Проставки для увеличения клиренса nissan nv200
Всем привет. Грузоподъёмность NVхи судя по наклейке на крышке багажника составляет 600 кг. По факту при загрузке 500, бьемся в отбойники на малейшей ямке. При загрузке в 700 ложимся на отбойники полностью и управление в данном случае оставляет желает лучшего.
Комментаторам предлагающим грузить так газель прошу закрыть пост и оставить своё мнение при себе.
Куплены были китайские листы в отделе японских грузовиков
Вот так это добро было установлено на авто
Под листы кинул ещё пластину для увеличения клиренса авто.
Теперь зад улетел куда-то в космос
Козлить, как ни странно сильнее не стало, но при загрузке ход стал как у корабля.
Фары в самом верхнем положении теперь светят 5 метров от бампера. Вскоре установлю проставки под стойки 2-3 см.
Результатом доволен.
Спасибо за внимание)
Проставки ABS-пластик для передних амортизаторных стоек автомобилей Nissan: AD/Expert VY12, Bluebird Sylphy G11, Cube Z11, Qashqai J10, March/Micra K12, Lafesta B30, Serena C25, Note E11, Tiida C11, Wingroad Y12, X-Trail T31
Часовой пояс: UTC + 4 часа
Как увеличить дорожный просвет?
Если резина Ц-шка "С" то она будет неубиваема, но убъёт подвеску своей жёсткостью, надо искать легковой вариант с таким размером.
По повду пружин "(" кривых при сборке, так это и без проставок случается. При неправильной установке.
За Эксперт не скажу, но на Веньке такое точно происходит. Там резиновая площадка угол имеет, вот её иногда и ставят не правильно.
_________________
AVENIR BLASTAR PNW11 SR20DE M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"
Если резина Ц-шка "С" то она будет неубиваема, но убъёт подвеску своей жёсткостью, надо искать легковой вариант с таким размером.
По повду пружин "(" кривых при сборке, так это и без проставок случается. При неправильной установке.
За Эксперт не скажу, но на Веньке такое точно происходит. Там резиновая площадка угол имеет, вот её иногда и ставят не правильно.
Я ставил удлинённые амортизаторы (Нива) + увеличенные (2см) вазовские проставки и выяснил что задняя балка у Эксперта такова, что её опорная (металлическая,наглухо приваренная)) площадка под пружину меняет угол, что и вызывает искривление пружины.
Что касается резины, то ты наверное имел ввиду LT-ешку, т.е. грузовую, сообщу тебе по секрету , что именно на такой резине выпускаются и ходят Экперты в Японии только размером 165/80/14. И подвеска -"живее всех живых". Гораздо быстрее убивают подвеску шины с профилем 60% и ниже, поскольку энергия удара там передаётся прямо на подвеску и кузов, а резина сразу получает пробой или грыжу, поскольку амортизироваться ей не "за счёт чего". Кстати в среднепрофильной размерности т.е. 165-175-185-195/ 80 /14 есть и негрузовые шины. У меня как раз такая и стоит. И в раздел "подвеска" я заглядываю только за амортизаторами, (тьфу-тьфу-тьфу) в кончине которых виноваты зима и дороги (первая пожалуй больше).
_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.
Не знаю я про ЛТшку , но то что Цешка для лёгких грузовичков и микроавтобусов - совершенно точно. Предположу, что обозначение "С" в конце цифр размерности, намекает нам на Cargo - ГРУЗ. )). ХЗ может Эксперт и грузовичёк. Вам виднее.
Но на легковую подвеску ставить шины от грузовичка - не долгая жизнь подвески ИМХО
_________________
AVENIR BLASTAR PNW11 SR20DE M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"
Не знаю я про ЛТшку , но то что Цешка для лёгких грузовичков и микроавтобусов - совершенно точно. Предположу, что обозначение "С" в конце цифр размерности, намекает нам на Cargo - ГРУЗ. )). ХЗ может Эксперт и грузовичёк. Вам виднее.
Но на легковую подвеску ставить шины от грузовичка - не долгая жизнь подвески ИМХО
_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.
народ все-таки кто-нибудь сравнивал, может можно у простого авенира добиться просвета бластара путем замены каких-то деталей подвески?
что конкретно надо поменять, чтобы на простом авенире получить клиренс бластара?
если дело только в амортизаторах и пружинах - то вот самый простой и самый правильный способ увеличения клиренса.
Повторюсь, у меня Бластар! Пока разницу в клиренсе вижу только в бОльшем размере резины у Бластаров: 195\70\15. Ну еще смущает ценник на оригинальные передние амортизаторы в 13 тыс\штука. А вот задние амортизаторы абсолютно идентичны Авениру Салюту 2002 г.в., который у моего Шефа. Я ему осенью по ФАСТУ пробивал и покупал через Экзист: хххх-WA625.
_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.
Резину от Шевроле-Нива поставьте, и будет хорошая прибавка к клиренсу. Только это онанизм. С такими геометрическими параметрами джипа все равно не получить. Пустая трата денег и времени.
_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея
я не хочу получить из авенира джип.
а вот если можно штатными средствами получить из 150мм клиренса 180мм, то я бы не отказался.
хотя я в принципе замечал, что у меня на резине 195/65/15 в принципе нормально.
выше чем у родителей ниссан примера.
тогда последний вопрос - а у 2ВД авенира и 4ВД тоже одинаковый клиренс и одинаковые амортизаторы и пружины?
или другие, но у 4ВД жестче из-за большей массы, но клиренс тот же?
замени пружины на OBK в круг от 4 ВД машины, они жесче, клиренс сразу на 2-3 сантиметра будет выше твоих родных просевших пружин.
_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.
Приобрел намедни вот такие проставки за 950 руб. из полиуретана 2 сантиметровые. Качество изготовления на вид не высокое. Буду поднимать только перед, зад и так нормально сидит. Надоело дороги ровнять как грейдер
_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!
Мужики, консультация нужна: чтобы поставить проставки как я понимаю нужно снимать стойки, чтобы перебить шпильки в опорах? Открутив два болта, что крепят стойку к ступице собью ли я развал? Как удерживать шток стойки от проворачивания при откручивании (закручивании) гайки, которая крепит шток к опоре стойки? В подвеску полез впервые, есть опыт ремонта только зубила 2109, там верхний болт крепления стойки и ступицы с эксцентриком - им регулируется развал. И девятке же с торца штока стойки есть паз под шестигранник, которым и удерживаешь, А ЗДЕСЬ КАК? Нужно ли будет после этого регулировать развал - схождение?
_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!
Мужики, консультация нужна: чтобы поставить проставки как я понимаю нужно снимать стойки, чтобы перебить шпильки в опорах? Открутив два болта, что крепят стойку к ступице собью ли я развал? Как удерживать шток стойки от проворачивания при откручивании (закручивании) гайки, которая крепит шток к опоре стойки? В подвеску полез впервые, есть опыт ремонта только зубила 2109, там верхний болт крепления стойки и ступицы с эксцентриком - им регулируется развал. И девятке же с торца штока стойки есть паз под шестигранник, которым и удерживаешь, А ЗДЕСЬ КАК? Нужно ли будет после этого регулировать развал - схождение?
Болты там без эксцентриков, но после утановки проставок все равно нужно делать сход-развал.
_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!
Развал регилируется только рулевыми наконечниками. Гайку сначало слегка срываешь, затем сжимаешь пружину и уже до конца откручиваешь.
. собью ли я развал? Как удерживать шток стойки от проворачивания при откручивании (закручивании) гайки, которая крепит шток к опоре стойки? В подвеску полез впервые, есть опыт ремонта только зубила 2109, там верхний болт крепления стойки и ступицы с эксцентриком - им регулируется развал. И девятке же с торца штока стойки есть паз под шестигранник, которым и удерживаешь, А ЗДЕСЬ КАК? Нужно ли будет после этого регулировать развал - схождение?
При установке этих ненужных проставок ты 100% сбиваешь развал. Ибо передняя подвеска выполнена треугольником: стойка-рычаг-кузов. Изменяя длину одного из катетов, ты автоматически меняешь угол. Все проставки -от лукавого, о чём неоднократно высказывались все серьёзные издания да и у нас на форуме. В общем : новые пружины и опоры стоек+ резина большего размера -осчастливят тебя.
Развал можно сделать регулируемым, но для этого, тебе придётся сделать верхнюю дырку крепления ступицы на стойке прорезью. Делается это нудно круглым напильником. Посмотри на стойку 9-ки -и всё поймёшь, там такая прорезь присутствует. Нижняя -дыркой, верхняя -прорезью (кажется так).
Развал регилируется только рулевыми наконечниками. Гайку сначало слегка срываешь, затем сжимаешь пружину и уже до конца откручиваешь.
Не совсем так. Рулевыми наконечниками регулируется схождение.
Шток удерживается шайбой с заданным сегментом. Если ты посмотришь на шток, то увидишь что его наконечник на окружности имеет сегментный срез (как раз под шайбу). При разборе стойки -"познакомишься".
_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.
Часовой пояс: UTC + 4 часа
Кто сейчас на конференции
Купил мерседес w212, e 300 4 matic 249л..2012 год. Авангард. Ну очень уж низкая морда.Можно как то увеличить клиренс? Может поменять пружины, или можно обойтись проставками. Помогите кто с этим сталкивался.
СЕРГЕЙ212
Известная личность
Купил мерседес w212, e 300 4 matic 249л..2012 год. Авангард. Ну очень уж низкая морда.Можно как то увеличить клиренс? Может поменять пружины, или можно обойтись проставками. Помогите кто с этим сталкивался.
Крымчанин
Легенда форума
Егор Беляев Ник
Пользователь
Читаю на форуме некоторые ставят проставки, кто то меняет пружины. Я с этим не сталкивался никогда . Поэтому и спрашиваю, как можно преподнять. Или не стоет заморачиваться все это во вред будет.
СЕРГЕЙ212
Известная личность
Читаю на форуме некоторые ставят проставки, кто то меняет пружины. Я с этим не сталкивался никогда . Поэтому и спрашиваю, как можно преподнять. Или не стоет заморачиваться все это во вред будет.
Новый пользователь
Я бы не спешил амортизаторы менять. Только что перешел с увеличенного дорожного просвета на комфорт, менял только пружины. Проехал уже 3тыс, все ок, ход штока позволяет работать нормально.
Егор Беляев Ник
Пользователь
Новый пользователь
mbsib
Пользователь
привет всем.
недавно приобрел E350 4matic 2011года
по вину показывается вот так:
677 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ AVANTGARDE/STANDARD
поездил пару дней, прямо очень низкая для наших сибирских дорог
подскажите, кто и как реально увеличивал клиренс и во сколько $$ все это встает?
хотелось бы рассмотреть несколько вариантов
Чингиз Алматы
Новый пользователь
Добрый день
управляю E300, 2010года
по вину показывается :
677 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ AVANTGARDE/STANDARD
очень низкая морда, бампер уже пару раз красил, на дворе зима, даже не представляю как буду передвигаться
подскажите пожалуйста, как увеличивал клиренс?
заранее благодарю.
Павел76
Активный пользователь
Заднюю ось можно приподнять проставкой. По коду 677 стоит 9 мм. Можно поменять на 17 мм, без ущерба для сход-развала. Переднюю ось можно приподнять только заменой пружин,амортизаторов и рычагов,(проставок там нет), т.е. замена на 482/485 код подвески. Это бюджетный вариант. Сам сделал весной. Проблем не обнаружено.
СЕРГЕЙ212
Известная личность
Заднюю ось можно приподнять проставкой. По коду 677 стоит 9 мм. Можно поменять на 17 мм, без ущерба для сход-развала. Переднюю ось можно приподнять только заменой пружин и рычагов,(проставок там нет), т.е. замена на 482/485 код подвески. Это бюджетный вариант. Сам сделал весной. Проблем не обнаружено.
RAIN5297
Легенда форума
Павел76
Активный пользователь
После замены 9мм проставок на 17 мм , машина была отправлена на стенд сход-развала в "МБ Измайлово". Проверка показала, что все показатели в допуске.Даже не потребовался развальный болт. В случае сомнений могу выложить Заказ-наряд с распечаткой диагностики сход-развала. Причём и при замене проставок и при сход-развале присутствовал лично.Обмана быть не может.
Павел76
Активный пользователь
Всех, включая амортизаторы. Т.к. для того, чтобы приподнять "морду" необходимо менять всё в сборе от 677 подвески на 482/485. Т.к. в противном случае сход-развал сделать правильно не представляется возможным.
Читайте также: