Распиновка катушки зажигания ниссан примера р12
Рассмотрим принцип действия системы зажигания нашегоавтомобиля. Основными элементами системы являются: свеча зажигания, катушка, ДПРВ, реле зажигания, ДПКВ и ЭБУ. На основании показаний ДПРВ и ДПКВ ЭБУ высчитывает время подачи сигнала поджига смеси и подает этот сигнал на управляющий вывод катушки зажигания. При этом открывается силовой транзистор, расположенный в катушке зажигания и через него подается питание на первичную обмотку повышающего трансформатора. Вторичная обмотка трансформатора индуцирует высокое напряжение, поступающее на центральный электрод свечи. Устройство катушки в принципе простейшее, но она не разборная и поэтому ремонту не подлежит.
Катушка имеет три контакта. На контакты 1 и 2, при включении зажигания подается питание бортовой сети. Контакт 3 управляющий, на него подается импульс с ЭБУ.
Что можно проверить в домашних условиях при подозрении на неисправность катушки.
1. Замерить напряжение между контактами 1 и 2. При включенном зажигании должно быть напряжение бортовой сети. Если напряжение есть, то из списка возможных неисправных компонентов системы исключаются предохранители, реле зажигания, проводка, соединительные фишки. Если питания нет, первым пунктом проверить наличие массы, замерив напряжение между контактом 1 катушки и минусом аккумулятора. При наличии напряжения между контактом 1 и минусом АКБ ищем причину в плохой массе катушек (обрыв провода, окисление). Часто обрыв провода можно не обнаружить визуально, он скрыт под изоляцией. Выявить скрытый обрыв (обычно около фишки), можно потянув провод с небольшим усилием.
К сожалению сигнал на управляющий контакт 3 в домашних условиях проверить почти невозможно, так как он импульсный и имеет очень маленькое напряжение (0,1-0,3 вольт) и имеет большую частоту. Для его замера нужен осциллограф. Так же можно проверить мультиметром сопротивления на контактах катушки и сравнить с приведенными данными.
Данный способ дает очень приблизительное понимание состояния катушки и способен выявить только совсем мертвую катушку. Лучшим, 100% способом проверки является проверка осциллографом при различных оборотах двигателя.
2. Самым простым способом выявить неработающую катушку является метод подмены.
3. Отключением фишки катушки при работе двигателя. (есть неподтвержденные данные, что этот способ может вывести из строя драйвер зажигания ЭБУ).
Снимаем поочередно разъемы с катушек на работающем двигателе. При отключении исправной катушки обороты двигателя заметно изменятся. Если обороты не меняются, значит катушка, свеча или цепь питания катушки неисправны. Меняем местами подозрительную катушку с катушкой с другого цилиндра и опять проверяем, разъединяя фишки. Подозрительная катушка не работает на другом цилиндре, значит неисправна именно она, а не свеча или проводка. При проведении такого теста следует отключать фишку катушки, а не снимать катушку со свечи.
Основной причиной выхода из строя катушек является плохая масса двигателя, поэтому следует обратить внимание на этот элемент или даже проложить дополнительный провод. Так же частое явление — это попадание масла в свечные колодцы через высохшие и разрушенные сальники, что приводит к пробою стержня или наконечника катушки. Временной мерой устранения пробоя, после устранения протечки, может быть термоусадка, надетая на стержень.
Более серьезной причиной может быть отказ драйвера катушек, расположенного в ЭБУ. В таком случае поможет только замена драйвера или ЭБУ целиком.
Для справки. Катушки двигателей QG18DE, QG18DE и QR20DE взаимозаменяемы, хотя и имеют небольшую разницу в длине стержня.
1. аудиосистема, навигация, канал связи аудио-видео, камера, приборы панели, часы, прикуриватель, телефон
2. круиз-контроль
3. дверные замки
4. прикуриватель, розетка дополнительная
5. круиз-контроль, система блокировки переключения передач АКПП, сигнальные лампы, стопари, ESP, ABS, выключатель тормоза, выключатель тормоза круиза
6. задний ПТФ
7. обогрев стекла, навигация, противоугонная система
8. обогрев сиденья
9. круиз контроль, выключатель тормоза круиза
10. поворотники и аварийка, система блокировки переключения передач CVT, аудио, навигация, канал связи аудио-видео, звуковая сигнализация, часы, стеклоподъёмник, обогреватель стекла, самозатемняющееся зеркало, омыватель фар, очиститель и омыватель(режим авто), дверные замки, NATS (иммобилайзер), дистанционный ЦЗ, электрокорректор фар, кондей, датчик света, плафон салона, люк, чек энджин и разъём OBD-2, телефон.
11. датчик скорости, датчик температуры жидкости АКП, питание блока TCM
12. круиз контроль, поворотники и аварийка, датчик температуры жидкости АКП, питание блока TCM, спидометр, тахометр, указатели температуры, уровня масла и топлива, индикатор АКПП, звуковая сигнализация, обогрев стекла, дверные замки, противоугонная система, иммобилайзер, дистанционный ЦЗ, кондей, чек энджин и разъём OBD-2, подсветка, плафон салона, система контроля давления в шинах.
13. противоугонная система, дополнительная нештатная сига(у нас есть разводка), плафон салона, маршрутные фонари, подсветка зеркала вкозырьке, освещение багажника, обогрев зеркал
14. мотор вентилятора конд-ра
15. конд-р
16. мотор вентилятора кондея
17. топливные форсунки, реле блока ECM, бензонасос
18. подушки безопасности
19. пустой
20. лямбда-зонды (датчики кислорода), электроклапан продувки угольного фильтра, топливные форсунки, регулятор охлаждающего вентилятора, система запуска, кондей, стеклоподъемники
21. сигнал на запуск (стартер), датчик света
22. прикуриватель
23. зеркала боковые, обогрев стекла
24. пустой (зарезервирован под консольную розетку)
25. кондей, очиститель и омыватель стекла
26. очиститель и омыватель стекла, очиститель и омыватель заднего стекла
27. лямбда-зонды (датчики кислорода), топливные форсунки
28. очиститель и омыватель заднего стекла
29. бензонасос
30. система управления накалом, чек энджин и разъём OBD-2, датчик скорости, ABS, ESP, подушки безопасности, система зарядки, датчик света, спидометр, тахометр, указатели температуры, уровня масла и топлива, сигнальные лампы, подсветка, NATS, индикатор АКПП, навигация, кондей, поворотники и аварийка, фонарь заднего хода, выключатель парковка/нейтраль, система управления камерой заднего вида.
31. ABS, ESP
32. габариты, освещение номера, датчик света, электрокорректор фар, передние и задний ПТФ, подсветка, звуковая сигнализация, омыватель фар, подсветка выключателя стеклоподъёмника
33. аудиосистема, навигация, дисплей, камера, часы, телефон
34. питание блока ЕСМ и реле ECM, MAF, датчик уга поворота коленвала, датчик фаз (угла поворота распредвала), электроклапан установки фаз газораспределения впускных клапанов, сигнал зажигания, система регулирования объёма EGR, электроклапан продувки угольного фильтра, блок EDU, топливные форсунки, клапан управления турбиной, датчик скорости
35. сигнал, система зарядки Nissan Primera P12
36. фара правая ксенон
37. фара левая ксенон
38. пустой
39. пустой
40. электропривод, реле и двигатель дроссельной заслонки
41. фара левая галоген, электрокорректор
42. фара правая галоген, задний ПТФ
43. передние ПТФ
44. электроклапан установки фаз газораспределения впускных клапанов, сигнал зажигания, реле блока ECM, система регулирования объёма EGR, датчик скорости
A. главный от АКБ Ниссан Примера
B. на прерыватели 1(*1) и 2(*2)
C. регулятор охлаждающего вентилятора 1
D. регулятор охлаждающего вентилятора 2
E. насос омывателя фар
F. система управления накалом (дизель)
G. зажигание
H. зажигание
I. ABS, ESP
J. зажигание
K. ABS, ESP
Реле в салоне левый руль
Реле в салоне правый руль
Реле под капотом
Схемы электрооборудования Ниссан Примера 12
Обозначение элементов на схемах
Схема системы зажигания и запуска двигателя авто
Тоже для автомобилей с АКПП и CVT
Электросхема центрального замка Nissan Primera P12
Не заводится Nissan Primera 1.6l
Ну для начала: «Чего нет»? «Форсунки щёлкают, искры нет, всё понятно», основное внимание на распределитель зажигания.
На столе уже открытый мануал по теме,- рис. 069
Так удобнее совмещать когда всё под рукой: видно что под капотом, что на столе и что в мануале.
Схема управления Подкапотное пространство
Бросаем, как говорится, «все силы» на поиск неисправности в распределителе зажигания,- фото 073:
Оптические датчики выходят из строя из-за неисправности электроники или засорения щелевидных отверстий маркерного диска. На поверхность может попадать масло, проникающее через сальник распределительного вала, пыль и прочая ненужная грязь.
Общий вид мотора
Здесь тема перекликается с вопросами, поднятыми в этом материале:
http://www.autodata.ru/autodata-2011/MMSport_coolant-temp_sensor.pdf
В этом распределителе зажигания «всё в одном стакане»,-)
* датчики положения
* катушка зажигания
* фотодиод\оптопара
* коммутатор
Импульсы на форсунках есть. Могу предположить, что в оптопаре проблем нет.
Остается коммутатор или катушка зажигания.
Используя один из самостоятельно изготовленных приборов для проверки катушки зажигания с мощным транзистором на выходе, проверил работу катушки зажигания. Исправна.
Для памяти снял небольшое видео по работе катушки зажигания:
http://narod.ru/disk/21547331001/nissan-primera_1_6liter.AVI.html
или здесь:
http://www.onlinedisk.ru/file/712479/
Итак, остается коммутатор.
Можно было всё бросить и начать заниматься им: расковырять, при помощи лупы искать неисправность…муторно и в 21 веке неправильно.
Отправил хозяина автомобиля искать коммутатор: «хотите дешевле и только коммутатор – ищите».
Ему везде дали ответ, мол, отдельно коммутатора нет, только в сборе.
Дали ответ и в дилерском центре. Как рельсой по голове:
- 120 тысяч рублей
Ого. Новый распределитель на старый Nissan в кузове P11 «всего» за 120 000 рублей…
Маркировка распредилителя зажигания
В другом дилерском центре клиенту дали немного другой ответ:
- 60 тысяч рублей
Ну, это если не рельсой по голове, то булыжником точно,-)
Пришлось ему сдаться и приобрести подержанный «всего» за сумму около 7 тысяч рублей.
Автомобиль благополучно завёлся, после положенных проверок был отдан клиенту и он больше к нам с этим вопросом не обращался.
Кудрявцев Михаил Евгеньевич
МОСКВА
Автосервис "ВТС"
ул.Суздальская д.9
Можно позвонить в рабочее время:
7-916-626-71-98
Катушки зажигания – проверка (GA16DE и SR20DE)
Nissan Primera (P11) - Система зажигания | 6 058 просмотровПроверка катушек зажигания заключается в прозвоне первичной и вторичной обмотки сравнении полученных значений сопротивления с номинальными.
Автомобили с двигателем GA16DE
Внимание! Все значения сопротивления указаны для температуры атмосферного воздуха 25 V.
1 Выключите зажигание и отсоедините от катушки штекер питания
2 Подсоедините омметр к клеммам 7 и 8 на штекере катушки и измерьте сопротивление первичной обмотки катушки (см. иллюстрации 3.2). Номинальное значение сопротивления первичной обмотки катушки 1 Ом. Если полученное значение не соответствует этому показателю, то катушку следует заменить.
3.2 Подсоедините омметр к клеммам 7 и 8 на штекере катушки и измерьте сопротивление первичной обмотки катушки. Автомобили с двигателем GA16DE
3 Снимите крышку распределителя зажигания и проверьте сопротивление вторичной обмотки, подсоединив омметр к клемме 7 на штекере и к клемме вторичной обмотки на распределителе зажигания. Сопротивление вторичной обмотки должно составлять около 10 кОм. При несоответствии замене подлежит распределитель зажигания.
4 Отсоедините штекер от выходного каскада катушки зажигания,
5 Подсоедините омметр к клеммам 2 и 8 штекеров 1 выходного транзистора и катушки зажигания и измерьте сопротивление выходного каскада (см. иллюстрацию). Омметр должен показать наличие сопротивления. Если же он регистрирует нулевое сопротивление, то распределитель зажигания следует заменить.
6 Отсоедините штекер от резистора выходного транзистора и измерьте его сопротивление, подсоединив омметр к клеммам 1 и 2 (см. иллюстрацию). Номинальное значение сопротивления резистора около 2,2 кОм. При несоответствии полученного значения номинальному резистор подлежит замене.
3.6 Отсоедините штекер от резистора выходного транзистора и измерьте его сопротивление, подсоединив омметр к клеммам 1 и 2
Автомобили с двигателем SR20DE
7 Отсоедините штекер распределителя зажигания.
8 Прозвоните распределитель зажигания, подсоединив омметр к клеммам 7 и 8 на штекере распределителя зажигания и убедитесь, что распределитель в норме, а сопротивление первичной обмотки катушки зажигания находится в пределах 0,5-1,0 Ом (см. иллюстрацию). В противном случае распределитель подлежит замене.
3.8 Прозвоните распределитель зажигания, подсоединив омметр к клеммам 7 и 8 на штекере распределителя зажигания и убедитесь, что распределитель в норме, а сопротивление первичной обмотки соответствует номинальному. Автомобили с двигателем SR20DE
9 Измерьте сопротивление вторичной обмотки катушки, подсоединив омметр к клемме 8 на штекере и клемме 9 на корпусе распределителя (см. иллюстрацию). Сопротивление вторичной обмотки должно составлять около 25 кОм. В противном случае распределитель подлежит замене.
3.9 Измерьте сопротивление вторичной обмотки катушки, подсоединив омметр к клемме 8 на штекере и клемме 9 на корпусе распределителя. Автомобили с двигателем SR20DE
10 Отсоедините штекеры выходного транзистора от распределителя зажигания 1 и проверьте его сопротивление, подсоединив омметр к клеммам 6 и 7 штекеров (см. иллюстрацию). Омметр должен показать наличие сопротивления. Если же он регистрирует нулевое сопротивление, то распределитель зажигания следует заменить.
3.10 Отсоедините штекеры выходного транзистора и проверьте его сопротивление. Автомобили с двигателем SR20DE
Смотрите также:
- Проверка оборотов х.х., угла… Стандартные обороты х.х. (после прогрева) Коробка передач МКП АКП Двигатель QG13DE QG15DE QG15DE (L/B) QG18DE QG18DE (L/B) QG13DE QG15DE QG15DE…
- Проверка выходного сигнала.… Проверка работоспособности • Прогрейте двигатель до рабочей температуры. • При работающем кондиционере или работающем рулевом управлении частота оборотов х.х. поддерживается…
- . Проверка выходных сигналов.… Контрольная лампа ECO(QG15DE (L/B)) Проверка работоспособности • Контрольная лампа ECO загорается после поворота ключа зажигания в положение ON. • На…
- Проверка реле кондиционера.… Реле кондиционера Проверка работоспособности • Прогрейте двигатель до рабочей температуры. После включения кондиционера должны поддерживаться обороты на уровне 700-850/мин. (Обороты…
- Проверка выходных сигналов… Проверка выходных сигналов • При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контактах №№12, 20, 21 и 30 блока управления ECCS.…
Всем привет!давненько ничего не писал, вот наконец решил начеркать)
история 1-катушки)
в общем еду я как то к родителям в село, остается ехать минут 20 и на панели загорается чек(первый раз кстати).ну я приехал к родителям, слушаю тачку, а она подтраивает.не постоянно, но двиг работает явно не ровно.чтож, самодиагностика нам в помощь!а показала она неисправность катушки зажигания.ну я думаю, ок, свечи гляну заодно.короче нашел какой цилиндр не работает, свеча в нем мокрая, ну ок, переставляю катушку с него на другой цилиндр, все равно не работает он.хммммм.значит не в катушке дело.еще несколько раз переставляю катушки местами и делаю вывод что они все рабочие, как и свечи(их я тоже местами попереставлял). вывод один — хандрит проводка на катушку.начинаю разбирать.до меня туда кто то лазил и штекеры на катушках посадил на термоусадку, которую пришлось срезать.а под ней я обнаружил очень интересную хрень))
под термоусадеой прятался какой то дичайший колхоз.а именно штекеры были залиты каким то клеем, да и провода были не родные. зачем это было сделано — хз.потянув пооочередно за провода.один из них остался у меня в руках благополучно выпав из клеевого состава.не беда) иду в свои закрома, где лежит старый мотор,нахожу остатки проводки, отрезаю от нее штекер на кутушку и приделываю вместо старого.вот так вот.
проверил, все работает, ошибок нет, че не горит)ок, удалил остатки старого штекера, пропаял разъемы на новом и заизолировал.
одной проблемой меньше.
история 2-ручка двери.
в один прекрасный день, моя женушка решила смотаться по магазинам, мол машина мне нужна и т.д., ну ок, ключи на столе)сам я в тот день ковырялся в машине тестя, поэтому с женой ехать мне было некогда, поехала она сама. не было ее пару часов, приехала и говорит:
— у нас раньше дверь водительская нормально открывалась?
— нормально(ответил я, хотя уже начал подозревать что то неладное)
— в общем я потянула за ручку, дабы открыть дверь и вот(и показывает мне ручку двери, держа ее в руках))))
короче в смертельной битве между дверью и моей женой, победила жена)))пару недель я ездид так, без ручки, попутно моняторя рынок на наличие этих самых ручек. только вот засада стоят они от 1500 + доставка + еще красить ее надо… итго эта ручка обойдется в трешку легко)решил я повременить с этим делом до весны, а там уже покрасить сразу ручку, зеркало и бампер передний, все скопом)а пока решил восстановить старую хотя бы на время, хотя бы до весны, ато оббегать каждый раз машину чтоб открыть себе дверь, я честно говоря устал)
начал потрошить дверь, стоб снять остатки ручки, которые остались в двери. занятие это тоже не из простых, надо снять все внутри двери))корче добрался до личинки замка с остатками двери, снял его, а вот противоположная сторона ручки сниматься отказалась.там где неподвижная сторона ручки, она крепится к двери на болт, который вкручивается в гайку, вклееную в ручку. так вот этва гайка у меня тоже выпала из ручки, да еще и заржавела и вообще отказывалась откручиваться от двери.пробовал зажимать ее пассатижами, газобым ключом, поливал WD, все бестолку, чтож, жена богарина в помощь(нк не зубилом же ее сбивать). пилить двериь болгаркой, это я вам скажу, занятие не самое приятное, страшновато было, не скрою, но я смог)
далее повертев в руках ручку и покурив решил все это дело заклеить.взял новую гайку, обточил на нождаке до нужного размера и вклеил вместо старой
с другой стороны все немного посложнее. от ручки отломился язычек, который цепляется за замок. язычек как и ручка пластиковый и полый внутри.ок)берем еще одну гайку, обтачиваем ее под размер язычка, чтоб она входила в его полость туго и вклеиваем ее, на ручке же делаем надрез и вклеиваем болт.должно получится что то типа такого
далее заливаем полость язычка хорошенько клеем и закручиваем язычек на ручку, ну и оставляем сохнуть.
собираем все в обратной последовательности и радуемся)
заодно отрегулировал замок, теперь дверь легче открывается.
вот и все новости на сегодня, всем мира!
з.ы. пришла мне посылочка со славного города Томска, а в ней вместе с нужными мне вещами лежали 3 коврика салона.2 от каких то субарей, один хз от чего, моет кому нужны, субаристы?отдам просто так, мне они не к чему)фото прилагаю.
Читайте также: