Распиновка эбу 8d0 907 558 g

Обновлено: 08.01.2025

мотор 1.8 ADR блок 8d0 907 558 S
Подскажите у кого какая кодировка двигателя. Хочу понять перекодирован ли эбу под мкпп
На фото мая, сегодня Отключил режим прогрева катализатора на моторе 1.8 ADR, на холодную перестал звенеть, теперь тихо работает
Сегодня завел на холодную я доволен, ровно работает и тихо.

Volkswagen Passat 1998, двигатель бензиновый 1.8 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Volkswagen Passat, 1998

Volkswagen Passat, 2002

Volkswagen Passat, 1999

Volkswagen Passat, 2001

Комментарии 32

Огромное спасибо, сделал как надо и теперь машина не "тарахтит" по утрам) Делов то 3 минуты.

По идее это для всех авто!

Дружище спасибо тебе сегодня сделал себе убрал этот чертов прогрев ката все с первого раза получилось мне подошел код (03256) № блока 8D0907558B, вопрос у меня прогревочные почти пропали где то с минуту около 1000 потом как положено не ХХ 860 у тебя как также?

Пожалуйста сам увидел случайно, решил вникнуть и стоило того.
Да, прогревочные должны это двс греится а не кат.
Когда кат греится грохот и шум в глушаке.

не подскажешь что обозначают цифры в верхней группе

Де то читал, не помню. :-(

не подскажешь что обозначают цифры в верхней группе

Когда в VagCom мы заходим "ДВИГАТЕЛЬ" — "ИЗМИРЕНИЯ", ставим группу "000"
видим 10 окошек — вот что они показывают!

Значения СЛЕВА на ПРАВО!

1) Обороты холостого хода: 42-45 (что соответствует 870-950 оборотов, см. ELSA ! для разных моторов разные данные)

2) Начальный угол впрыска (Start of injection): цифры в диапазоне 12-75, что соотв. 2 градуса ATDC — 3 градуса BTDC

3) Позиция педали акселлератора, в процентах: 0 = 0 % (ноль есть ноль, что логично)

4) количество впрыска 11 — 45 что = 2.5 — 9.0 мг/такт (цикл)

5) Абсолютированное Давление во Впуске

6) Атмосферное давление

7) Температура охл. жидкости (по датчику ОЖ): цифры 80 — 35 что = 80 — 110 град.Цельсия (может быть и в Фаренгейтах, на америкосах)

8) Температура во впуске: 182 — 50, что = 10 — 110 град.Цельсия (может быть и в Фаренгейтах, на америкосах)

9) Температура топлива: 91 — 201 = 20 — 80 град.Цельсия (может быть и в Фаренгейтах, на америкосах)

10) Объем (масса) воздуха (т.е. данные расходомера): 69 — 111, что соотв. 230 — 370 в mg/H, где mg — миллиграмм, а Н — ход поршня

VW PASSAT B5, 98, 1L8, AEB не заводится.

После попадания влаги в моторный авто не заводится.

ЭБУ: 8D0 907 558 E
Bosch 0 261 204 805.

На диагностику в авто не идет.
Снятый тоже не отзывается.
Горелых дорожек и элементов нет.

В блоке установлен бутерброд из GAL16V8D, AT27C1024, PIC16C54C с наклейкой "Super Chips".

Еще на блоке греется регулятор напряжения L4938EPD (PowerSO20).
Как узнать источник этого потребления?

Наличие/отсутствие тюнинг-бутерброда ничего не меняет и ничего больше не греется,
может так и должно быть?

Тюнинг-прошивка из 27С1024 читается криво (7F FF 7F FF и каждый раз по-разному).
Помогите серийкой под этот блок.
Буду признателен.

Круг замкнулся.
Я ему уже неделю назад в конференции на auto.ru на этот вопрос ответил.
Вот только читал ли он ответы.

2kalex: на авто.ру отписался и мыло дал, но видимо большое количество сообщений не позволило прочитать мой ответ
И новое сообщение создавал с просьбой о прошивке.

Мыло должно быть в моем профиле, но продублирую здесь - [email protected].

Читал только мс 27С1024, мне сказали, что через бутерброд должно прокатить, но сам не понимаю как это получится. Кажись никак.

И еще кто-нибудь помогите с чистыми микросхемами 27С1024 в корпусе PLCC44, мне надо штук 10. Я так полагаю, что пойдут от 120нс. Конторы, что нашел могут только через месяц прислать, а надо вчера. Вознаграждение гарантирую.

Добавлено спустя 33 минуты 36 секунд:

Под этот блок сколько сериек есть?
Мне один человек сказал, что 2.
Правильно ли это?

2kalex: на авто.ру отписался и мыло дал, но видимо большое количество сообщений не позволило прочитать мой ответ
И новое сообщение создавал с просьбой о прошивке.

Мыло должно быть в моем профиле, но продублирую здесь - [email protected].

Под этот блок сколько сериек есть?
Мне один человек сказал, что 2.
Правильно ли это?

К сожалению, живу не в Москве.
Иначе бы проблем с покупкой микросхем не возникло

Идентификаторы вчера проверил.
Действительно они заканчиваются этими цифрами:
1037358123
1037359156

Спасибо, что указали отличия в них.

Мыло должно быть в моем профиле, но продублирую здесь - [email protected].

Под этот блок сколько сериек есть?
Мне один человек сказал, что 2.
Правильно ли это?

Достал чистые чипы.
Осталось найти необходимую прошивку.
Сможет кто-нибудь помочь мне?

Решил установить штатную прошивку (ее нашел), а вот вместо штатной
EPROMки запаял AT27C4096-55JI (других в короткие сроки найти не смог), прописав 4 раза штатную прошивку в ней.
По адресным линиям:
A16 - 0
A17 - 5В

Сейчас имею ток потребления при включении зажигания (на столе) 0,33А .
Греется только регулятор питания ST 858491 (L4938EPD, PowerSO20).

Найти datasheet на SCL4402-V4 не смог.
Понял, что они работают в связке с AN87C196KR INTEL.
Так как проц NS работает с старшими битами данных (O11-O15),а INTEL - с младшими (O0-O10). По аналогии с адресами.
Сейчас картина следующая.
Осциллограммы сиганлов с линий управления EPROM-OE, -CE приложил (частота всплесков порядка 3 кГц).

Можно ли оживить ЭБУ "родной микросхемой" AT27C1024-12JC?
Или подскажите, что еще можно предпринять.

В крайнем случае где можно купить ЭБУ на замену.

Решил установить штатную прошивку (ее нашел), а вот вместо штатной
EPROMки запаял AT27C4096-55JI (других в короткие сроки найти не смог), прописав 4 раза штатную прошивку в ней.

Можно ли оживить ЭБУ "родной микросхемой" AT27C1024-12JC?
Или подскажите, что еще можно предпринять.

Известные грабли.
С AT27C4096 работать без изменений по схеме работать не будет.
Даташит на заказной чип SCL4402-V4 можешь не искать - не найдешь. Это "библиотечный" ASIC.
Проверено работают M27C1024 от ST.
С атмелевскими AT27C1024 по идее должно работать, но конкретно я не проверял, так как при чиповке ставлю вместо однократных ПЗУ флешку AT29C1024.
Но ее установка тоже требует изменений в схеме.

Можешь попробовать пока сделать следующее.
Ножки 1 и 23 у чипа откусить. Выводы старших адресов (A16,A17) отсоединить от платы и повесить на землю (используем младший квадрант памяти).

Возможность изменять параметры под кнопкой "Адаптация" в блоках управления двигателями.

Для дизельных двигателей:

Channel 01 - injected quantity ( кол-во впрыскиваемого топлива на Хол. Ходу)

Channel 02 - idle speed (регулировка оборотов Х.Х.)логин не нужен

Channel 03 - EGR ( работа системы рециркуляции отработавших газов)

Channel 04 - не трогать. (угол впрыска)

Channel 05 - starting conditions (количество топлива при запуске)

Channel 12 - изменение времени работы свечей накала ( подогрева перед запуском)

Channel 18 – настройка ограничителя скорости. Можно только понизить, обратно не вернёшь!

Для бензиновых двигателей:

Channel 01 - настройка оборотов холостого хода.

Channel 02 - подстройка состава смеси, при увеличении нагрузки. обогащение смеси под нагрузкой, когда тапка нажимается резко.

Channel 03 - подстройка состава смеси, при уменьшении нагрузки. обогащение смеси при плавном нажатии на тапку или при замедлении.

Channel 04 - обогащение в фазе *после старт*

Channel 05 - обогащение в фазе *прогрев*

Channel 06 - лямбда-регулирование. Задает скорость реакции контроллера на изменение сигнала с лямбды, большие значения - реакция быстрее,
меньшие значения - реакция медленнее.

Channel 07 - дополнительная компенсация ограничителя скорости. Задает ограничение, добавляя по 1км/час

Channel 08 - отвечает за обогащение в фазе "старт".

Channel 09 - компенсация угла опережения зажигания. Регулирует угол с шагом 0.75 градуса во всем диапазоне оборотов

Channel 10 - базовый коэффициент подстройка по топливу (работает во всех режимах)

Channel 11 - рециркуляции выхлопных газов (EGR/AGR)

Channel 12 - настройка давления наддува, только для турбо машин, большие значения - увеличивают давление наддува, меньшие значения - уменьшают давление наддува.

Channel 13 - не используется

Channel 14 - дополнительная компенсация момента на х.х. Регулирует нагрузку двигателя на холостом ходу большие значения - увеличивают спецификацию по нагрузке на холостом, меньшие значения – уменьшают.

Логины:
APT/APU = 01283, либо 12830, либо 07825, либо 37825, 45678
ADR (до 97 года вып.) = 06589
ADR (vin ЭБУ: 8D0 907 558) = 03256
ADR (примерно после 98 г.вып.) = 02145
ABC (только для блоков 4A0 907 473D/P) = 02102
ACK = 01283
APU, APT, ADP, AWT: 01283, 12830, 07825, 37825
ABC: 02102)

Bremsenelektronik>Steuergerät Login/Codierung II (Bosch 5.3 ESP)
STG 03 (Bremsenelektronik) auswählen
STG Login/Codierung II -> Funktion 11
AHL/ADP/ARM/ANA/ADR/ARG/APT
(Schaltgetriebe)
09675
AHL/ADP/ARM/ANA/ADR/ARG/APT
(Automatikgetriebe)
09677
AEB/ANB/APU/AGZ/AZM/AZX/AWT/ATW/AUG
(Schaltgetriebe)
09575
AEB/ANB/APU/AGZ/AZM/AZX/AWT/ATW/AUG
(Automatikgetriebe)
09577
ALG/APR/AQD/AMX kein Leichtpanzer/AHA/ATQ
(Schaltgetriebe)
09595
ALG/APR/AQD/AMX kein Leichtpanzer/AHA/ATQ
(Automatikgetriebe)
09597
AHU/AHH (Schaltgetriebe)
09655
AHU/AHH (Automatikgetriebe)
09677
AFN/AVG/AVB/AFN/AVG/AJM/ATJ/AVF/AFB/AKN/AWX
(Schaltgetriebe)
09555
AFN/AVG/AVB/AFN/AVG/AJM/ATJ/AVF/AFB/AKN/AWX
(Automatikgetriebe)

09557
ALZ (Schaltgetriebe/ C54-Bremse vorn)
09675
ALZ (Automatikgetriebe/ C54-Bremse vorn)
09677
ALZ (Schaltgetriebe/ FN3-Bremse vorn)
09575
ALZ (Automatikgetriebe/ FN3-Bremse vorn)
09577
AMX Leichtpanzer (Schaltgetriebe)
09495
AMX Leichtpanzer (Automatikgetriebe)
09497

Steuergerät Codierung (Bosch 5.3 ESP)
STG 03 (Bremsenelektronik) auswählen
STG Codierung -> Funktion 07
AHL/ADP/ARM/ANA/ADR/ARG/APT
(Schaltgetriebe)
04175
AHL/ADP/ARM/ANA/ADR/ARG/APT
(Automatikgetriebe)
04177
AEB/ANB/APU/AGZ/AZM/AZX/AWT/ATW/AUG
(Schaltgetriebe)
04275
AEB/ANB/APU/AGZ/AZM/AZX/AWT/ATW/AUG
(Automatikgetriebe)
04277
ALG/APR/AQD/AMX kein Leichtpanzer/AHA/ATQ
(Schaltgetriebe)
04295
ALG/APR/AQD/AMX kein Leichtpanzer/AHA/ATQ
(Automatikgetriebe)
04297
AHU/AHH (Schaltgetriebe)
04155
AHU/AHH (Automatikgetriebe)
04177
AFN/AVG/AVB/AFN/AVG/AJM/ATJ/AVF/AFB/AKN/AWX
(Schaltgetriebe)
04255
AFN/AVG/AVB/AFN/AVG/AJM/ATJ/AVF/AFB/AKN/AWX
(Automatikgetriebe)

04257
ALZ (Schaltgetriebe/ C54-Bremse vorn)
04175
ALZ (Automatikgetriebe/ C54-Bremse vorn)
04177
ALZ (Schaltgetriebe/ FN3-Bremse vorn)
04275
ALZ (Automatikgetriebe/ FN3-Bremse vorn)
04277
AMX Leichtpanzer (Schaltgetriebe)
04395
AMX Leichtpanzer (Automatikgetriebe)
04397

Steuergerät Login/Codierung II (Bosch 5.7)
STG 03 (Bremsenelektronik) auswählen
STG Login/Codierung II -> Funktion 11
0?xxx: Fahrzeugtyp
8 - VW Passat W8
9 - VW Passat
0x?xx: Bremsen
3 - (PR-1LT/1LF)
4 - (PR-1LC/1LX/1ZF/1LZ/1ZG)
5 - (PR-1LB/1LE/1ZC)
6 - (PR-1LZ/1ZJ)
0xx?x: Motor
5 - (PR-T5X/T4N/T9J*/T6T/T1K/T1E/T7F*)
7 - (PR-T0B/T10/T6V/T0D/T0F)
9 - (PR-T7F/T9H/T9J)
* mit Bremse: PR-1LB/1LE/1ZC
0xxx?: Getriebe
5 - Schaltgetriebe (PR-G0C/G0K/G0G/G0L)
7 - Automatikgetriebe (PR-G0E/G0F/G0Q)

Steuergerät Codierung (Bosch 5.7)
STG 03 (Bremsenelektronik) auswählen
STG Codierung -> Funktion 07
0?xxx: Fahrzeugtyp
4 - VW Passat
5 - VW Passat W8
0x?xx: Bremsen
1 - (PR-1LZ/1ZJ)
2 - (PR-1LB/1LE/1ZC)
3 - (PR-1LC/1LX/1ZF/1LZ/1ZG)
4 - (PR-1LT/1LF)
0xx?x: Motor
5 - (PR-T5X/T4N/T9J*/T6T/T1K/T1E/T7F*)
7 - (PR-T0B/T10/T6V/T0D/T0F)
9 - (PR-T7F/T9H/T9J)
* mit Bremse: PR-1LB/1LE/1ZC
0xxx?: Getriebe
5 - Schaltgetriebe (PR-G0C/G0K/G0G/G0L)
7 - Automatikgetriebe (PR-G0E/G0F/G0Q)

Steuergerät Codierung
STG 19 (CAN-Gateway) auswählen
STG Codierung -> Funktion 07
Basiscodierung: 00000
+00000 - keine Sonderausstattung
+00001 - Automatisches Getriebe
+00002 - ABS
+00004 - Airbag

Под блоком управления по терминологии VW-group понимается электронное устройство выполняющее какую-либо логическую функцию. Это иногда доходит до абсурда – простое реле так же может называться блоком управления.

Где находиться контроллер ЭБУ на Ауди А6

Электронный блок управления (ЭБУ, или контроллер) расположен под панелью приборов и представляет собой управляющий центр электронной системы управления двигателем. Он непрерывно обрабатывает информацию от различных датчиков и управляет системами, влияющими на токсичность отработавших газов и эксплуатационные показатели автомобиля.

Так выглядит контроллер ЭБУ Ауди А6

Какие функции выполняет ЭБУ на Ауди А6

ЭБУ Ауди А6 выполняет следующий ряд функции:

положение и частота вращения коленчатого вала;
положение распределительных валов;
массовый расход воздуха двигателем;
температура охлаждающей жидкости;
температура всасываемого воздуха;
положение дроссельной заслонки;
содержание кислорода в отработавших газах;
наличие детонации в двигателе;
амплитуда колебаний кузова автомобиля;
скорость автомобиля;
напряжение в бортовой сети автомобиля;
запрос на включение кондиционера (на автомобилях в вариантном исполнении).

На основе полученной информации ЭБУ управляет следующими системами и приборами:

топливоподачей (форсунками и электробензонасосом);
системой зажигания;
регулятором холостого хода;
адсорбером системы улавливания паров бензина;
вентилятором системы охлаждения двигателя;
муфтой компрессора кондиционера (на автомобилях в вариантном исполнении);
системой диагностики.

ЭБУ включает выходные цепи (форсунки, различные реле и пр.) путем замыкания их на «массу» через его выходные транзисторы. Единственное исключение — цепь реле электробензонасоса, который запитываеться через силовое реле. В свою очередь, обмоткой реле управляет ЭБУ посредством замыкания одного из выводов на «массу».

ЭБУ Ауди А6 в разобранном виде

ЭБУ оснащен встроенной системой диагностики. Он может распознавать неполадки в работе ЭСУД, предупреждая о них водителя через сигнальную лампу «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ». Кроме того, ЭБУ хранит диагностические коды, указывающие на неисправность конкретного элемента системы и характер этой неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении диагностики и ремонта.

В ЭБУ заложены следующие типы памяти:

программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ);
оперативное запоминающее устройство (ОЗУ);
электрически репрограммируемое запоминающее устройство (ЭРПЗУ).

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Снимите правую облицовку тоннеля пола
Возьмитесь за два выступа и выведите фиксирующую скобу вдоль плоскости разъема до упора.
Отсоедините колодку с проводами от ЭБУ.
Отверните (не полностью) две гайки крепления кронштейна ЭБУ.
Передвиньте вправо кронштейн с ЭБУ и, приподняв немного вверх, снимите ЭБУ с автомобиля.
Установите ЭБУ в порядке, обратном снятию.

Перекодирование ЭБУ Ауди А6 своими руками

Начнем с того, что автомобиль очень плохо ехал, примерно на 100 лошадей из 150. Вроде все в норме, а авто не едет(( ошибок нет, датчики в норме, компрессия и давление в топливной. в общем все норм. Что делать?

Приобретаем (заказываем) новое ЭБУ
Покупаем кабель VAG COM 309.1
Демонтируем старый электронный блок управления, о том как это сделать я уже написал выше
Устанавливаем новый, думаю тут у вас проблем не возникнет
Заходим в VAG COM и читаем ошибки, вылезает блокировка двигателя иммобилайзером. Заходим в иммо, открываем адаптацию, вводим 000 (сброс к заводским настройкам) и жмем сохранить, выходим из иммо, открываем двигатель, делаем все то же самое, выходим, снова читаем ошибки. Если пропали то отключаемся и заводим автомобиль.

Возможность изменять параметры под кнопкой "Адаптация" в блоках управления двигателями.

Для дизельных двигателей:

Channel 01 - injected quantity ( кол-во впрыскиваемого топлива на Хол. Ходу)

Channel 02 - idle speed (регулировка оборотов Х.Х.)логин не нужен

Channel 03 - EGR ( работа системы рециркуляции отработавших газов)

Channel 04 - не трогать. (угол впрыска)

Channel 05 - starting conditions (количество топлива при запуске)

Channel 12 - изменение времени работы свечей накала ( подогрева перед запуском)

Channel 18 – настройка ограничителя скорости. Можно только понизить, обратно не вернёшь!

Для бензиновых двигателей:

Channel 01 - настройка оборотов холостого хода.

Channel 04 - обогащение в фазе *после старт*

Channel 05 - обогащение в фазе *прогрев*

Channel 07 - дополнительная компенсация ограничителя скорости. Задает ограничение, добавляя по 1км/час

Channel 08 - отвечает за обогащение в фазе "старт".

Channel 09 - компенсация угла опережения зажигания. Регулирует угол с шагом 0.75 градуса во всем диапазоне оборотов

Channel 10 - базовый коэффициент подстройка по топливу (работает во всех режимах)

Channel 11 - рециркуляции выхлопных газов (EGR/AGR)

Channel 13 - не используется

Steuergerät Codierung
STG 19 (CAN-Gateway) auswählen
STG Codierung -> Funktion 07
Basiscodierung: 00000
+00000 - keine Sonderausstattung
+00001 - Automatisches Getriebe
+00002 - ABS
+00004 - Airbag

Читайте также: