Распиновка генератора мицубиси кольт
Генератор Mitsubishi. С-23. ⇐ Serena. Отзывы, отчёты, статьи
Генератор Valeo.Пежо 406 (99г.) и никаких данных.Проблема та же,нет зарядки.Хотя нет,была просьба глянуть почему не работает подогрев заднего стекла.Глянул схему и спросил работает ли у него зарядка.По словам уже 2 дня ездеет так и на лампочку зарядки не глядит.Снимать генератор ну уж оччень "удобно".Чинили мы его месяца 4 назад в гараже.
Заменили контактные кольца,подшипники.Разобрав генератор увидел что железо ротора имеет следы трения о статор,передняя крышка имеет люфт.Подшипник опять нужно менять.При прозвонке роторной обмотки--обрыв.При внимательном осмотре найдена причина,обломан провод возле пайки к контактному кольцу.Решение только одно--паять перемычку.
Проверка реле показала что выход на щетки есть.Но как я писал ранее 100% гарантию даст только стенд или авто.Так оно и оказалось.Генератор работал но лампочка кантроля зарядки не гасла.Замена реле решила проблему.
Статорная обмотка генератора собрана в "треугольник".Вернее два "треугольника" и 12 диодов.
вот и причина припаянная перемычка залита бакситкой минусовая шина диодного моста и плюсовая с радиатором реле-регулятор новое реле опять с размером промахнулись схема
. Генератор тут вряд ли, причем-то, 11.83в - это явный признак того, что аккумулятор не заряжается от генератора вообще. .
Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT Turbo
Или нет связи с его обмоткой возбуждения, а этим рулит именно приборка. В общем, тест очень простой - взять у друга рабочую приборку и подкинуть ее себе - если все станет нормально (проверить тестером напряжение на аккумуляторе при заведенном двигателе, должно быть около 14.4в (или явно выше 12в)) - то, чинить приборку. Если с другой приборкой все останется так же - лезть в генератор.
Да ктож такому знатоку даст приборку На сервис парню надо
Вообще удивляет такой прокол - управление генератором с приборки. Хотя логично - нечего самому лезть в электрику без элементарных знаний. Например, что АКБ отключать надо
Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT Turbo
Ребята, добрый вечер, значит отвез генератор на станцию, заменили РР, езжу вроде нормально, а стало темнеть раньше и стал замечать что притухает свет когда жму на газ, замерил напряжение на холостых 13-13,2 В с нагрузкой и без,при 3000т. доходит до 14.5 , акум когда выключен 12.3 показывает, хочу поменять щетки, подкиньте номерок их пожалуйста, просто не понимаю в чем еще может быть проблема, спасибо.
Большинство цепей питания электрооборудования японского пикапа защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в подкапотном пространстве и салоне.
Рассмотрены схемы Митсубили Кольт / Лансер / Мираж 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 года выпуска и Lancer Wagon / Libero 1991-2000 года выпуска 2WD & 4WD с бензиновыми 4G13 (1,3 л), 4G15 (1,5 л), 4G91 (1,5 л), 4G92 (1,6 л), 4G93 (1,8 л) и дизельным 4D68 (2, 0 л) двигателями.
В салоне
Находится с водительской стороны, внизу приборной панели.
Фото - пример блока.
| Схема салонного блока предохранителей [D на картинке] модели с левым рулем | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Описание |
| 1 | 20 | Электродвигатель вентилятора отопителя |
| 2 | 10 | Фонари заднего хода и блок управления SRS |
| 3 | 10 | Комбинация приборов и зуммер предупр. о включенном освещении |
| 4 | 15 | Прикуриватель и система управления боковыми зеркалами заднего вида |
| 5 | 10 | Часы, радио или магнитола |
| 6 | 15 | Стоп-сигналы |
| 7 | 10 | Блок управления SRS и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| 8 | 15 | Блок управления центральной блокировкой замков дверей |
| 9 | 10 | Звуковой сигнал |
| 10 | 15 | Электродвигатель омывателя и очистителя |
| 11 | - | |
| 12 | - | |
| 13 | 20 | Блок управления электроприводом люка крыши |
| 14 | 10 | Освещение салона и багаж. отделения, часы, радио или магнитола, комбинация приборов, блок управления центральной блокировкой замков дверей, блок управления двигателем, блок управления АКПП |
| 15 | 10 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя, реле обогревателя заднего стекла, реле электропривода стеклоподъемников, реле омывателя фар головного света, блок управления электроприводом люка крыши, блок управления кондиционером, силовое реле ABS, реле эл.маг. клапанов ABS (2WD), реле №1 системы DRL, блок управления системой DRL |
| 16 | 20 | Обогреватели сидений |
| 17 | 10 | Комбинация приборов (модели с 4А/Т), блок управления АКПП |
| Салонный блок [D на картинке] модели с правым рулем | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Расшифровка |
| 1 | ||
| 2 | ||
| 3 | 10 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя реле обогревателя заднего стекла, реле электропривода стеклоподъемников, блок управления электроприводом люка крыши, блок управления кондиционером, силовое реле ABS, реле эл.маг. клапанов ABS (2WD), реле №1 ближнего/дальнего света фар головного света |
| 4 | 10 | Часы, радио или магнитола |
| 5 | 15 | Прикуриватель и система управления боковыми зеркалами заднего вида |
| 6 | 20 | Блок управления центральной блокировкой замков дверей |
| 7 | 10 | Комбинация приборов (модели с 4А/Т), блок управления АКПП |
| 8 | - | |
| 9 | 20 | Электродвигатель омывателя и очистителя |
| 10 | 10 | Звуковой сигнал |
| 11 | 10 | Комбинация приборов и зуммер предупр. о включенном освещении |
| 12 | 10 | Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| 13 | - | |
| 14 | - | |
| 15 | 20 | Блок управления электроприводом люка крыши |
| 16 | 25 | Электродвигатель вентилятора отопителя |
| 17 | 15 | Стоп-сигналы |
| 18 | 10 | Фонари заднего хода и блок управления SRS |
| 19 | 10 | Освещение салона и багажного отделения, часы, радио или магнитола, комбинация приборов, блок управления центральной блокировкой замков дверей, блок управления двигателем, блок управления АКПП |
| Блок реле [D на картинке] около монтажного блока в салоне | |
|---|---|
| № | Название |
| В-43Х | Силовое реле ABS |
| В-44Х | Реле электропривода стеклоподъемников |
| В-45Х | Реле обогревателя заднего стекла |
| В-46Х | Блок управления центральной блокировкой замков дверей |
| В-47Х | Разъем-перемычка J/C (соединение с "массой") |
| В-48Х | Диод (для цепи фар голов, света) |
| В-49Х | Реле передних противотуманных фар |
| В-50Х | |
| В-51Х | Репе задних противотуманных фонарей |
В моторном отсеке
А - блок реле и предохранителей в моторном отсеке, В - кронштейн крепления реле системы кондиционирования, С - блок главных плавких вставок.
| Схема моторного блока предохранителей (А на картинке) | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Описание |
| предохранители | ||
| 1 | 10 | Аварийная сигнализация |
| 2 | 10 | Задние габариты и освещение |
| 3 | 10 | |
| 4 | 10 | Цепь индикации включения дальнего света фар, задние противотум. фонари и корректор фар |
| 5 | 10 | Система ABS |
| 6 | 10 | Компрессор кондиционера |
| 7 | 20 | электровентилятор конденсора кондиционера |
| 25 | электровентилятор конденсора кондиционера. | |
| 25 | элекгровентипятор конденсора кондиционера. и спец.предохранитель №6 | |
| 8 | 25 | электровентилятор радиатора и электровентилятор конденсора |
| реле | ||
| А-01Х | Реле генератора | |
| А-02Х | стартер | |
| А-03Х | Реле электродвигателя вентилятора радиатора | |
| А-04Х | Реле фар головного света | |
| А-05Х | Реле задних габаритов | |
| А-06Х | Разъем-перемычка (storage) | |
| Плавкие вставки | ||
| 1 | 80 | Плавкие вставки и спец. предох. (№1) |
| 2 | 20 | Системы впрыска (MPI) |
| 3 | 30 | Генератор, фары голов, света и задние габариты |
| 4 | 30 | Электровентиляторы радиатора и конденсора, цепь компрессора кондиционера. |
| 40 | ||
| 5 | 40 | Замок зажигания, цепь стартера*2 и свечи накаливания*2 |
| 6 | 40 | Универс. предохранители в блоке предохр. (Левый руль: №1,6. 8, 13, 14) (Правый руль:№6, 15,16, 17,19 |
| 7 | 30 | Электропривод стеклоподъемников |
| 8 | 20 | Обогреватель заднего стекла |
| Блок главных плавких вставок [С] (подсоединен непосредственно к положительной клемме аккум. батареи) | ||
| 9 | 60 | Система ABS |
| 10 | - | |
| 11 | 80 | Свечи накаливания |
Примечание: *1 - отмечены компоненты для автомобилей с бензиновыми двигателями; *2 - отмечены компоненты для автомобилей с дизельными двигателями.
На автомобили Mitsubishi Lancer устанавливают трехфазные генераторы переменного тоха с электромагнитным возбуждением, со встроенными выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения. На валу ротора генератора расположены несъемная крыльчатка вентилятора, выполненная в одном узле с ротором, и приводной шкив. Вал приводится во вращение от шкива коленчатого вала двигателя поликлиновым ремнем.
Крышки 5,12 и статор 19 (рис. 10.4) стянуты четырьмя болтами 4 Вал ротора 8 вращается в шариковых подшипниках закрытого типа (показан только подшипник 6 со стороны привода, подшипник со стороны контактных колец и крышка 12 представляют собой неразборный узел), не требующих дополнительной смазки в течение всего срока службы.
Обмотка возбуждения расположена на роторе 8 генератора. Выводы обмотки возбуждения припаяны к двум медным контактным кольцам 9, установленным на валу ротора. Питание к обмотке возбуждения подается через две контактные щетки 15 и контактные кольца.
Контактные щетки расположены в щеткодержателе 16, скомбинированном в одном корпусе с регулятором напряжения Схема соединений генератора показана на рис 10.5.
В последнее время появилось много фирм, специализирующихся на ремонте импортных стартеров и генераторов. В них вы сможете провести диагностику неисправного узла, приобрести запчасти для любой модели генератора (стартера) и получить квалифицированную консультацию. Если вы не уверены, что сможете отремонтировать генератор (стартер) самостоятельно, есть смысл обратиться в такую фирму, где ремонт выполнят, как правило, быстро, качественно и по доступной цене. Однако на автомобилях с большим пробегом часто бывает выгоднее заменить узел в сборе новым узлом, чем заменять вышедшие из строя детали.
Читайте также: