Распиновка блока комфорта шкода октавия а4
Всем привет! предыстория.
Однажды придя к машине на утро, после длительной поездки в оттепель и дождь, заметил что в водительской двери горит диод, который должен гореть только когда авто на охране… причем за 4 года владения мной автомобилем, он ни разу не горел… Ах.еть внезапно, подумал я! ну да ладно горит и горит, потом это прошло. потом появилось вроде снова, но так как авто нужно каждый день времени разбираться не было, а зря! однажды заведя утром с автозапуска попив чая, и собираясь услышал звук сигнализации. выбежав на балкон
ожидаемых муд.ков никого не увидел, вышел и уехал на работу.
далее случилось следующее: авто отказывалось становится на сигнализацию, при постановке на охрану с сигнализации брелок матерился на открытую дверь, и фактически центральный замок не срабатывал… как и всегда первые мысли на то что провода в двери развалились, сдохла сигналка и т.п.
С прошлого лета хрустел тросик водительского подъемника, ну так как все и сразу, решил что пора…
Приобрел трапецию стеклоподъемника в сборе 111257755 hans pries (для истории сколько послужит это чудо)…
путем прозванивания проводки выяснил, что микрик в замке цел… путем поиска по драйву схожих проблем с проводкой дверей нашел тему про окислившиеся контакты платы в блоке комфорта водительской двери… который ну никак не хотел разбираться…
чтоб изъять плату пришлось расковырять со стороны разъема лимонного цвета герметик и сделать два пропила ножовкой по металлу, со стороны расположения платы(она там не по центру, это для удобства ее поддеть изнутри отверткой)
один конец край платы
второй конец платы, иначе его обозвать нельзя…
Пациенту был назначен спиртовой компресс…
потом нашел у соседа мед.спирт, чистый он или нет мог бы утверждать только М.Евдокимов судя по его фильму., но отмывал окислы гораздо лучше
сейчас все отмыто и собрано для тестов наместо, пока никаких казусов не выявлено.
Итог:
— мне повезло что ничего не успело окислится до степени разрушения платы, обошлось без пайки
— думаю теперь как обеспечить герметичность в остальных дверях этих узлов, хотелось бы услышать ваши мнения.
— как и при каких условиях должен гореть диод в двери водителя.
И так, задался я как то вопросом поставить себе штатную сигнализацию, так как установленная в салоне предыдущим хозяином начала доставать постоянными капризами .
Определил Блок комфорта
На мое счастье у меня оказался установлен Блок комфорта
1C0 959 799 A CC
Последние две цифры определяются через «Васю» в 46 блоке .
Пробив Блок по этке оказалось что у меня Блок без радиоуправления, печально подумал я и начал поиски блока с радиоуправлением .
И тут к моему счастью подвернулась запись товарища по несчастью .
www.drive2.ru/l/8468983/
Я списался с ним, и он поведал мне историю как Гуру в этом деле Remnevolt
Прошил ему Блок комфорта прошивкой от блока 1C0 959 799A CG
Тут я понял что мне не нужно ничего менять, а надо банально просто прошить блок .
Для этого хотел воспользоваться инструкцией все того же гуру, но к моему сожалению не смог найти где купить по приемлемой цене KKL шнурок с COM портом .
Поэтому поехал напрямую к гуру и прошился у него.
Он же мне привязал ключ и я сразу проверил работоспособность .
И О ЧУДО ВСЕ РАБОТАЕТ КАК ДОЛЖНО БЫТЬ !
Дальше начался поиск фишки и распиновки разъёма для блока с радиоуправлением .
Фишка нашлась у всем известного Goflik.
Дальше инструкция по распиновке фишки исключительно для блоков 1C0:
№ Т15 контактный разъем. (1C0)
1 Пусто
2 Пусто
3 Пусто
4 Пусто
5 Коричнево-Красный Br-Ro Выключатель капота (штатная сигналка)
6 Пусто
7 Антенна (оплетка черного кабеля)
8 Пусто
9 Пусто
10 Антенна (плюс черного кабеля)
11 Чёрно-Жёлтый Sw-Ge (Сигнальный рожок для штатной сигналки)
12 Красно-Жёлтый Ro-Ge пред. F111
13 Красно-Чёрный Ro-Sw F114 (пред Ц.З.)
14 Чёрно-Зелёный Sw-Gn (приборка) Т32/2(для штатной сигналки)
15 Чёрно-Белый Sw-Ws(приборка) Т32/18(для штатной сигналки)
Кто то советует подключать провода питания на постоянный +.
Я не за и не против такого варианта, но что будет не понятно .
Я подключил как написано — штатно к предохранителю + на провода повесил ещё 1 предохранитель дополнительный ( номинал выбрал такой же как указан на проводах к которым надо подключиться :
F111 — 5A F114- 10A)
Распиновал фишку и начал сборку .
Провода взял из купленной давно проводки донора .
Антенна была сделана из обычного провода антенного .
После полной установки (кроме сирены- временно )
Нужно адаптировать Блок комфорта :
Заходим в 46 блок -> Адаптация 10:
03 — Автоматическая блокировка дверей при скорости более 15 км/ч
1 — включено
0 — отключено
04 — Автоматическая разблокировка дверей при вытаскивании ключа из замка зажигания
1 — включено
0 — отключено
05 — Разрешить мониторинг внутреннего пространства при двойном закрытии ЦЗ (только для машин с установленными датчиками объема)
1 — включено
0 — отключено
06 — Звуковой сигнал при снятии блокировки (снятии с охраны)
1 — включено
0 — отключено
07 — Звуковой сигнал при установке блокировки (постановки на охрану)
1 — включено
0 — отключено
08 — Включение световой сигнализации при снятии блокировки (моргает дважды)
1 — включено
0 — отключено
09 — Включение световой сигнализации при установке блокировки (моргает один раз)
1 — включено
0 — отключено
10 — Звуковой сигнал сигнализации (в Германии сигналы запрещены. Если выбрать Германию, то звуковые подтверждения постановки/снятия охраны работать не будут)
— Европа
— Германия
— Великобритания
После адаптации заново перекодировал блок на всякий случай, для этого заходим в 46 блок -> Кодирование 7:
Запомнить полученный 5-ти значный код (на всякий случай)
Записать новый код:
Центральный замок (2 двери / 2-электрических стеклоподъемника):
00064 = Разблокировка только водительской двери
00065 = Разблокировка всех дверей
Центральный замок (4 двери / 2-электрических стеклоподъемника):
00066 = Разблокировка только водительской двери
00067 = Разблокировка всех дверей
Центральный замок (4 двери / 4-электрических стеклоподъемника):
00258 = Разблокировка только водительской двери
00259 = Разблокировка всех дверей
К сожалению фоток особо нет .
Есть финальное видео работы сигнализации .
Доволен как слон .
Осталось выполнить 2 момента :
1) подключить сирену
1) И попросить или сделать самому доводчике стёкол .
Надеюсь что известный Гуру согласиться помочь мне в этом вопросе
Электросхемы для легкового автомобиля Skoda Octavia. Все схемы в цветном виде и высоком качестве. Для бесплатного скачивания - кликните на схему. Представлены такие модули, как замок зажигания, коробка предохранителей, указатели поворота, аварийная сигнализация, выключатель стояночных фонарей, фары, двигатель и т д.
Схема Skoda Octavia - замок зажигания, реле для контакта X, коробка предохранителей
A – аккумуляторная батарея;
B – стартер Skoda Octavia ;
D – замок зажигания;
J59 – коммутационное реле для контакта Х;
S134 – предохранитель в коробке предохранителей на аккумуляторной батарее;
T8c – восьмиконтактный штекерныйразъем, на замке-выключателе зажигания и приборов;
11 – точка соединения на "массу" под аккумуляторной батареей слева;
14 – соединение на "массу" на коробке передач;
42 – точка соединения на "массу" рядом с колонкой рулевого управления;
80 – соединение на "массу" в жгуте проводов позади панели приборов;
81 – соединение на "массу" в жгуте проводов позади панели приборов;
А2 – соединение с положительным полюсом (15) в жгуте проводов позади панели приборов;
А17 – соединение (61) в жгуте проводов позади панели приборов;
А21 – соединение (86s) в жгуте проводов позади панели приборов;
А32 – соединение с положительным полюсом (30) в жгуте проводов позади панели приборов слева;
А33 – соединение (75) в жгуте проводов позади панели приборов слева;
А40 – соединение с положительным полюсом (30) в жгуте проводов позади панели приборов слева;
Р1 – соединение с положительным полюсом (30) в коробке предохранителей на аккумуляторной батареее;
Схема Skoda Octavia - указатели поворота, аварийная сигнализация, выключатель стояночных фонарей
E2 – переключатель фонарей указателя поворота;
E3 – выключатель для системыаварийной светорой сигналазации;
E19 – включатель для стояночных фонарей;
J2 – прерыватель для фонарей системы аварийной световой сигнализации;
K6 – сигнализатор аварийной световой сигнализации;
L35 – лампа накаливания для освещения выключателя системы аварийной световой сигналазации;
M5 – лампа накаливания левого переднего фонаря указателя поворота;
M7 – лампа накаливания правого переднего фонаря указателя поворота;
M18 – лампа накаливания левого бокового повторителя указателя поворота;
M19 – лампа накаливания правого бокового повторителя указателя поворота;
T2j – двухконтактный штекерный разъем, на левом боковом повторителе указателя поворота;
T2k – двухконтактный штекерный разъем, на правом боковом повторителе указателя поворота;
T2l – двухконтактный штекерный разъем, на левом переднем фонаре указателя поворота;
T2m – двухконтактный штекерный разъем, на правом переднем фонаре указателя поворота;
T7a – семиконтактный штекерный разъем, на выключателе для системы аварийной световой сигнализации;
T12a – двенадцатиконтактный штекерный разъем, на переключателе фонарей указателя поворота;
80 – соединение на "массу" в жгуте проводов позади панели приборов;
119 – соединение на "массу" в кабельном жгуте впереди слева;
А5 – соединение с положительным полюсом (правый указатель поворота) в жгуте проводов позади панели щитка приборов слева;
А6 – соединение с положительным полюсом (левый указатель поворота) в жгуте проводов позади панели щитка приборов слева;
А43 – соединение (57L) в жгуте проводов позади панели приборов;
А44 – соединение (57R) в жгуте проводов позади панели приборов
F4 – выключаель для фар заднего хода;
L46 – лампа накаливания левой задней противотуманной фары;
L47 – лампа накаливания правой задней противотуманной фары;
M2 – лампа накаливания правого заднего габаритного фонаря;
M4 – лампа накаливания левого заднего габаритного фонаря;
M6 – лампа накаливания левого заднего фонаря указателя поворота;
M8 – лампа накаливания правого заднего фонаря указателя поворота;
M9 – лампа накаливания левого фонаря сигнала торможения;
M10 – лампа накаливания правого фонаря сигнала торможения;
M16 – лампа накаливания левой фары заднего хода Skoda Octavia ;
M17 – лампа накаливания правой фары заднего хода;
T2e – двухконтактный штекерный разъем, на выключателе для фар заднего хода;
T6a – шестиконтактный штекерный разъем, в водонепроницаемом кожухе (красный);
T6b – шестиконтактный штекерный разъем, на левом заднем габаритном фонаре;
T6c – шестиконтактный штекерный разъем, на правом заднем габаритном фонаре;
T10a – десятиконтактный штекерный разъем, в водонепроницаемом кожухе (белый);
59 – точка соединения на "массу" вблизи от левого заднего габаритного фонаря;
86 – соединение на "массу" в заднем жгуте проводов;
196 – соединение на "массу" в левом заднем группированном световом приборе;
197 – соединение на "массу" в правом заднем группированном световом приборе;
А5 – соединение с положительным полюсом (правый указатель поворота) в жгуте проводов позади панели приборов слева;
А6 – соединение с положительным полюсом (левый указатель поворота) в жгуте проводов позади панели приборов слева;
А18 – соединение (54) в жгуте проводов позади панели приборов слева;
А47 – соединение (55) в жгуте проводов позади панели приборов;
А84 – соединение (58L) в жгуте проводов позади панели приборов слева;
А85 – соединение (58R) в жгуте проводов позади панели приборов слева
E22 – выключатель стеклоочистителей ветрового стекла;
J31 – выключатель двойного хода щеток стеклоочистителей;
T2n – двухконтактный штекерный разъем, на насосе стеклоочистителей переднего стекла;
T5e – пятиконтактный штекерный разъем, на электродвигателе стеклоочистителей;
T8b – восьмиконтактный штекерный разъем, на выключателе стеклоочистителей;
V – электродвигатель стеклоочистителей ветрового стекла;
V5 – насос стеклоочистителей переднего стекла;
80 – соединение на "массу" в жгуте проводов позади панели приборов;
119 – соединение на "массу" в жгуте проводов впереди слева;
A36 – соединение (53a) в жгуте проводов позади панели приборов слева;
A102 – соединение (стеклоочиститель) в жгуте проводов позади панели приборов;
D64 – соединение (53c) в жгуте проводов позади панели приборов
Электросхема Шкода Октавия - выключатель сигнала торможения, освещение багажника
E15 – выключатель для обогрева заднего стекла;
F5 – включатель освещения багажника;
K10 – сигнализатор обогрева заднего стекла;
L39 – лампа накаливания для освещения выключателя обогрева заднего стекла;
T2d – двухконтактный штекерный разъем, на освещении номерного знака (левый);
T2e – двухконтактный штекерный разъем, на освещении номерного знака (правый);
T2f – двухконтактный штекерный разъем, на фонаре освещения багажника;
T4c – четырехконтактный штекерный разъем, на включателе освещения багажника;
T5a – пятиконтактный штекерный разъем, на стойке С слева (розовый);
T5b – пятиконтактный штекерный разъем, в крышке багажника слева (коричневый);
T5c – пятиконтактный штекерный разъем, в крышке багажника слева (черный);
T5d – пятиконтактный штекерный разъем, на стойке С слева (черный);
T6h – шестиконтактный штекерный разъем, на выключателе обогрева заднего стекла;
W3 – освещение багажника;
X – освещение номерного знака;
Z1 – обогреваемое заднее стекло;
50 – точка соединения на "массу" в багажнике слева;
80 – соединение на "массу" в жгуте проводов позади панели приборов;
98 – соединение на "массу" в жгуте проводов крышки багажника;
218 – соединение на "массу" в соединительном жгуте проводов крышки багажника;
А4 – соединение с положительным полюсом (58b) в жгуте проводов позади панели приборов;
А23 – соединение с положительным полюсом (30al) в жгуте проводов позади панели приборов слева;
В109 – соединение на "массу" в жгуте проводов позади слева (лишь для автомобилей с системой центрального управления замками двери);
W11 – соединение (58) в жгуте проводов крышки багажника;
Z1 – соединение с положительным полюсом в жгуте проводов позади панели приборов.
Розетка, коробка предохранителей, сигнал торможения Шкода Октавия
F – выключатель сигнала торможения Skoda Octavia ;
L42 – лампа накаливания для освещения штепсельной розеткаи;
L50 – лампа накаливания для освещения пепельницы сзади;
T2b – двухконтактный штекерный разъем, на выключателе сигнала торможения;
T2t – двухконтактный штекерный разъем, на лампе накаливания для освещения пепельницы сзади;
T2u – двухконтактный штекерный разъем, на фонаре освещения вещевого ящика;
T3d – трехконтактный штекерный разъем, на штепсельной розетке;
T5d – пятиконтактный штекерный разъем, на стойке С слева (черный);
U – штепсельная розетка;
U1 – прикуриватель;
W6 – освещение вещевого ящика;
80 – соединение на "массу" в жгуте проводов позади панели приборов;
A4 – соединение с положительным полюсом (58b) в жгуте проводов позади панели приборов;
A18 – соединение (54) в жгуте проводов позади щитка приборов слева;
Панель приборов, процессор, сигнализаторы, коробка предохранителей Skoda Octavia
C – трехфазный генератор переменного тока;
J218 – процессор панели приборов;
K – панель приборов;
K1 – сигнализатор дальнего света фар;
K2 – сигнализатор генератора переменного тока;
K4 – сигнализатор габаритных огней;
K13 – сигнализатор задних противотуманных фар;
K17 – сигнализатор передних противотуманных фар;
K18 – сигнализатор указателей поворота прицепа;
K19 – сигнализатор пристегивания ремней безопасности;
K29 – сигнализатор накаливания (предварительного разогрева);
K60 – сигнализатор ближнего света фар;
K65 – сигнализатор левых фонарей указателя поворота;
K94 – сигнализатор правых фонарей указателя поворота;
T2g – двухконтактный штекерный разъем, в держателе на стартере;
T32a – 32-контактный штекерный разъем, на панели приборов (синий);
T32b – 32-контактный штекерный разъем, на панели приборов (зеленый);
80 – соединение на "массу" в жгуте проводов позади панели приборов;
A2 – соединение с положительным полюсом (15) в жгуте проводов позади панели приборов;
A5 – соединение с положительным полюсом (правый указатель поворота) в жгуте проводов позади панели щитка приборов слева;
A6 – соединение с положительным полюсом (левый указатель поворота) в жгуте проводов позади панели щитка приборов слева;
A17 – соединение (61) в жгуте проводов позади панели приборов;
A47 – соединение (55) в жгуте проводов позади панели приборов;
A84 – соединение (58L) в жгуте проводов позади панели приборов слева;
A85 – соединение (58R) в жгуте проводов позади панели приборов слева;
B9 – соединение (56aR) в жгуте проводов позади панели приборов слева;
U2 – соединение с положительным полюсом (15) в жгуте проводов позади панели приборов (лишь для автомобилей с АКПП);
U4 – соединение с положительным полюсом (30) в жгуте проводов позади панели приборов (лишь для автомобилей с АКПП)
Сигнал уровня тормозной жидкости автомобиля
F9 – выключатель для сигнализатора включения стояночной тормозной системы;
F34 – контакт предупредительного сигнала при аварийном падении уровня тормозной жидкости;
G32 – датчик уровня охлаждающей жидкости;
J152 – звуковая сигнализация включения фар;
J218 – процессор панели приборов;
K – панель приборов Skoda Octavia ;
K14/ 33 – сигнализатор включения стояночной тормозной системы/ уровня тормозной жидкости;
K28 – сигнализатор температуры и уровня охлаждающей жидкости;
L10 – лампа накаливания для освещения панели приборов;
T2c – двухконтактный штекерный разъем, на выключателе для сигнализатора включения стояночной тормозной системы;
T2h – двухконтактный штекерный разъем, на датчике уровня охлаждающей жидкости;
T2i – двухконтактный штекерный разъем, на контакте предупредительного сигнала при аварийном падении уровня тормозной жидкости;
T32a – 32-контактный штекерный разъем, на панели приборов (синий);
T32b – 32-контактный штекерный разъем, на панели приборов (зеленый);
81 – соединение на "массу" в жгуте проводов позади панели приборов;
110 – соединение на "массу" в жгуте проводов позади панели приборов;
119 – соединение на "массу" в кабельном жгуте впереди слева;
A4 – соединение с положительным полюсом (58b) в жгуте проводов позади панели приборов;
A13 – соединение (дверные выключатеи освещения в кузове) в жгуте проводов позади панели приборов;
A21 – соединение (86s) в жгуте проводов позади панели приборов;
A76 – соединение (диагностический провод K) в жгуте проводов позади панели приборов
Иммобилизатор, панель приборов, процессор, сигнализаторы, спидометр - электросхема
D2 – обмотка считывания иммобилизатора (на замке-выключателе зажигания и приборов);
G3 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
G21 – спидометр Skoda Octavia ;
J217 – блок управления АКПП;
J218 – процессор панели приборов;
J362 – блок управления иммобилизатором;
K – панель приборов;
K47 – сигнализатор противоблокировочного устройства тормозной системы "ABS";
K75 – сигнализатор системы надувных подушек безопасности "Airbag";
K115 – сигнализатор иммобилизатора;
T2s – двухконтактный штекерный разъем, на обмотке считывания иммобилизатора;
T32a – 32-контактный штекерный разъем, на панели приборов (синий);
T32b – 32-контактный штекерный разъем, на панели приборов (зеленый);
T68a – 68-контактный штекерный разъем, на блоке управления АКПП;
Y2 – цифровые часы Skoda Octavia ;
81 – соединение на "массу".
Блок стеклоподъёмника передних дверей на Шкода Октавия, одно из слабых мест в Шкоде.
Шкода Октавия практически с самого появления этой модели, страдала на предмет выхода из строя блока стеклоподъёмника передней правой или левой двери. За основу всё электрооборудование в Шкода Октавия бралось с автомобиля Фольксваген Гольф4, Бора, с небольшими изменениями. Блоки стеклоподъёмников изготавливались той же компанией что и на Фольксваген BOSCH Brose, но в в отличии от Шкоды, у Фольксвагена таких проблем не возникает. Поколение Блоков у Фольксвагена менялось параллельно со Шкода, несколько и более раз, они были как с CAN шиной так и без неё, были конечно и более ранние модели которые работали вовсе без 46 блока. Если взять блоки одного поколения Фольксваген и Шкода, то можно увидеть что по железу блоки одинаковые, а внутренняя прошивка разная, так же и прошивка блока комфорта 46 адрес тоже отличается. Вся прошивка модуля комфорта передней двери FLASH и EEPROM находится в процессоре MOTOROLA AZ60 , такая же находится и центральном блоке комфорта 46 адрес и с такой микросхемой. Они напрямую общаются с блоком комфорта 1C0959799 46 адрес, считок приборов 17 адрес, а между собой общение у них идёт по шине ЛИН, задние стеклоподъёмники получают команду от передних. Странно то что дверные блоки имеют разную кодировку и это отчётливо видно на блоках, что они отличаются от Фольксвагена , то 46 блок имеет один и тот же номер 1C0 959 799, а вот работать не хочет к примеру от Фольксвагена на Шкоде. Компания Brose сильно не заморачивалась с изготовлением других блоков, просто зашили те что были другой прошивкой. Так же они постарались и загерметизировали выходы с блока специальной смолой. В Фольксвагене блок был не залит смолой, блок дышал, и любое скопление влаги могло пройти через пины разъёма, у Шкоды блок не дышит и от перепада температур мог возникать конденсат и ложится на детали… Вторая причина, что на моторы стеклоподъёмника у Шкоды попадает вода через оконные уплотнители, чего Фольксвагена просто нет и у Фольксвагена моторы всегда сухие. Вывод напрашивается сам собой, если компания BROSE делала точно такие же платы как на Фольксваген, тогда инженеры Шкода где то, что то, не учли, а люди после этого страдают финансово. Блок стеклоподъёмника передней двери 104411302 номер блока, номер комплекта 1U4959801D новый оригинальный продаётся только вместе с мотором и по цене более 300$. Блок стеклоподёмника передней правой двери 1U4959802D с номером 104415302 продают чуть меньше 300$, а блоки 104415-301 и 104411-301 и вовсе сняты с производства, а саму плату у официалов купить нельзя. блоки где в конце стоит 104411-301 они без CAN, 104411-302 блоки кановые, друг с другом тоже не взаимозаменяемые, так как есть отличие в микросхемах внутри.
Что же делать если случилась поломка блока? Для начала нужно хорошо проверить проводку передней двери, именно в ней часто бывают проблемы, так как двери постоянно открываются и закрываются, провода в это время сгибаются и со временем переламываются. Очень часто слышим такой ответ продавая блоки: -Электрик проверил всю проводку, питание к блоку приходит, а из него не выходит. Берём блок подключаем его на стенд….и блок начинает работать, вопрос что проверял электрик?
1) Проверяем проводку! (схему выложим ниже)
2) Если проводка действительно целая и точно сгорел блок, ищем блок на разборка Шкода с точно такими цифрами как в верхнем ряду пример 104411-302, если хоть одна цифра будет отличатся, блок работать не будет. С Англичанок где руль стоит справа (блоки отличаются 1 цифрой) вовсе работать не будут.
3) Есть ещё вариант как новый не оригинальный блок управления стеклоподъёмниками 104411-302 и 104415-302 сделаный в Китае, который абсолютно работоспособен для Шкода Октавия Тур, но предварительно требует проверки.
4) Ремонт своего блока управления стеклоподёмниками!
Разборка Шкода на Теремках, изучила данную проблему и понимаем алгоритм работы этих блоков, мы сможем починить не рабочий 104411-302 и 104415-302 или 104415-301 и 104411-301 ремонт блоков стеклоподъёмников, подымаем блоки практически из любого состояния, мы держим в наличии все детали для ремонта дверных блоков, как 301 так и 302.Так же в наличии есть всегда новые не оригинальные блоки комфорта передних дверей, есть свой стенд для проверки работоспособности дверного блока, покупая у нас модули управления передними дверями, Вы можете быть 100 процентов уверены в их работоспособности. Так же Выполняем кодирование блоков комфорта 1C0959799 и 1J0959799 (буквы не важно) под нужный автомобиль, Гольф, Пассат, Бора, Шкода Октавия и т.д. Если Вы купили блок комфорта 1C0959799 цифра в цифру, а он не работает на Вашем автомобиле, мы поможем Вам закодировать блок комфорта, как дверной, так и 46 адрес
Рассмотрены автомобили Шкода Октавия А4 и Октавия тур с бензиновыми, дизельными двигателями с 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 года выпуска.
Где расположены предохранители и реле.
Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке в салоне в левом торце панели приборов под пластмассовой крышкой.
Обогрев зеркал, реле прикуривателя
Лампа освещения вещевого ящика
Лампы фонаря освещения номерного знака
Обогрев сидений, обогрев наружных зеркал
Блок управления центральным замком
Задние фонари, датчики системы помощи при парковке
Блок управления ABS, ESP
Блок управления освещением салона
Обогрев жиклеров омывателей
Лампа правой фары дальнего света
Лампа левой фары дальнего света
Лампа правой фары ближнего света, электрокорректор света фар
Лампа левой фары ближнего света
Лампа правого заднего габаритного фонаря
Лампа левого заднего габаритного фонаря
Стеклоочиститель ветрового стекла
Вентилятор системы отопления
Обогрев стекла двери задка
Стеклоочиститель стекла двери задка
Реле топливного насоса
Электронный блок управления двигателем
Электропривод люка крыши
Электронный блок управления двигателем
Штепсельная розетка в багажнике
Электронный блок управления двигателем
Блок управления центральным замком, лампа освещения багажного отделения
Аварийная световая сигнализация
Предохранитель прикуривателя шкода октавия
Электронный блок управления двигателем
Реле
Для доступа к монтажному блоку реле в панели приборов необходимо снять облицовку панели.
Плавкие перемычки и предохранители в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке Skoda Oktavia A4, Oktavia Tour
Читайте также: