Радио ваз 2101 схема подключения

Обновлено: 08.01.2025

Зачастую владельцы ВАЗ-2101 не имеют возможности приобрести дорогую акустическую систему и, тем более, установить ее в сервисном центре. Потому очень часто приобретают бюджетную магнитолу, акустическую систему и монтируют их на авто самостоятельно.

Мы не будем рассматривать ассортимент моделей акустики и магнитол, так как он постоянно меняется. Остановимся на технической части данного вопроса. Сразу заметим, что при правильной установке всех элементов, даже бюджетная автоакустика может звучать приемлемо. Машина ВАЗ-2101 является разработкой далеких 60-х годов прошлого столетия. Изначально там не было предусмотрено штатного места для магнитолы. Поэтому нужно купить центральную консоль от более поздних моделей ВАЗ-2105 или ВАЗ-2107.


Первая монтируется в салон «копейки» без труда и отлично выглядит. Питание автомагнитолы следует подключать непосредственно от АКБ. И не нужно забывать об установке предохранителя. Лучше это сделать ближе к аккумуляторной батарее — в таком случае, при повреждении провода, АКБ не замкнет. «Минус» же можно подключить к креплению прикуривателя, чтобы далеко не тянуть провод.

Для включения автомагнитолы потребуется включить зажигание на пару секунд. Затем включаем магнитолу.

При закрытии автомобиля сигнализацией, данная схема отключит питание магнитолы.

Зеленый провод рекомендую подключить непосредственно к отрицательному выводу отпирания сигнализации.

Если используется силовое управление замками дверей (без дополнительного блока ЦЗ), то подключение производим по схеме:

Следующий этап – монтаж автоакустики. Единственное возможное место для нее в передней части машины – это в нижней части дверей, напротив выреза в их каркасе. При желании установки динамиков в другом месте, нужно будет переделывать ручные стеклоподъемники на электрические. Для динамиков нужно сделать аудио-подиумы. Для этого потребуется ДСП толщиной 25-35 мм. Вырезание можно осуществить на токарном станке или лобзиком. Конечно, первый способ более точен, потому и предпочтительнее. Полученные заготовки покрываются олифой и лаком.


В результате они будут защищены от влаги. Последний этап – обтягивание подиумов кожей или заменителем с фиксацией с обратной стороны обувными гвоздями или степлером. Для более эффектного вида, можно под кожу или заменитель подложить поролон тонким слоем. Тыловую акустику устанавливают аналогично на панель перед задним стеклом. Причем здесь можно не делать специальных подиумов для динамиков.


Высокочастотную акустику можно расположить в нескольких местах: под передней панелью, на её краях, на боковых стойках. Оптимальным вариантом будет монтаж под панелью. В таком случае они не ограничивают обзорность и не привлекают внимание чужих глаз. «Пищалки» монтируют по бокам нижней части панели. Здесь же можно установить и кроссоверы.


Перед подключением автоакустики, нужно изучить обозначения проводов, чтобы исключить перепутывание левого и правого каналов, а также полярности. В результате правильно проделанной работы, можно получить вполне приличное звучание, потратив средства лишь на приобретение автомагнитолы и динамиков. Естественно, что идеального качества от такого автозвука ждать не нужно.

Ведь шумоизоляция салона автомобиля ВАЗ-2101 далеко не идеальна, и в звучание будут вмешиваться дорожные шумы. Конечно, можно сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками, но это уже совсем другая тема.

Всем привет!
Ездил я ездил на Жигулях, а тут сын у меня спрашивает: «Папа, а почему в копейке нет музыки?».
Ну я и подумал, а правда, почему нет музыки. Антенна штатно есть, а музыки нет.
После относительно продолжительных поисков был куплен комплект штатной магнитолы и динамика Видеотон.

Даже две магнитолы (вторую, видимо, надо продать). Причем вторая магнитола, к счастью, оказалась с комплектом крепления, состоящим из металлической рамки и прижима самой магнитолы в отверстие торпеды.
Прежде чем устанавливать магнитолу, необходимо ее слегка доработать, чтобы не слушать белый шум, а подключать мобильный или плеер и слушать все, что душе угодно. Для этого вскрываем корпус: снимаем верхнюю крышку.

Берем AUX-кабель, либо кабель и разъём mini jack 3.5 mm. Распаиваем разъем согласно схеме распиновки AUX-кабеля.

Нам нужен только один канал, поэтому либо припаиваем провод к каналу R или L, либо одним проводом сразу к двум. Для надежности, после тестового прозванивания, я залил внутренности термоклеем и закрутил крышку разъема. Другой конец провода пропускаем через заранее подготовленное отверстие в корпусе магнитолы. Провода припаиваем к регулятору громкости согласно картинке. Закрываем магнитолу.

В процессе непреднамеренно допустил ошибку. Для эстетики и надежности провода кабеля были проложены в металлический чулок-экран. При пайке разъема конец экрана, задутый в термоусадку, коснулся земляного пина с припаянным проводом. Так вот, уже на установленной и полностью подключенной магнитоле при заведенном двигателе через оплетку-экран наводятся жуткие помехи от генератора. Пришлось оплетку в одном месте разрезать, т.к. конец был уже залит термоклеем.

Продолжу про установку. Вынимаем заглушку в торпеде. Устанавливаем металлическую рамку. На магнитоле пластиковый фиксатор поворачиваем язычком вверх, предварительно сняв переднюю панель . Вставляем магнитолу и закручиваем винт язычка-фиксатора. При этом язычек провернется на 90 градусов и прижмет магнитолу в окошке торпеды. Устанавливаем обратно всю переднюю панельку. Прикручиваем под бардачком динамик. Прокладываем провода и подключаем динамик. Плюс от магнитолы подключаем к INT замка зажигания (там есть свободная фишка).

интересные РАДИОСХЕМЫ самодельные

• ELWO
• 2SHEMI
• БЛОГ
• СХЕМЫ
  • РАЗНЫЕ
  • ТЕОРИЯ
  • ВИДЕО
  • LED
  • МЕДТЕХНИКА
  • ЗАМЕРЫ
  • ТЕХНОЛОГИИ
  • СПРАВКА
  • РЕМОНТ
  • ТЕЛЕФОНЫ
  • ПК
  • НАЧИНАЮЩИМ
  • АКБ И ЗУ
  • ОХРАНА
  • АУДИО
  • АВТО
  • БП
  • РАДИО
  • МД
  • ПЕРЕДАТЧИКИ
  • МИКРОСХЕМЫ
  • ВОПРОС-ОТВЕТ
  • АКУСТИКА
  • АВТОМАТИКА
  • АВТОЭЛЕКТРОНИКА
  • БЛОКИ ПИТАНИЯ
  • ВИДЕОТЕХНИКА
  • ВЫСОКОВОЛЬТНОЕ
  • ЗАРЯДНЫЕ
  • ЭНЕРГИЯ
  • ИЗМЕРЕНИЯ
  • КОМПЬЮТЕРЫ
  • МЕДИЦИНА
  • МИКРОСХЕМЫ
  • МЕТАЛЛОИСКАТЕЛИ
  • ОХРАННЫЕ
  • ПЕСОЧНИЦА
  • ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ
  • ПЕРЕДАТЧИКИ
  • РАДИОБАЗАР
  • ПРИЁМНИКИ
  • ПРОГРАММЫ
  • РАЗНЫЕ ТЕМЫ
  • РЕМОНТ
  • СВЕТОДИОД
  • СООБЩЕСТВА
  • СОТОВЫЕ
  • СПРАВОЧНАЯ
  • ТЕХНОЛОГИИ
  • УСИЛИТЕЛИ
  • Страница 1 из 3
  • 1

  Всем привет. прошу помощи. имеется вот такой приемник с ваз 2101

  
  

  хотелось бы сделать чтобы он фм ловил, но он не ловит УКВ как я понимаю, то модулятор не поможет, как тут в темах для укв приемников делали??
  Может кто то сталкивался с таким??

  Не пойдет никакой ни конвертер ничего,в приемнике применен АМ детектор,Из-за широкой полосы ФМ будет один хрип,ИМХО ,проще сгородить на к174ха42,не фонтан конечно,но все-таки. А унч от приемника взять
  

  Maestro, А ссылочка хороша,Красиво оформлено

  Дон, на твой приемник вазовский, никакакой конвертер не пойдет и близко. Чтобы проканал конвертер, нужно чтобы был УКВ диапазон. Хотя были точно такие приемники с УКВ диапазоном марка А-373, вот там можно применить конвер, и получить в конечном итоге FM.
  Можеш также посмотреть как вариант решения твоей проблемы статью из журнала Радио №10 1999г. с19-20
  
  ,
  

  Рассмотрим схему электрооборудования на ВАЗ 2101 1970-1985 г.в. Где-то в начале 70-х появился на свет родоначальник будущей «вазовской» «классики» – «Жигули» ВАЗ-2101, совершив переворот в советском автомобилестроении. Эта малолитражка, аналог Fiat 124, обладала хорошим по тем временам комфортом, отменной управляемостью и устойчивостью, а также весьма динамичным двигателем, поэтому «копейки», как любовно «окрестили» их наши соотечественники по последним цифрам индекса -01, получили огромную популярность. На сегодняшний день большая часть этого раритета отслужила свой срок или находится в плохом техническом состоянии. Хотя еще попадаются и ухоженные, неоднократно «реанимированные» и продолжающие терпеливо колесить по дорогам стран СНГ экземпляры.

  Схема включения наружного освещения

  
  

  2 – подкапотная лампа;
  3 – аккумуляторная батарея;
  4 – генератор;
  5 – выключатель света заднего хода;
  6 – блок предохранителей;
  7 – контрольная лампа наружного
  освещения в комбинации приборов;
  8 – лампа освещения вещевого ящика;
  9 – лампа освещения комбинации приборов;
  10 – штепсельная розетка для переносной лампы;
  11 – выключатель освещения приборов; 12 – выключатель наружного освещения;
  13 – выключатель стоп-сигнала;
  14 – выключатель зажигания;
  15 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
  16 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
  17 – плафоны;
  18 – лампа освещения багажника;
  19 – задние фонари;
  20 – фонарь освещения номерного знака;
  21 – фонарь света заднего хода
  

  
  
  

  1 – фары;
  2 – аккумуляторная батарея;
  3 – генератор;
  4 – блок предохранителей;
  5 – переключатель света фар; 6 – выключатель наружного освещения;
  7 – выключатель зажигания;
  8 – контрольная лампа дальнего света фар в комбинации приборов
  

  Схема включения указателей поворота на Жигули 2101

  
  

  1 – подфарники;
  2 – боковые указатели поворота;
  3 – аккумуляторная батарея;
  4 – генератор;
  5 – выключатель зажигания;
  6 – блок предохранителей; 7 – реле-прерыватель указателей поворота;
  8 – контрольная лампа указателей поворота;
  9 – переключатель указателей поворота;
  10 – задние фонари
  

  
  
  

  1 – звуковые сигналы;
  2 – аккумуляторная батарея;
  3 – блок предохранителей; 4 – выключатель звуковых сигналов;
  5 – генератор
  

  Схема включения стеклоочистителя

  
  
  

  1 – генератор;
  2 – аккумуляторная батарея;
  3 – выключатель зажигания;
  4 – переключатель стеклоочистителя;
  5 – реле стеклоочистителя;
  6 – моторедуктор стеклоочистителя;
  7 – термобиметаллический предохранитель; 8 – выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя ветрового стекла;
  9 – блок предохранителей;
  А – порядок условной нумерации штекеров в колодках реле и моторедуктора стеклоочистителя
  

  Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя на Жигули 2101

  
  
  

  1 – генератор;
  2 – аккумуляторная батарея;
  3 – выключатель зажигания;
  4 – блок предохранителей; 5 – переключатель отопителя;
  6 – добавочный резистор;
  7 – электродвигатель вентилятора отопителя
  

  Схема электрооборудования авто ВАЗ–21011, ВАЗ–21013

  
  
  

  1 – фары;
  2 – передние указатели поворота;
  3 – боковые указатели поворота;
  4 – аккумуляторная батарея;
  5 – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи;
  6 – реле включения ближнего света фар;
  7 – реле включения дальнего света фар;
  8 – генератор;
  9 – стартер;
  10 – подкапотная лампа;
  11 – свечи зажигания;
  12 – датчик контрольной лампы
  давления масла;
  13 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
  14 – звуковые сигналы;
  15 – распределитель зажигания;
  16 – моторедуктор стеклоочистителя;
  17 – датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости;
  18 – катушка зажигания;
  19 – электродвигатель омывателя
  ветрового стекла;
  20 – регулятор напряжения;
  21 – электродвигатель отопителя;
  22 – лампа освещения вещевого ящика;
  23 – добавочный резистор
  электродвигателя отопителя;
  24 – штепсельная розетка для
  переносной лампы;
  25 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
  26 – выключатель сигнала торможения;
  27 – реле-прерыватель укзателей
  поворота;
  28 – выключатель света заднего хода;
  29 – блок предохранителей;
  30 – реле-прерыватель контрольной
  лампы стояночного тормоза;
  31 – реле стеклоочистителя; 32 – переключатель электродвигателя отопителя;
  33 – прикуриватель;
  34 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
  35 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
  36 – плафоны;
  37 – выключатель зажигания;
  38 – комбинация приборов;
  39 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
  40 – контрольная лампа дальнего света фар;
  41 – контрольная лампа наружного освещения;
  42 – контрольная лампа указателей поворота;
  43 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
  44 – контрольная лампа давления масла;
  45 – контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости;
  46 – указатель уровня топлива;
  47 – контрольная лампа резерва топлива;
  48 – лампа освещения комбинации приборов;
  49 – переключатель света фар;
  50 – переключатель указателей поворота;
  51 – выключатель звукового сигнала;
  52 – выключатель омывателя ветрового стекла;
  53 – переключатель стеклоочистителя;
  54 – выключатель наружного освещения;
  55 – выключатель освещения приборов;
  56 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
  57 – лампа освещения багажника;
  58 – задние фонари;
  59 – фонарь освещения номерного знака;
  60 – фонарь света заднего хода
  

  Электросхема оборудования автомобиля ВАЗ–2101, ВАЗ–2102

  
  
  

  1 – фары;
  2 – подфарники;
  3 – боковые указатели поворота;
  4 – аккумуляторная батарея;
  5 – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи;
  6 – генератор;
  7 – стартер;
  8 – подкапотная лампа;
  9 – свечи зажигания;
  10 – датчик контрольной лампы давления масла;
  11 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
  12 – звуковые сигналы;
  13 – распределитель зажигания;
  14 – электродвигатель стеклоочистителя;
  15 – датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости;
  16 – катушка зажигания;
  17 – регулятор напряжения;
  18 – выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя ветрового стекла;
  19 – электродвигатель отопителя;
  20 – лампа освещения вещевого ящика;
  21 – добавочный резистор
  электродвигателя отопителя;
  22 – штепсельная розетка для переносной лампы;
  23 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
  24 – выключатель сигнала торможения;
  25 – реле-прерыватель укзателей
  поворота;
  26 – выключатель света заднего хода;
  27 – блок предохранителей;
  28 – реле-
  прерыватель контрольной лампы
  стояночного тормоза;
  29 – реле стеклоочистителя;
  30 – переключатель электродвигателя отопителя;
  31 – прикуриватель; 32 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
  33 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
  34 – плафоны;
  35 – выключатель зажигания;
  36 – комбинация приборов;
  37 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
  38 – контрольная лампа дальнего света фар;
  39 – контрольная лампа наружного освещения;
  40 – контрольная лампа указателей поворота;
  41 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
  42 – контрольная лампа давления масла;
  43 – контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости;
  44 – указатель уровня топлива;
  45 – контрольная лампа резерва топлива;
  46 – лампа освещения комбинации приборов;
  47 – выключатель звукового сигнала;
  48 – переключатель света фар;
  49 – переключатель указателей поворота;
  50 – выключатель наружного освещения;
  51 – выключатель освещения приборов;
  52 – переключатель стеклоочистителя;
  53 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
  54 – лампа освещения багажника;
  55 – задние фонари;
  56 – фонарь освещения номерного знака;
  57 – фонарь света заднего хода;
  58 – штепсельные колодки заднего пучка проводов автомобиля ВАЗ-2102;
  59 – плафон освещения задней части салона автомобиля ВАЗ-2102
  

  
  

  Справочник по схемам «копейки» предназначен для самостоятельного ремонта авто при небольших неполадках электрооборудования. Ремонт начинайте с проверки предохранителей и реле (описание и обозначение будет далее). Электросхемы разделены на несколько блоков (для удобства просмотра через компьютер или телефон), имеются файлы в виде единой картинки с описанием каждого элемента — для распечатки на принтере. Эта малолитражка, аналог Fiat 124. Годы производства ВАЗ-2101: с 1984 по 2014-й.

  
  

  Как и во всех остальных моделях Жигулей, электропроводка копейки выполнена по однопроводной схеме. Питание на все электрические приборы подается по одному проводу, а минусовым проводом служит кузов автомобиля.

  Электрооборудование ВАЗ 2101

  Схема копейки по частям:

  
  

  
  

  
  

  Электросхема в полный размер (для печати):

  
  

  Другой вариант схемы VAZ-2101

  
  

  Наружное освещение

  
  

  1 – Фары 2101
  2 – подкапотная лампа;
  3 – аккумуляторная батарея;
  4 – генератор;
  5 – выключатель света заднего хода;
  6 – блок предохранителей;
  7 – контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов;
  8 – лампа освещения вещевого ящика;
  9 – лампа освещения комбинации приборов;
  10 – штепсельная розетка для переносной лампы;
  11 – выключатель освещения приборов;
  12 – выключатель наружного освещения;
  13 – выключатель стоп-сигнала;
  14 – выключатель зажигания;
  15 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
  16 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
  17 – плафоны;
  18 – лампа освещения багажника;
  19 – задние фонари;
  20 – фонарь освещения номерного знака;
  21 – фонарь света заднего хода

  Включение фар 2101

  
  

  1 – фары VAZ 2101;
  2 – аккумуляторная батарея;
  3 – генератор;
  4 – блок предохранителей;
  5 – переключатель света фар;
  6 – выключатель наружного освещения;
  7 – выключатель зажигания;
  8 – контрольная лампа дальнего света фар в комбинации приборов

  Указатели поворота

  
  

  1 – подфарники VAZ 2101;
  2 – боковые указатели поворота;
  3 – аккумуляторная батарея;
  4 – генератор;
  5 – выключатель зажигания;
  6 – блок предохранителей;
  7 – реле-прерыватель указателей поворота;
  8 – контрольная лампа указателей поворота;
  9 – переключатель указателей поворота;
  10 – задние фонари

  Звуковые сигналы 2101

  
  

  1 – звуковые сигналы;
  2 – аккумуляторная батарея;
  3 – блок предохранителей;
  4 – выключатель звуковых сигналов;
  5 – генератор VAZ 2101.

  Схема стеклоочистителя

  
  

  1 – генератор VAZ 2101;
  2 – аккумуляторная батарея;
  3 – выключатель зажигания;
  4 – переключатель стеклоочистителя;
  5 – реле стеклоочистителя;
  6 – моторедуктор стеклоочистителя;
  7 – термобиметаллический предохранитель;
  8 – выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя стекла;
  9 – блок предохранителей.

  Вентилятор отопителя Жигули

  
  

  1 – генератор VAZ 2101;
  2 – аккумуляторная батарея;
  3 – выключатель зажигания;
  4 – блок предохранителей;
  5 – переключатель отопителя;
  6 – добавочный резистор;
  7 – электродвигатель вентилятора отопителя.

  Схема блока зажигания

  Замок крепится на вал рулевого управления. Часть цепей питания, которые защищены предохранителями, подключены напрямую к аккумулятору, независимо от положения ключа:

  • плафон салона;
  • звуковой сигнал;
  • прикуриватель;
  • стоп-сигнал.

  
  

  Для корректировки напряжения, которое вырабатывает генератор, в цепи предусмотрен реле-регулятор. В его обязанности входит контроль напряжения на выходе из генератора, и при падении показаний реле подает сигнал на контрольную лампу, находящуюся на панели приборов. При малом напряжении зарядки АКБ может разряжаться раньше времени, не успевать дозарядиться, что может вывести ее из строя. При слишком высоком зарядном напряжении электролит в АКБ может закипеть, что тоже ни к чему хорошему не приведет.

  Положение ключа	Контакт под напр.	Включаемые цепи
  «Стоянка»	«30″-«INT»	Наружное освещение, стеклоочиститель, отопитель
  	«30/1»	—
  «Выключено»	«30», «30/1»	—
  «Зажигание»	«30″-«INT»	—
  	«30/1″-«15»	Наружное освещение, стеклоочиститель, отопитель
  «Стартер»	«30″-«50»	Стартер
  	«30″-«16»

  
  

  1 – защитный коржух переднего тормоза; 2, 18 – трубопроводы соединяющие два цилиндра суппорта переднего тормоза; 3 – суппорт; 4 – бачок гидропривода; 5 – выключатель стоп-сигнала; 6 – рычаг стояночного тормоза; 7 – регулировочные эксцентрики правого заднего тормоза; 8 – штуцер для прокачки гидропривода задних тормозов; 9 – регулятор давления; 10 – стоп-сигнал; 11 – колесный цилиндр заднего тормоза; 12 – рычаг ручного привода колодок и разжимная планка; 13 – регулировочный эксцентрик левого заднего тормоза; 14 – тормозная колодка; 15 – направляющая заднего троса; 16 – направляющий ролик; 17 – педаль тормоза; 19 – штуцер для прокачки гидропривода передних тормозов; 20 – тормозной диск; 21 – главный цилиндр

  Система тормозов 2101 имеет два контура, обеспечивающих независимый привод передних и задних тормозных механизмов колес. Оба контура приводятся в действие от одной педали, которая с помощью кронштейна крепится вместе с педалью сцепления к панели передка кузова.

  Блок предохранителей и реле ВАЗ 2101

  
  

  Если в цепи при эксплуатации автомобиля возникают короткие замыкания, то сила тока на поврежденном участке возрастает. Если поврежденную цепь не отключить от сети, она может очень быстро посадить аккумулятор, провода могут перегреваться, что вызовет большую вероятность возникновения пожара, оплавления проводов и обивки автомобиля. Для того, чтобы этого избежать, вся схема электропроводки разделена на десять зон, состояние которых контролируется определенным предохранителем.

  На копейке устанавливали только электромагнитные реле, и большинство из них было расположено под капотом автомобиля. Только реле указателей поворотов был установлен под щитком приборов.

  1. Предохранитель №1 (16А) защищал клаксон, розетку для аварийной переноски, плафоны освещения в салоне, прикуриватель и стоп-сигналы;
  2. Предохранитель №2 (8А) обслуживал электрическую цепь реле и двигателя стеклоочистителя, электрический двигатель отопителя салона;
  3. Предохранитель №3 (8А) – контрольная лампа включения дальнего света и левая фара (дальний свет);
  4. Предохранитель №4 (8А) – правая фара (дальний свет);
  5. Предохранитель №5 (8А) – ближний свет левой фары 2101;
  6. Предохранитель №6 (8А) – ближний свет правой фары 2101;
  7. Предохранитель №7 (8А) – контрольная лампа габаритного света, левая лампа подфарника, габаритный свет правого заднего фонаря, освещение багажника, заднего номерного знака, лампа подсветки комбинации приборов;
  8. Предохранитель №8 (8А) – габаритный свет правого подфарника, подсветка прикуривателя, габаритный свет левого заднего фонаря, лампа освещения подкапотного пространства;
  9. Предохранитель №9 (8А) защищал контрольные лампы на приборной панели: лампу давления масла, лампу температуры охлаждающей жидкости, контрольную лампу уровня топлива и уровня тормозной жидкости, указатели поворота и лампу низкого заряда АКБ;
  10. Предохранитель №10 (8А) защищал цепь обмотки возбуждения генератора и регулятор напряжения.

  Модификации автомобиля

  ВАЗ-2101. Базовый советский седан ВАЗ-2101 с двигателем объемом 1.2 литра выпускал Волжский автозавод с 1970 по 1982 год.

  ВАЗ-21011. Модернизированный в 1974 году автомобиль с двигателем объемом 1.3 литра и более презентабельным внешним видом.

  ВАЗ-21012. Экспортная модификация с правым расположением рулевого колеса для стран с левосторонним движением.

  ВАЗ-21013. Данную модель внешне полностью идентичную модели ВАЗ-21011, но с двигателем объемом 1.2 литра выпускали с 1977 года.

  ВАЗ-21014. Модификация ВАЗ-21011 с правым расположением руля.

  ВАЗ-21016. Автомобиль для правоохранительных органов, внешне идентична модели ВАЗ-2101, но с двигателем ВАЗ-21011.

  ВАЗ-21018. Спецавтомобиль с 1-секционным роторным двигателем мощностью 70 лошадиных сил.

  ВАЗ-21019. Очередная модель с роторным двигателем, на этот раз 2-секционным, мощностью 120 лошадиных сил.

  Читайте также:

    
  • Елм 327 распиновка контактов ваз
    
  • Где взять лицензионный ключ для навитела форум
    
  • Самодиагностика сузуки шевроле круз
    
  • Ауди а8 д3 замена термостата
    
  • Как снять замок зажигания на тойота авенсис 2007