Работает ли навител в крыму
Прибыв на место назначения в порт «Крым», паром бодро выплевывает многочисленные автомобили, которые тут же устремляют путешественников прочь из гавани. Вот тут главное не торопиться (да и не получится): Керчь встречает изысканным бездорожьем. Ощущение, что дороги здесь не чинили со времен войны, поэтому уже на первых километрах пути водители начинают чертыхаться и сбавлять скорость. На этом этапе главное — не расстраиваться: дальше будет лучше. В большинстве своем крымские трассы вполне приличные, это понимаешь, отъехав от Керчи километров пятьдесят. Жизнь налаживается.
Наш путь лежит на Южный берег, к Севастополю. Осталось проехать чуть более 300 километров, минуя Феодосию, далее по горам, затем через Симферополь, в стороне останется Бахчисарай, а оттуда рукой подать до бухты Ласпи, куда нам, собственно, и надо. Время в пути по навигатору — четыре с небольшим часа. Мы едем в предвкушении счастья.
…Длится оно, правда, недолго. Суббота. В Феодосии пробка. Навигатор на многие километры рисует красно-коричневую линию, но тут же предлагает путь объезда — свернуть направо в районе указателя на Семисотку. Что такое Семисотка — непонятно, но сворачиваем и почти сразу попадаем на пыльную неухоженную грунтовку. Повернуть обратно? Нет, мы же настоящие путешественники, поэтому решаем посмотреть, что будет дальше.
Дальше было примерно километров сто такого же бездорожья. Но компас земной — навигатор — вел к цели, и мы медленно ползли в пыли, подпрыгивая на крымских ухабах. Экспериментаторов, подобных нам, почти не встречали (разве что пара внедорожников попалась), оттого в уединении могли наслаждаться степными пейзажами полуострова.
Все изменилось мгновенно. Пропал интернет, а вместе с ним покинул нас и навигатор, даже не попрощавшись. Мы, между тем, оказались на распутье — грунтовка тут же, как по волшебству, разделилась надвое. Вокруг тишина, навигатор молчит, машин нет. Спасение пришло минут через пятнадцать: в жуткой пыли на скорости приближалась старая «мазда». Мы кинулись к ней, компания внутри радостно махала нам руками в знак приветствия, но попыталась объехать. Пришлось почти кидаться на капот: «Стойте! В какой стороне Севастополь?» — «Вот по этой дороге (указывают нам) едете до Владиславовки, потом левее». И умчались дальше.
Более-менее спокойно добрались до этой Владиславовки, затем появился интернет, и навигатор повел нас дальше — мимо гор, по степи, слегка забирая в сторону Джанкоя. По-прежнему по бездорожью и почти пустой дороге. В районе Белогорска начался асфальт, которому мы радовались как дети. Но перед этим нам все же «повезло» долбануть днище «шкоды».
В пригороде Симферополя решили глянуть, все ли в порядке с дном. Все отлично, зато в шине переднего колеса блестел хорошо отшлифованный саморез. Ехать дальше опасно: если рванет — улетим как минимум в кювет, как максимум — с какой-нибудь крымской возвышенности. В Симферополе же в это время уик-энд, все автосервисы под замком. Однако все же нашли одну татарскую мастерскую, где нам все быстро сделали и даже объявили, что надежность гарантируют. Не соврали — до сих пор с колесом все в порядке.
Вечерело. Часов в семь слева остался Бахчисарай. По нашим предположениям, оставался примерно час езды до Севастополя и оттуда повернуть на Ласпи. По хорошей ровной дороге, с комфортом и указателями. Навигатор решил иначе. За Бахчисараем он предложил нам «повернуть налево» и продолжить движение… уже не помню сколько километров. То, что он уводит нас в горы, чтобы сократить время в пути на 30-40 минут, мы даже не сразу поняли.
Дальше можно было бы написать и так: темнело, в небе зажигались первые звезды, дорога поворачивала то вправо, то влево, над нами почти смыкались кроны могучих горных деревьев. На самом деле все было прозаичнее: вести машину в сумерках, а потом и в темноте по горным серпантинам человеку неподготовленному опасно и страшно, особенно когда не знаешь дороги и устал за целый день за рулем. Немного спокойнее стало, когда появилось знакомое название «Мангуп» — на эту гору мы когда-то, в одно из предыдущих крымских путешествий, забирались во время пешего похода. В то же время подумалось: ого, это куда же (и главное — зачем?) мы забрались! Потом была Терновка, после которой дорога уже однозначно пошла на спуск, к Черноречью, и на душе стало спокойнее. Когда выехали на трассу Севастополь — Ялта и увидели признаки жизни, мир снова повернулся к нам доброжелательным лицом. Оставалось не пропустить указатель на Ласпи.
Форос
Ласпи — дивное место. Реликтовые можжевельники, от которых исходит какой-то особый кисловато-пряный запах, чистейшая хрустальная вода в море (там даже рыбки не расплываются в разные стороны, когда заходишь в воду), скалы, тишина… Все это здорово. Но рай тоже со временем может надоесть, особенно испорченным детям мегаполиса.
Самая ближайшая к Ласпи точка цивилизации — Форос. На машине по трассе примерно 12 километров. Форос чрезвычайно демократичен. К примеру, в знаменитый Форосский парк вход бесплатный — приятная неожиданность. В этом очаровательном месте можно провести весь день, чуть ли не в буквальном смысле нарезая насыщенный хвойный воздух на кусочки и отправляя их в рот. Дышать, дышать, набираясь сил и здоровья… И вспоминая купца 1-й гильдии Александра Григорьевича Кузнецова, который когда-то, в конце XIX века, купил у генерала Николая Раевского его имение и обустроил здесь удивительный парк. Долгая и добрая вам память, Александр Григорьевич!
Из парка, кстати, можно выйти к пляжам — чистым, обустроенным, очень приличным. И к кафе, которые приятно поражают демократическими ценами. На территории парка располагается санаторий «Форос». Удачно вписанный в ландшафт, он никак не портит вид и атмосферу парка. По крайней мере, пока.
Сам поселок Форос нас слегка изумил. Одно дело, сидя утром в кафе с чашечкой кофе, услышать поблизости «Хари Кришна». Ну, бродят себе кришнаиты под южным солнышком, поют свои радостные песни, танцуют — и Кришна с ними. Другое дело в полдень увидеть на узкой улочке Фороса мужика с рогами на голове и в юбке. Первая мысль — перегрев. Успокаиваешься, когда друзья весело щебечут на ухо: «Кельта видела? С рогами? И рядом еще тетку лысую?» Извините, я в этих рогатых существах не сильно разбираюсь. Успокаивает, что так называемого кельта видела все же не я одна. А вот лысую тетку не разглядела. Да и что в ней удивительного?
Форосская церковь
Кажется, церковь Воскресения Христова находится совсем близко, рукой подать, прямо над Форосом. Но на машине придется хорошенько покрутиться по серпантину, чтобы добраться до нее.
Форосская церковь была построена на средства все того же чайного магната, купца и мецената Кузнецова. Раньше было много версий ее строительства. Сейчас официально закрепилась следующая. Построена церковь в честь чудесных событий, произошедших с царской семьей на станции Борки Курско-Харьковской железной дороги 17 октября 1888 года. В этот день произошло крушение поезда, следовавшего из Крыма в Петербург. Несмотря на многочисленные жертвы, императору Александру IIl и его семье удалось спастись. Узнав об этом, Александр Григорьевич Кузнецов просил у императора дозволения построить в честь спасения царской семьи храм в Форосе.
В церкви этой удивительно хорошо. Возможно, потому, что находится она высоко в горах — как говорится, ближе к Богу. Возможно, горный воздух как-то специфически действует на человеческое сознание. А может быть, созданное в память о таком невероятном событии, это культовое сооружение действительно обладает волшебной силой. По крайней мере, загаданное мною здесь желание довольно быстро исполнилось.
Гурзуф
Как бы это странно ни звучало, нынешний Гурзуф выглядит значительно благопристойнее Фороса. По крайней мере, в светлое время суток рогатых кельтов мы там не встретили. А ведь раньше это было место молодежных тусовок, где круглосуточно происходило массовое отжигалово.
Сейчас Гурзуф стал фешенебельным. Центральная Ленинградская улица стала пешеходной, старые домики отремонтировали, появилось много магазинов и магазинчиков, кафе и ресторанчиков, представительств турагентств. Все чинно, все чисто. Здесь и раньше были художественные галереи, но сейчас их несравнимо больше. Может показаться, что Гурзуф становится культурным центром Южного берега, напоминая всем, что сюда приезжали Пушкин и Чехов, Репин, Суриков и Коровин, Шаляпин и Маяковский. Даже первый космонавт Гагарин, рассказывают, отдыхал в Гурзуфском военном санатории и, бывало, выходил в море с местными рыбаками. Все так, если бы не хулиганская изюминка, без которой Гурзуф перестал бы быть Гурзуфом. Вот, к примеру, художественный салон «Матерщинница» прямо на Ленинградской улице. Дверь открыта — заходите, кому не лень. Правда, художники так сильно «творили» ночью, что ранним утром — в 11 часов — не будите их: они спят тут же, на кроватях, под нетленными полотнами.
Пляжи в Гурзуфе, как и раньше, закреплены за санаториями (больше всего оттяпал себе санаторий «Гурзуфский» — почти всю набережную) и отелями. Лишь там, где раньше находился центр молодежной тусовки «Спутник», можно спокойно спуститься к воде.
Прекрасен и знаменитый парк в санатории «Гурзуфский», только вход туда стоит 100 рублей и зайти можно лишь с экскурсией в 13:00 и 16:00. В остальное время у ворот — бдительный охранник.
Ялта. Канатка
Не все же время нам на земле и в воде проводить, решили и по воздуху полетать. Но скромно — не на фуникулере до Ай-Петри, а всего лишь по Ялтинской канатке. Добираться до Ялты решили на машине, и тут опять проявил себя навигатор. Задаем ему адрес: «Набережная Ялты» — именно там находится начало канатки и кассы. А он упорно тащит нас наверх, ближе к Горке — конечному пункту. Перестроили маршрут, навигатор побурчал, но смирился. Ползем по узким ялтинским улочкам в надежде где-то припарковаться. Стоп! Знак «кирпич». Снова перестраиваем маршрут, снова машина еле протискивается в закоулках Ялты куда-то вниз. Страшно подумать, что кто-то поедет навстречу — разъехаться нереально. Благодаря навигатору — «поверните направо» — упираемся в ворота жилого дома. Справа и слева — забор. Еле-еле выбираемся из этих дебрей и спускаемся все же к набережной с мыслью: «Колеса нашего больше в Ялте не будет! Только пешком!»
Каково же было наше удивление, когда мы, медленно проползая в кабинке над жилыми домами, зонами отдыха и дорогой, вдруг обнаруживаем, что по закрытому участку дороги, где висел злополучный «кирпич», спокойно едут легковушки и грузовики. Присмотревшись, видим: знак-то уже низвергнут и жалобно валяется в стороне. Нет знака — нет преграды! Все просто. Молодцы, ялтинцы!
Бахчисарай
Едем в Бахчисарай. Хочется посмотреть Свято-Успенский пещерный монастырь, побывать на Чуфут-Кале. Дорога уже знакомая — та, по которой мы ехали в первый день путешествия по Крыму. Но утром она уже не кажется такой жуткой: Черноречье, Терновка, Красный Мак… В самом Бахчисарае удивляемся дорогам — как и в Керчи, мягко говоря, вчера бомбили. И пробки. И суета какая-то. Причины суеты сначала разобрать не можем. Какие-то парни, почти кидаясь на машину, делают знаки: поворачивай влево, поворачивай! Открываем окно, они вежливо поясняют: «Заезжайте, пожалуйста! Парковка бесплатная. Места есть. А дальше все за деньги и мест не найдете». Не понимаем, в чем дело, но чувствуем подвох. И упорно едем дальше, пробираясь в пробке. Буквально через пятьсот метров та же картина, и снова мы едем дальше. Наконец, кто-то из местных произносит ключевую фразу: «Оставляйте машину здесь, а на Чуфут-Кале мы поднимем вас на джипе (чтобы вы не заблуждались, это старый советский «козел») с комфортом и скоростью». Так вот в чем дело! Чем дальше оставляешь машину от подъема на Чуфут-Кале, тем выше у ребят шанс усадить тебя в «джип» и получить полторы тысячи за поездку! Ничего личного, просто бизнес.
Решив для себя эту загадку, спокойно подъезжаем максимально близко к монастырю и не торопясь поднимаемся. На Чуфут-Кале приятно идти именно пешком — крутых подъемов здесь нет, лесная тропа тенистая, солнце не палит. Напрячься придется лишь последние метров пятьсот, когда начнется скалистая часть пути. Но древний город стоит того, чтобы чуть-чуть попотеть. Нагулявшись по улицам городища, не стоит отказывать себе в удовольствии подойти к краю обрыва, с которого открывается необыкновенно красивый вид на долину Ашлама-Дере.
Спускаемся с Чуфут-Кале все вместе — и те, кто поднимались сами, и те, кого поднял в горы «джип». Тут мы все равны. У подножия нас снова встречают гостеприимные юноши — теперь нам предлагают перепарковать машину поближе к «прикормленным» чайхане или кафе и уверяют, что именно здесь нам подадут самые вкусные чебуреки и янтыки, великолепный лагман и шурпу. Но мы туристы бывалые: покупаем хлеба с колбасой и рвем машину с места, чтобы не начали еще и спать укладывать в лучшем отеле Бахчисарая.
К нравам и быту Крыма привыкаешь быстро. Уже на третий день умело маневрируешь в переговорах с местным населением на рынке и профессионально выбираешь фрукты и овощи. На рынок, как полагается, нужно ходить вечером. Делать покупки на трассе не стоит — тут тебе персики продадут за 200 рублей и глазом не моргнут, при том что везде они максимум по 100, и виноград «местный» чуть не круглый год.
Зато на дорогах тут пока нет видеокамер в таком количестве, как у нас, хотя навигатор все время предупреждает о камере «на шестьдесят»… Но это секрет!
На обратном пути через Феодосию мы убедились, что пробка со стороны Керчи все же есть, и еще какая! По выходным это, оказывается, обычное дело. Так что когда навигатор повернул нас на Семисотку, он был не то чтобы совсем неправ.
фото Крымского моста из автомобиля: снимок автора
Туристы, которые едут в Крым, жалуются на странности маршрутов, которые прокладывают им навигаторы. Корреспондент АН выяснил, какие при этом создаются проблемы.
Добраться в Крым запросто может только опытный автотурист. Не знающие дорогу автомобилисты доверяются навигаторам. И те заводят их в дебри.
«Сначала навигатор повел нас через Украину», — рассказала корреспонденту АН Анастасия. Она только-только вернулась из Крыма.
Анастасия поехала за рулем автомобиля в Крым впервые. Дорогу не знала, поэтому включила навигатор. И тот повел ее через Харьков. Кое-как сориентировавшись, автомобилистка вырулила на ростовскую трассу.
Очередная порция проблем началась в районе Ростова-на-Дону. Там навигатор предложил свернуть в Мариуполь. Это вообще прифронтовой город. Он находится в паре десятков километров от окопов.
В Краснодарском крае навигатор завел туристку в поле. Там уже была наезженная дорога. Ее проложили такие же туристы-бедолаги. Следом за Анастасией двигалась плотная вереница автомобилей. Такая же гирлянда была впереди. Навстречу автомобилям неслись машины, водители которых знаками показывали, что впереди дороги нет. Как оказалось, поле заканчивалось перекопанным карьером.
В самом Крыму навигатор проложил «кратчайший путь» по жутчайшему бездорожью. Вместе с Анастасией, по ее оценкам, по этому маршруту двинулась добрая сотня автомобилей.
По наблюдениям корреспондента АН, в подобные передряги попадают только неопытные водители, которые едут на авось, доверившись навигаторам. Правильным решением будет ознакомиться с маршрутом заранее.
Самый короткий маршрут с точки зрения навигатора действительно пролегает через Украину. Но тут нужно учесть, что россиян через Украину в Крым не пустят. На границе находятся пограничные посты. Там проезжают преимущественно граждане Украины.
В самом Крыму, если ехать до Симферополя, нужно ехать исключительно по трассе «Таврида». Навигатор будет предлагать более короткие маршруты, но их лучше не выбирать. Таким образом можно заехать на чудовищную разбитую грунтовку. Реальный путь от этого только увеличится.
Туристам, направляющимся на южный берег Крыма, с трассы «Таврида» можно свернуть. Ехать можно через поселок Приморский. Там дорога вполне терпимая.
CNN считает, что проблема на атомной станции, на юге КНР может стать причиной катастрофы
На зависть всем: Рига «превращается» в село
Навигатор дополнительного образования: реальные преимущества родителям и детям
Депутат Мосгордумы Стебенкова: Сервис «Социальный навигатор» оказывает помощь нуждающимся москвичам
Экс-помощник министра обороны Украины Селиванов предрек ядерную войну в случае удара американских ракет Tomahawk по Крыму
Ливень обрушился на Красноярск
"Всемирный потоп" ожидается к 2100 году
В Израиле создали лекарство от поражения легких при COVID-19
Анна Кузнецова: число детей с особенностями развития в России за три года выросло на шесть процентов
В ООН сообщили о серьезном продовольственном кризисе в мире
Крымский парламентарий Юрий Гемпель прокомментировал сценарий Киева по возвращению Крыма и депортации россиян
Россия готовится к отражению наступления талибов на Таджикистан и в состоянии поддержать силы самообороны Бадахшана
В Вашингтоне поняли, что Украина идет не в том направлении
Станьте членом КЛАНА и каждый вторник вы будете получать свежий номер «Аргументы Недели», со скидкой более чем 70%, вместе с эксклюзивными материалами, не вошедшими в полосы газеты. Получите премиум доступ к библиотеке интереснейших и популярных книг, а также архиву более чем 700 вышедших номеров БЕСПЛАТНО. В дополнение у вас появится возможность целый год пользоваться бесплатными юридическими консультациями наших экспертов.
-
Введите свой электронный адрес, после чего выберите любой удобный способ оплаты годовой подписки
Отели : Бронирование отелей и апартаментов в Крыму на Букинг.ком . В желтой форме поиска отметить галочку "Я путешествую по работе".
serjufa » 20 авг 2016, 06:27
вечный отпускник » 20 авг 2016, 06:38
serjufa » 20 авг 2016, 10:42
Дармедонт » 20 авг 2016, 12:00
Вдоль побережья 2 дороги, верхняя и нижняя. Верхняя - это трасса. Естественно, навигатор ведет по короткому пути, но нижняя дорога петляет вдоль всех отелей, и там частенько пробки. Лучше лишних 10 километров проехать, но по верхней дороге, самому лучше смотреть. Навигатор все равно перестроит маршрут.
serjufa » 20 авг 2016, 21:37
Только что прилетел домой из Крыма. Пытался там использовать gps , применяя для этого два разных смартфона. Результат плачевный. Спутники не ловятся. Только один висит. Уже надумал идти в сервис.На подлёте к Уфе, ещё в самолёте включил гпс. О, чудо, все работает. И в городе все норм. Отсюда делаю вывод, что янки намеренно локально глушат гпс над Крымом. Или я ошибаюсь ?
Дармедонт » 21 авг 2016, 01:26
Надо покупать нормальные смартфоны, которые поддерживают глонасс. С ним без проблем все работает.
serjufa » 21 авг 2016, 06:30
N.i.k.o.l.a.y. » 29 авг 2020, 19:52
Trolll » 29 авг 2020, 20:21
N.i.k.o.l.a.y. » 29 авг 2020, 21:48
Можно ещё путевые камни поискать как в былинах. И ориентироваться по росту мха вместо GPS.
Хотелось бы, например заранее знать, что вместо нужного мне левого поворота будет отбойник и необходимость проехать ещё пару десятков км. до ближайшего разворота. Или, что очевидный короткий путь в городе на самом деле односторонка в противоположную от необходимой сторону. А поскольку многие из привычных сервисов в Крыму работают через пень-колоду интересно как там я Яндекс картами.
Trolll » 29 авг 2020, 22:19
N.i.k.o.l.a.y. » 29 авг 2020, 23:35
Жаль, не изобрели навигационных приборов для тех, кто не в состоянии пройти мимо без нравоучений если нечего ответить по существу. Особенно классно ругать навигацию в теме про навигацию.
Если хочется об этом поговорить, то у меня в принципе нет опыта езды "по приборам", т.е. с навигатором и голосовыми подсказками. Но если я еду куда-то в незнакомое место, то предварительно прокладываю маршрут в 2GIS или Яндексе, чтобы посмотреть нюансы, связанные с возможностью повернуть в том или ином месте или необходимостью выбрать оптимальный маршрут из множества, а дальше обычно воспроизвожу маршрут по памяти или изредка подглядываю в карту, если нет надежных ориентиров. Но даже в своем городе бывает, что месяц назад была стрелка налево, а потом поворот убрали и разворачиваться надо через полгорода или двухсторонка вдруг стала односторонкой. И лучше знать об этом заранее, чем потом тупить на месте.
Яндекс.Навигатор
Яндекс лидирует не только среди поисковиков в России, но и в списке навигационных программ. Приложение подходит как для водителей, так и для пешеходов. Яндекс.Навигатор оперативно обновляет информацию об авариях, заторах, проведении ремонтных работ и других проблемах на дороге, а также строит маршруты с учетом дорожной обстановки на текущий момент.
Для того, чтобы получать оперативные данные, строить маршруты и получать подсказки, Яндекс.Навигатору необходимо постоянное подключение к Интернету. Тем не менее, при необходимости карты нужных регионов можно скачать на свое устройство, чтобы меньше расходовать мобильный трафик. Доступны карты для каждого региона и всей страны. Для крупных российских городов предусмотрены отдельные карты. Есть специальный режим навигации для грузовиков, учитывающий ограничения для этого вида транспорта. При построении маршрута предлагается несколько вариантов на выбор.
Яндекс.Навигатор полностью бесплатен, но в нем есть рекламные баннеры. Кроме того, приложение связано с другими сервисами Яндекса. Например, прямо в приложении запустите Яндекс.Музыку и слушайте любимые треки или подкасты. Управлять приложением можно через голосового помощника «Алиса». Есть возможность загрузить несколько десятков вариантов голосового сопровождения. Например, включить голос Оптимуса Прайма, Фёдора Бондарчука или Веры Брежневой.
Для тех, кто путешествует по всему миру, Яндекс.Навигатор не подходит. На момент написания статьи, он умеет строить маршруты и располагает офлайн-картами только для стран бывшего СССР, Турции и некоторых других стран, например, Сербии, Израиля и Иль-де-Франс (Франция).
Google Карты
Если у вас смартфон на Android, то это приложение всегда с вами. Оно устанавлено на смартфон по умолчанию. Сервис Google Карты умеет строить маршруты по всему миру, знает о кафе и заправках, загруженности дорог и интересных местах.
Доступен режим офлайн-карт по всему миру. Причем можно скачать определенный участок. Интересен режим «Просмотр улиц», где включаются фотопанорамы, помогающие точнее сориентироваться на местности. При построении маршрутов предлагает несколько вариантов. Умеет строить их для автомобилистов, пешеходов, а также для поездок на общественном транспорте.
Приложение полностью бесплатно. Но следует учитывать, что оно ориентировано на США и Европу. Детализация в России слабее, чем у Яндекса. Впрочем, в крупных городах это приложение обладает неплохой точностью, знает о пробках и может строить трехмерную картинку. Интересная функция — схемы станций и переходов в московском метро. Недостаток — функции пробок, общественного транспорта и прочее расположены на отдельных слоях. Включить одновременно «Пробки» и «Просмотр улиц» нельзя, надо выбрать что-то одно.
2ГИС начинался как картографический справочник организаций, но постепенно превратился в крупный сервис, в котором есть не только информация о компаниях, но и навигация. Карты скачиваются на устройство. Доступны все российские регионы и крупные города, причем их список постоянно расширяется. Некоторые карты занимают довольно много места. Так, для карты Москвы потребуется 403 Мбайт, еще 501 Мбайт нужен под карту Московской области. В то же время карта Рязани занимает всего 25 Мбайт, так что все зависит от города и количества организаций в нем, то есть, от объема информации.
Навигатор может работать в автомобильном и пешеходном режимах. При построении маршрутов предлагает альтернативные варианты. Как и в Яндекс.Навигаторе, есть возможность выбрать в голосовом сопровождении озвучку от какого-то известного персонажа. Вариантов меньше, чем у Яндекса, зато есть голос Николая Дроздова. Водители грузовиков оценят режим «грузовая навигация». Имеются таких сервисы, как «избегать платных дорог» и «избегать грунтовых дорог». Есть масса информации об организациях, отмеченных на карте: часы работы, телефоны, сайты и прочее. Для тех, кто передвигается на общественном транспорте, будет полезна информация о маршрутах и карта движения автобусов-троллейбусов в реальном времени.
Работает приложение в основном по России. Имеются карты ряда стран и городов СНГ, Кипра и ОАЭ. 2ГИС — бесплатное приложение.
Maps.Me
Maps.Me был реализован именно как офлайн-сервис для навигации в незнакомых местах. Для его использования нужно предварительно скачать карты, чтобы не тратить в роуминге драгоценный мобильный трафик.
Приложение Maps.Me хорошо тем, что в нем есть карты всего мира, даже Антарктиды. Они подробные, регулярно обновляются и при этом занимают намного меньше места, чем у 2ГИС. Для сравнения, в Maps.Me карта Москвы занимает 54 Мбайт, что почти в 10 раз меньше. Карты создаются на основе проекта Open Street Maps, то есть энтузиастами. Поэтому можно встретить как очень подробные и полезные карты, так и те, что давно не обновляли.
Можно строить маршруты для автомобиля, велосипеда и пешехода, причем сервис знает о «тайных пешеходных тропах», велосипедных дорожках и прочих особенностях местности. На карты нанесены полезные места вроде гостиниц, кафе, магазинов, аптек и т. д. Туристам будут интересны достопримечательности, отмеченные там. А вот автолюбителям не понравится отсутствие «пробочного» сервиса. Альтернативных вариантов маршрута приложение также не предлагает.
На данный момент Maps.Me бесплатна, но в планах имеется введение премиум-подписки. Правда, неизвестно, когда это случится. Стоит отметить, что Play Google регулярно включает Maps.Me в «Выбор редакции» как одно из самых полезных приложений для путешественников.
Навител Навигатор
Один из «мастодонтов» рынка, существовавший еще в те годы, когда Яндекс.Навигатора не было даже в разработке. На данный момент Навител распространяется по условно-бесплатной схеме. Бесплатно программой можно пользоваться 7 дней. Далее карты придется покупать. Например, карта России на момент написания статьи стоила 1050 руб. Европа+Россия — 20 долларов. В общей сложности в Навител присутствуют 67 стран мира.
Оплата премиум-версии необходима для того, чтобы по окончании пробного периода у вас работали ведение по маршруту, голосовые подсказки, сервис пробок, трехмерные карты, подсказки по движению по полосам и построение маршрутов с учетом количества полос. В общем, полезный функционал.
Карт отдельных городов и областей нет: для России есть общая карта всей страны и карты округов, например, Центрального или Дальневосточного. Дополнительный функционал (информация о гостиницах, магазинах и организациях) представлен в значительно меньшей степени, чем в 2ГИС или Maps.Me.
Навигация в Навител работает в офлайн-режиме, карты скачиваются на устройство. Но для получения оперативной дорожной информации, например, о пробках, потребуется подключение к сети. При построении маршрутов предлагает пользователю несколько вариантов на выбор.
Бесплатный навигатор с социальными функциями. Пешеходной навигации в нем нет, только автомобильная. В настройках Waze можно задать избегание платных дорог и паромов, выбрать тип транспорта (автомобиль или мотоцикл) — и отправляться в путь.
Тем не менее, маршруты строит хорошо, хоть и может повести окольными путями. Сказывается, что сервис рассчитан в первую очередь на англоязычного пользователя.
Sygic GPS Navigation & Offline Maps
Sygic — навигатор с трехмерными офлайн-картами, их предлагают скачать при первом запуске приложения, когда определится ваше местонахождение. Для России доступна полная карта страны и каждого федерального округа по отдельности.
В Sygic есть такие интересные функции, как:
- Real View Navigation, когда Sygic накладывает навигационный слой поверх вида с камеры смартфона.
- Dashcam, при помощи которого смартфон превращается в видеорегистратор.
Сервис знает о пробках, но карты нельзя назвать точными. Есть места или дома, которые появились несколько лет назад, а на картах Sygic они до сих пор не обозначены. На рекламных картинках показаны красивые виды и достопримечательности. Но на картах для Центральной России они по большей части сосредоточены в Москве, а в остальных городах картинка в Sygic ничем не отличается от аналогичных сервисов.
Приложение распространяется по условно-бесплатной модели. 7 дней можно использовать приложение бесплатно, а потом купить лицензию. Карты Европы, например, стоят 9 евро по скидке и 50 евро без скидки. Все дополнения также необходимо покупать. По скидке они стоят 4 евро каждое, по умолчанию — 10. Использовать Sygic можно по всему миру.
iGO Navigation
iGO Navigation — еще одно приложение для навигации по всему миру, которое, как и Sygic, обещает красивые трехмерные карты с достопримечательностями. Навигация работает более чем в 100 странах, причем маршруты можно строить автономно, предварительно скачав нужные карты.
В настройках приложения можно выбрать пешеходную, велосипедную и автомобильную навигацию, доступна навигация для грузовиков, есть отдельные режимы для экстренных служб, такси, автобусов и дома-фургона.
Карт отдельных регионов в iGO нет. Нужно скачивать целиком карту России, Европы, Азии, Северной Америки и т. д. Масштаб уменьшается до земного шара, который можно покрутить, чтобы выбрать нужный регион перед путешествием, или, например, подробно рассмотреть горную гряду.
Навигатор «Семь Дорог»
Работает по всему миру на основе Open Street Map (аналогичные карты использует Maps.Me). Для России доступна загрузка карт для каждой области. В настройках навигатора «Семь Дорог» можно задать режим поездки на грузовике.
Выводы
Если вы не выбрали пока себе подходящий вариант, мы подготовили сравнительную таблицу, которая упростит выбор.
Наименование приложения
Офлайн режим
Бесплатно
Пробки
Дополнительная информация (гостиницы, заправки, кафе, достопримечательности)
60-90 км/час) дают абсолютно идиотическое запаздывание метров 100. Перекресток уже позади, а по навигаторам авто только доезжает до него. НО! Navitel показывает всё чётко.
Кто обращал внимание на подобное запаздывание и как боролся?
PS. Смартфон ловит всё быстро и чётко с точностью до 4-5м судя по GPS-test-у да и по реальному статичному позиционированию.
В Питере (и, говорят, что в Москве тоже) однозначно лучший навигатор на сегодня - СитиГид.
Позволяет обходить пробки (причём делает это лучше всех других программ), применяет ежедневные уточнения к картам и проч.
Удобная фишка - при смене телефона второй раз покупать программу не надо.
Поэтому она у меня уже на четвертом подряд телефоне трудится.
Пешеходная опция тоже есть, но для этого лучше отдельную, специализированную программу поставить.
Тем кому нужно 3d нужно учитывать, что у Навител и Яндекс-Навигатора оно "липовое", просто наклоняется двухмерная картинка, но дальность прорисовки не увеличивается, всё что дальше -- скрывается "туманом войны" :) А вот у СитиГида и 7 Дорог 3D честное, оно реально позволяет "заглянуть за горизонт".
СитиГид (ГеоНет), кроме того, при использовании карт OSM показывает 3D модели и цвета стен вплоть до оттенков, что по моему больше ни одна навигационная программа делать не умеет.
Вот даже нашёл на карте примеры 3D моделей, которые сам же и делал несколько лет назад:
Читайте также: