Распиновка дмрв ситроен джампер
Приветствую всех! Давно не писал. Поломок стало меньше, работы больше. Вот и не получается спокойно сесть и написать.
Произошла недавно со мной одна история. Периодически замыкала фишка ДМРВ, из-за чего вылетала ошибка датчика ДМРВ. Датчик стоял новый, а фишку прежний владелец уже не раз ремонтировал. В итоге фишка потеряла герметичность, и при попадании влаги окислялись контакты и начиналась чехарда с ошибкой датчика. В сервисе, куда я постоянно езжу, сказали, что отдельно такого датчика не бывает, идет только вместе с проводкой двигателя. Начал искать в JBD Клубе, затем набрел на клуб ремонта наших авто, где мне Михаил Маслов нашел и переслал ремкомплект фишки ДМРВ, оказывается, бывают такие.
Живу в Одинцово, а в сервис гоняю в Бибирево. Решил не париться, и поехать в техцентр Волин в Малых Вяземах. Недалеко, обычно ездил туда по мелочам что-то сделать. Думал, фишку запаять им ничего не стоит. Предупредил их, если не сможете, так и скажите, поеду в другой сервис. Взялись, запаяли. Выезжаю с сервиса — перестал работать блок вентиляции, не включается кондиционер, плохо сбрасываются обороты двигателя при движении и загорелся чек. Возвращаюсь, ругаюсь, говорю, что вы там напаяли. Начали мне рассказывать про свое высшее автомобильное образование, как может пайка фишки повлиять на блок вентиляции.
В итоге приезжаю в свой постоянный сервис в Бибирево, там провели диагностику. Выяснилось, что умельцы с волина запаяли между собой питающий и управляющий провод, в результате чего вылетели предохранители, хорошо, что не сгорел ЭБУ двигателя. Перепаяли, авто вернулся в обычный режим.
Сделал экспертизу в данном сервисе и написал претензию в дебильный волин. На что мне ответили, что мы самые умные и фишку не паяли, а только обжали. Никакой пайки не было?! Даже смешно было читать их ответ. Понял, что к ним больше никогда не буду обращаться. Ну и самому уже надо учиться, чтобы не попадаться на такие истории. Паять умею, что поперся в сервис, не знаю.
Всем удачи на дорогах, и отсутствие поломок в ваших авто! Выкладываю пару фоток. Свои автомобили и ремкомплект фишки ДМРВ.
У нас вы можете купить Расходомер воздуха для CITROEN JUMPER III по цене ниже рыночной.
Разборка бусов «Buscentr.ru» в Москве продает запчасти с доставкой по всей территории России.
Разъём расходомера воздуха 2.2 HDI (контакты, фишка) предназначен для микроавтобуса Ситроен джампер, Ситроен Джампер 250, оригинальные номера запчасти - 1438153-5, FT76110 .
- ● Марка: CITROEN
- ● Модель: JUMPER III
- ● Год выпуска: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013
- ● Тип кузова: пассажирский / грузопассажирский / грузовой
- ● Тип запчасти в каталоге: Расходомер воздуха
Еще товары из группы "Расходомер воздуха"
Расходомер воздуха 3.0 MJET CITROEN JUMPER III 2006-2014г
OE - номера: 0281006056, 55220331
В наличии
Расходомер воздуха 2.3 MJET 3.0MJET CITROEN JUMPER III 2006-2014г
OE - номера: 0281006056, 55220331
Расходомер воздуха 2.2 HDI CITROEN JUMPER III 2006-2014г
OE - номера: 1376235, 1920.KQ, 1920KQ, 6C11-12B579-AA, 722184240, 8ET009142581, 9657127480, 9658127480
Расходомер воздуха 2.0 MJET 2.3 JTD CITROEN JUMPER III 2006-2014г
OE - номера: 0281006604, 55260335, 5801903974
Разъём расходомера воздуха 2.2 HDI (контакты, фишка)
CITROEN JUMPER III 2006-2014г
Разъём расходомера воздуха 2.2 HDI (контакты, фишка)
CITROEN JUMPER III 2006-2014г
ул. Перерва,1 (наш партнер)
Если Вы не смогли найти на нашем сайте необходимую запчасть - введите свой номер, мы с Вами свяжемся и сами подберем нужный вам товар.
Доставляем заказы по всей России!
Выбор региона поможет предоставить актуальную информацию по срокам и способам доставки и сохранит больше свободного времени для Вас!
Какими способами наши клиенты могут получить автозапчасти
- Приехать самостоятельно - самовывоз (только Белгород и Воронеж)
- Транспортными компаниями - по полной или частичной предоплате
- Рейсовым автобусом
Самовывоз
Самостоятельно забрать детали и агрегаты можно в Белгороде и Воронеже.
- Белгород - тут находится наш основной склад. Забрать деталь можете в тот же день - после оплаты товара до 14.00
- Воронеж - на следующий день, но необходимо произвести оплату до 11.00. Уточняйте у менеджера.
Компании-перевозчики грузов
Доставка автозапчастей осуществляется компаниями-грузоперевозчиками
Срок отправки запчастей:
при наличии деталей на складе — сразу после оплаты;
под заказ — в течение 5 дней.
Какие данные нужны от покупателя
- ФИО
- Серия и Номер паспорта
- Город (населенный пункт), куда отправлять
Ответственность перед покупателем заканчивается в момент передачи товара третьему лицу — транспортной компании или лицу, которое получает товар по поручению клиента.
При полной оплате товара
Отправляем любой транспортной компанией, но для “Почты России” еще нужно сразу оплатить к стоимости товара - стоимость доставки. Так как требуют оплату за доставку перед ее выполнением.
При частичной оплате (Предоплате)
Сумма покупки должна превышать 3000 рублей. Отправляем только “Деловыми линиями” и “ПЭК” - с процедурой смены получателя.
Как происходит процесс:
- утвердили с менеджером куда отправлять;
- произвели частичную оплату за автозапчасть;
- получили ТРЕК-номер для отслеживания груза на сайте;
- когда груз пришел в ваш город - происходит оплата оставшейся суммы;
- запускаем процедуру смены получателя. Она длится от 1 часа до 2-ух. (товар приходит на нашего логиста. Когда оплачиваете остаток суммы, то в происходит смена получателя на вас);
- забираете товар и со следующего дня начинается отсчет времени гарантии (14-30 дней).
【Доплата за товар производится перед получением】
Рейсовый автобус
Рекомендуем габаритные и тяжелые товары и агрегаты (мост, двигатель, КПП) получать с помощью рейсового пассажирского автобуса.
Преимущества:
- Самый дешевый способ доставки
- Один из самых быстрых способов
- Иногда единственный способ
- ваш населенный пункт может быть конечной точкой маршрута и автобус будет находится на автостанции весь день.
Эти пункты перекрывают все остальные недостатки. Потому что, к примеру, Сумма доставки двигателя в Крым в 2 раза дешевле (приблизительно 2000-2500 рублей), чем любой из транспортных компаний. И по доставке иногда транспортными компаниями груз доставляют 2 недели, а автобусом за 2-3 дня.
Недостатки
- автобус может не проезжать через ваш город;
- может следовать по маршруту только по определенным дням недели;
- он может идти через ваш населенный пункт ночью или в другое время суток;
- возможно придется получать товар на трассе, по пути следования.
Регионы доставки:
- Россия:
Дальневосточный федеральный округ:
Еврейская автономная область
Приволжский федеральный округ:
Северо-Западный федеральный округ:
Северо-Кавказский федеральный округ:
Сибирский федеральный округ:
Уральский федеральный округ:
Ноябрьск, все регионы
Центральный федеральный округ:
Южный федеральный округ:
Ленинск, все регионы
Оплатить заказ вы можете одним из способов
Наличным расчетом в пункте выдачи.
В Белгороде возможно оплатить товар наличными на складе без предоплаты. При заказе в других регионах РФ - после внесения частичной предоплаты.
Онлайн оплата платежной картой
При выборе этой системы платежа, вы можете оплатить свой заказ платежной картой Visa, Mastercard или МИР в Бусцентр. Все ваши конфиденциальные данные (номер карты, регистрационные данные) полностью защищены в соответствии со стандартами безопасности PCI DSS. Информация передается по защищенному протоколу Transport Layer Security (TLS), и закрытых банковских сетей, имеющих высшую степень защиты. Для дополнительной аутентификации Держателя карты используется протокол 3D-Secure. Если Эмитент поддерживает данную технологию, Вы будете перенаправлены на его сервер для ввода дополнительных реквизитов платежа".
Безналичным расчетом.
- Денежным переводом на карту Сбербанка.
- Оплата по счету.
- Пополнение QIWI кошелька.
После оформления заказа товар будет поставлен на резерв, и автоматически будет выставлен счет на оплату. Поступление средств на наш расчетный счет происходит в течение 1-2 дней с момента оплаты заказа.
Обратите внимание
По факту оплаты нужно сообщить данные по оплате, а также контактные данные на отправку автозапчастей: город доставки, ФИО получателя, номер телефона получателя, желаемую транспортную компанию.
Отправка запчастей осуществляется после 100% предоплаты. Также возможна отправка наложенным платежом после частичной предоплаты на карту Сбербанка или QIWI кошелек.
Наши реквизиты:
Наименование: ИП Бершадский М.В., Юридический адрес: 309504, Россия, Белгородская область, г.Старый Оскол, мкр. Юность, д.4, кв. 76
Руководитель: Бершадский Максим Владимирович на основании свидетельства № 309312806500188 от 06.03.2009г.
Гарантийный срок на запчасти предоставляется на 2 недели с момента получения деталей. На моторы гарантия — 1 месяц.
Компания «Бусцентр» не несет гарантийных обязательств, если имеет место:
- неисправность автозапчасти вследствие действий третьих лиц (непрофессиональная установка детали на СТО, нарушение гарантийной маркировки);
- повреждение запчасти в результате дорожно-транспортного происшествия, пожара, наводнения или дефектов дорожного полотна;
- неисправность деталей, возникшая в результате использования технически несовместимых запчастей, топлива и моторного масла.
Гарантийные документы не предоставляются, но возможно заключение договора купли/продажи, в котором будут прописаны все гарантийные условия.
Какими способами наши клиенты могут получить автозапчасти
- Приехать самостоятельно - самовывоз (только Белгород и Воронеж)
- Транспортными компаниями - по полной или частичной предоплате
- Рейсовым автобусом
Самовывоз
Самостоятельно забрать детали и агрегаты можно в Белгороде и Воронеже.
- Белгород - тут находится наш основной склад. Забрать деталь можете в тот же день - после оплаты товара до 14.00
- Воронеж - на следующий день, но необходимо произвести оплату до 11.00. Уточняйте у менеджера.
Компании-перевозчики грузов
Доставка автозапчастей осуществляется компаниями-грузоперевозчиками
Срок отправки запчастей:
при наличии деталей на складе — сразу после оплаты;
под заказ — в течение 5 дней.
Какие данные нужны от покупателя
- ФИО
- Серия и Номер паспорта
- Город (населенный пункт), куда отправлять
Ответственность перед покупателем заканчивается в момент передачи товара третьему лицу — транспортной компании или лицу, которое получает товар по поручению клиента.
При полной оплате товара
Отправляем любой транспортной компанией, но для “Почты России” еще нужно сразу оплатить к стоимости товара - стоимость доставки. Так как требуют оплату за доставку перед ее выполнением.
При частичной оплате (Предоплате)
Сумма покупки должна превышать 3000 рублей. Отправляем только “Деловыми линиями” и “ПЭК” - с процедурой смены получателя.
Как происходит процесс:
- утвердили с менеджером куда отправлять;
- произвели частичную оплату за автозапчасть;
- получили ТРЕК-номер для отслеживания груза на сайте;
- когда груз пришел в ваш город - происходит оплата оставшейся суммы;
- запускаем процедуру смены получателя. Она длится от 1 часа до 2-ух. (товар приходит на нашего логиста. Когда оплачиваете остаток суммы, то в происходит смена получателя на вас);
- забираете товар и со следующего дня начинается отсчет времени гарантии (14-30 дней).
【Доплата за товар производится перед получением】
Рейсовый автобус
Рекомендуем габаритные и тяжелые товары и агрегаты (мост, двигатель, КПП) получать с помощью рейсового пассажирского автобуса.
Преимущества:
- Самый дешевый способ доставки
- Один из самых быстрых способов
- Иногда единственный способ
- ваш населенный пункт может быть конечной точкой маршрута и автобус будет находится на автостанции весь день.
Эти пункты перекрывают все остальные недостатки. Потому что, к примеру, Сумма доставки двигателя в Крым в 2 раза дешевле (приблизительно 2000-2500 рублей), чем любой из транспортных компаний. И по доставке иногда транспортными компаниями груз доставляют 2 недели, а автобусом за 2-3 дня.
Из этой статьи читатель получит ответы на такие вопросы:
· Что такое "типичная неисправность" и почему неисправность такой становится
· Что такое "надёжность автомобиля"
· Как надо искать электросхемы на автомобиль в Интернете
· Как отремонтировать автомобиль без электрических схем
· Другие полезные советы
Для меня неисправность становится "типичной" не после того, как попадётся несколько раз подряд, а после проведения ремонта и анализа этого ремонта (что делаю всегда). И сейчас могу сказать: грузовой микроавтобус французского производства Citroen Jumper выпуска 2013 года - это и есть "типичная неисправность". Это одна большая "типичная неисправность". Теперь подробнее.
Этот автомобиль попал к нам на ремонт из другого автосервиса, где его продиагностировали и сказали владельцу, что "авто надо перепрошить на ЕВРО-3 и неисправность уйдёт: не будет ошибок по неисправности второго вентилятора охлаждения двигателя".
Такое утверждение показалось на первый взгляд необычным. Вентилятор? Выдаёт ошибки, загорается CHECK и двигатель падает в аварийный режим работы с ограничением мощности и оборотов? Забавно. Подобного ещё не встречалось. Вот с таким настроением приступал в диагностике этого удивительного французского грузовичка.
Как выглядит неисправность:
- автомобиль находится в аварийном режиме
- мотор не раскручивается больше 2.000 оборотов в минуту
- горит постоянно CHECK (неисправность цепи управления вентилятора охлаждения двигателя)
Запускаем тест проверки исполнительных механизмов:
- вентилятор 1 - работает, включается
- вентилятор 2 - не работает, не включается
Далее, всё тем же методом исключения проводим проверку и отвечаем на вопрос: ЧТО конкретно не работает и ГДЕ находится неисправность. Для этого надо открыть блок предохранителей и найти там реле, которое отвечает за работу вентиляторов 1 и 2 (тем самым, делим подозреваемый участок на три: вентиляторы, жгут проводов, реле и проверяем каждый в отдельности).
Тут возникает необходимость посмотреть электрические схемы, чтобы точно знать, какое реле за что отвечает, какие провода конкретно идут на первый и второй вентиляторы. Но схем нет: автомобиль выпуска 2013 года и из практики работы могу сказать, что в Интернете схемы на это авто искать бесполезно. Для кого-то этот факт становится приговором всему ремонту: "- Извините, схем нет, езжайте туда, где схемы есть - автомобиль же новый!". Но на мой взгляд такая позиция не совсем правильная: зачем искать схемы на весь автомобиль? Нам же надо посмотреть только кусочек схемы?
Поэтому не стоит терять время и лучше воспользоваться проверенным методом поиска нужных элементов электросхем: становимся одним щупом омметра на 85 контакт реле и вторым щупом пробегаемся по всем пинам. Находим нужный один контакт. Потом переставляемся на 86 контакт реле и таким же способом ищем второй контакт:
Находим и отмечаем их:
Теперь мы имеем контакты, которые идут с управляющей обмотки реле вентилятора на блок управления двигателем. Тем самым, мы сэкономили много времени вместо бесплодных поисков по интернетам, нашли нужный нам кусок схемы и теперь проверку можно проводить далее.
А задача такая: "Запустить напрямую вентиляторы, проверить исправность цепи и самих вентиляторов". По шагам:
1. Вытаскиваем реле неработающего вентилятора и ставим вместо него перемычку - вентилятор срабатывает. Вывод: "Эта цепь исправна".
2. Ставим контрольку на управляющие контакты, сначала туда, где должен быть "плюс", проверяем, тут "нормально", "плюс" присутствует.
3. Встаем контролькой на "минусовой" управляющий контакт, запускаем тест исполнительных механизмов, сигнала нет, понятно: обрыв цепи от БУ двигателя до управляющего контакта реле.
4. Визуально прослеживается направление прокладки жгута.
5. Снимается левая фара, просматривается жгут проводов и находится сгнивший провод:
Немного подробнее на фото ниже: стрелка показывает на место соединения отломившегося провода. Провод самостоятельно, без какого-либо внешнего воздействия взял - и отломился.
На фото: этот провод банально "отгнил".
И вообще-то: внешний вид электрических проводов такой, словно они лет пять жили в морской воде. А автомобиль, напоминаю, выпуска 2013 года, начало эксплуатации автомобиля - начало 2014 года. Эксплуатация стандартная, городские и загородные условия, морем или океаном не пахло. Вопрос: из чего же французы делают свои электрические провода и каким способом их соединяют между собой, если за несколько месяцев они приходят в такое ужасное состояние?
Что делаем далее:
· помощник восстанавливает повреждённые провода
· проверяем ошибки, удаляем их
· запускаем тест первого и второго вентиляторов - всё нормально, работает
· Неисправность устранена.
Остаётся вопрос: для каких целей конструкторы этой линейки автомобилей применили такой алгоритм и для чего ограничивать мощность двигателя при неисправности одного из двух вентиляторов, причем, в такой жёсткой форме, разве один вентилятор не справится с охлаждением?
Провели окончательный тест: искусственно создаём эту же неисправность - снимаем реле управлением вентилятора и получаем всё тот же аварийный режим.
Хотели уже вызвонить владельца авто: "Неисправность устранена, можете забирать машину", но вспомнилось, что клиент жаловался на проблему с системой ABS. Он только жаловался, а ремонтировать не хотел: "Пока нет денег". Но мы решили проверить наше предположение о качестве электропроводки на этом французском автомобиле выпуска 2013 года.
Сканер показал ошибки датчика числа оборотов заднего правого колеса. Отсоединяем датчики от электропроводки, прозваниваем сами датчики - исправны. Измеряем питание на датчиках. На левом есть, на правом нет. Подсоединяемся непосредственно на контакты блока управлением системой ABS. Видим, что там питание есть, вывод: "Сигнал теряется где-то в проводах". И скорее всего, исходя из опыта устранения первой неисправности, проблема опять в электропроводке.
Так что буду спорить с высказыванием: "Французские развозные фургоны немногим дороже дизельных "ГАЗелей", а по надежности не сильно уступают немецким одноклассникам"…
И не буду спорить с высказыванием: "Малотоннажник Citroen Jumper … не слишком популярен в России".
Самое удивительное, что эти два разнополярные высказывания находятся в одной и той же статье .
разъем датчика ДМРВ евро4,5_---- - - - - - - - - - - - - - -- - - -- 500р.
разъем дозатора топлива и форсунки евро4- - - - - - - - - - - - 450р.
разъем датчика давления на рампе евро4 - - - - - - - - - - - - - 450р.
разъем клапана EGR евро4,5- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 500р.
разъем датчика распредвала евро4,5 - - - - - - - - - - - - - - - - 500р.
разъем датчика тахографа - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -500р.
разъем датчика ABS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - --300р.
разъем датчика температуры охл.жидкости евро5 - - - - - - - 450р.
разъем форсунки евро5 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 450р.
разъем генератора евро4,5 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - --450р.
разъем актуатора турбины евро5 - - - - - - - - - - - - - - - - - - --700р.
разъем датчика температуры впускного воздуха евро5 - - - - 400р.
разъем дроссельной заслонки евро5 - - - - - - - - - - - - - - - - -500р.
разъем датчика давления топлива в рампе евро5 - - - - - - -- 500р.
разъем датчика включения фонарей заднего хода евро4\5-- 450р.
разъем дозатора топлива евро5 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -450р.
разъем датчика температуры топлива евро5 - -- - - - - - - - - 450р.
разъем датчика температуры топлива евро4 - - - - - - - - - - - 450р.
разъем датчика давления масла евро4/5 - - - - - - - - - - - - - 450р.
разъем датчика давления наддува евро4 - - - - - - - - - - - - - 500р.
разъем проводки идущей на свечи накаливания евро4/5 -- 550р.
разъемы ЭБУ VISTEON DCU-102 евро4 - - - - - - - - - - - - - - - -2300р. за 1шт. если берете комплект из 3шт. цена 5100р.
Оптовые цены начинаются от 30 шт. это не касается разъмов ЭБУ.
Отправка куда угодно за Ваш счет.
мое объявление также есть на авито.
связь через вайбер ватсап или по телефону 89803322932
здесь бываю редко.
Выход из строя датчика массового расхода воздуха приводит к серьезным сбоям в работе двигателя . Сегодня рассмотрим первые признаки его «смерти», определимся, где он находится под капотом и за что отвечает. Научимся самостоятельно проверять его с помощью мультиметра.
Где он находится и для чего служит
Это маленькая деталь автомобиля, которую трудно будет найти неопытным автолюбителям. Открываем капот машины, ведем глазами от воздушного фильтра до двигателя. Он находится перед впускным коллектором, увидите пластиковую вставку в разрыве воздуховода с проводами.
Он находится в этом месте не случайно. Он меряет количество воздуха, всасываемого мотором, чтобы электронный блок управления мог правильно приготовить топливовоздушную смесь. Если массовое количество воздуха будет маленькое, то нужно подать меньше топлива и наоборот. В противном случая смесь будет обедненной или обогащенной. Что приведет к нестабильной работе силового агрегата.
Причины его выхода из строя
- Попадания на его активный элемент масла, вследствие высокого уровня в картере мотора или неисправной системы вентиляции картера ;
- Повреждение воздушного фильтра. Через него в воздушный канал могут попасть частички пыли, листья, разный мусор извне;
- Большой срок эксплуатации;
- Скачки, перепады напряжения в бортовой сети автомобиля;
- Отсутствие напряжения на контактах датчика, разрыв цепи или растрескивание его корпуса.
Основные признаки выхода его из строя
- Автомобиль теряет мощность, вялый разгон;
- В гости на приборку приходит «Джеки Чан» (Check Engine). Последующее сканирование ошибок покажет, в чем проблема;
- Увеличение потребления топлива автомобилем;
- Будут «плавать» холостые обороты мотора. На холостом ходу частота вращения коленвала будет ниже или выше нормальных значений – 500 или 1200 об/мин.
- Мотор может вообще не заводиться или запуститься и заглохнуть.
Конечно, эти признаки могут указывать на поломки других систем автомобиля, но они чаще всего встречаются при ошибках датчика массового расхода воздуха.
Способы самостоятельной проверки датчика
Способ № 1 – Простой, но не всегда выполнимый
Первым, самым простым способом диагностики является – замена его на заведомо исправный датчик. Если работа двигателя восстановилась, значит, виной был именно ДМРВ. Но проблема заключается в том, что у простых автовладельцев нет под рукой запасного датчика расхода воздуха. Поэтому этот способ проверки не подходит
Способ № 2 – Визуальный
Для этого снимаем сам датчик с гофры воздухозаборника или отсоединяем его входной патрубок. Осматриваем на предмет мусора, трещин. Возможно, будет посторонние жидкости на активном элементе датчика.
Читайте также: