Распиновка эбу subaru legacy bl5
В эту статью буду добавлять распин блоков для перезаписи на столе.
Для перезаписи на авто на старых авто требуется поставить перемычку бута (одну из двух) из комплекта Tactrix, и соединить ВСЕ пары зеленых тестовых разъемов (возможные варианты расположения: под рулем, в пороге возле правой ноги пассажира, под ковриком возле ECU, под бардачком, где кончается коврик). Когда все пары соединены, то при включении зажигания начинают периодически срабатывать вентиляторы охлаждения двигателя.
варианты перемычек BOOT на фото:
- ( номера 22611AK190, 22611AH810 и т.д
РАСПИН блока митсубиши ) от легаси JDM EJ204 180 л.с. для чтения записи на столе.
Читается пишется модулем Митсубиши для процессора MH8302F 512 кБ с бутом из разъема jаck опенпорта.
не забываем подключать к адаптеру OP питание (12 вольт) для репрога на столе
Очень падучие при записи. Не забываем подключать питание к адаптеру OP.
Для кановых блоков 22611AM030, 22611AP220 тест пин подключать на землю не нужно, к-лайн пин подключать не нужно
Для К-лайновых блоков шину CAN подключать не нужно.
Марки и года (ориентировочно): модели с 1989 г.
Типичное расположение: в салоне под нижним кожухом рулевой колонки, висят на жгуте проводов.
Внешний вид:
Назначение выводов диагностического разъема:
1 — Используется для считывания и стирания кодов самодиагностики
2 — Используется для считывания и стирания кодов самодиагностики
3 — Используется для стирания кодов самодиагностики
4 — Используется для стирания кодов самодиагностики
Видео обзор разъемов диагностики OBDII
Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Subaru
- Subaru Impreza (1993-1998 гг.) Расположение: на жгуте под рулевой колонкой. Для доступа к шгуту снять фальшпанель
- Subaru Legacy (1989-1999 гг.) Расположение: на жгуте под рулевой колонкой. Для доступа к шгуту снять фальшпанель
Марки и года (ориентировочно): часть моделей до 1997 г. (в основном, американские модели, например, Subaru Alcyone SVX)
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя.
Внешний вид:
Назначение выводов диагностического разъема:
1 — Вывод для инициализации самодиагностики системыуправления двигателем MPFI
2 — Вывод для считывания кодов неисправностей системыуправления двигателем MPFI
3 — Вывод для стирания кодов неисправностей подушекбезопасности
5 — Вывод для инициализации самодиагностики усилителярулевого управления
6 — Вывод для считывания кодов неисправностей усилителярулевого управления
7 — Вывод для считывания кодов неисправностей усилителярулевого управления
8 — Вывод для считывания кодов неисправностей passivebelt
9 — Вывод для считывания кодов неисправностей подушекбезопасности
10 — Масса
3) Тип разъема №3 — 9-ти контактный желтый прямоугольный разъем
Марки и года (ориентировочно): модели с 1993 г.
Примечание: Назначение выводов разъема не совпадает с назначением выводованалогичного разъема на Nissan.
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя.
Внешний вид:
Назначение выводов диагностического разъема:
2 — Линия диагностики для дилерского прибора SSM (SubaruSelect Monitor)
3 — Линия диагностики для дилерского прибора SSM (SubaruSelect Monitor)
9 — Масса
4) Тип разъема №4 — специальный диагностический разъем Subaru длядиагностики антиблокировочной системы (ABS)
Марки и года (ориентировочно): модели с 1997 г.
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя, нажгуте проводов.
Внешний вид:
5) Тип разъема №5 — 16-ти контактный разъем OBD-II-Subaru в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): модели американского рынка — все с 1996г. включительно (поддерживается OBD-II); модели европейского рынка -с 1999 г. (протокол OBD-II не поддерживается), с 2001 г. -поддерживается протокол OBD-II
Примечание: здесь приведена нумерация выводов аналогично общим OBD-II (SAE)стандартам. Нумерация выводов в документации Subaru отличается отOBD-II (SAE) Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя. Внешний вид: 
Назначение выводов диагностического разъема:
4 — Заземление кузова
5 — Сигнальное заземление
6 — Линия CAN-High, J-2284
7 — К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
9 — Тактовый сигнал SSM
11 — Тактовый сигнал SSM
12 — SSM to ECM signal — линия передачи данных отдилерского диагностического прибора SSM (Subaru SelectMonitor) в ЭБУ
13 — ECM to SSM signal — линия передачи данных от ЭБУ вдилерский диагностический прибор SSM (Subaru Select Monitor)
14 — Линия CAN-Low, J-2284
15 — L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16 — Питание +12В от АКБ
14.37.1 Схемы электрических соединений
Схемы электрических соединенийПрежде чем приступать к диагностике отказа какого-либо из контуров, проверьте состояние защищающих его предохранителей и прерывателей цепи (если таковые предусмотрены). Удостоверьтесь в полноте заряда батареи и проверьте качество контактных соединений проводов, подс.
14.37.2 Распределение заземления
Распределение заземления
14.37.3 Подушки безопасности
Подушки безопасности 4-цилиндровые модели 6-цилиндровые модели
14.37.4 Система кондиционирования воздуха
Система кондиционирования воздуха Система кондиционирования воздуха с ручным управлением Автоматическая система кондиционирования воздуха, 4-цилиндровые модели Автоматическая система кондиционирования воздуха, 6-цилиндровые модели .
14.37.5 Система антиблокировки тормозов (ABS)
Система антиблокировки тормозов (ABS)
14.37.6 Система управления автоматической трансмиссии
Система управления автоматической трансмиссии 4-цилиндровые модели 6-цилиндровые модели
14.37.7 Аудиосистема
Аудиосистема
14.37.8 Система заряда
Система заряда
14.37.9 Комбинация приборов
Комбинация приборов 4-цилиндровые модели 6-цилиндровые модели
14.37.10 Система управления скоростью (темпостат)
Система управления скоростью (темпостат) С переключателем на центральной панели, 4-цилиндровые модели С переключателем на рулевой колонке, 4-цилиндровые модели 6-цилиндровые модели
14.37.11 Дверные замки
Дверные замки
14.37.12 Измеритель температуры охлаждающей жидкости двигателя
Измеритель температуры охлаждающей жидкости двигателя
14.37.13 Электрооборудование двигателя
Электрооборудование двигателя 4-цилиндровые модели с OBD Subaru 4-цилиндровые модели с OBD II 6-цилиндровые модели .
14.37.14 Измеритель запаса топлива
Измеритель запаса топлива 4-цилиндровые модели 6-цилиндровые модели
14.37.15 Неотключаемый двухступенчатый редуктор
Неотключаемый двухступенчатый редуктор
14.37.16 Передняя розетка электропитания
Передняя розетка электропитания
14.37.17 Привод регулировки фар
Привод регулировки фар
14.37.18 Клаксон
Клаксон
14.37.19 Система иммобилизации двигателя
Система иммобилизации двигателя 4-цилиндровые модели 6-цилиндровые модели
14.37.20 Единый замок
Единый замок
14.37.21 Огни заднего хода
Огни заднего хода
14.37.22 Габаритные огни и подсветка приборов
Габаритные огни и подсветка приборов 4-цилиндровые модели 6-цилиндровые модели
14.37.23 Противотуманные фары
Противотуманные фары 4-цилиндровые модели 6-цилиндровые модели
14.37.24 Фары
Фары
14.37.25 Внутреннее освещение
Внутреннее освещение
14.37.26 Стоп-сигналы
Стоп-сигналы Модели Седан Модели Универсал
14.37.27 Указатели поворотов и аварийная сигнализация
Указатели поворотов и аварийная сигнализация
14.37.28 Контрольная лампа давления масла
Контрольная лампа давления масла
14.37.29 Дисплей вывода показаний датчика температуры наружного воздуха
Дисплей вывода показаний датчика температуры наружного воздуха
14.37.30 Контрольная лампа взведения стояночного тормоза/уровня тормозной жидкости
Контрольная лампа взведения стояночного тормоза/уровня тормозной жидкости
14.37.31 Электропривод сидений
Электропривод сидений
14.37.32 Электропривод стеклоподъемников
Электропривод стеклоподъемников
14.37.33 Вентилятор системы охлаждения
Вентилятор системы охлаждения 4-цилиндровые 6-цилиндровые
14.37.34 Задняя розетка электропитания
Задняя розетка электропитания
14.37.35 Задние туманные фонари
Задние туманные фонари
14.37.36 Электроообогрев заднего стекла
Электроообогрев заднего стекла
14.37.37 Электропривод дверных зеркал заднего вида
Электропривод дверных зеркал заднего вида
14.37.38 Контрольная лампа «Пристегните ремни»
Контрольная лампа «Пристегните ремни»
14.37.39 Обогрев сидений
Обогрев сидений
14.37.40 Система запуска
Система запуска
14.37.41 Электропривод верхнего люка
Электропривод верхнего люка
14.37.42 Система динамической стабилизации (VDC)
Система динамической стабилизации (VDC) 4-цилиндровые модели 6-цилиндровые модели
14.37.43 Очистители/омыватели ветрового стекла
Очистители/омыватели ветрового стекла
14.37.44 Очиститель/омыватель заднего стекла, модели Универсал
Очиститель/омыватель заднего стекла, модели Универсал
14.37.45 Электрообогрев стеклоочистителей
Электрообогрев стеклоочистителей
14.37.46 Распределение питания
Распределение питания
День добрый. Forester sg5 11/2004 .Задумал замену ej253 не фазный edm на ej205. Не могу найти распиновку на тот и другой мотор.Не подскажешь, где посмотреть. на 253 4 фишки, а на 205 пь фишек.
Здравствуйте, есть хоть какая-нибудь распиновка на мозг с такими фишками? Ничего подобного найти не могу. R9 22611 AB411.
это твин турбо или что?
По идее это атмосферник EJ20E, самый простецкий. 1994-95 год рынок Европы.
мдауж…27 летняя тачка. Ну не просто найти распиновку да
Привет! Есть распиновка подкапотная Subaru Legacy 2008 (bl5, ej20y, рестайлинг) jdm? а так же распиновка мозга
заранее спасибо!
jdmfsm.info смотри 255 легаси этого года.
фишка одна или две у мотора?
Мотор ещё едет, хотел подготовиться заранее. А в чем разница?
разница в количестве фишек
Понял. А какой именно pdf открывать? Их тут 3 шт.
в зависимости от того сколько фишек на моторе. тут открывать сервис мануал
Если 1 фишка какой мануал открывать? А если 2 фишки? Помогите пожалуйста, а то догадками отвечаете, тяжело разобрать
сейчас
одна фишка 2008
две фишки 2007
Спасибо большое! Помогли!
Всем привет! Помогите найти распиновку на мозги IMPREZA GC8 WRX STI RA v2 EJ20G TD05H С пятой форсункой на впускном коллекторе
Всем добрый день! Очень нужна распиновка импреза 2010 ej 203 мозг denso 22765AA740
Добрый день. Подскажите пожалуйста, где можно найти распиновку ЭБУ Outback 2011 г. 2.5 EJ253? Очень нужно. Проблема: не горит чек, не видит сканер. Постоянно щелкают две реле, бензонасоса и еще под капотом какая то.
чек не горит это мозг не включился. Jdmfsm.info
Приветствую форестер американка атмо.механика. 1997г.в. ej25d. На какие мозги можно менять что бы шились.2,5л
Доброго времени! Форик СФ 97год. европеец Двиг EJ20J АКПП, мозг 22611ad310. Так вот на него нужна распиновка. Хотел поставить мозг от ждм 22611ad340 3Y а он выдает ошибку 38 по самодиагностике. Причем машина едет нормально.И на холостых обороты больше чем положено, пока не газанешь
ну а что за ошибка то
Ошибка 38. Неисправность управления трансмиссией или контроля оборотов или обрыв проводки. Что то такое
22611AK190/E2T91372W00 спасайте, нужна распиновка этого блока!
только по году мотору и модели авто
legacy bl5 2004г. ej204, F6 22611AK190, есть распиновка?
самый популярный вопрос на который нет ответа ни у кого )))
legacy bl5 2004г. ej204, F6 22611AK190, есть распиновка?
есть у чувака такая распиновка, но только за деньги отдает
Печаль беда совсем. Никак не находятся документы из шапки.
вообще должно но ладно щас повещу на дропбокс)
Печаль беда совсем. Никак не находятся документы из шапки.
все все ссылки поменял на ядиск
Привет, не подскажешь выгоден ли свап на ej20X в Impreza WRX GDA 2004 европейка ej205, в плане проводки (сложно будет перепиновать)? :)
не выгоден))) нечего там перепиновывать там ничего не подходит. Проще переставить с 20Х выпуск турбину и тд. Ну и фазы на впуске если нету сделать под 205
не выгоден))) нечего там перепиновывать там ничего не подходит. Проще переставить с 20Х выпуск турбину и тд. Ну и фазы на впуске если нету сделать под 205
Либо проще наверно купить проводку с Impreza ej255 2006-2007 европейка и заменить у себя с мотором ej20x.
нет там так же все другое ))))
И еще такой вопрос, имею мозги с форестера 3Y 22611-AD340 правый руль, двиг ej20j, можно ли на него поставить мозги E5 22611AE820 ?
Приветствую, хочу поинтересоваться нет такой распиновки JDM мозги 22611AA880? мотор EJ20D 2 литра, автомат.
распиновки так не ищутся. распиновки ищутся по году тачки и мотору
Здравствуйте！ А как можно посмотреть эту распиновку？ По ссылке пишут, что удалена из общего доступа.IMPREZA_GH_2008_IO_signals_ATMO_EL154-204_EDM.pdf
Нужна распиновка на 4х фишечный эбу, 204 мотор с фазами, 22611ak671（670）
привет в поиске в документах в вк вбей это название. это глюки ВК
Здравствуйте, у вас есть рарисновка на Outback ej 253 2004 год японец?
она в свободном досутпе в интернете есть. если не найти пишите почту в личку отправлю
не могу найти, отправь пожалуйста
[email protected]
она в свободном досутпе в интернете есть. если не найти пишите почту в личку отправлю
в той теме есть, но там доступ нету
Здравствуйте, у вас есть рарисновка на Outback ej 253 2004 год японец?
Тоже нужна на outback ej253, вы нашли?
Да Япония именно
День добрый. Случаем нет распиновки на мозг 4w, 3 фишки, форик турбомех. По какой-то схеме собрал так на всех пинах датчиков идёт +5🤦
что такое мозг 4w
4W мозг с форика сф5 турбо механика,
а если по номеру то 22611AD412
какой год и мотор
нужна распиновка на 1.8
на 20x нет времени и желания, знал бы раньше сделал бы именно так как ты посоветовал, лучше скажи ка с этим всем добром справится?
если честно вообще не представляю но времени нужно раз в 5 больше и желания тоже.
тебе либо внимаать косу и менять на другую и хз че там по фишкам и распиновкам. ну может от 255 форя косу вставить хз.
Позно, все уже лежит в гараже, лучше дельного что подскажи если можеш.
поздно это когда уже все поставил и дербанул проводку.
дельное подсказываю продать 205 мотор и купить 20Х
к нам приезжал человек свапал как ты сначала 205, потом 205 в 20Х
www.drive2.ru/l/506689044013384743/
я ему тоже советовал продать 205 но он не прислушался. вообщем попал на бабосы в итоге лишние.
Позно, все уже лежит в гараже, лучше дельного что подскажи если можеш.
Продай 205й купи 20X и свапай
Привет, свапаю в форя 2007 ej204 на мкпп двиг с импрезы wrx 2003 ej205 мкпп мозг 22611-ah730 какая нужна распиновка и какие подводные камни меня ожидают?
зачем ты такой дорогой геморойный свап делаешь?) почему не 20Х? не то чтобы я всех склоняю к 20Х но у тебя 2007 год с раъемами мозга и коса под капотом совпадают с 20Х
еслиб у тебя был 2004 год тогда да лучше 205
Влад, 154 и 204 мозг, много отличий?
если от одного кузова то в прошивки токо отличие
В клапанах точно отличие
Отличие в пинах на датчик колена. Остальное, все одинаково)
если от одного кузова то в прошивки токо отличие
По датчикам распредвалов ошибки на двушечном мозге
))))) нет там отличий
смотри есть гд 154 есть гд 204
есть гш 154 есть гш 204
есть бл204
все эти тачки я свапал и все они идентичный по проводке клапанам и тд и тп речь про евро
Ок, еще раз спасибо
Здорова! Распиновки легаси бг5, твин акпп, 4х штекерный случайно нет?
1+ постоянный 1+зажигание а минусов там куча
попробуй поменять мозг
Там все норм. А есть там 1 контакт MEMORY он за что отвечает не пдскажешь?
там все норм с выключеным зажиганием вытащеным ключем и закрытой машиной там 12 вольт так и висят на резервном питании верно?
мемори это для прошивки
Привет, а нет распиновки на forester sg 2006 jdm 5-pin?
атмо турбо? 2.0 или 2.5
электро дроссель или механ?
турбо 2.0 электродроссель акп
атмо турбо? 2.0 или 2.5
электро дроссель или механ?
атмо турбо? 2.0 или 2.5
электро дроссель или механ?
Вообщем проблема: после выключения зажигания, каждый раз мозг обнуляется(стираются все ошибки и обнуляется дроссель).
резервного питания нету
провод обычно синий с красной полосой щас погляжу распиновку
Вообщем проблема: после выключения зажигания, каждый раз мозг обнуляется(стираются все ошибки и обнуляется дроссель).
так как это ждм а ждм схем не существует скажем так то лучше в данном случае смотреть по импрезе 2005 года
вот этот провод на мозге посмотри на нем 12 вольт всегда должно быть
Вообщем проблема: после выключения зажигания, каждый раз мозг обнуляется(стираются все ошибки и обнуляется дроссель).
для проверки правильности распиновки вот эти провода должны быть толстые желтые с синей полосой это основное питание мозга и тд
Проверили, питание идет, но по схеме они через main relay
я вообще то выше написал а это лишь для проверки распиновки
приветствую. имею форик еж204 европеец рестайл. последнее Ваше руководство должно по идее совпасть же? распиновку я имею ввиду.
Доброго времени суток, а реально найти распиновку на 152 мотор?
а есть легаси 2008 с еж253 с авсл? Ставлю такой мотор на аут 2004 с еж253, но как я понял предпоследняя из списка оно, так что половина есть. Спасибо.
Так может он рубит сиг к мозгу? А ты как новый мозг ставил? Или имо отшивал?
А у меня на схеме просто имо и два выхода. А этот модуль завязан с имо?
У тебя ваибер, ватсап есть? Драйв у меня глючит. Мой 79220299628
Да, блок имо перещелкнул и ключ другой воткнул и завожу
там еще KEYLESS MODULE на схемах есть подключеный к блоку иммо. хотя возможно конечно не играет роли
Да я тоже готовился схемы долго. Схемы есть, читать их умею, думал плевое дело, а где то затык. Знать бы что мозг рабочий, а то с рук брал. Ладно буду думать и ездить на атмо. Если мысли посетят по этому вопросу пиши.
я не понимаю каким образом ты запускаешь мотор на атмо мозге, ты что каждый раз иммо переставляешь?
На с32 просто питание кинул, чтобы мозг стартер видел
На 255 мозге с20 должен ноль быть, чтобы реле стартера вкл.а его нет, я провод на массу кинул, тогда реле срабатывет. Этот момент тоже не понятен
вот так по комментариям я тебе точно помочь не смогу сильно. такие вещи приезжаешь на место и смотришь вникаешь разбираешься. и вообще изначально по схемам все изучаешь подготавливаешься
Датчики колена ведь одни?
Этот же двиг даже без фишки лев распреда завелся на атмо мозге. Как мозги проверить на работоспособнось?
А13 А14 . Двиг стоит уже 255 и атмо мозги его понимают, а турбо не заводят
а в атмо какие пины?
ну да все правильно
У меня мозги 22611al310 05-06г. Тогда шестерня колена была многозубая, как на моем 204 ? Ошибка по сигу колена пошла, полярность менял, на 204 мозгах заводит ошибок нет
метки на распредвалах другие. на атмо две метки на турбо три. Куда сигнал коленвала вставляешь в мозг в какой пин?
У меня мозги 06 вместе с блоком имо с одной машины. По имо ошибок нет, я не могу проводки согласовать атмо турбо
а в чем сложность то?
Распинал, но запуска нет. Ошибки по втор.возд. и тгв, т.е должна. Видимо конфликт проводки атмо турбо.на мозгах некотор.сиги не совпадают. На датч.распред.приходит 12, земля, а на выходе то 5в то 0.2.мерял на мозге. В мануале от0 до0.9 . Как думаеш
что значит конфликт атмо турбо проводки? а у меня по твоему какая проводка? =) у меня атмо проводка и турбо мотор =) что то ты не так делаешь
Ты маф от атмо оставил? А дросс.заслонку? У меня ругается на диапазон дрос заслонки. По распину стартера различие, похоже стартер не видит и не вкл форсы и катушки. Проверю отпишу
Читай мой бж я все писал
Мозги, блок имо и ключ с чипом, а приборку на 06 г вроде не надо, ее с 07 надо. Когда заведу скажу точно. Еще пытаюсь развести свою солянку
на 06 не надо да. но у тебя мозги 08 года, не заведешь если не отрубишь иммо =)
Был мозг, имо, чип
а приборка и боди?
А на 08 году нет проводо информ.к блоку? Кан шина куда входит?
Сделал пареходник с атмо на турбо и распинал сиги в мозги от импрезы 06 с 255 двигом, сейчас пытаюсь запустить
а что ты сделал с иммо?
Привет. В книге легиона распиновка имреза 06 г ej255 евро и америка одинаковы. Сравнил с импреза 08 года с 255 тоже такая же. Распиновку делаю не стыкуется. Есть ли у них отличия? В книге не правильно?
что именно ты делаешь? отличия точно есть. 06 год нет каншины как таковой, куча проводов информационных к мозгу подходит, включение дворников, света и тд и тп. а в 08 году эта инфа по кан шине идет. так же на 08 году скорость авто по кан шине идет а в 06 по проводу импульсами с датчика скорости
подскажи распиновка мозга А/Т и М/Т на СГ5 одинаковая?
хочу заменить электро дросель на мех
Распиновки не деляться на акпп и мкпп. Обычно в распиновке указано все разу и акпп и ид
Автомобили Subaru (начиная с 2000 годов). Периодически или постоянно "троит" двигатель. На панели приборов горит индикатор неисправности "CHECK".
Компьютерная диагностика автомобилей Subaru
Троит двигатель - часто встречающаяся неисправность. И как правило, её поиск сводится к проверке и дальнейшей замене свечей зажигания. Затем проверяются катушки, форсунки и компрессия в цилиндрах. Далее, на целостность, проверяется электропроводка. И уж на последнем этапе поиска неисправности, из автомобиля вынимается ЭБУ двигателя.
Так получилось, что в течении 3 месяцев, мы вылечили от "троения" 4 автомобиля Subaru и начинать ремонт можно было сразу с последнего этапа. После этого, ещё две машины, даже не заезжая в наш автосервис, были отремонтированы )))
Ну всё же начнём по порядку. Практически каждый ремонт начинается с компьютерной диагностики.
При подключении сканера к ЭБУ "троящего" двигателя Subaru, мы видели либо ошибки как на изображении выше:
- P0301 Обнаружены пропуски воспламенения, цилиндр 1
(P0301 Cylinder 1 One Misfire Detected) - P0302 Обнаружены пропуски воспламенения, цилиндр 2
(P0302 Cylinder 2 Two Misfire Detected) - P0303 Обнаружены пропуски воспламенения, цилиндр 3
(P0303 Cylinder 3 Three Misfire Detected) - P0304 Обнаружены пропуски воспламенения, цилиндр 4
(P0304 Cylinder 4 Four Misfire Detected) - P0305 Обнаружены пропуски воспламенения, цилиндр 5
(P0305 Cylinder 5 Five Misfire Detected) - P0306 Обнаружены пропуски воспламенения, цилиндр 6
(P0306 Cylinder 6 Six Misfire Detected)
Либо ещё встречались ошибки по несправности в цепи каких либо форсунок:
- P0201 Неисправность форсунки — цилиндр 1
(P0201 Cylinder 1 Injector Circuit Malfunction) - P0202 Неисправность форсунки — цилиндр 2
(P0202 Cylinder 2 Injector Circuit Malfunction) - P0203 Неисправность форсунки — цилиндр 3
(P0203 Cylinder 3 Injector Circuit Malfunction) - P0204 Неисправность форсунки — цилиндр 4
(P0204 Cylinder 4 Injector Circuit Malfunction) - P0205 Неисправность форсунки — цилиндр 5
(P0205 Cylinder 5 Injector Circuit Malfunction) - P0206 Неисправность форсунки — цилиндр 6
(P0206 Cylinder 6 Injector Circuit Malfunction)
Subaru - Обнаружены пропуски воспламенения - Ремонт
Автомобили, которые приезжали к нам, уже )) были с новыми свечами, катушками и промытыми форсунками. И по идее это правильно, ремонт начинается с этого.
Мы же, в свою очередь, начинали ремонт с проверки питания и импульсов на катушках и форсунках.
А заканчивали ремонтом ЭБУ двигателя, в каждом из случаев, потому что провода и разъёмы были целыми.
По всей видимости типичная, но полностью излечимая неисправность. Причём страдают ей автомобили с 6-ти цилиндровыми моторами:
EZ30D
- 2000–2004 Subaru Outback H6
2000–2002 Subaru Legacy GT30
2000–2002 Subaru Legacy Lancaster 6
EZ30R
- 2003–2009 Subaru Legacy 3.0R
2005–2009 Subaru Outback 3.0R
2006–2007 Tribeca
EZ36D
- 2010-current Subaru Legacy
2010-current Subaru Outback
2008-2014 Subaru Tribeca
Дополнение от 12.05.2019
Итак, если с компрессией в цилиндрах, свечами, катушками и форсунками всё в порядке. Питание на форсунках и катушках зажигание есть, проводка до ЭБУ прозванивается, а импульсов на форсунку (-и) пропадают или же отсутствуют, то следующее что нужно сделать, это пропаять ЭБУ двигателя, а именно драйвер форсунок.
Блок управления двигателем, в автомобилях Subaru, как правило располагаются в ногах у пассажира.
Согласно выше приведённой распиновки, выходы на форсунки расположены в разъёме B137, в следующем порядке.
- B137 8pin - Форсунка первого цилиндра
- B137 9pin - Форсунка второго цилиндра
- B137 10pin - Форсунка третьего цилиндра
- B137 11pin - Форсунка четвёртого цилиндра
- B137 12pin - Форсунка пятого цилиндра
- B137 13pin - Форсунка шестого цилиндра
Драйвер форсунок, который подаёт импульсы на открытие имеет маркировку 151821-1510 SC900724 IGK0621 и его выходы расположены следующим образом.
Этот драйвер и контакты 8-13 разъёма B137 ЭБУ, нужно пропаять. И если причина пропусков зажигания была из-за ЭБУ, то автомобиль будет починен.
Datasheet на микросхему 151821-1510 SC900724 IGK0621, она же MC33882, можно скачать по ссылке ниже.
Ну и если есть желание навсегда закрыть вопрос с ЭБУ, можно сделать так.
. тем самым исключив непропай (холодную пайку) контактов разъёма ЭБУ и возможные трещины дорожек в печатной плате блока.
Наши новости
Внимание! Мы переехали. Новый адрес ул. Высоцкого, 33/3 (на территории НПП "Инженер").
Наш автосервис становится официальным Партнером ООО "АРС АДАКТ".
Наш автосервис прошёл сертификацию и получил допуск к установке, ремонту и обслуживанию отопителей WEBASTO (Вебасто).
Читайте также: