобиля. Если катушка зажигания Пежо 307 работает нормально, то на свечу будет подан ток и появится искра голубого оттенка. Искра отлично видна даже в солнечный день. Если же искра отсутствует, можно сделать вывод что катушка требует замены ввиду ее выхода из строя.
После проверки необходимо установить все детали на свои места. Но перед этим автомобиль нужно обесточить. Затем снять со свечи высоковольтный провод и установить ее на свое место в двигателе и подсоединить кабель обратно.

После таких несложных манипуляций можно прийти к выводу, необходима ли замена катушки зажигания Пежо 406 либо других моделей автомобиля или причина поломки кроется в другой проблеме. Существует и другой способ проверки, но для этого потребуется специальный прибор – вольтметр.

Подготовительный этап перед заменой катушки в Пежо

Катушка зажигания Пежо 307 не относится к запчастям, которые меняются с определённой регулярностью. Ее эксплуатационный ресурс зависит сугубо от условий, в которых она используется. Перед началом замены сломанной детали, новым налогом важно провести качественную диагностику для точного выявления причины. При этом не обязательно обращаться за помощью к специалистам сервисного центра, так как процедура ремонта не занимает много времени и сил.

Последовательность замены катушки в Пежо

Из практики стало известно, что если искра отсутствует полностью ремонтировать катушку зажигания бессмысленно, лучше провести полную ее замену. Но перед этим нужно купить новую деталь в автомагазине. Обращение в сервисный центр не обязательно. Снятие и установка катушки зажигания занимает не больше 30 минут.

Для устранения неисправности следует придерживаться следующей последовательности действий:

Отсоединяется минусовая клемма на аккумуляторной батарее. Это необходимо с целью обезопасить человека от удара тока. Катушка обычно установлена прямо на двигателе транспортного средства.
От демонтируемой детали Пежо 406 к центральной части трамблёра идет провод, который необходимо отсоединить.
Предварительно необходимо демонтировать крепеж прижимающий жгут проводников к блоку. Если крепежные элементы заржавели, используйте средства для борьбы с коррозией. Не стоит прикладывать чрезмерных усилий, чтобы не повредить крепеж.
В процессе демонтажа важно зарисовать схему расположения контактов, чтобы ничего не перепутать при установке новой запчасти.
Катушка зажигания Пежо партнер крепится, как и на других моделях автомобилей, гайками. Обычно для снятия катушки крепеж нужно просто ослабить, а не откручивать полностью.
После ослабления крепежа деталь отводится в сторону и вытаскивается.
Подключение рабочей запчасти выполняется в обратной разборке последовательности.

Снятие и установка катушки зажигания может отличаться ввиду особенностей крепления в разных моделях автомобилей. Однако сама процедура имеет идентичную последовательность.

Если катушка зажигания Пежо партнер будет заменена самостоятельно, то автовладельцу придется потратиться только на покупку новой детали. Стоимость запчасти зависит от марки транспортного средства. Бессмысленно обращаться за ремонтом в дорогостоящие сервисные центры, ведь вся процедура, достаточно простая и не требует особых познаний в устройстве автомобиля.

Так что.

Заголовок сообщения: Схемы электрооборудования с фотографиями.

Обозначение изображаемых на. Бмв Е электрические схемы вентилятора системы охлаждения,.
Ремонт блока BSI Peugeot 307 2007 г.в., ремонт или замена BSI, как привязать б/у блок, в Раменском

Схема гидроблока.

Передняя подвеска типа MacPherson, задняя — многорычажная со скручивающейся поперечиной.

Вы искали: Блоки предохранителей пежо схема. Так там даже значок АБС неправильный нарисован

Кодовое обозначение элементов на электросхемах — комбинация приборов — реле автоматической коробки передач для блокировки стартера — стартер — топливный насос, датчик уровня топлива — электрический клапан системы улавливания паров топлива — реле вентилятора радиатора — реле питания малой скорости электродвигателя вентилятора — реле питания большой скорости электродвигателя вентилятора — вентилятор радиатора — блок управления автоматической коробки передач — электрогидравлический блок автоматической коробки передач — селектор программ работы автоматической коробки передач — выключатель сигнала торможения — выключатель аварийной световой сигнализации — низкочастотный звуковой сигнал. Планирую замену эл.

Недавно стал счастливым обладателем Пежо 2. Электрический клапан абсорбера топливных паров.

Основные точки подключения сигнализации Peugeot 307 2008

Peugeot 307 SW 2002 — электроника

Полезные ссылки

Антиблокировочная система состоит см. Кроме механической 5-ступенчатой КПП, на автомобили с бензиновыми двигателями 1. Схема 0.

Рядом работает парень у него пежо сдох генератор, сделали за. У кого может есть электрическая схема подключения круиза. При включении габаритов на заведенном двигателе, перестаёт работать АБС. Обозначение изображаемых на. Электрическая схема системы ABS автомобиля Mercedes.
Пежо 307 катушка зажигания от ВАЗ

Sagem S2000. Идентификация

ЭБУ, с которого мы начнём, Sagem S2000, устанавливался на автомобили Citroen и Peugeot:

Citroen Berlingo M49 2000-2001 с двигателем KFW TU3JP
Citroen C5 I 2001-2004 VAN с двигателем 6FZ EW7J4
Citroen Saxo II 2000-2003 с двигателем KFW TU3JP
Citroen Xsara II 2000-2006 с двигателем KFW TU3JP
Peugeot 106 1996-2004 с двигателем KFW TU3JP
Peugeot 206 2001-. с двигателем KFW TU3JP
Peugeot 306 1998-2003 с двигателем KFW TU3JP
Peugeot 307 2001-2005 VAN с двигателем KFW TU3JP
Peugeot 406 1997-2003 с двигателем 6FZ EW7J4
Peugeot Partner M49 1996-2002 с двигателем KFW TU3JP

Внешние признаки Sagem S2000

Глядя на этот тип ЭБУ Sagem и его стикеры (наклейки), нужно обратить внимание на номер HOM: S2000-2B - вместо "2B" может быть любое цифро-буквенное значение, а "S2000" говорит о том, что блок относится к самому первому типу этих блоков. В технической документации PSA их так и называют Sagem S2000 (иногда можно встретить обозначение Sagem S2000P).

Три разъёма этого ЭБУ, содержат 84 контакта, в три ряда - 24х36х24. Верхний ряд контактов (A4. H4, A1. M1 и A1. H1) отсутствует. Это отличительная черта ЭБУ автомобилей, которые оснащены дроссельной заслонкой с механическим приводом (педаль газа и дроссель соединены тросиком).

Если открутить заднюю крышку ЭБУ, можно увидеть полностью залитую компаундом, плату. Из компаунда будет выступать электролитический конденсатор. Так вот на первых блоках Sagem S2000, он расположен там, где показано на фотографии выше.

Sagem S2000. Элементная база

Так сказать "сердцем и мозгом" ЭБУ Sagem S2000 являются следующие элементы:

MCU: Infineon SAK-C167CR-LM
FLASH: AM29F200BB
EEPROM: ST95080

Кстати наличие и такое расположение друг относительно друга, процессора C167xx, флэш-памяти 29F200 в корпусе TSOP-48 и еепром-памяти 95080, тоже является отличительным признаком первых Sagem S2000, для автомобилей Groupe PSA.

На просторах интернета большое количество полностью отмытых плат. Эта в хорошем разрешении, конденсатор по расположению которого мы идентифицирует ЭБУ, на месте, но отсутствует микросхема SAGEM/ALCATEL. Ниже вы можете скачать даташиты некоторых элементов:

Есть нарисованная энтузиастами, правда не до конца, принципиальная электрическая схема блока управления. При ремонте блока пригодится.

И ещё одна фотография платы блока. По всем признакам, это один из первых PSA Sagem S2000, однако элементная база, не значительно отличается от фотографии выше.

Sagem S2000. Распиновка, Boot-пин и подключение к блоку

Начнём пожалуй с расположения микросхемы EEPROM-памяти. К примеру, если вам нужно добраться до неё, не отмывая всю плату.

Согласно мануалу от Ecuvonix, у этого блока управления, место расположения микросхемы Version 1 (всего существует три варианта). Нужно убрать компаунд, с области, выделенной пунктирной линией.

Теперь о подключении ЭБУ Sagem S2000 на столе, тут есть на что обратить внимание.

Справочные материалы от Alientech KTAG

Мануал подключения к ЭБУ Sagem S2000, от Alientech, оправляет нас к изучению 599-го семейства, прибора KTAG:

Citroen Saxo 2000 1.4 8v VTS KFX (TU3JP) - ECM Sagem S2000 Boot(ST) - Family 599
Peugeot 106 S2 2000 1.4i 8v KFW - ECM Sagem S2000 Boot(ST) - Family 599
Peugeot 206 T1 2000 1.4 KFW - ECM Sagem S2000 Boot(ST) - Family 599
Peugeot 206 T1 2000 1.4i KFW Petrol Euro 2 - ECM Sagem S2000 Boot(ST) - Family 599
Peugeot 206 T1 2001 1.4i KFW Euro 3 - ECM Sagem S2000 Boot(ST) - Family 599
Peugeot 307 2001 1.4 8v KFW (TU3JP) - ECM Sagem S2000 Boot(ST) - Family 599

К расположению конденсатора вопросов нет, всё совпадает

К расположению BOOT-pin, тоже вопросов нет, это 104-ая нога процессора С167xx, который изображён на фотографиях. Правда не понятно почему в документации Alientech, пишется Boot(ST). Можно ведь подумать, что имеется ввиду процессоры ST10F273 или ST10F269, которые встречаются в других модификациях блоков PSA Sagem S2000.

Что касается подключения провода питания G4 +12V. Скажу так, те блоки которые мне приходилось делать, имели другую распиновку и с таким подключением питания, не читались. Более того, пересмотрев множество электросхем, в официальной документации, автомобилей Peugeot и Citroen, я не нашёл подобную распиновку и там. Диагностическая линия K-Line и масса, указаны верно.

Справочные материалы от DIMSPORT

В сети так же можно найти информацию по подключению ЭБУ, от DIMSPORT, она идентична информации от Alientech. Ниже будет ссылка на скачивание, файла в формате *.pdf

Справочные материалы от FGTechnology

Производитель программатора FGTech Galletto предоставил такую схему подключения.

. здесь тот же вопрос по подключению плюса.

Справочные материалы от Adact

Гуляет по форумам ещё такая картинка.

Расположение и тип EEPROM - да; Расположение BOOT-пина, тип FLASH-памяти и тип процессора - да. Подключения питания и K-LINE - нет. Распиновка соответствует тем блокам Sagem S2000, которые устанавливались на автомобилях Renault.

Справочные материалы от ByteShooter

Полное соответствие, описываемому в этой статье, блоку Sagem S2000.

Справочные материалы от FLASHit ECU-KIT

По-моему мнению экзотический программатор в России. Однако информация по подключению ЭБУ есть, поэтому вот.

Обратите внимание куда подключается питание +12 Вольт.

Заключение

В заключении, хочу показать ту распиновку ЭБУ Sagem S2000, с которым мне приходилось работать.

Распиновка:

NR-32V A4 - +12В после реле 12V RL
NR-32V H4 - Масса GND

MR-48V B3 - Линия диагностики L-LINE (при программировании не подключал)
MR-48V B4 - +12В после замка зажигания 12V IGN
MR-48V H2 - Линия диагностики K-LINE
MR-48V L4 - Масса GND (при программировании не подключал)
MR-48V M4 - Масса GND (при программировании не подключал)

GR-32V H1 - Масса GND (при программировании не подключал)

Читал и записывал прошивку программатором KTAG от Alientech (family 599). Ну и напоследок, перед подключением ЭБУ Sagem S2000 на столе, любой модификации, советую заглянуть в электрические схемы того автомобиля, с которым работаете. Ну и не лишним будет сверить питание +/- и линию диагностики на автомобиле, с той схемой по которой будете подключать ЭБУ. Ниже приведена электрическая схема системы управления двигателя, автомобиля Peugeot 206 1.4L KFW , распиновка ЭБУ которого, приведена выше. Обратите внимание на отсутствие контактов ЭБУ (A4. H4, A1. M1 и A1. H1) и дроссельного узла, с электрическим приводом.

Итак, обобщая всю вышеизложенную информацию, при работе с ЭБУ Sagem S2000, причём любой модификации (в следующих статьях будут описаны ещё 5), нужно:

Правильно идентифицировать блок (номера 'HOM', расположение конденсатора, число контактов в разъёмах)
После идентификации блока вы точно узнаете на чём он собран (MCU, FLASH, EEPROM) и где расположены элементы
Правильно определить распиновку ЭБУ используя электросхему и сверяя с сигналами в проводке автомобиля

Два первых знака кодов проводов имеют следующее значение.

В: + аккумуляторная батарея (ВМ01А) М: масса (MC25F) С: + АРС(СМ04Е)

Е: электрический (связанный с компьютером) (МЕ04)

С: кузов, кабина (MC50N)

Обозначение кодов на схемах

0002 - Управление освещением 0004 - Комбинация приборов 0005 - Управление стеклоочистителем/стеклоомывателем заднего стекла с подогревом 1005 — Реле автоматической коробки передач для блокировки стартера 1010 - Стартер 1020 - Генератор 1030 - Реле информации о работающем двигателе. 1115 - Датчик положения цилиндра 1116 - Датчик положения цилиндра 1120 - Датчик детонации 1121- Датчик детонации 1135 - Катушка зажигания 1136- Конденсатор катушки зажигания 1150 - Электронный блок предварительного подогрева 1158 - Блок управления предварительным - последующим подогревом 1160 - Свечи предварительного подогрева 1200 - Реле бензонасоса 1203 - Инерционный выключатель 1208 - Насос высокого давления впрыска дизельного топлива 1211 -Топливный дозирующий насос 1215 - Электропневматический клапан очистки 1220 - Датчик температуры охлаждающей жидкости 1221- Датчик температуры дизельного топлива 1223 - Электромагнитный клапан подачи воздуха 1225 - Шаговый электродвигатель регулировки частоты холостого хода 1233 - Электромагнитный клапан регулировки давления турбокомпрессора 1240 - Датчик температуры воздуха на впуске 1241- Воздушный насос 1242 - Реле пульсара 1244 - Пропорциональный электромагнитный клапан EGR 1253 - Двухпозиционный электромагнитный клапан (система рециркуляции отработавших газов) 1261 - Датчик положения педали акселератора 1262 - Дроссельная заслонка бензинового двигателя 1263 - Управление подогревом пропорционального датчика температуры 1270 - Резистор подогрева топлива или блока дроссельной заслонки 1273 - Подогрев патрубка системы вентиляции картера 1 1276 - Подогреватель дизельного топлива 1277- Электромагнитный клапан отключения 3 плунжеров дизельного топливного насоса высокого давления 1282 - Компьютер присадки топлива 1283 - Насос впрыскивания присадки к топливу 1285 - Электромагнитный клапан подогрева воздуха на впуске 1293 - Пропорциональный электромагнитный клапан охлаждающей жидкости, встроенный в блок выхода охлаждающей жидкости 1296 - Электромагнитный клапан переменного режима впуск воздуха 01А 1297- Электромагнитный клапан системы EGR с электроприводом 1302 - Реле питания форсунки 1304 - Двойное мультифункциональное реле контроля двигателя 1310 - Расходомер воздуха 1311- Датчик сверхвысокого давления турбины 1312- Датчик давления всасываемого воздуха 1313 - Датчик режима двигателя 1316 - Датчик положения дроссельной заслонки 1320- Блок управления двигателя 1321 - Датчик высокого давления дизельного топлива 1322- Регулятор высокого давления дизельного топлива 1327 - Датчик положения кулачка (дизельный топливный насос) 1329 - Датчик положения кулисы (насос DIESEL) 1330-Форсунка 1331- Форсунка цилиндра 1 1332- Форсунка цилиндра 2 1333 - Форсунка цилиндра 3 1334 - Форсунка цилиндра 4 1341 - Датчик перепада давлений в фильтре твердых частиц 1343 - Датчик высокой температуры отработавших газов, расположенный на выходе 1350 - Верхний датчик концентрации кислорода 1351- Нижний датчик концентрации кислорода 1361- Электромагнитный клапан подогрева наддувочного воздуха 1362 - Электромагнитный клапан подогрева наддувочного воздуха 1374 - Датчик определения положения регулирующего органа турбокомпрессора 1390 - Датчик давления воздуха на впуске 2 1400 - Датчик верхней мертвой точки 1500— Реле вентилятора радиатора 1501- Электрический предохранитель электровентилятора 1505 - Термовыключатель включения электровентилятора 1506- Сопротивление двухскоростного вентилятора 1508 - Реле питания вентилятора для малой скорости 1509 - Реле питания вентилятора для большой скорости 1510-Вентилятор 1511 - Правый электровентилятор охлаждения двигателя 1522 - Контрольная лампа системы охлаждения 1523- Блок электровентиляторов охлаждения двигателя, вращающихся с переменной скоростью 1525 - Реле системы последующего охлаждения двигателя 1602 - Контактор импульсного управления 1603 - Узел в сборе (управления автоматической коробкой передач) 1610 - Электромагнитный клапан управления расходом теплообменника 1620 - Датчик скорости автомобиля 1630 — Блок управления автоматической коробки передач 1635- Электрогидравлический блок BVA 1636 - Датчик положения BVA 1638 - Исполнительный элемент блокировки рычага селектора АКПП 1640 — Селектор программ работы автоматической коробки передач 1642 - Реле включения привода блокировки рычага переключения передач 1803 - Электромагнитный клапан резервуара 1817-Датчик GPL 1826 - Реле отключения топливного насоса 2003 - Блок монитора версии для автошколы 2011 - Задний противотуманный фонарь (центральный) 2100 - Выключатель сигнала торможения 2110 - Дополнительный сигнал торможения 2120 - Двухфункциональный тормозной выключатель тормозной педали 2200 - Выключатель фонаря заднего хода 2300 — Выключатель аварийной световой сигнализации 2300 - Выключатель аварийной сигнализации 2320 - Передний левый указатель поворота 2325 - Передний правый указатель
поворота 2340 - Левый повторитель указателя поворота 2345 - Правый повторитель указателя поворота 2400 - Линейное реле ламп дневной подсветки 2500 - Выключатель звукового сигнала 2501- Выключатель звукового сигнала на рулевом колесе 2505 - Реле насоса компрессора 2520 - Звуковой сигнал 2521— Низкочастотный звуковой сигнал 2522— Высокочастотный звуковой сигнал 2610-Левая фара 2615-Правая фара 2620 - Передний левый фонарь габаритного света 2625 - Передний правый фонарь габаритного света 2630 - Задний левый фонарь габаритного света 2633 — Левый фонарь освещения номерного знака 2635- Задний правый фонарь габаритного света 2636- Левый фонарь подсветки номерного знака 2665 - Реле передних противотуманных фар 2670 - Левая противотуманная фара 2675 - Правая противотуманная фара 3000 - Концевой выключатель освещения передней левой двери 3001- Концевой выключатель освещения передней правой двери 3007 - Реле салонного освещения З010 - Передний плафон 3015 - Консоль потолка + встроенные функции 3020 - Задний плафон 3050 - Реостат освещения 3054 - Лампа подсветки пепельницы 3060 — Лампа подсветки туалетного зеркала со стороны водителя 3061— Лампа подсветки туалетного зеркала со стороны переднего пассажира 3065 - Фонарь местного освещения 3100 - Выключатель освещения багажного отделения 3105 - Лампа подсветки багажного отделения 3110 - Выключатель подсветки вещевого ящика 3115 - Лампа подсветки вещевого ящика 4000 - Центральный комбинированный электронный модуль 4005 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 4010 — Датчик уровня охлаждающей жидкости 4015 - Блок уровня охлаждающей жидкости 4020 - Термовыключатель охлаждающей жидкости двигателя 4026 -Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя 4050 - Датчик наличия воды (водоотделитель в топливном фильтре) 4100 - Указатель температуры + уровня масла в двигателе 4110 - Манометрический выключатель, приводимый давлением моторного масла 4310 - Указатель уровня топлива 4605 - Сигнальный блок выбора передач или
программы 4630 - Указатель скорости автомобиля

4730- Контакты датчика пристегнутого ремня безопасности
4731- Концевой выключатель ремня безопасности переднего пассажира
5001 - Датчик дождя
5007 - Датчик дождя/яркости солнечного света
5015 - Двигатель стеклоочистителя ветрового стекла
5115 — Насос омывателя ветрового и заднего стекол
5211 - Двигатель стеклоочистителя заднего стекла левый
5215 - Двигатель стеклоочистителя заднего стекла
5400 - Реле частоты работы стеклоомывателей фар
5405 - Насос стеклоомывателей фар
6005 - Правый выключатель стеклоподъемника
6010 - Концевой выключатель левого стеклоподъемника правой двери
6015 - Концевой выключатель правого стеклоподъемника левой двери
6031— Стеклоподъемник двери переднего пассажира
6032- Двигатель+блок управления стеклоподъемника со стороны водителя
6035 - Двигатель противоугонного модуля стеклоподъемника (дверь водителя)
6036- Плата управления стеклоподъемника/бокового зеркала заднего вида (дверь водителя)
6040 - Электродвигатель стеклоподъемника водителя
6045 - Электродвигатель стеклоподъемника пассажира
6100 - Задний выключатель стеклоподъемника левой задней двери
6105 - Задний выключатель стеклоподъемника правой задней двери
6120 - Коммутатор отключения задних стеклоподъемников
6121-Заднее реле
6130- Двигатель стеклоподъемника левой задней двери
6131- Электродвигатель+блок стеклоподъемника задней правой двери
6132- Электродвигатель+блок стеклоподъемника задней левой двери
6135 - Двигатель стеклоподъемника правой задней двери
6202 - Замок передней левой двери
6207 - Замок передней правой двери
6212 - Замок левой задней двери
6217 - Замок правой задней двери
6220-Концевой выключатель блокировки дверей
6232 - Высокочастотный передатчик запирания дверей и крышек
6260 - Электродвигатель блокировки багажника
6410 - Боковое зеркало заднего вида со стороны водителя (электрическое/с подогревом)
6415 - Боковое зеркало заднего вида со стороны пассажира (электрическое/с подогревом)
6440 - Внутреннее зеркало заднего вида с электро-хромовым покрытием
6542 - Пиротехнический блок ремня безопасности
6544 - Пиротехнический преднатяжитель возврата переднего правого ремня безопасности
6560- Блок управления задней аркой безопасности
6561- Самоустранение помех компьютера подушки безопасности
6562- Модуль боковой передней правой подушки безопасности
6563- Модуль боковой передней левой подушки безопасности
6564- Модуль подушки безопасности переднего пассажира
6565- Модуль подушки безопасности водителя
6569- Коммутатор нейтрализации подушки безопасности пассажира
6570- Блок подушек безопасности и ремней безопасности
6571- Блок боковой подушки безопасности
6572 - Блок боковой подушки безопасности (левой)
6574- Боковой сателлит со стороны переднего пассажира
6575- Ремень безопасности передний левый
6576 - Ремень безопасности передний правый
6600 - Коммутатор корректора фар
6610 - Двигатель корректора левой фары
6615 - Двигатель корректора правой фары
6670 - Блок подушек безопасности и пиротехнических натяжителей
6800 - Концевой выключатель вентиляционного люка
6810- Электродвигатель привода верхнего вентиляционного люка
6811— Электродвигатель привода подъемно-сдвижной панели крыши
6812- Электродвигатель импульсного открытия вентиляционного люка 2 ряда
6820 - Блок управления открывающейся крыши
6860 - Блок управления электрики капота
6885 - Блок гидравлического насоса
6893 - Компьютер складной крыши
6895 - Плата выключателя привода складной крыши и центрального управления стеклоподъемниками
7000- Передний левый датчик ABS
7001- Манометрический выключатель рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления
7005 - Передний правый датчик ABS
7010 - Задний левый датчик ABS
7015 - Задний правый датчик ABS
7020 - Блок управления ABS
7045 - Концевой выключатель информации о положении педали сцепления
7122 - Группа электрического насоса усилителя рулевого управления
7215 — Многофункциональный дисплей
7220 - Часы
7306 — Выключатель цепи регулирования скорости
7308 - Выключатель безопасности круиз-контроля (тормоза)
7500 - Компьютер помощи при парковке
7600 - Компьютер детектора недостаточного давления воздуха
7800 — Блок управления ESP
7801- Коммутатор отключения системы контроля устойчивости
7804 - Гироскоп акселерометр контроля устойчивости
8006 - Термистор испарителя
8007- Датчик давления системы кондиционера
8020 - Компрессор кондиционера
8025 - Система кондиционирования
8030- Термистор воздуха в салоне
8031- Термистор охлаждающей жидкости
8045- Импульсный управляющий модуль
8046 - Импульсное сопротивление скорости
8050 - Импульсный двигатель
8065 - Моторедуктор заслонки смешивания
8070- Моторедуктор заслонки впускного воздуха
8071- Моторедуктор заслонки распределения
8080 - Блок управления климатической установкой
8100 - Передний прикуриватель
8120 - Обогреваемое заднее стекло
8208-Блок ADC
8220 - Аналоговый модуль транспондера
8300 - Выключатель электрообогревателя водительского сиденья
8305 - Выключатель электрообогревателя сиденья переднего пассажира
8308 - Реле электрообогревателя сиденья
8310 - Сиденье водителя с электрообогревом
8315 - Сиденье пассажира с электрообогревом
8404 - Антенна
8406 - Усилитель электрической антенны
8408 - Усилитель автомагнитолы
8410 — Автомагнитола
8414 - Преобразователь цепи аудио-навигации
8415- Считывающее устройство компакт-дисков
8417-Вентилятор передатчика-приемника радиосигналов
8420 - Громкоговорители на передней двери (со стороны водителя)
8425 - Громкоговорители на передней двери (со стороны пассажира)
8430 - Громкоговоритель задний левый
8435 - Громкоговоритель задний правый
8440 - Передний левый высокочастотный громкоговоритель
8442 - Среднечастотный громкоговоритель, расположенный спереди слева
8445 - Передний правый высокочастотный громкоговоритель
8453 - Низкочастотный громкоговоритель (бумер) задний левый
8458 - Низкочастотный громкоговоритель (бумер) задний правый
8480 - Передающий - приемный блок радиотелефона
8482 - Микрофон радиотелефона
8492 - Комплект, освобождающий руки
8500- Компьютер навигационной системы
8501- Антенна GPS
8600 - Электронный блок охранной сигнализации
8602— Блок охранной сигнализации
8603 - Выключатель охранной сигнализации
8605 - Сирена охранной сигнализации
8608 - Ультразвуковой приемный блок
8610 - Концевой выключатель открывания крышки багажника для охранной сигнализации
8611- Концевой выключатель открывания капота для охранной сигнализации
ВВОО — Аккумуляторная батарея
ВСРЗ - Блок коммутации защиты, содержащий 3 реле
ВМ34 — Коммутационный блок двигателя с 34 электрическими предохранителями
BSI1 - Блок обслуживания компьютера BSI1 — Электронный коммутационный блок
CA00 — Замок зажигания СРОО - Розетка на 12 В, задняя
СР01 - Передний разъем на 12 Вольт
CV00 — Подрулевой переключатель
СОМ 2000 МС - Точка соединения с массой
MF00 - Макси-предохранитель сервисной батареи
MF01 - Макси-предохранитель генератора
MF02 - Макси-предохранитель батареи
MF175 - Мега-предохранитель моторного отсека 175 А
MV - Точка соединения с массой двигателя
V0004 - Сигнальная лампа аварийного состояния тормозной системы
V1000 - Сигнальная лампа зарядки аккумуляторной батареи
V1300 - Сигнальная лампа диагностики двигателя
V2000 - Сигнальная лампа задних противотуманных фонарей и поворота
V2320 - Сигнальная лампа левого указателя поворота
V2330 - Сигнальная лампа правого указателя поворота
V2610 - Сигнальная лампа габаритного света
V2620 - Сигнальная лампа ближнего света
V2660 - Сигнальная лампа противотуманных фар
V4010 - Сигнальная лампа уровня охлаждающей жидкости двигателя
V4110 - Сигнальная лампа давления масла в двигателе
V4300 - Сигнальная лампа минимального уровня топлива
V4400 - Сигнальная лампа стояночного тормоза
V4700 - Сигнальная лампа открытой двери
V6560 - Сигнальная лампа передней подушки безопасности
V6561 - Сигнальная лампа боковой подушки безопасности
V7000 - Сигнальная лампа диагностики ABS
ВВОО - Аккумуляторная батарея
ВМ34 - Блок 34 предохранителей (моторный отсек)
ВН12 - Блок 12 предохранителей(салон)
ВН28 - Блок 28 предохранителей(салон)
С001 - Диагностический разъем
CA00 - Выключатель зажигания
СТОО - Поворотный выключатель

Читайте также: