Распиновка блока abs sprinter
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Volkswagen LT2 , прокачка тормозов Volkswagen LT2 , схема тормозной системы Volkswagen LT2 , ремонт тормозной системы Volkswagen LT2 , неисправности тормозной системы Volkswagen LT2 , нет тормозов Mercedes-Benz Sprinter , прокачка тормозов Mercedes-Benz Sprinter , схема тормозной системы Mercedes-Benz Sprinter , ремонт тормозной системы Mercedes-Benz Sprinter , неисправности тормозной системы Mercedes-Benz Sprinter
6. Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Антиблокировочная система тормозов (ABS) служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, предотвращая блокировку колес. ABS обеспечивает следующие преимущества:
1. Объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении.
2. Сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.
На случай неисправности системы предусмотрена функция диагностики и система отказоустойчивости.
Гидравлический блок управления (ГБУ) получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков скорости вращения колес.
На основании этой информации блок управления определяет оптимальный режим торможения колес.
Внимание:
Любые работы, связанные с диагностикой и ремонтом антиблокировочной системы тормозов (ABS) должны проводиться только на специализированных станциях технического обслуживания квалифицированными специалистами, поскольку это напрямую связано с безопасностью дорожного движения.
Тормозная система с ABS является двухконтурной и диагональной. Усиление в тормозной системе осуществляется с помощью вакуумного усилителя.
Неисправности ABS влияют на тормозную систему и усиление в ней. В случае неисправности ABS следует считаться с изменением тормозного усилия. После загорания контрольной лампы ABS задние колеса при торможении могут преждевременно заблокироваться!
Гидравлический блок ABS/ABD или ABS/ETS
Составные элементы
- Гидравлический блок с блоком управления.
- Разъем блока управления ABS/ABD.
- Гидравлические трубки.
- Резиновые опоры.
- Датчик давления (на автомобилях с автоматической коробкой передач)
- Разъем (на автомобилях с автоматической коробкой передач).
Снятие и установка
1. Отсоединить отрицательный провод от батареи.
2. Откинуть блокиратор (1) по направлению стрелки и отсоединить разъем (2) от блока управления.
3. Отсоединить разъем (6) от датчика давления в тормозном трубопроводе (5) (на автомобилях с автоматической коробкой передач).
4. Отсоединить тормозные трубки (3) от гидравлического блока.
Примечание:
Обозначение тормозных трубок на гидравлическом блоке:
- HZ1: от главного тормозного цилиндра (вторичный тормозной контур);
- HZ2: от главного тормозного цилиндра (основной тормозной контур);
- LF: к левому переднему тормозному механизму;
- RF: к правому переднему тормозному механизму;
- RR: к правому заднему тормозному механизму;
- LR: к левому заднему тормозному механизму.
5. Снять гидравлический блок с кронштейна (удерживая его только в вертикальном положении).
6. Проверить резиновые опоры (4) на кронштейне и, при необходимости, заменить их новыми.
7. Установка производится в порядке обратном снятию, кроме некоторых особенностей.
8. Прокачать тормозную систему.
9. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долить.
Примечание:
Марка тормозной жидкости: тормозная жидкость DOT 4 plus.
10. Проверить наличие утечек тормозной жидкости.
Датчик частоты вращения переднего колеса
Составные элементы
- Втулка.
- Датчик частоты вращения переднего колеса.
- Направляющая.
- Трубка.
Снятие и установка
1. Снять передние колеса.
2. Извлечь датчик (2) и втулку (1) из ступицы переднего колеса.
3. Снять датчик (2), обрезав провод.
4. Установка проводится в порядке, обратном снятию.
Датчик частоты вращения заднего колеса
Составные элементы
- Втулка.
- Датчик частоты вращения переднего колеса.
- Направляющая.
- Трубка.
Снятие и установка
1. Снять передние колеса.
2. Извлечь датчик (2) и втулку (1) из крепежного отверстия.
3. Снять датчик (2), обрезав провод.
4. Установка проводится в порядке, обратном снятию.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Датчики колес подключены к разъемам 12-13 (передний левый), 16-15 (передний правый), 14-29 (задний левый) и 31-30 (задний правый). Для того, чтобы прозвонить датчик, необходимо отсоединить разъем ABS и знать либо прочитать на корпусе разъема его распиновку.
Например, в случае проверки заднего правого датчика следует подключить мультиметр к контактам 30 и 31 разъема ABS. Датчики ABS в большинстве электромагнитного типа, но некоторые из них имеют встроенный диод, поэтому и прозванивать их следует в режиме мультиметра «диод», не ленитесь прозвонить в двух направлениях. Если хотя бы в одном мультиметр даст показания от 200 до 1200 Ом, скорее всего датчик исправен. Если сопротивление отсутствует, необходимо найти разъем подключения датчика к схеме автомобиля ( для передних колес обычно находится на ланжеронах, задних – под задними сиденьями). Затем отсоединить разъем и проверить непосредственно сам датчик.
Но, если даже датчик отлично прозванивается, он всё равно может работать неправильно. На СТО для 100%-й проверки обычно используют осциллограф. Сигнал с датчика должен иметь вид
Если такая картинка не наблюдается, надо проверить зазоры между датчиком и зоной слежения. Здесь возможны варианты. В некоторых автомобилях датчик реагирует на прохождение зубчиков на ступицах колес. Иногда эти зубчики засоряются металлизированной пылью, и сигнал отсутствует. В любом случае, лучше их промыть соляркой. Бывает, в зазор между ступицей и датчиком попадает камушек, который отталкивает датчик ABS, увеличивая зазор, тогда следует его уменьшить (до 0,6 мм приблизительно). В остальных автомобилях вместо зубчиков на ступицу наклеивается магнитная прерывная лента или кольцо. Очень часто, меняя ступицу, ставят новую без ленты, и ABS перестает работать. Наклеить другую – большая проблема.
Работу системы курсовой устойчивости контролирует G-sensor (на приведенной схеме подключен к контактам 10-9-39) и датчик угла поворота рулевого колеса (подключен CAN-шиной контакты 24-40). Давление в тормозной системе контролируется датчиком (контакты 26-42-25). При корректности электрических соединений в случае диагностирования неисправности перечисленных узлов, они подлежат замене. Часто в тормозных системах отказывают концевые выключатели педали тормоза (подключен к контактам 32-20). Интересно, что сама кнопка обычно для большей надежности задублирована. В то время, как одна её часть работает на замыкание, другая – на размыкание.
Многие автолюбители, особенно в теплый сезон, не обращают внимание на работоспособность системы ABS. «Тормоза придумали трусы», а ABS – умные люди.
Окончание схем электрооборудования автомобиля мерседес спринтер. Для увеличения картинки кликните по схеме.
Система управления дизельным двигателем с ТНВД распределительного типа
A12 Центральный монтажный блок 1L
55L
A12F5 Предохранитель 15 А 26K
A12F7 Предохранитель 15 А 54K
A12F8 Предохранитель 20 А 55K
A20 ЭБУ двигателем (MSA) 4A
52A
B16 Датчик температуры охлаждающей жидкости 8L
B18 4-контактный выключатель стоп-сигнала
(автомобили с круиз-контролем) 29L
B19 2-контактный выключатель сигнала торможения 24L
B47 Датчик давления (наддува) воздуха во впускном
коллекторе 23L
B49 Датчик момента начала впрыска топлива 10L
B73 Датчик угла поворота коленчатого вала 11L
D3 Выходной каскад системы предпускового подогрева 55А
58А
F15 Предохранитель (15А) ЭБУ двигателем 6E
G2 Аккумуляторная батарея 2L
60L
G14 Датчик температуры всасываемого воздуха 19L
J5 Вывод <50> 46E
J6 Вывод <30>, защищенный предохранителем 55H
J8 Вывод сигнала торможения 2G
29G
J12 Выводы датчиков для соединения с <массой> 8E
19E
J13 Вывод ЭБУ ТНВД (EVE) 5G
44G
J14 Вывод ЭБУ ТНВД (EVE) 17E
J18 Вывод <15>, защищенный предохранителем 1E
J22 Вывод <15>, защищенный предохранителем 54H
J49 Вывод датчика частоты вращения коленчатого вала 51E
phaJ59 Вывод форсунок 6G
45G
J105 Вывод <15> 39G
J149 Вывод датчика частоты вращения коленчатого вала 49E
J210 Вывод <30> 4G
J271 Вывод <87> 42G
J272 Вывод датчиков положения педали акселератора,
давления (наддува) воздуха во впускном коллекторе
и температуры всасываемого воздуха 21E
J277 Вывод <15> 30E
K5 Реле питания ЭБУ двигателем 4L
K45 Реле системы предварительного подогрева 43L
P4 Тахограф 49L
P11 14-контактный диагностический разъем 52L
P15 Комбинация приборов 40L
50L
P15h13 Контрольная лампа системы предварительного
подогрева и иммобилайзера 41L
P15h73 Контрольная лампа системы EDC 39L
R13 Свеча накаливания 56E
R14 Свеча накаливания 55E
R15 Свеча накаливания 55E
R16 Свеча накаливания 55E
R17 Свеча накаливания 54E
R40 Датчик положения педали акселератора 21L
R40s1 Выключатель режима холостого хода 22K
S53 Замок зажигания 58L
S105 Включатель на педали сцепления 47L
S123 Включатель круиз-контроля 31L
W4 Соединение с <массой> на перегородке моторного
51G
W7 Соединение с <массой> в моторном отсеке 2E
57E
X78 Разъем жгутов проводов рамы и двигателя 7H
12H
X79 Разъем жгута проводов рамы и кузова 40G
X81 Разъем жгута проводов рамы и кузова 49G
Y44 Клапан системы рециркуляции ОГ 6L
Y45 ТНВД с электронным управлением 13L
17L
Y45.1 Разъем электромагнитного клапана муфты
опережения впрыска топлива 13H
Y45.3 Разъем ЭБУ ТНВД 15H
Y45b1 Датчик температуры топлива 18L
Y45l1 Датчик хода рейки ТНВД 16L
Y45l2 Датчик хода рейки ТНВД 15L
Y45y1 Регулятор количества подаваемого топлива 17L
Y45y2 Электромагнитный клапан муфты опережения
впрыска топлива 14L
Y45y3 Электромагнитный клапан прекращения подачи
топлива 13L
Y46 Электромагнитный клапан изменения давления
впрыска топлива 38L
Y47 Электромагнитный клапан момента впрыска топлива 37L
Y80 Клапан регулировки давления наддува 45L
Подключение розетки ABS или EBS не составляет труда, когда работа выполняется по свежим следам. Но бывает ситуации, когда на месте установки розетки ABS или EBS остались торчать лишь провода. И тогда подключение требует дополнительных навыков и информации о расположении проводов (или распиновке розетки ABS или EBS). На этой страничке собираются все встречающиеся варианты подключения розеток ABS и EBS.
Расположение выводов в розетке (на рисунке ниже) имеет общий стандарт, но вот цвета проводов могут отличаться.
Расположение выводов в розетке ABS и EBS.
Цвета проводов и расположение, приведенные на рисунке встречаются чаще всего, эту комбинацию можно назвать стандартной для подключения розетки ABS и EBS.
Следует лишь помнить, что вывод 1 на большинстве грузовых автомобилей находится постоянно под напряжением (исключением является автомобиль Scania, у которого при выключении зажиганиия напряжение +24В на выводе 1 отсутствует).
Назначение выводов розеток ABS и EBS:
- постоянный плюс "30" (питание электроклапанов ABS прицепа сечение 6 мм²/4 мм² )
- плюс при вкл. зажигания "15" (питание от реле чувствительности к электронному блоку ABS прицепа)
- масса для выв. 2
- масса для выв. 1 (сечение 6 мм²/4 мм²)
- лампа неисправности ABS прицепа
- шина CANH (используется только в системе EBS)
- шина CANL (используется только в системе EBS)
Подключения розеток ABS и EBS (встречается чаще всего на тягачах и прицепах):
- красный
- черный (серый)
- желтый
- коричневый
- белый
- бело-зеленый (используется только в системе EBS)
- бело-коричневый (используется только в системе EBS)
На полу-прицепах или прицепах можно встретить еще и такое подключение розетки ABS:
- красный
- бело-красный
- коричнево-голубой
- коричневый
- жёлто-голубой
Подключения розеток ABS и EBS на грузовике VOLVO:
- красный (сечение 6 мм²/4 мм²)
- серый
- белый
- белый (сечение 6 мм²/4 мм²)
- кричневый
- розовый
- фиолетовый
Подключения розетки EBS на грузовике IVECO:
- красный (сечение 4 мм²)
- зеленый (сечение 1 мм²)
- коричневый (сечение 1 мм²)
- коричневый (сечение 4 мм²)
- фиолетовый
- бело/коричневый (сечение 2,5 мм²)
- бело/зеленый (сечение 2,5 мм²)
А вот установочный комплект (A10065 VIGNAL SYSTEMS Розетка EBS 7 полюсов), который по праву можно назвать мечтой электрика. Все провода в этой розетке крепятся болтиками, что значительно уменьшает время подключения розетки EBS и доставляет удовольствие при установке.
Подключение розетки ABS или EBS не составляет труда, когда работа выполняется по свежим следам. Но бывает ситуации, когда на месте установки розетки ABS или EBS остались торчать лишь провода. И тогда подключение требует дополнительных навыков и информации о расположении проводов (или распиновке розетки ABS или EBS). На этой страничке собираются все встречающиеся варианты подключения розеток ABS и EBS.
Расположение выводов в розетке (на рисунке ниже) имеет общий стандарт, но вот цвета проводов могут отличаться.
Расположение выводов в розетке ABS и EBS.
Цвета проводов и расположение, приведенные на рисунке встречаются чаще всего, эту комбинацию можно назвать стандартной для подключения розетки ABS и EBS.
Следует лишь помнить, что вывод 1 на большинстве грузовых автомобилей находится постоянно под напряжением (исключением является автомобиль Scania, у которого при выключении зажиганиия напряжение +24В на выводе 1 отсутствует).
Назначение выводов розеток ABS и EBS:
- постоянный плюс "30" (питание электроклапанов ABS прицепа сечение 6 мм²/4 мм² )
- плюс при вкл. зажигания "15" (питание от реле чувствительности к электронному блоку ABS прицепа)
- масса для выв. 2
- масса для выв. 1 (сечение 6 мм²/4 мм²)
- лампа неисправности ABS прицепа
- шина CANH (используется только в системе EBS)
- шина CANL (используется только в системе EBS)
Подключения розеток ABS и EBS (встречается чаще всего на тягачах и прицепах):
- красный
- черный (серый)
- желтый
- коричневый
- белый
- бело-зеленый (используется только в системе EBS)
- бело-коричневый (используется только в системе EBS)
На полу-прицепах или прицепах можно встретить еще и такое подключение розетки ABS:
- красный
- бело-красный
- коричнево-голубой
- коричневый
- жёлто-голубой
Подключения розеток ABS и EBS на грузовике VOLVO:
- красный (сечение 6 мм²/4 мм²)
- серый
- белый
- белый (сечение 6 мм²/4 мм²)
- кричневый
- розовый
- фиолетовый
Подключения розетки EBS на грузовике IVECO:
- красный (сечение 4 мм²)
- зеленый (сечение 1 мм²)
- коричневый (сечение 1 мм²)
- коричневый (сечение 4 мм²)
- фиолетовый
- бело/коричневый (сечение 2,5 мм²)
- бело/зеленый (сечение 2,5 мм²)
А вот установочный комплект (A10065 VIGNAL SYSTEMS Розетка EBS 7 полюсов), который по праву можно назвать мечтой электрика. Все провода в этой розетке крепятся болтиками, что значительно уменьшает время подключения розетки EBS и доставляет удовольствие при установке.
Читайте также: