Распиновка эбу рено лагуна

Обновлено: 23.01.2025

Это продолжение темы, которую я начал Здесь. Как и планировал, она будет посвящена декодерам.

Продолжим разглагольствовать. ЭБУ (имеется ввиду эбу двигателя). Он же электронный блок управления. Он же компьютер впрыска. Он же мозги. Мне бы очень хотелось охватить в этой теме все типы и виды электронных блоков управления лагуны первой, но с дизелями я не очень дружу, и в них мне еще предстоит разобраться. С удовольствием приму любую помощь в вопросах дизельной электрики и электроники. Поэтому в этой теме я охвачу только бензиновые мозги первых лагун. Информация так же будет актуальна на некоторых модификаций Renault 19, Renault Clio, Renault Megane, Renault Safrane, Renault Espace 3, Renault Scenic.

Что такое ЭБУ, знают все. Это блок который управляет работой двигателя. Он получает информацию от датчиков рассованных по всему мотору и вокруг него. И на основании данных, полученных от этих датчиков, эбу дает команду на работу РХХ, форсунок, катушек зажигания. Внутри эбу есть память, в которой описана программа, как все это работает и процессор, который эти данные обрабатывает.

Логично, что если эбу не запустится, то машина своим ходом не уедет. Потому, товарищи производители и решили вписать в программу умную защиту, которую называют иммобилайзер. Работает это следующим образом. В памяти эбу, помимо настроек и программ для работы двигателя, спрятан код. Когда вы открываете машины с помощью ПДУ или вставляете ключ в замок зажигания, код из ключа попадает в декодер, а декодер пересылает его в эбу. Если полученный от декодера код совпадает с зашитым в эбу кодом, эбу начинает выполнять программу работы двигателя. Если нет, то не начинает. Как результат отсутствие искры, отсутствие подачи топлива или и то и другое вместе.

Симптомы заблокированного иммо. При включнии зажигания лампа пилы мигает. При включении защигания мигает маленькая красная лампочка иммо. На некоторых эбу (bosch motronik v6 24) при заблокированном иммо эбу дает возможность завести машину на пару секунд. Описывать в данной теме внутреннее строение эбу не будем. Во-первых я и сам его не знаю. Во-вторых это не нужно, чтобы разбираться с иммо. Так же не буду писать полную распиновку. Только то, что касается иммо.

ЭБУ Siemens Fenix 3
Ставился на 1.8 и 2.0 моторах с одной катушкой зажигания. Особенность этого эбу в том, что для разблокировки иммо, без преминения программатора, паяльника и без замены микросхемы памяти, нужно подключать датчик положения дросельной заслонки или собирать простенькую схему из сопротивлений. Не редко эти эбу горят внутри по неизвестной мне причине. То цепь управления насосом сгорит, то цепь управления РХХ. Может по этому производители сделали этот эбу разборным и быстросъемным. На лагуне этот эбу стоит под капотом справа по ходу движения автомобиля на лонжероне. В пластиковой коробке перетянутой резинкой. Снимается без применения инструмента

ЭБУ Siemens Fenix 5
Ставились такие эбу на 1.8 и 2.0 f3r f3p и n7q моторах. И вроде как на z7x. Но про последние только слышал, но лично не видел. Эбу достаточно надежные. Залиты герметиком. Расположены так же как и fenix 3 под капотом справа по ходу движения автомобиля на лонжероне.

ЭБУ Bosch Motronic
Ставились эти эбу на лагунах с мотором V6 24. Особенность их в том, что в отличии от фениксов, при отключении иммобилайзера, нужно ставить эммулятор имобилайзера. Эти эбу с пустым кодом не работают. Расположены так же под капотом справа на лонжероне. Из косяков стоит отметить стальная не защищенная крышка. Которая имеет свойство ржаветь.

ЭБУ Siemens Sirius 32
Это самый технологичный из всех лагуна 1 эбу. Ставился на шеснадцатиклапанных K4M F4P F4R на протяжении долгих лет. Косяк этих эбу в неудачном расположении в добавок к стальной не защищенной крышке. Эти эбу попросту сгорают от коррозии.

В следующих темах я опишу с какими проблемами иммобилайзеров встречался я и мои знакомые и как восстановить работу или отключить иммо, по возможности не платя денег.

ЭБУ системы впрыска120
Более подробная информация о ЭБУ впрыска
Он же ЭБУ, он же Компьютер впрыска, он же мозги, он же блок управления двигателем.
Это электронный блок отвечающий за работу бензинового двигателя.
Располагается этот блок под капотом на лонжероне у передней правой фары (для моторов F3R F3P L7X Z7X N7Q) или у АКБ (для моторов K4M F4P F4R)
На схемах имеет индекс 120.
В Renault Can Clip диагностируется в пункте ВПРЫСК БЕНЗ. ДВИГ.

ЭБУ декодер 503
Более подробная информация о декодерах
Он же блок комфорта, он же декодер, он же блок ЦЗ.
Это электронный блок отвечающий за работу системы блокировки и защиты авто. Управляет иммобилайзером, центральным замком и штатной сигнализацией.
Располагается этот блок слева от блока предохранителей салона.
На схемах имеет индекс 503
В Renault Can Clip диагностируется в пункте СИС ЭЛ ПРОГ БЛОК ДВ

ЭБУ контроля исправности ламп 277
Он же блок комфорта, он же блок контроля ламп.
Это электронный блок, который контролирует работоспособность ламп габаритных огней.
Устанавливался этот блок только на автомобилях с речевым синтезатором и бортовым компьютером. Располагается этот блок под сиденьем пассажира на автомобилях выпущенных до конца 1999г. После конца 1999 года блок расположили на задней стенке блока предохранителей салона.
На схемах имеет индекс 277
В Renault Can Clip этот блок не диагностируется

ЭБУ подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности 756
Он же блок подушек безопасности AIR BAG.
Это электронный блок отвечающий за работу подушек пезопасности и претнатяжителей ремней безопасности.
Располагается этот блок под сиденьем пассажира в автомобилях до 1997г. Под центральной консолью возле ручника в автомобилях после 1997г.
На схемах имеет индекс 756
В Renault Can Clip диагностируется в пункте П. БЕЗ./УС. ПР. Н.

ЭБУ запоминания положения сидений и наружных зеркал заднего вида 501
Он же блок комфорта.
Это электронный блок отвечающий за работу водительского сиденья с электрическим приводом и системой запоминания положения.
Располагается этот блок под сиденьем водителя.
На схемах имеет индекс 501
В Renault Can Clip диагностируется в пункте ?

ЭБУ охранной сигнализации 427
Кое-что по этому блоку есть здесь
Он же блок комфорта.
Это электронный блок отвечающий за штатной охранной сигнализации
Располагается этот блок под сиденьем водителя.
На схемах имеет индекс 427
В Renault Can Clip диагностируется в пункте СИГНАЛИЗАЦИЯ

ЭБУ системы поддержания скорости 373
Он же блок комфорта. Он же блок управления системой круиз-контроля.
Это электронный блок отвечающий за работу системы круиз-контроля.
Располагается этот блок под сиденьем пассажира. На более ранних модельных годах с 1994 и приблизительно до 1996 блок был в алюминиевом корпусе фирмы Hella. Позднее блоки стали более компактные в пластиковых корпусах с надписью MATRA
На схемах имеет индекс 373
В Renault Can Clip диагностируется в пункте РЕГ. СКОРОСТИ

ЭБУ адаптивного усилителя рулевого управления 502
Подробнее о системе здесь
Он же блок комфорта.
Это электронный блок отвечающий за работу системы адаптивного усилителя рулевого управления.
Располагается этот блок под сиденьем водителя.
На схемах имеет индекс 502
В Renault Can Clip диагностируется в пункте УСИЛ. РУЛ. УПР.

Начиная с 1 января 2000 года во многих странах Европы вступил в силу, новый экологический стандарт - EURO 3, регулирующий содержание токсичных веществ, в выбросах автомобилей. Для компании "ПЕЖО" Groupe PSA это естественно не было неожиданностью, поскольку модернизация автомобилей и двигателей уже постепенно шла.

Если говорить про автомобили, оснащёнными двигателями серии TU, то изменения коснулись следующих узлов:

• Снижена скорость испарения топлива (изменён материал топливного бака и заливной горловины, уменьшен диаметр заливной горловины, ключ крышки топливного бака нельзя вынуть, если крышка не установлена).
• Каталитический нейтрализатор отработавших газов расположили непосредственно под выпускным коллектором.
• Установили новую, вынесенную, модель масляного фильтра, со съёмным фильтрующим элементом, который обеспечивал высокую степень экологичности.

Внутри компании "ПЕЖО", стандарт EURO 3 обозначили как L4 - для пассажирских автомобилей и W4 - для грузопассажирских. В итоге, двигатели TU3JP L3/W3 KFX , после всех изменений получили название TU3JP L4/W4 KFW .

Новый экологический стандарт также наложил свой отпечаток на состав топлива и систему управления двигателем. Компьютер впрыска (ЭБУ), теперь постоянно отслеживал:

• Пропуски воспламенения
• Эффективность каталитического нейтрализатора
• Состояние кислородных датчиков
• Неразрывность цепи электромагнитного клапана продувки бачка абсорбера топливных паров.

Кроме того, блок управления обязательно должен был иметь Бортовую Систему Диагностики EOBD . Эта система предупреждала водителя, с помощью сигнализатора диагностики CHECK ENGINE , о всех неисправностях двигателя, которые могут повлиять на токсичность его работы. Всем этим требованиям, в начале 2000-ых годов, удовлетворяла система Sagem S2000 , которая и пришла на смену устаревшим Sagem SL96 и Bosch MP7.3

Не смотря на довольно длительный срок применения ЭБУ Sagem S2000, в автомобилях разных производителей (Citroen, Peugeot, Renault) и большое количество доступной информации, до сих пор, в интернет пространстве, возникают вопросы о взаимозаменяемости этих блоков и способах чтения/записи программного обеспечения (прошивок) в них. В нескольких статьях (в одну всё не поместилось), я попытаюсь наиболее полно и доступно рассказать о блоках Sagem S2000, на какие автомобили устанавливались, как их отличать друг от друга, на чём собраны и как подключаться.

Sagem S2000. Идентификация

ЭБУ, с которого мы начнём, Sagem S2000, устанавливался на автомобили Citroen и Peugeot:

• Citroen Berlingo M49 2000-2001 с двигателем KFW TU3JP
• Citroen C5 I 2001-2004 VAN с двигателем 6FZ EW7J4
• Citroen Saxo II 2000-2003 с двигателем KFW TU3JP
• Citroen Xsara II 2000-2006 с двигателем KFW TU3JP
• Peugeot 106 1996-2004 с двигателем KFW TU3JP
• Peugeot 206 2001-. с двигателем KFW TU3JP
• Peugeot 306 1998-2003 с двигателем KFW TU3JP
• Peugeot 307 2001-2005 VAN с двигателем KFW TU3JP
• Peugeot 406 1997-2003 с двигателем 6FZ EW7J4
• Peugeot Partner M49 1996-2002 с двигателем KFW TU3JP

Внешние признаки Sagem S2000

Глядя на этот тип ЭБУ Sagem и его стикеры (наклейки), нужно обратить внимание на номер HOM: S2000-2B - вместо "2B" может быть любое цифро-буквенное значение, а "S2000" говорит о том, что блок относится к самому первому типу этих блоков. В технической документации PSA их так и называют Sagem S2000 (иногда можно встретить обозначение Sagem S2000P).

Три разъёма этого ЭБУ, содержат 84 контакта, в три ряда - 24х36х24. Верхний ряд контактов (A4. H4, A1. M1 и A1. H1) отсутствует. Это отличительная черта ЭБУ автомобилей, которые оснащены дроссельной заслонкой с механическим приводом (педаль газа и дроссель соединены тросиком).

Если открутить заднюю крышку ЭБУ, можно увидеть полностью залитую компаундом, плату. Из компаунда будет выступать электролитический конденсатор. Так вот на первых блоках Sagem S2000, он расположен там, где показано на фотографии выше.

Sagem S2000. Элементная база

Так сказать "сердцем и мозгом" ЭБУ Sagem S2000 являются следующие элементы:

• MCU: Infineon SAK-C167CR-LM
• FLASH: AM29F200BB
• EEPROM: ST95080

Кстати наличие и такое расположение друг относительно друга, процессора C167xx, флэш-памяти 29F200 в корпусе TSOP-48 и еепром-памяти 95080, тоже является отличительным признаком первых Sagem S2000, для автомобилей Groupe PSA.

На просторах интернета большое количество полностью отмытых плат. Эта в хорошем разрешении, конденсатор по расположению которого мы идентифицирует ЭБУ, на месте, но отсутствует микросхема SAGEM/ALCATEL. Ниже вы можете скачать даташиты некоторых элементов:

Есть нарисованная энтузиастами, правда не до конца, принципиальная электрическая схема блока управления. При ремонте блока пригодится.

И ещё одна фотография платы блока. По всем признакам, это один из первых PSA Sagem S2000, однако элементная база, не значительно отличается от фотографии выше.

Sagem S2000. Распиновка, Boot-пин и подключение к блоку

Начнём пожалуй с расположения микросхемы EEPROM-памяти. К примеру, если вам нужно добраться до неё, не отмывая всю плату.

Согласно мануалу от Ecuvonix, у этого блока управления, место расположения микросхемы Version 1 (всего существует три варианта). Нужно убрать компаунд, с области, выделенной пунктирной линией.

Теперь о подключении ЭБУ Sagem S2000 на столе, тут есть на что обратить внимание.

Справочные материалы от Alientech KTAG

Мануал подключения к ЭБУ Sagem S2000, от Alientech, оправляет нас к изучению 599-го семейства, прибора KTAG:

• Citroen Saxo 2000 1.4 8v VTS KFX (TU3JP) - ECM Sagem S2000 Boot(ST) - Family 599
• Peugeot 106 S2 2000 1.4i 8v KFW - ECM Sagem S2000 Boot(ST) - Family 599
• Peugeot 206 T1 2000 1.4 KFW - ECM Sagem S2000 Boot(ST) - Family 599
• Peugeot 206 T1 2000 1.4i KFW Petrol Euro 2 - ECM Sagem S2000 Boot(ST) - Family 599
• Peugeot 206 T1 2001 1.4i KFW Euro 3 - ECM Sagem S2000 Boot(ST) - Family 599
• Peugeot 307 2001 1.4 8v KFW (TU3JP) - ECM Sagem S2000 Boot(ST) - Family 599

К расположению конденсатора вопросов нет, всё совпадает

К расположению BOOT-pin, тоже вопросов нет, это 104-ая нога процессора С167xx, который изображён на фотографиях. Правда не понятно почему в документации Alientech, пишется Boot(ST). Можно ведь подумать, что имеется ввиду процессоры ST10F273 или ST10F269, которые встречаются в других модификациях блоков PSA Sagem S2000.

Что касается подключения провода питания G4 +12V. Скажу так, те блоки которые мне приходилось делать, имели другую распиновку и с таким подключением питания, не читались. Более того, пересмотрев множество электросхем, в официальной документации, автомобилей Peugeot и Citroen, я не нашёл подобную распиновку и там. Диагностическая линия K-Line и масса, указаны верно.

Справочные материалы от DIMSPORT

В сети так же можно найти информацию по подключению ЭБУ, от DIMSPORT, она идентична информации от Alientech. Ниже будет ссылка на скачивание, файла в формате *.pdf

Справочные материалы от FGTechnology

Производитель программатора FGTech Galletto предоставил такую схему подключения.

. здесь тот же вопрос по подключению плюса.

Справочные материалы от Adact

Гуляет по форумам ещё такая картинка.

Расположение и тип EEPROM - да; Расположение BOOT-пина, тип FLASH-памяти и тип процессора - да. Подключения питания и K-LINE - нет. Распиновка соответствует тем блокам Sagem S2000, которые устанавливались на автомобилях Renault.

Справочные материалы от ByteShooter

Полное соответствие, описываемому в этой статье, блоку Sagem S2000.

Справочные материалы от FLASHit ECU-KIT

По-моему мнению экзотический программатор в России. Однако информация по подключению ЭБУ есть, поэтому вот.

Обратите внимание куда подключается питание +12 Вольт.

Заключение

В заключении, хочу показать ту распиновку ЭБУ Sagem S2000, с которым мне приходилось работать.

Распиновка:

• NR-32V A4 - +12В после реле 12V RL
• NR-32V H4 - Масса GND

• MR-48V B3 - Линия диагностики L-LINE (при программировании не подключал)
• MR-48V B4 - +12В после замка зажигания 12V IGN
• MR-48V H2 - Линия диагностики K-LINE
• MR-48V L4 - Масса GND (при программировании не подключал)
• MR-48V M4 - Масса GND (при программировании не подключал)

• GR-32V H1 - Масса GND (при программировании не подключал)

Читал и записывал прошивку программатором KTAG от Alientech (family 599). Ну и напоследок, перед подключением ЭБУ Sagem S2000 на столе, любой модификации, советую заглянуть в электрические схемы того автомобиля, с которым работаете. Ну и не лишним будет сверить питание +/- и линию диагностики на автомобиле, с той схемой по которой будете подключать ЭБУ. Ниже приведена электрическая схема системы управления двигателя, автомобиля Peugeot 206 1.4L KFW , распиновка ЭБУ которого, приведена выше. Обратите внимание на отсутствие контактов ЭБУ (A4. H4, A1. M1 и A1. H1) и дроссельного узла, с электрическим приводом.

Итак, обобщая всю вышеизложенную информацию, при работе с ЭБУ Sagem S2000, причём любой модификации (в следующих статьях будут описаны ещё 5), нужно:

1. Правильно идентифицировать блок (номера 'HOM', расположение конденсатора, число контактов в разъёмах)
2. После идентификации блока вы точно узнаете на чём он собран (MCU, FLASH, EEPROM) и где расположены элементы
3. Правильно определить распиновку ЭБУ используя электросхему и сверяя с сигналами в проводке автомобиля

Большинство электрических цепей французского универсала, седана и хэтчбека защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключаются через реле. Защитные элементы находятся в монтажных блоках, которые установлены в салоне и под капотом.

Информация по схемам актуальна для моделей Рено Лагуна (X74) 2-го поколения 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 года выпуска.

В салоне

Основной монтажный блок находится в торце панели приборов со стороны водителя.

С ним соединена плата реле (2).

Общий вид.

• Электропитание ЦЭКБ
• Электропитание коробки с плавкими предохранителями и реле
• Транспондер
• Считывающее устройство
• Кнопка запуска двигателя

• Речевой синтезатор
• Корректор ксеноновых фар
• Щиток приборов
• Сопла обогрева

• Речевой синтезатор
• Щиток приборов
• Противотуманные фары
• Замок двери задка с электроприводом

• ЭБУ АБС
• Система распределения тормозного усилия

• Левые габаритные огни
• Освещение салона с регулятором и освещение вещевого ящика
• Подсветка номерного знака

• Розетка для дополнительного электрооборудования на центральной консоли
• Радиотелефон

• Предохранитель прикуривателя laguna 2
• Розетка для дополнительного электрооборудования в багажном отделении

• Электрический замок рулевой колонки
• Обогрев заднего стекла
• Передние сиденья
• Запрет включения стеклоподъемников задних дверей

Отдельный предохранитель на 20 Aмпер, находится под пепельницей на центральной консоли.
Защищает цепи:
- Автомагнитолы;
- ЭБУ кондиционера;
- ЭБУ системы запоминания положения сидений;
- Диагностического разъема;
- ЭБУ навигационной системы;
- ЭБУ системы контроля давления воздуха в шинах;
- Комбинированного дисплея (часы / наружная температура / автомагнитола);
- Центрального коммуникационного блока;
- ЭБУ системы запоминания положения сидений;
- Цепи соединения с системой охранной сигнализации

С пассажирской стороны за бардачком расположен дополнительный салонный блок предохранителей.

Renault Laguna 2 поколения производилась в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. За этот время автомобиль прошел фэйслифтинг: немного изменили решетку радиатора, также улучшили управляемость и безопасность. В данной статье Вы найдет информацию о расположении всех электронных блоков управления, а так же описание блоков c предохранителями и реле для автомобиля рено лагуна 2 поколения со схемами и фотографиями.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Расположение все электронных блоков управления

Схема

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Обозначение

1. Компьютер ABS и системы динамической стабилизации
2. Компьютер системы впрыска топлива
3. Аккумуляторная батарея
4. Компьютер автоматической коробки передач
5. CD – чейнжер
6. Считывающее устройство карты РЕНО
7. Центральный коммутационный блок
8. Компьютер кондиционера
9. Радио- и навигационное оборудование
10. Центральный дисплей
11. Блок управления стеклоподъемниками
12. Компьютер синтезатора речи
13. Датчик бокового удара
14. Компьютер подушек безопасности
15. Панель приборов
16. Компьютер блокировки рулевого колеса
17. Центральный блок салона
18. Корректор сигнальных ламп разряда батареи
19. Компьютер запоминания регулировок положения сиденья водителя
20. Компьютер системы облегчения парковки

Блок под капотом рено лагуна 2

Основной блок в моторном отсеке находится рядом с аккумулятором.

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,1,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Предохранители

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

1	(7,5А) Автоматическая коробка передач
2	—
3	(30А) Управление двигателем
4	(5А/15А) Автоматическая коробка передач
5	(30А) Реле вакуумного насоса усилителя тормозов (F4Rt)
6	(10А) Управление двигателем
7	—
8	—
9	(20А) Система кондиционирования
10	(20А/30А) Антиблокировочная система тормозов/ система курсовой устойчивости
11	(20А/30А) Звуковой сигнал(ы)
12	—
13	(70А) Нагреватели охлаждающей жидкости — если есть
14	(70А) Нагреватели охлаждающей жидкости — если есть
15	(60А) Управление электродвигателем вентилятора системы охлаждения
16	(40А) Омыватели фар, обогреватель заднего стекла, многофункциональный блок управления
17	(40А) Антиблокировочная система тормозов/ система курсовой устойчивости
18	(70А) Комбинированный переключатель, система освещения в дневное время, многофункциональный блок управления
19	(70А) Отопитель/ кондиционер, многофункциональный блок управления
20	(60A) Реле контроля силы тока аккумуляторной батареи (некоторые модели), комбинированный переключатель (некоторые модели), лампы системы освещения в дневное время, многофункциональный блок управления
21	(60A) Электропривод сидений, многофункциональный блок управления, блок предохранителей/ реле, центральная консоль, люк
22	(80A) Обогреватель лобового стекла (некоторые модели)
23	(60A) Очиститель лобового стекла, стояночный тормоз с электроприводом

1. Реле нагреватель охлаждающей жидкости
2. Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (без кондиционера)
3. Не используется
4. Не используется
5. Реле вакуумного насоса усилителя тормозов
6. Реле топливного насоса
7. Реле системы подогрева дизельного топлива
8. Реле блокировки подачи топлива
9. Реле малой скорости вентиляторов кондиционера
10. Реле вентиляторов кондиционера
11. Реле термоплунжера 2

1. Не используется
2. Реле малой скорости вентиляторов кондиционера
3. Не используется
4. Не используется
5. Не используется
6. Реле топливного насоса
7. Реле подогревателя (система вентиляции топливных газов)
8. Реле бензонасоса
9. Реле малой скорости вентиляторов кондиционера
10. Реле электродвигателя вентилятора с кондиционером
11. Не используется

Вся электрическая цепь защищена главным предохранителем, расположенным на плюсовом проводе аккумуляторной батареи.

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Предохранители и реле в салоне

Блок 1 (главный)

Находится с левой стороны в торце приборной панели. Если не знаете как к нему добраться, посмотрите видео пример.

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,1,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

На обратной стороне защитной крышки будет находится актуальная схема назначения предохранителей и запасные предохранителями (если они конечно сохранились).

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

F1	(20А) Дальний свет фар
F2	(10A) Датчик включения стояночного тормоза, считывающее устройство зажигания, многофункциональный блок управления, выключатель стартера
F3	(10A) Корректор фар, блок управления корректором фар (ксеноновые фары), подогреватели форсунок омывателя лобового стекла, комбинация приборов, синтезатора голоса
F4	(20A) Противоугонная система, автоматическая коробка передач (АКПП), центральный замок, система отопителя/ кондиционера, датчик дождя, вентилятор датчика температуры воздуха в салоне, внутреннее зеркало заднего вида, система парковки, фонари заднего хода, подсветка выключателей, электродвигатель очистителя лобового стекла
F5	(15A) Лампы освещения салона
F6	(20A) Система кондиционирования, автоматическая коробка передач(АКПП), система блокировки дверей от случайного открывания, система поддержания скорости, диагностический разъем (DLC), электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, подсветка выключателей, стоп-сигналы, омыватели/очистители лобового стекла
F7	(15A) Блок управления корректором фар (ксеноновые фары), корректор фар, комбинация приборов, левая фара- ближний свет
F8	(7,5A) Правые передние габариты
F9	(15A) Указатели поворота/аварийная сигнализация
F10	(10A) Аудиосистема, электропривод сидений, электропривод стеклоподъемников, комбинация приборов, навигационная система, телематика
F11	(30A) Система кондиционирования, противотуманные фары, комбинация приборов, синтезатор голоса
F12	(5A) Система SRS
F13	(5A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
F14	(15A) Звуковой сигнал(ы)
F15	(30A) Блок управления электрооборудования двери водителя, электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников
F16	(30A) Блок управления электрооборудования двери пассажира, электропривод стеклоподъемников
F17	(10A) Задние противотуманные фонари
F18	(10A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях
F19	(15A) Правая фара-ближний свет
F20	(7,5A) CD-чейнджер аудиосистемы, подсветка вентиляционной решетки приборной панели, лампа подсветки вещевого ящика, реостат подсветки комбинации приборов, лампы освещения салона, передние левые габариты, лампы подсветки номерного знака, навигационная система, подсветка переключателей
F21	(30A) Омыватель заднего стекла, дальний свет фар
F22	(30A) Центральный замок
F23	(15A) Разъемы питания дополнительного оборудования
F24	(15A) Разъем подключения дополнительного оборудования (задний), прикуриватель
F25	(10A) Электрический замок рулевой колонки, обогрев заднего стекла, передние сиденья, запрет включения стеклоподъемников задних дверей
F26	—

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 24 на 15А.

Схема реле

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Назначение

• R2 Обогрев заднего стекла
• R7 Передние противотуманные фары
• R9 Стеклоочистители ветрового стекла
• R10 Стеклоочистители ветрового стекла
• R11 Стеклоочиститель заднего стекла / фонари заднего хода
• R12 Блокировка дверей
• R13 Блокировка дверей
• R17 Стеклоочиститель заднего стекла
• R18 Временное включение освещения салона
• R19 Дополнительное электрооборудование
• R21 Блокировка пуска двигателя
• R22 «Плюс» после замка зажигания
• R23 Аксессуары / дополнительно устанавливаемая аудиосистема / стеклоподъемники задних дверей
• SH1 Шунт электрических стеклоподъемников задних дверей
• SH2 Шунт электрических стеклоподъемников передних дверей
• SH3 Шунт цепи ближнего света фар
• SH4 Шунт цепи габаритных огней

Блок 2 (дополнительный)

Этот блок расположен в панели управления на стороне пассажира за перчаточным ящиком (бардачком). Отельная часть может находится на блоке предохранителей и реле.

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

17	Реле электро стеклоподъемника
3	Реле электропривода сидений
4	Реле контрольной лампы фар дневного движения
5	Реле фар дневного движения
6	Реле насоса омывателей фар
7	Размыкающее реле стоп-сигналов
F26	(30A) Разъем электрооборудования прицепа
F27	(30A) Люк
F28	(30A) Электропривод стеклоподъемника, левый задний
F29	(30A) Электропривод стеклоподъёмника, правый задний
F30	(5A) Датчик положения рулевого колеса
F31	Не используется
F32	Не используется
F33	—
F34	(20А) Предохранитель обогрева сидений водителя и пассажира
F35	(20A) Подогреватель передних сидений
F36	(20A) Электропривод сиденья — со стороны водителя
F37	(20A) Электропривод сиденья пассажира

Блок 3

Еще один предохранитель, расположенный под пепельницей на центральной консоли.

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

Данный предохранитель защищает цепь питания: Диагностического разъема, Автомагнитолы, ЭБУ кондиционера, ЭБУ системы запоминания положения сидений, Комбинированного дисплея (часы / наружная температура / автомагнитола), ЭБУ навигационной системы, ЭБУ системы контроля давления воздуха в шинах, Центрального коммуникационного блока, Цепи соединения с системой охранной сигнализации.

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

Книга по эксплуатации renault laguna 2

Больше информации про обслуживание и использование рено лагуна 2 поколения можете получить изучив данную книгу.

Читайте также:

  
• Как сделать ветер автозвук
  
• Как включить передний парктроник на форд эксплорер
  
• Самодиагностика вольво с 60
  
• Зарядное устройство daewoo dw450 4а китай
  
• Сабвуфер в шкоду кодиак установка