Противоразбой пандора что это
На основном экране приложения отображены основные параметры охраны и самого автомобиля: напряжение аккумулятора, температура двигателя/салона/за бортом, уровень топлива, охрана включеня/выключена, двигатель запущен/остановлен.
Там же расположены кнопки управления, используемые наиболее часто: включение/выключение охраны, запуск/останов двигателя, включение/выключение активной охраны, включение/выключение функции Smart Parking и включение/выключение трекинга. Последнюю кнопку вы можете перенастроить по своему усмотрению, назначив на нее управление багажником, управление предпусковым подогревом и т.д.
Управление режимами охраны
Чтобы включить или выключить охрану Pandora, нажмите на кнопку с замочком на основном экране и удерживайте ее.
В режиме охраны все установленные блокировки двигателя включены, замок капота (если установлен) заперт.
В случае срабатывания тревоги по одной из охраняемых зон вы немедленно получите соответствующее уведомление.
Автозапуск двигателя
Вы также можете настроить автоматический запуск по расписанию в заданные дни недели в заданное время, либо настроить периодический запуск – в этом случае двигатель будет запускаться циклически через указанные интервалы времени.
Smart Parking
Функция Smart Parking предназначена для удобного поиска автомобиля на стоянке. Воспользовавшись данной функцией, вы увидите электронную карту с отмеченными на ней координатами автомобиля и своими собственными.
Таким образом, вы сможете найти автомобиль, ориентируясь по собственному местонахождению. Функция Smart Parking незаменима на парковках крупных торговых центров, вокзалов и аэропортов.
Передача данных
Вы можете настроить параметры передачи данных, используемые системой – включить или отключить передачу данных при тревожном событии или при возобновлении GSM-связи, разрешить или запретить работу в роуминге, включить или отключить постоянное соединение.
Предпусковой подогрев
Вам будет предложено настроить несколько параметров: температуру включения (от -40 до +40 градусов), время работы (от 10 до 100 мин.) и температуру отключения (от -40 до +80 градусов). Также вы можете указать, следует ли отключать предпусковой подогреватель после старта двигателя.
Трекинг, мониторинг
Для того, чтобы увидеть свой автомобиль на карте, на основном экране управления нажмите кнопку, расположенную в правом верхнем углу.
На экран будет выведена электронная карта с отмеченным на ней автомобилем, а также самая полная информация о его состоянии перемещениях – время в пути, протяженность трека, скорость, уровень топлива, напряжение аккумулятора, температура двигателя/салона/за бортом.
Чтобы вернуться на основной экран, снова нажмите на кнопку, расположенную в правом верхнем углу.
История событий
Pandora ведет подробную историю всех произошедших событий с указанием точного времени каждого события и координат.
Поиск по названию и удобная система фильтров позволяют выбрать из огромного числа событий те, которые интересуют в настоящий момент: сервисные события, тревоги, запуски двигателя и т.д. Всего существует более 100 типов событий.
Также вы можете фильтровать треки по длине, продолжительности или скорости, что особенно актуально при контроле служебных автомобилей.
Контроль нескольких автомобилей
Вы можете управлять несколькими автомобилями, оборудованными охранными комплексами Pandora, под одной учетной записью.
Подобный функционал позволяет контролировать как несколько семейных автомобилей, так и целый автопарк.
Датчики
Используя мобильное приложение, вы можете дистанционно настраивать чувствительность всех имеющихся в системе датчиков: удара, движения, наклона, а также дополнительно установленных датчиков, например, датчика объема.
Чувствительность настраивается в процентах от 0 до 100; в случае необходимости вы можете отключить определенные датчики.
Уведомления
Система также может отправлять Push-уведомления – диалоговое окно с вопросом о разрешении или запрете Push-уведомлений автоматически появится при запуске приложения.
Настройки приложения
Настройте приложение по своему вкусу, чтобы использовать его с максимальным комфортом. Для наибольшей безопасности вы можете защитить приложение PIN-кодом и активировать запрос пароля после закрытия приложения.
Здесь же вы можете включить или отключить звуки, а также выбрать картографический сервис.
Есть видео с камеры наблюдения на доме и даже с регистратора. Последнее особенно умиляет)
Видео камеры наблюдения:
Sever11
Super Moderator
maykl3011
Местный
Комплекс установлен бездарно, раз не оборвали канал бесключевого доступа. Нужно к установщикам, чтобы настроили это в аларм студии, сервисный код заводской поменять и гостевой код изменить нужно, если заводской остался (это когда с другого телефона управлять пандорой можно). Просто повезло.
Почетный пользователь форума
Tarzan
Well-Known Member
Пандора вроде на панели приборов не пишет что метка ее не обнаружена. Ключ да штатный.
Мазай, я не прав?
Видео: бодро так по полям летели, вероятно знали местность и явно к своей точке пересадки на иные авто. Кирипч по дороге раздавили, пару бугров землянных защитой ДВС стерли, пару раз прыгнули как на трамплине
Странно что камеру не заметили на доме, она же с ИК подсветкой и ее в полной темноте отлично видно.
В регистраторе карточку оставили…..молчаливый какой то угонщик.
Хорошо что панель не поломали и под капотом ничего не сдернули.
Подъедьте к своим установщикам, пускай доделают комплекс в плане разрыва штатной от радиоудочки. Пандора очень гибкая по настройкам и входам даже не совсем свежие модели.
По поводу маяка чужого, конечно возможно, но долго он автономно не будет постоянно работать, недельку максимум если в онлайне постоянно. Инспекцию днища и подкапотного в сервисе лучше сделать.
Ничего стремного в дальнейшем я не вижу. Обновить софт Пандоры, доделать комплекс по мелочам и спокойно жить дальше. Ну может более ответственно подходить к вопросу парковок.
У Пандоры кстати есть сервис Pandora Спутник и VIP. Там круглосуточно наблюдается машину в GSM канале. Если разрыв связи более 5 минут - звонок/ аларм, это от глушилок. Ну или сами используйте в приложении Активную Охрану (включается только на 24 часа и немного больше поджирает акб и трафик GPRS)
ЗЫ: И я б чисто от себя бы посоветовал бы внедрить в машину маяк автономный с Автофон/Пандора.
ЗЫЫ: ООООЧень долго у Вас рег искали спутники, ну очень долго. Размещение неверное или антенна GPS дохленькая. Почти 2 минуты это некомфортно. Либо, либо у водителя с собой была глушилка. тогда почему она не отработала при начале угона для GSM.
PS:
УМЕНЬШАЙТЕ В ПАНДОРЕ МОЩНОСТЬ (ДАЛЬНОСТЬ) ДЛЯ ПОИСКА МЕТКИ.
С судя по всему у Вас Slave отработал по штатки БЕЗ АКТИВАЦИИ сирены так как МАШИНА "видела" Вашу метку в доме.
Как только машина завелась (значит стоит АвтоЗапуск и обход Pandora Clone) и поехала - отработал механизм Anti-Hi-Jack что и спасло машину.
Эти две сигналки на слуху. Адепты Пандоры утверждают, что она не взламывается. Так ли это?
И вообще -- что выбрать? Может я вовсе не на те модели смотрю?
2. Грабится - не грабится - это не особо важно, можно это самое "грабится" обойти. Например, подключив короткую метку на 2.4 в качестве отключателя антенны Старлайна - пока Вас нет у машины пусть хоть обпосылают награбленное.
3. Я в свое время в качестве сигналки выбрал Сталкер (можно в принципе было и Пандору - пофигу, но она на тот момент была неизучена и в свое время было общение с людьми, ее производящими, тоже в минус - но для меня). Но не потому что стойкий алгоритм или еще что - а потому что мне нужен был длинный канал, резервное оповещение и длинный сервис (то есть "поиск машины на стоянке", "дистанционный запуск" и прочее). В плюс Сталкеру был еще голосовой модуль в комплексе и почти бесполезная в моем случае противоугонная метка, которую получилось прикрутить сильно через задницу как метод вогнать сигналку в режим противоразбоя). То есть - смотрите на сервис, если Вам пипец как нужен дистанционный запуск и возможность найти машину на стоянке не прибегая к помощи СМСок - выбор очевиден. Если длинный канал и доп. оповещение не нужно - нафига лишние деньги тратить, лучше взять что-то типа фотресса и на нем построить более внятную систему (чем бороться с особенностями алгоритмов диалоговых).
4. Тут есть еще один момент - производители диалогов настолько верят в крутость своих систем и в то, что самой по себе ее достаточно, что на их базе практически невозможно построить комплекс - тупо нет точек соприкосновения. Ну вот никак нельзя настроить тот же Сталкер, например, чтобы он вошел в противоразбой по сигналу на входе. Или чтобы запретить ему по эфиру общаться, или с охраны сниматься.
5. Типовая схема такова - сигналка это только сервис, защита от угона - иммо под капотом, запирающий себя там. Дальше идут наслоения. Можно иммобилайзером, если он меточный, запретить сигналке слушать эфир пока тебя нет рядом, и тогда можно ставить хоть Аллигатора - все равно граббинг практически бесполезен. Можно открывать машину просто от метки, и усиливать доп. иммобилайзером, который начинает тревогу, если ты не подтвердил, что ты - это ты (подошел, двери открылись, но пока не введешь код или не станцуешь джигу - капот не отопрется). В особо запущенных случаях можно еще если не ввел код в течение 30 секунд - начинать орать сиреной и топать ножками. Ну и остальные производные, типа отпирать можно, но время считать тока от водительской двери и так далее.
Итого, сильно советую прикинуть:
1. что надо от комплекса (длинность канала, наличие сервисов, количество носимого с собой барахла, стойкость, наличие антидесантина, наличие противоразбоя)
2. прикинуть "как оно будет" (многим последовательность: подойти к машине, открыть ее, быстро ввести код (а вдруг рядом другие люди?), включить зажигание, завести будет слишком поперек горла).
3. Прикинуть нештатные ситуации и как будете выкручиваться (пришел к машине просто забрать вещи, оставил жену в машине а сам пошел в магазин, а ей надо чтобы печка и магнитола работали, прошел мимо машину в магазин, а она открылась, еще что-то подобное)
4. Подобрать компоненты
4-й пункт советую делать в последнюю очередь :)
Вот теперь тебя на "крылатые фразы" раздергают :-) С вас двоих компенсация моего невыхода на работу по травме - упал с дивана :-)
Итак, что надо. Нужен комплекс мер, в т.ч. соответствующее оборудование, который бы обеспечил невозможность угона автомобиля или, по крайней мере, значительно затруднил бы угон.
Одновременно с этим хотелось бы иметь некоторые сервисные функции:
- обратная связь (пейджер)
- автозапуск
- ступенчатое открывание дверей
> 1. что надо от комплекса (длинность канала, наличие сервисов, количество носимого с собой барахла, стойкость, наличие антидесантина, наличие противоразбоя)
Длинна канала не особо критична. Сейчас пользуюсь Старалайном А4(?) -- достаточно.
Про сервисы написал, может чего-то просто не знаю чтоб хотеть.
Стойкость -- да. Неужто кто-то скажет, что пофиг?
"наличие антидесантина" -- а что это?
"наличие противоразбоя" -- дык, похоже везде есть. Впрочем, мне не улыбается возможность, точнее, отсутствие возможности смести снег с машины, пока она греется.
> 2. прикинуть "как оно будет" (многим последовательность: подойти к машине, открыть ее, быстро ввести код (а вдруг рядом другие люди?), включить зажигание, завести будет слишком поперек горла).
> 3. Прикинуть нештатные ситуации и как будете выкручиваться.
-пришел к машине просто забрать вещи -- хорошо бы, чтоб по отдельной кнопке багажник отперался и снимался с охраны. Если в течении 15-30 секунд он не был открыт, то всё вновь становится на охрану и запирается. Если открыт, то эта зона снята с охраны до закрытия багажника. Как только закрыли -- всё встаёт на охрану и запирается.
- оставил жену в машине а сам пошел в магазин, а ей надо чтобы печка и магнитола работали -- тут хорошо бы использовать режим вроде автозапуска. Пусть работает без ключа в замке + всё глохнет и орет при попытке движения.
- прошел мимо машину в магазин, а она открылась -- вот энтого нам не надь! Никаких свободных рук и автоматических постановок на охрану.
- еще что-то подобное -- не знаю.
> 4. Подобрать компоненты
Ну, это уже наверное к спецам?
Допустимость решения "брелок отдельно, приемник пейджера отдельно" или строго "все в одном флаконе"?
Напомнить бы авто, если вдруг ручка - готовность к возможным пляскам с "программной нейтралью"?. Плюс - требуемые условия запуска - кнопка, таймер, будильник, температура ниже, температура выше, напряжение, пятна на Солнце, .
> - ступенчатое открывание дверей
Опять же напомнить бы авто, где-то это штатная функция, где-то - решаемо, но "за стоимость 60-ой плазмы" (это афоризм тезки летнего периода :-) )
> > 1. что надо от комплекса (длинность канала, наличие сервисов, количество носимого с собой барахла, стойкость, наличие антидесантина, наличие противоразбоя)
> Длинна канала не особо критична. Сейчас пользуюсь Старалайном А4(?) -- достаточно.
Предлагаю в метрах :-) . 500-700 м. в средних условиях города? Кстати мы о чем - о дальности оповещения или о дальности управления?
> "наличие антидесантина" -- а что это?
Это почти то же, что ниже, но с другой статьей для нападающего в случае шухера :-)
> "наличие противоразбоя" -- дык, похоже везде есть. Впрочем, мне не улыбается возможность, точнее, отсутствие возможности смести снег с машины, пока она греется.
Вот только реализации различны
> > 2. прикинуть "как оно будет" (многим последовательность: подойти к машине, открыть ее, быстро ввести код (а вдруг рядом другие люди?), включить зажигание, завести будет слишком поперек горла).
А вот это как раз задача на "подумать" с кучкой краевых случаев.
> > 3. Прикинуть нештатные ситуации и как будете выкручиваться.
Вот те самые краевые и пошли.
> -пришел к машине просто забрать вещи -- хорошо бы, чтоб по отдельной кнопке багажник отперался и снимался с охраны. Если в течении 15-30 секунд он не был открыт, то всё вновь становится на охрану и запирается. Если открыт, то эта зона снята с охраны до закрытия багажника. Как только закрыли -- всё встаёт на охрану и запирается.
Вот только надо бы глянуть реализацию самого багажника, иногда корректно его открыть - та еще задачка (в смысле что не проходя мимо движением брови, а придется чутка попаять)
> - оставил жену в машине а сам пошел в магазин, а ей надо чтобы печка и магнитола работали -- тут хорошо бы использовать режим вроде автозапуска. Пусть работает без ключа в замке + всё глохнет и орет при попытке движения.
А если захочет выйти размяться?
> - прошел мимо машину в магазин, а она открылась -- вот энтого нам не надь! Никаких свободных рук и автоматических постановок на охрану.
Правильная автопостановка на самом деле не напрягает, для страдающих склерозом типа меня - вообще благо. Замечу на полях, что автопостановка не есть автоснятие :-), точнее реализуемо и оно, но отдельно и специально :-)
> > 4. Подобрать компоненты
> Ну, это уже наверное к спецам?
сначала бы определиться с задачами.
Таак, кажись дождался ;-) > Допустимость решения "брелок отдельно, приемник пейджера отдельно" или строго "все в одном флаконе"?
А я знаю? ;-)
Подозреваю, что речь про GSM или как там его? Кроче, через мобильник. Боюсь, что дороговато выйдет.
> Напомнить бы авто, если вдруг ручка - готовность к возможным пляскам с "программной нейтралью"?. Плюс - требуемые условия запуска - кнопка, таймер, будильник, температура ниже, температура выше, напряжение, пятна на Солнце, .
Тушкан с автоматом.
Только вот к чему это? Насколько я понимаю, все сигналки с автозапуском дают несколько вариантов: вручную, по таймеру, по будильнику, по температуре. Ну, выберу по ходу дела. Пока планирую только вручную.
> Предлагаю в метрах :-) . 500-700 м. в средних условиях города? Кстати мы о чем - о дальности оповещения или о дальности управления?
Да, наверное это разумно. Разумеется, в первую очередь интересует дальность оповещения. Хотя для автозапуска и второй параметр важен. Так что наверное не менее 300 метров для управления.
> Вот только реализации различны
Иии?
> А вот это как раз задача на "подумать" с кучкой краевых случаев.
Угу.
> > -пришел к машине просто забрать вещи -- хорошо бы, чтоб по отдельной кнопке багажник отперался и снимался с охраны. Если в течении 15-30 секунд он не был открыт, то всё вновь становится на охрану и запирается. Если открыт, то эта зона снята с охраны до закрытия багажника. Как только закрыли -- всё встаёт на охрану и запирается.
>
> Вот только надо бы глянуть реализацию самого багажника, иногда корректно его открыть - та еще задачка (в смысле что не проходя мимо движением брови, а придется чутка попаять)
Если это два дня и стомильенов, то ну его нафиг, а если гораздо меньше, то ОК.
> А если захочет выйти размяться?
Нефиг шастать!
> Правильная автопостановка на самом деле не напрягает, для страдающих склерозом типа меня - вообще благо. Замечу на полях, что автопостановка не есть автоснятие :-), точнее реализуемо и оно, но отдельно и специально :-)
Разницу понимаю. Но сколько раз слышал про запертые ключи. И хотя жестко придерживаюсь принципа "ногу на землю, ключи в карман", иногда возможны варианты.
> сначала бы определиться с задачами.
Что я ещё могу сделать?
"Польский метод" > И насчет запуска - честно - я пока не в теме, нужен ли будет, но скорее всего таки потребуется еще один ключик для обходчика штатного иммо на время запуска (в санте работал "польский" метод, в тушкане вопрос плотно мной не изучался)
*** Это поддержка постоянного плюса на самом модуле иммо? А почему польский?
А решение кмк будет все равно не сильно дешевым, потому как штучный нестандарт либо дорог немеряно, либо убыточен для установщика, и работает больше на престиж чем на кассу (хотя сейчас, в свете уменьшения потока на отработанные решения - может и пройти как "затычка" , типа хоть что-то получить вместо плевания в потолок, но тут все сильно индивидуально по разным установщикам, насколько я знаю, пока далеко не все бросаются на все что блестит :-), плюс тут спешить надо - вроде как впереди сезонное обострение спроса рисуется, тут не до индпошива будет, точнее позиция станет "или дорого, или в сат" ). Желающие могут прикинуть экономику бизнеса с учетом московских реалий по аренде-налогам-зарплатам :-)
Ювелирка, о покупке которой я жалею. Почему лучше не покупать браслет из оксидированного серебра? Показываю свои шармы. Актуальна ли Pandora, как бренд, в 2021 году?
Всем привет!
Я долго решалась написать отзыв о своих браслетах бренда Pandora. В моей коллекции их было 2 из коллекции Moments. Почему было? Потому что я решилась от них избавиться! Итак, как все началось.
Мой первый браслет и первые шармы (корона и кошка с поднятой лапой) появились весной 2014. Я заканчивала учиться в 11м классе, все мои одноклассницы имели Pandora и моя мама преподнесла мне подарок-серебряный браслет. Сразу скажу, что уже тогда мне не нравилась сама задумка приторно-девчачьих браслетов. Я как любила, так и люблю более брутальные и дерзкие украшения. Со временем в моей коллекции появился второй браслет из оксидированного серебра, а так же расширился набор шармов. Однако, после 2015 года я не пополняла коллекцию и постоянно думала о том, что бы шармы продать. Некоторые из них со временем подтерлись и о продаже я думать перестала. Кому они будут нужны даже за 500р?
При покупке браслеты были достаточно жесткие. Со временем они разносились и стали более нежными, кроме того, мой первый браслет, не оксидированный растянулся на 2см., чего не произошло с оксидированным. Зато, чистка оксидированного в разы сложнее-вы снимите покрытие просто протерев по нему тряпочкой, которую кладут при покупке. Что интересно, консультанты тогда смели заподозрить подделку, мол, Пандора не растягивается на 2см, хотя на сайте упоминание о растяжке было.
Я с содроганием вспоминаю свое решение о покупке шарма-рождественский олень. Знаете, сколько одежды он мне попортил своими рогами и хвостом? Носить со свитерами и кардиганами было просто нереально. Со временем, я решилась подпилить хвост. Стало лучше.
Как видно на фото, после чистки оксидированный браслет совершенно не отличался от обычного. В первое время, я испытывала проблемы с замком P-Lock и открывала его исключительно гитарным медиатором. Через несколько месяцев я приноровилась подцеплять его ногтем.
Из-за количества шармов я так же испытывала трудности с закрытием. Проблема решилась с покупкой соединительной цепочки. Заполнять браслет целиком не хотелось, а с 2мя-3мя шармами браслет выглядит слишком лысо.
Сейчас я попрощалась со своими шармами из муранского стекла (кстати, 1 шарм легко пережил падение на плитку), отдала свой первый браслет в добрые руки. Я изредка захожу на сайт Pandora и уже 6 лет ухожу абсолютно не заинтересованной в покупке. Для меня Pandora как была так и осталась где-то там, в школьных годах, которая уместна на руках у девочки-подростка, но никак не у взрослой девушки или женщины. Коллекции выглядят как дешевая бижутерия, качество вызывает вопросы. Если раньше я могла доверять данному бренду, то после примерки кольца с выпавшими камнями в магазине 3 года назад, я не особо горю желанием даже допускать мысль о покупке украшений Pandora. Разумеется, я не считаю ВСЕ украшения Pandora без исключения актуальными и стильными. Особенно, если вы не школьница.
Читайте также: