Противоугонная маркировка стекол автомобиля отзывы
Добавлено через 3 мин.:
бессмысленный вопрос если рассматривать сотрудников гибдд то уж они точно не полезут под капот сверять номера, другое дело если вин номер у него перед лицом а еще и приметы , то здесь больше вероятности что гибдд будут шевелиться.
Добавлено через 1 мин.:
Цитата:
Ночью нарики не видят
Я около 10 лет занимаюсь кузовным ремонтом из них 5 у официалов и постоянно покупаю бу запчасти на разборах. Ведь даже приезжая к официалам не все, хотят платить в кассу огромные деньги за новые запчасти.
За все время, мне пару дней назад встретилась дверь от мегана, которая приехала из за бугра с аукциона, еще с кучей разных запчастей. Так вот на этой двери стекло было опущено и когда его подняли, то обнаружили на нем маркировку (ПОЛНЫЙ ВИН КОД АВТОМОБИЛЯ 17 ЦИФР) это единственный случай, когда я встретил на разборе маркировку. И то продавцы это стекло выкинули, добавив при этом, что все равно его никто ни купит…… Конечно, кто согласиться ставить на автомобиль запчасти с чужим вин номером? А если этот автомобиль вообще в угоне?
Вопрос маркировки меня заинтересовал несколько месяцев назад и я понял, что в России эта тема не очень популярна. Хотя те кто в 90-е имел автомобиль хорошо помнят как с машины снимали все подряд. Тогда тема маркировки была актуальна…….
Сегодня ситуация несколько изменилась: Конечно еще воруют зеркала и омыватели фар, Но это нарики которые тут же все это несут на разбору…. Хотя принеся раз маркированное зеркало и не получив с него денег в следующий раз уже будут более избирательны в выборе жертвы.
Изменилось то, что по статистики в сутки только в Москве угоняют 50-60 автомобилей 90% из которых разбирается на запчасти в первые 12 часов. Т.к. Спрос на дешёвые запчасти всегда рождает предложение.
Кто то писал на форуме про RAV4 который стоит 120 тыс ру, такая ситуация обстоит со всеми тачками которые стоят около миллиона рублей новые… хонды, мазды, фольцвагены, тоеты нисаны и так далее.
Цена на разборе за такой авто 100-150 тыс а если на нем есть повреждённые или приметные детали которые не продашь, то цена еще падает. Например стекла фары и фонари это уже от 15 до 25 тыс рублей а фары это одни из самых ходовых запчастей. А если на подушках безопасности стоит вин код (маркировка) то за такой автомобиль вообще ничего не дадут…. К примеру, комплект безопасности на аккорд стоит 90тыс (бу)
Угонщик понимает, что риск одинаков, а выхлоп меньше, и скорее всего он пройдет такой автомобиль стороной. В любом случае деньги играют, первостепенное значение.
По лазив в инете я нашел несколько контор которые делают маркировку. Есть разные оригинальные подходы. Которые мне не очень понятны.
Например компания ЛИТЕКС наносит лишь только несколько цифр. Я когда ее в первый раз увидел не сразу понял что они обозначают, т.к. на вин код они не похожи…(маловато) я подумал что это завод. Думаю гайцы, так же могут это воспринять, если их носом не ткнуть не поймут.
Компания САБР тоже придумала интересный подход, может своя база это и хорошо, но только узнал об этой базе я лишь у них на сайте, даже могучий яндекс ничего об этой базе не знает… а если посмотреть на код, то он вообще несет в себе непонятные символы….. никакого отношения к данному автомобилю не имеющие….
Если гайцу лень под капот заглянуть чтоб номера сверить, то искать в чужой базе какому автомобилю присвоили данный код, он врятли станет…. ИБО ленивые С ---ки. Да и вообще он скорее всего о базе ничего сам не знает
Больше всего меня убила компания ДатаДот со своим волшебным невидимым чудо напылением.
Которое не видно угонщикам, не видно на разборках, не видно покупателям. И вообще не понятно кто будет со спец аппаратурой лазить и проверять все тачки подходящие под ориентировки… или более того лазить по разборам с ультра фиолетовыми фонариками..
На форуме кто то спрашивал есть ли хоть один пример, что маркировка спасла авто? я думаю отсутствие маркированных деталей на разборах в некой степени является показателем. Т.к. если есть внешняя маркировка то может так же стоять и внутренняя например на подушках безопасности а они самое дорогое что есть в автомобиле, поэтому вероятность что авто воры не тронут ваш автомобиль, возрастает. Они хорошо знают цену автомобилям и запчастям.
Если кто-то помнит, в девяностых маркировка автомобилей была весьма популярным способом защититься от кражи машины на запчасти. Наступила пора вспомнить подзабытые вещи, ведь девяностые определенно возвращаются. Посмотрите на количество машин без фар, а пару недель назад у знакомого раздели весьма хорошую машину на более чем 200 тысяч рублей. Так что, разбираемся с актуальностью противоугонной маркировки на личном опыте.
В моем гараже только один автомобиль представляет живой интерес для угонщиков на запчасти, это Range Rover Evoque. У половины женщин, как оказалось, после мечты приехать в Москву наступает мечта ездить на Эвоке. Оборот автомобилей на вторичке и неспособность некоторых владельцев содержать их в полной мере породил интерес к недорогим запасным частям.
Я не бросаю Рейнж на улице на ночь. Даже днем он всегда на виду, а ночью спрятан за заборами и под зорким взглядом храпящей в будке злобной собаки, больше похожей на Йети. Но все равно, мне будет спокойнее, если у машины появится еще одна степень защиты.
Страховка хорошо, но ездить неделю или две без фар пока ждешь выплату от страховой или ждешь поставки запасных частей это не самое приятное занятие. Кстати, наличие маркировки для некоторых страховых основание для снижения стоимости страховки. Это тоже плюс!
Защитная противоугонная маркировка стоит 6 000 рублей, что по нынешнему курсу доллара звучит просто смешно. Даже самая недорогая сигнализация, которая не отключается с помощью пульта от телевизора стоит дороже. Поэтому я позвонил в фирму Литэкс и вот специальный автомобиль со всем необходимым приехал ко мне домой.
Как это устроено?
Специалисты приезжают к вам домой, в офис, на дачу, к черту на куличики и это очень удобно. Уехать с работы на пару часов не у всех есть возможность, а выйти на парковку почти у всех. Лучше, если около вас будет мойка или шиномонтаж, где можно подключиться к электричеству. Если нет, то придется поискать уголок, так как мастерам надо будет завести генератор. Впрочем, это мелочи и они решаемы на раз.
Первая часть маркировки состоит из невидимой маркировки специальным маркером всех основных пластиковых, тканевых и кожаных деталей интерьера и экстерьера. В Эвоке промаркировали даже пластиковые крылья в строго установленных местах, а еще внутри салона все, что только можно.
Отметки маркера, а это часть VIN-номера, видны только при свете ультрафиолетового фонарика. Инспектор по розыску при возникновении сомнений в чистоте автомобиля, будет искать эти отметки именно в этих определенных местах. Так что тут все завязано с работой ГИБДД.
Стоит понимать, что маркировка не поможет вам защититься от угона автомобиля! Маркировка делает автомобиль менее выгодным для воров как в плане угона всего автомобиля, так и его разбора на месте.
Маркированные детали в разы сложнее продать и велик шанс попасться и получить срок, так как этот номер – доказательство. Так что воры, скорее всего, предпочтут чистую машину.
Вторая часть — видимая. Специальным устройством, посредством пескоструйной обработки часть VIN наносится на основные элементы кузова, световые приборы, стекла автомобиля, зеркала и даже диски.
Номер хорошо виден даже при взгляде вскользь, так что этикетка о защите автомобиля это лишний указатель для воров, что стоит идти дальше. Профессионалы сразу увидят на элементах маркировку.
Все работы потребовали около полутора часов времени. Можно было вообще оставить мастеров работать с машиной, а самому уйти обедать. Например.
В конце были оформлены документы и данные будут занесены в единую базу данных. Потом, в случае чего, все данные будут переданы в розыскное дело и станут лишним доказательством вины, если кого-то найдут с маркированными деталями.
Важно! Если вам предлагают купить зеркальный элемент, стекло или фару с маркировкой, спросите подтверждающие документы, а еще лучше откажитесь от приобретения. Если вы приобретаете такой элемент без документов, это может быть классифицировано, как скупка краденного, так как не знать о маркировке, которая видна, вы не могли.
Надеюсь вам было интересно узнать, как это делается.
А теперь мне интересно узнать, помните ли вы времена, когда маркировка была сверхпопулярна?
Сделали бы вы себе такую маркировку, если бы ваш автомобиль входил в число самых угоняемых?
Небольшое отступление для тех, кто еще не знает, что такое противоугонная маркировка и с чем ее едят.
Маркировка – это нанесение VIN-номера (или его последней части) на стеклянные элементы автомобиля с помощью пескоструя или методом вытравливания. Т.к. верхние слои стекол «выедаются», то удалить маркировку не получится. Грубая шлифовка, конечно, поможет, но при этом получится матовый участок на стекле или зеркале, с которым уже точно ничего нельзя будет сделать, и элемент все равно придется менять.
Наносится именно VIN, т.к. он уникален для каждого автомобиля. Буквы и цифры VIN-номера обозначают информацию о производителе, код завода и прочие характеристики, но важными являются последние шесть – это отличительная информация – серийный номер автомобиля. Именно поэтому чаще всего маркировка делается не с полным VIN, а с его последними 6 символами.
А теперь о том, что все-таки может дать маркировка, и почему ее так не любят представители преступного мира.
Всем, ну, большинству-то точно, попадались на глаза забавные картинки в интернете с записками-просьбами не воровать зеркала или фары, да и на улице наверняка попадались дорогие иномарки без фар.
Действительно, зрелище вызывает улыбку, только не у владельцев этих авто. А вот ребятки, торгующие потом этими зеркалами и фарами, явно остаются довольны – этот бизнес довольно-таки прибыльный.
Этот круговорот б/у запчастей в автоприроде будет длиться бесконечно, пока на разборках будут брать ворованное: воришки фары сняли, на разборку продали, а тот, у кого их сняли потом на этой же разборке такие же (а, может, даже и свои же) купит, потому что покупать официальные запчасти раза в 2-3 дороже.
Один из наших клиентов (владелец Porsche Cayenne), приехав к нам на установку противоугонок, сразу же попросил сделать маркировку. Он, как и большинство владельцев этой модели а/м, однажды утром, подойдя к своему авто, обнаружил свой автомобиль без фар. Для Cayenne это действительно слабое место – чтобы снять с автомобиля фары, не нужно даже открывать капот, они просто вынимаются руками.
Наш клиент за фарами на разборки не поехал принципиально – купил оригинальные новые с официальными документами за чуть менее 100 тыс. руб. Для сравнения ниже скрин с Avito (это только часть того, что там есть). Честно говоря, мы, вводя запрос, такоооого количества предложений даже не ожидали. 
Мы, ради интереса, решили съездить на одну такую разборку. Итог – никаких документов, естественно, на фары не было. Разговорившись с работником данного заведения, мы задали самый главный для нас вопрос: «Привозят ли вам маркированные фары с VIN-номером на них, может, можно такие купить подешевле?». Крайне удивившись (но вроде ничего не заподозрив) и немного помявшись, нам все-таки ответили: «Ни разу не предлагали к выкупу, да и я, конечно, не взял бы – кто их купит-то потом?». 
Тут, думаю, лишним будет даже писать какие-либо выводы о пользе маркировки фар и зеркал. Очевидно, что она может практически полностью избавить автовладельцев от наглого воровства: увидев маркировку, красть уже не будут по простой причине – спроса на такие детали не будет.
Теперь поговорим о том, зачем маркировать к этому еще и стекла и как маркировка вообще может защитить от угона.
Автомобили угоняют для продажи по запчастям (чаще те, что подешевле) и для перепродажи или под заказ (чаще те, что подороже).
При этом нужно понимать, что в обоих случаях прибыль от угонов получает не только тот, кто непосредственно угоняет автомобиль, но и другие «трудящиеся» в цепочке угон-продажа, а это: тот, кто делает документы на автомобиль, тот, кто ищет покупателей, тот, кто перегоняет авто в другой регион, тот, кто разбирает на запчасти и тот, кто потом их продает.
Так что тот, кто выбирает, какую машину угнать, получает от общего куша всего около 25%. Но т.к. именно он же в большей степени ответственен за общую прибыль, то в случае обнаружения каких-то дефектов на угнанном автомобиле сумма за их устранение вычитается только из его части.
А противоугонная маркировка стекол с VIN-номером еще как считается дефектом. Ведь VIN – это идентификатор машины, по нему объявляют угнанный автомобиль в розыск. А для того чтобы продать угнанный автомобиль (при этом не засветившись), угонщики перебивают уникальную часть (6 последних символов), либо создавая «двойника», либо под документы от утилизированного а/м. Для угонщиков это просто необходимая мера, чтобы сбыть автомобиль. А т.к. маркировка сделана по настоящему VIN, то при его изменении угонщиками, естественно, VIN и маркировка не будут совпадать.
Такое несовпадение для угонщиков неприемлемо. Во-первых, из-за того, что при заявлении об угоне потерпевший владелец обязательно укажет маркировку в качестве особой приметы, так что при виде маркировки сотрудник ГИБДД уже заранее будет знать, что это тот самый угнанный автомобиль. А, во-вторых, это отпугнет покупателя, никто не захочет тратить свои деньги на автомобиль с сомнительной маркировкой, отличающейся от VIN.
Поэтому угонщикам придется заменить все отмаркированные элементы автомобиля, из-за чего прибыль при продаже уменьшится на стоимость замены этих элементов. А при продаже на разборку отмаркированные запчасти тоже не возьмут.
Именно поэтому угонщик теряет интерес к автомобилю с маркировкой, ему проще угнать другой такой же.
А теперь конкретные цифры. Так сколько же потеряют угонщики?
Возьмем для расчета Porsche Cayenne 2014 г.в. Средняя цена 3 200 000 руб.
Стоимость новых в замен отмаркированных элементов (цены все с тех же нелегальных разборок):
Лобовое стекло – 32 000 руб.
Заднее стекло – 36 000 руб.
Комплект боковых стекол (дверные и форточки) – 67 000 руб.
Зеркала (левое и правое) – 30 000 руб.
Фары (левая и правая) – 50 000 руб.
Итого: 215 000 руб. (без учета установки!)
Эта сумма будет вычитаться из доли того, кто выбирает, какой автомобиль угнать. Напомним, что его доля от продажи а/м составит примерно 25%, от 3 200 000 руб. это 800 000 руб., из которой угонщик потеряет 215 000 руб., а это, между прочим, более четверти всего его заработка! Так будет ли он рисковать?
Да, одна противоугонная маркировка не делает автомобиль защищённым от угона, но делает его невыгодным для угона. А это ключевой момент в защите от угона. Маркировка будет являться отличным дополнением к установке грамотного противоугонного комплекса, что в купе может гарантировать почти 100% игнорирование угонщиком данного автомобиля.
На противоугонную маркировку Вы можете записаться, позвонив, нам по телефонам:
(812) 409-14-15, Политехническая ул., д. 3, корп. 1
(812) 380-91-41, пр. Александровской Фермы, д. 29 ВГ
Моя страховая мне оплатила маркировку. поэтому она мне обошлась бесплатно.
Промаркированы все стекла и фары. и внутри салона в разных местах.
Не знаю, помогает это или нет. но маркировка на стеклах/фарах видна (VIN машины процарапан) и, может быть, имеет смысл. раз страховая это дело проплачивает. у них есть статистика, им - виднее.
mr.Wolf
Сузуковод со стажем
Бесплатно - это когда они Вам страховку оформили, полис выдали , а денег за него не взяли. Сколько страховка стоила?
Промаркированы все стекла и фары. и внутри салона в разных местах.
Не знаю, помогает это или нет. но маркировка на стеклах/фарах видна (VIN машины процарапан) и, может быть, имеет смысл. раз страховая это дело проплачивает. у них есть статистика, им - виднее.
Для страховой смысл прямой, чтобы недобросовестный клиент неисправные детали с другого автомобиля не пытался предъявить к оплате по страховке.
Метить наверное можно, но так, чтобы и в темноте и с плохим зрением видно было, тогда может и помоможет. Но вопрос - Вам на такой меченой машине ездить приятно будет? Посмотрел вперед - напоминание на лобовом стекле: вокруг воры , а я молодец - стекло с номером. В зеркало глянул - и там я уже кукиш жулику нарисовал гравировочкой, только мешает назад смотреть , немножко, но это ерунда, может привыкну.:thumbsdown: Хотя и с видимыми метками не всегда помогает. Приведу пример с зеркалами от мерседесов: снимали за милую душу и маркированные как VIN-ом, так и госномером. Практически все знакомые владельцы мерсов жаловались.Та же картинка была во времена дифицита жигулевских лобовых стекол. Вырезали не глядя ( а кто ночью, в чужом дворе, под окном хозяина рассматривать стекла будет) и уносили. Вот продавали или нет - сказать не могу. У приятеля, правда был случай, резинку срезали а стекло на капоте оставили - оно у него битое было, с пауком от камешка. Наверное увидели - некондиция.
Тут по осени темка была акта вандализма над маздой -3 с фотками с вырезанным передним бампером -так вот там были метки, не было - бампер срезали на раз.
Противоугонная маркировка стекол автомобиля – это один из способов защиты тачки от угона или подмены деталей. Согласно статистике, до 80% машин с такой маркировкой были впоследствии найдены или возвращены владельцам.
Такая защита является эффективной заменой дорогим чувствительным сигнализациям. И ежемесячным платежам за платную парковку. Кстати, если задуматься, любая, даже самая сверхчувствительная сигналка защищает тачку только в момент кражи. Маркировка же стекол автомобиля от угона работает даже тогда, когда он уже похищен и реализован на «черном» рынке. К тому же сейчас многие дилеры начинают предустанавливать опцию еще не стадии завода-изготовителя (например, идентификатор Т-Марк от Toyota).
Стекло с противоугонной гравировкой нельзя от нее избавить, метку невозможно подделать. Чтобы спокойно перепродать такую тачку, угонщикам придется менять все стекла, а это дорого, трудоемко и неэффективно. Овчинка выделки не стоит.
Давайте подробнее разберем суть технологии маркировки стекол автомобиля от угона, для чего она нужна и как работает.
Что такое противоугонная маркировка автомобиля?
Противоугонная маркировка, например, Литекс – это нанесенная на стекло методом гравирования уникальная комбинация из букв и цифр. Иногда отображают VIN-номер или его часть. Воздействие на деталь производится химическим или механическим способом, зависит от технологии.
Информация о произведенной процедуре направляется в различные официальные базы данных (ГИБДД, МВД, Европейская база, Литэкс), и не подлежит разглашению. Любой сотрудник ДПС или ГИБДД может проверить, соответствует ли противоугонная маркировка документации на руках у водителя автомобиля.
Какие детали автомобиля можно подвергнуть маркировке от угона?
- Лобовое стекло;
- Боковые окна;
- Заднее окно;
- Зеркала бокового вида;
- Зеркало заднего вида (внутреннее);
- Оптика (передние или задние фары);
- Внутренние части кузова (дверь, внутренняя крышка багажника и т.д.);
- Элементы салона;
- Агрегаты и комплектующие (любые).
Противоугонная маркировка может быть видимой и невидимой. На дорогие части (как раз, на стекла, оптику) наносятся заметные метки, чтобы отпугнуть воров еще на стадии выбора «жертвы». Это, кстати, намного удобнее чем носить с собой обычную метку (в виде брелка-таблетки) и постоянно бояться ее потерять.
Как сделать?
Если вас интересует, где можно сделать противоугонную маркировку, мы рекомендуем обратиться в хороший сервисный центр. Также есть специальные тюнинговые мастерские, которые работают конкретно в этом направлении – наносят противоугонную защиту на стекла автомобиля.
Самостоятельно выполнить эту процедуру невозможно – нужно обладать специальными знаниями и иметь оборудование.
Существует две технологии нанесения:
- Воздействие крупнозернистым песком под высоким давлением;
- Химическое воздействие методом вытравливания (особая краска с кислотой).
Удалить нанесенные таким образом символы бесследно невозможно. На месте гравировки неизбежно останется след, который у знающих людей вызовет вопросы и определенные сомнения.
Стоимость процедуры
Цена на маркировку машины от угона зависит от мастерской, в которую вы обратитесь. Ну, и от класса вашего автомобиля. Например, на подержанные тачки (старше 15 лет) нанесение в простой мастерской может обойтись в 1000 рублей. А вот на элитный новенький кроссовер эти же мастера сделают гравировку уже за 5000 рублей. Цена сопоставимая с хорошим экранирующий чехлом для ключей.
Обращение в официальные дилерские центры стоит еще дороже – от 5-8 тысяч рублей.
Цена противоугонной маркировки от Литекс сегодня – от 3600 рублей (вместе с установкой). К слову, это одна из самых известных и распространенных в мире технологий противоугонной гравировки. В России ее нанесением официально занимается АО «ЛИТЭКС» совместно с ГИБДД.
Они выполняют целый комплекс мероприятий:
- Наносят гравировку на стекла и фары;
- Тот же номер отображают на деталях в моторном отсеке, в салоне и багажнике;
- На кузов клеят яркие наклейки с сообщением о том, что автомобиль защищен противоугонной маркировкой;
- Вносят сведения в компьютерную базу данных Литэкс;
- Совместно с ГИБДД выполняют комплекс действий по поиску угнанной тачки и идентификации ее комплектующих.
Плюсы и минусы
Судя по отзывам, маркировка авто от угона – мера, действительно, эффективная.
Рассмотрим ее преимущества:
- Дешевле сигнализации и прочих защитных мер;
- Выгоднее оплаты охраняемого паркинга;
- Выполняет свои задачи, даже если угнанное авто пустили на разбор;
- Ее невозможно удалить или подделать;
- Такой автомобиль крайне невыгодно продавать (если незаконно). Замена всех маркированных деталей обесценит сделку на 75%, минимум;
- Свои запчасти легко разыскать на левых рынках;
- Не портит внешний вид автомобиля;
- Наносится за 10 минут;
- Не влияет на целостность стеклянных или зеркальных элементов;
- Наносится один раз и навсегда, без срока годности;
- Не требует дополнительного обслуживания;
- Действительно, спасает от угона.
- За процедуру придется платить. Для некоторых людей и 3 тысячи рублей – серьезные деньги;
- Есть и такие, кому маленькая незаметная отметка мешает, раздражает глаз;
- И вот такой еще минус нашли – метка слишком мелкая. Незаметно с полутора метров. То есть, угонщики могут случайно и позариться.
Как видите, недостатки весьма условны и несущественны, особенно в сравнении с преимуществами.
Итак, какой вывод мы можем сделать на основании всего вышеизложенного? Сегодня для защиты автомобилей от угона придумано множество алгоритмов, технологий и систем. Это и различные сигнализации, и механические или электронные блокираторы, и даже спутниковые системы отслеживания или GPS-маячки. Однако, ничего доступнее и эффективнее противоугонной маркировки, поверьте, еще не придумали! Все гениальное – просто!
Читайте также: