Прошивка вебасто фрилендер 2 своими руками
И снова здравствуйте. Сегодня, как и обещали, а так же по многочисленным просьбам, мы поговорим о полезном, но очень капризном устройстве под названием Vebasto (Вебасто))) он же жидкостный автономный отопитель, он же обогреватель на дизельном топливе, он же догреватель ОЖ, он же система предпускового подогрева…в общем, он же Гоша, он же Гога, он же Георгий Петрович.))))…хотя НЕТ — Петрович, это Я.))))
Для начала кратко о принципах(очень принципиальный) его работы и полезности для автомобиля:
1. Основа Вебасты — это камера сгорания (котел) из алюминиевого сплава в который электровентилятор нагнетает воздух (слышим гудение во время запуска), происходит предварительный накал свечи накаливания, а потом специальный насос закачивает топливо из бака (слышим шелчки под днищем авто в районе бака). Внутри котла образуется возгорание (пламя), контроль за котором происходит через свечу накала, на основе показателей ее сопротивления (меняющегося от нагрева ), когда котел достаточно нагрет, свеча накала отключается ( экономит энергию аккумулятора) и воспламенение происходит за счет нагретых стенок котла(слышим слабый самолетный гул и можем наблюдать выхлоп из под правого переднего брызговика).
Вот тут она прячется…
Топливная смесь перестает подаваться в камеру сгорания, когда температура охлаждающей жидкости приближается к 85 градусам и Вебаста отключается.
2. При низких температурах ее бесперебойная работа крайне актуальна для облегчения пуска дизельного ДВС и поддержания его необходимого температурного режима. Следует помнить, что 75% износа ДВС приходится на холодные пуски, поэтому предварительный прогрев системы охлаждения дизельного ДВС не только облегчает запуск ДВС, но и увеличивает его ресурс. Т.е. очень полезная штук эта Вебаста для ДВС.
Ну а теперь перейдем к ее капризным качествам и райдере ее работы.
1. Чтобы запустить обогреватель, температура охлаждающей жидкости не должна быть выше 40 ° С, а температура наружного воздуха выше 4-8° С. Если снаружи теплее или авто еще не остыло, Вебаста не запустится.
2. Особенность Вебасты заключается в том, что при низком уровне дизтоплива в баке (менее четверти), система блокирует работу печки (вот зараза). При наполнении бака система Вебасты не разблокируется! (точно зараза), в связи с этим, требуется подключение диагностического( дилерского или SDD) оборудования, для разблокировки. Поэтому не доводите уровень топлива в баке до загорания индикатора в условиях низких температур!
3. Так же Вебаста очень трепетно относится к уровню ОЖ. Как правило после попыток запустить вебасту, электрическая помпа начинает гонять ОЖ и уровень в бачке падает, Вебаста не запускается. . Загорается соответствующая надпись, Вы доливаете ОЖ, но реанимации догревателя не происходит. Скорее всего, в этом случае нужно смотреть п.п. 2. Опять эта сука закапризничала.
4. Легкие капризы (ошибки) можно сбросить выниманием 32-го предохранителя (20 А) под капотом по следующей схеме: (вынули предохранитель на 3 сек, вставили, нажали пуск-завели машину подождали 3 сек (можно вместо заводки нажать кнопку ОN на пультике ), снова вынули предохранитель на 3 сек, вставили). Но если честно помогает редко.)))
Причин неисправностей Вебасты несколько, основная, это программная блокировка, устранить ее можно, как мы говорили выше, через диагностическое оборудование без механического вмешательства. Помимо этого, частая причина неисправности Вебасты, это засорение свечи, засорение форсунки, горелки в общем всего внутри, сопровождающееся повышенной задымленностью (дым вали из под колеса как будто авто горит, часто бывает при первом запуске после долгого перерыв. Ну а самое плохое это… разрушение котла, тут поможет только его замена. Как то так.
Теперь к управлению Вебастой и расшифровке миганий на пульте. Если пульта нет, то включение Вебасты происходит в автоматическом режиме при пуске двигателя, согласно условиям окружающей среды и температуры ОЖ. Но в большинстве авто Вебаста оснащена пультом дистанционного запуска. Пульт бывает 2-х видов, схема работы у них одинаковая, различия только в размерах и форме. Дальность действия при хорошей батарее по заверениям производителей 100 м., причем направлять пульт на авто не обязательно. На практике, гораздо меньше и желательно прямая видимость авто…Как же им управляться?
1. Для включения подогревателя — нажмите и удерживайте кнопку ON на пульте примерно 2 сек. Загорится зеленый индикатор и погаснет, значит Вебаста включилась и сигнал прошел. Прогрев будет работать 30 минут или до достижения температуры охлаждающей жидкости 75 С, или если уровень топлива упадет ниже минимума или аккумулятор разрядится .
2. Если запустить Вебасту не удалось индикатор моргнет 3 раза и погаснет.
3. Для отключения Вебасты самостоятельно, нажмите и удерживайте кнопку OFF 2 сек. Красный индикатор загорится примерно на 2 сек, Вебаста выключится. Все предельно просто ON(подержать) включить, OFF (подержать) выключить…
НО есть секреты и расшифровки в моргания светодиодов на пульте.
1. Зеленый горит примерно 2 сек. -обогреватель включился.
2. Красный горит примерно 2 сек, — обогреватель выключился.
3. Мигает переменно зеленым и красным 2 сек.- нет сигнала с Вебастой.
4. Горит оранжевым 2 сек., после меняет на красный — низкий заряд аккумулятора.
5. Мигает оранжевым примерно 5 сек.- слабый сигнал, нужно поменять батарейку в пульте.
В следующей части постараюсь рассказать и описать процедуру разблокировки Вебасты самостоятельно с применением адаптера K-Line, который сейчас на Али можно заказать за 300-600 руб. Вот в общем то все, если что то упустил, пишите. Ну и традиционно видосик.)))
Отопитель WEBASTO блокирует свою работу в случае нескольких подряд ошибок запуска. Существует способ снять состояние блокировки с помощью манипуляций питанием отопителя и органом управления. Ниже приведен порядок действий для разблокирования отопителя Webasto Thermo Top V автомобилей LAND ROVER. Признаком заблокированности является полное отсутствие реакции на включение отопителя (при условии выполнения условий запуска), либо тихие пощелкивания внутри отопителя после подачи команды запуска.
Для выполнения разблокирования необходимо соблюсти все те же условия, которые необходимы для запуска отопителя в режиме ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ, описанные ниже. При использовании минитаймера 1533 процедуру разблокирования желательно проводить вдвоем, так как трудно будет выдерживать заданные интервалы.
Автомобили Discovery 3, Range Rover Sport (до 2010 МГ):
- температура двигателя ниже +60 гр.С;
- автомобиль "спит", то есть ключ зажигания вынут и с момента последнего действия с автомобилем прошло более 11 минут;
- АКБ не разряжен;
- нет проблем с уровнем охлаждающей жидкости двигателя (уровень в норме и исправен датчик уровня );
- для отключения питания отопителя используется предохранитель №28 в блоке предохранителей моторного отсека;
- для включения отопителя используется минитаймер 1533.
Автомобили Freelander 2 до 2013 МГ:
- температура двигателя ниже +15 гр.С;
- АКБ не разряжен;
- нет проблем с уровнем охлаждающей жидкости двигателя (уровень в норме и исправен исправен датчик уровня );
- для отключения питания отопителя используется предохранитель №32 в блоке предохранителей моторного отсека;
- для включения отопителя используется пульт Телестарта или минитаймер 1533.
Автомобили Discovery 4, Range Rover Sport 2010-2012 МГ, Freelander 2 с 2013 МГ, Evoque:
- температура наружного воздуха ниже +15 гр.С;
- температура двигателя ниже +50 гр.С;
- АКБ не разряжен;
- нет проблем с уровнем охлаждающей жидкости двигателя (уровень в норме и исправен датчик уровня);
- для отключения питания отопителя используется предохранитель №32 (Freelander 2 и Evoque) или №28 (Discovery 4 и RRS) в блоке предохранителей моторного отсека;
- для включения отопителя используется пульт Телестарта.
Порядок действий для снятия блокировки отопителя Webasto
- Вынуть предохранитель
- Выждать 3 секунды
- Воткнуть предохранитель
- Выждать 3 секунды
- запустить отопитель (кнопкой на минитаймере или на пульте Телестарта)
- Выждать 3 секунды
- Снова вынуть предохранитель
- Выждать 3 секунды
- Воткнуть предохранитель
Выключить отопитель и снова включить его с помощью минитаймера или пульта Телестарт. Должен запуститься отопитель. Если отопитель снова не подает признаков жизни, либо очень тихо щелкает - повторить процедуру.
Land Rover Freelander 2008, двигатель дизельный 2.2 л., 160 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Land Rover Freelander, 2007
Land Rover Freelander, 2009
Land Rover Freelander, 2013
Land Rover Freelander, 2007
Комментарии 58
Привет комрады. 22-я ошибка не прошла мимо, но начала утомлять при 600 часах и 31 секундах наработки.
Заказал WAG com шнур и по инструкции Мастера 
и при помощи любезно предоставленного здесь софта удалось обнулить счетчик моточасов, все заработало. Еще раз большое спасибо ( Damp с нулевым временем наработки отправил на почту).
Добрый день. Не подскажите по webasto Thermo Top c на фиат дукато. Я видел, что ее можно переделать прошивкой из догревателя в предпусковой. Насос и таймер я установил, там есть штатная проводка для подключения, но помпа не работает и с минитаймера не запускается. Подскажите пожалуйста, как перепрошить.
Добрый день Александр. Помогите разобраться с подключением к Вебасто на фрилендер 2. Все делаю как на видео, но не получается подключиться. Один раз удалось подключиться но был один ньюанс — wtt была без инженерного режима и при отключении плюсового провода от адаптера получилось считать ошибку 22h. После чего скачал вашу версию но подключиться не удаётся пишет «не присоединён адаптер интерфейса.» адаптер пробовал другой проблема та же. Переустановил программу заново, пробовал с другим ноутом на винде 10 не получается. K-line взял с разъема за бардачком сине-белый провод.
Здравствуйте, у меня webasto thermo top evo, дизель, хочу поменять на ней прошивку с бензиновой вебасты термо топ комфорт, проблема в том что при сливе дампа из top evo не появляется окна с запросом контрольной суммы, при попытке залива прошивки от комфорта, она просто загружается, и окна о запросе контрольной суммы также нет, в чём может быть проблема?
Подскажите пожалуйста, почему может разрываться связь с блоком, во время скачивания ДАМПа? И может есть у кого ДАМП на туарег 2008г. 3 литра дизель ППП с телестартом?
Подскажите, как в дампе изменить минимальный порог напряжения котла TTC?
LR Freelander 2, дизель 2,2, год 2008. Установлена горелка Termo Top Evo (TT EVO) вместо TT V. Проблема в том, что вебаста не запускается. Цикл ее работы таков: сначала продув, затем прогрев топлива, затем его подача, потом накал свечи и после подогрев фриза в системе. На этапе прогрева топлива выходит ошибка подогрева и дальше цикл не идёт. И так несколько раз при езде… слышу только работу вентилятора, когда температура двигателя ниже нормы — включается вебаста, как догреватель.
На подогрев топлива идёт отдельная фишка на самой басте. С горелкой эво этой фишки нет и, соответственно, на басту нечего подключить. Логично, что будет ошибка, но у кого-то есть а у кого-то нет. Как ее заставить работать?!
Может необходима прошивка от TTV?
Ладно, будим искать… (( ну если кто наткнеться дайте знать пжлст, щас кабель прийдет тоже скину дамп с двух котлов
22н можно лечить с родным дампом
Вы знаете где в дампе часы можно поменять?
Здравствуйте! Я тут новенький, подскажите пожалуйста… У меня есть дизельный вэбасто термо топ с дизель… Блок управления починил заменой транзистора, но мозг то дизельный! Можно ли его перешить под бензин? Так то он и на бензине работает, но когда мотор горячий соответственно происходит типа взрыв)), а у нас в магадане морозы иногда суровые… Приходиться ездить со включеным котлом иногда)) подскажите можно ли перешить мозг с дизеля на бензин? Спасибо!
Добрый день! Честно сам не пробовал поменять вид топлива. Но думаю перепрошить то можно но горелка должна быть другая на бензине .
А я правильно понял, что этот дамп и есть прошивка? Или я не прав? Насчёт горелки я знаю, есть на примете горелка с бензиновой, просто есть ли смысл брать её… А то купи горелку и положи на полочку)) дак вот, если дамп и есть прошивка то как узнать какая из них для бензина, а какая для дизеля? Как расшифровать? Спасибо!
Как узнать какая именно, я не скажу. Просто надо взять изначально от дизельного и залить .
Дак сейчас прошивка как раз дизельная и установленна)) котёл полностью работает, в данный момент стоит на машине и питаеться бензином, но когда запускаешь на горячую происходит хлопок (я думаю что из-за паров бензина). У дизеля и бензина алгоритм подачи топлива разные, у дизеля топливо подаётся на раскаленную свечу, ау бензина подача происходит в процессе разогрева свечи. Вот и хочу попробовать залить бензиновый дамп, но как определить какой дамп? Бензиновый или дизельный?
У меня в папке на которую есть ссылка только дизельные дампы . И если где-то выкладывают то пишут с какого котла прошивка . Наверное можно и по коду определить но это уже сложнее . Нужно просто найти котёл на бензине и слить прошивку.
Здравствуйте, печка у меня ttv (догреватель, одноплатный, 8 пиновый разьем ) дамп с горем по полам слил (обьем еепром 1380), но залить ни свой ни чужой не могу . все делаю как в видео . Что делать ?
Работа индикатора на пульте дистанционного управления
- Горит зеленым светом в течение 2 секунд после нажатия кнопки включения, чтобы показать, что приемник успешно получил запрос активации от пульта дистанционного управления. Теперь FFBH может начать работать, при условии, что уровень топлива, напряжение аккумулятора и температура охлаждающей жидкости соответствуют норме.
- Мигает зеленым светом в течение 50 мс каждые 2 секунды, чтобы указать, что FFBH может быть активным.
- Горит красным светом в течение 2 секунд после нажатия кнопки выключения, чтобы показать, что приемник успешно получил запрос на выключение от пульта дистанционного управления. При этом FFBH должен начать работать.
- Мигает зеленым или красным светом в течение 2 секунд при нажатии кнопки ON или OFF, чтобы указать на то, что сигнал не был получен приемником FFBH.
- Горит оранжевым светом перед переходом на зеленый или красный, чтобы указать на низкое напряжение элемента питания в пульте дистанционного управления.
- Мигает оранжевым светом в течение 5 секунд, чтобы показать, что сигнал не был получен FFBH, а элемент питания в пульте дистанционного управления требует замены.
Согласование пультов дистанционного управления
Каждый пульт дистанционного управления для обеспечения связи должен быть согласован с приемником. Каждый пульт дистанционного управления имеет уникальный дистанционный номер, который сохраняется в приемнике. В приемнике могут храниться до 3 идентификационных номеров пульта дистанционного управления. Если с приемником согласовывается четвертый пульт, приемник будет заменять в своей памяти первый согласованный номер номером для четвертого пульта. В результате первый согласованный пульт уже будет несогласован и не будет распознаваться приемником.
- Извлеките плавкий предохранитель FA5 из задней электрораспределительной коробки (RJB).
- Подождите как минимум 5 секунд
- Замените предохранитель FA5 в RJB
- В течение 5 секунд после замены предохранителя (и восстановления подачи питания к приемнику) нажмите и держите кнопку OFF на пульте дистанционного управления
- Подтверждение успешного согласования показывается включением индикатора на пульте красным цветом на 2 секунды
Приемник
Приемник расположен на левой стороне багажного отделения. Приемник расположен на интегральном кронштейне, который, в свою очередь, крепится к кронштейну аудиосистемы, на котором располагается приемник радио High Definition (HD).
Приемник подключен к антенне на левом окне с помощью коаксиального кабеля. Радиочастотные сигналы от пульта дистанционного управления принимаются антенной и передаются через согласующий блок антенны и коаксиальный кабель к приемнику. Приемник обрабатывает сигналы и передает соответствующие сообщения к FFBH по специальной шине.
Антенна и согласующий блок антенны
Согласующий блок антенны:
Антенна FFBH расположена на левом заднем окне и использует те же самые элементы антенны, которые используются системой цифрового аудиовещания (DAB).
Согласующий блок антенны расположен выше антенны DAB, за обшивкой потолка. Перекидной провод от этого блока подсоединяется непосредственно к шпильке на антенне, расположенной на стекле. Приемник подсоединяется к согласующему блоку коаксиальным кабелем.
Антенна, расположенная на стекле, принимает радиочастотные сигналы от пульта дистанционного управления и передает их через согласующий блок и коаксиальный кабель к приемнику FFBH.
ПРИМЕЧАНИЕ: A = Проводное соединение; D = Высокоскоростная шина CAN; N = Среднескоростная шина CAN
| Поз. | № запасной части | Наименование |
| 1 | - | Аккумулятор |
| 2 | - | Плавкий предохранитель 17, BJB |
| 3 | - | Предохранитель 27 CJB |
| 4 | - | Модуль ATC |
| 5 | - | CJB |
| 6 | - | Модуль управления двигателем (ECM) |
| 7 | - | Датчик температуры наружного воздуха |
| 8 | - | Дополнительный насос охлаждающей жидкости |
| 9 | - | Дополнительный топливный насос |
| 10 | - | Дополнительный отопитель, работающий на топливе |
| 11 | - | Плавкий предохранитель 32, BJB |
Webasto – это компания, которая занимается производством специальных устройств под названием дополнительный подогреватель на топливе. И в простонародье агрегат именуют по названию изготовителя. Это оборудование решает проблему всех владельцев автомобилей, которая возникает в зимнее время. Когда температура очень низкая, то нормально запускать двигатель крайне сложно. Но даже если получилось его завести, то необходимо помнить, что подобный холодный пуск приводит в дальнейшем к его быстрому износу. Необходимо периодически заменять масло, а с этим поможет автосервис «ЛР-Эксперт». Более того, можно воспользоваться подогревателем webasto. С ним не нужно будет постоянно следить за температурой воздуха. Можно не бояться даже самых сильных морозов. Однако в некоторых случаях могут появляться сбои в его работе. В таком случае может понадобиться ремонт вебасто Фрилендер 2.
Как провести диагностику webasto
Если возникают подозрения, что котел webasto начинает работать неправильно, некорректно (например, перестает функционировать в конкретных режимах или вообще не подает признаков жизни), то необходимо провести диагностику.
Предварительные мероприятия можно выполнить самостоятельно. Владелец автомобиля может сделать следующее:
- проверить, в каком режиме перестал работать webasto, то есть режим догрева либо предпускового подогрева. Довольно часто возникают ситуации, когда оборудование не запускается с пульта, но во время работы мотора тоже начинает функционировать;
- проверить, есть ли привязка пульта, работает ли у него батарея;
- если пульт привязан, то необходимо определить, устройство пробует запуск во время нажатия пульта либо в целом не реагирует (даже не слышен звук от него);
- припомнить, были ли ситуации, когда уровень топлива снижался до того показателя, когда загорается индикатор.
Всю эту информацию собственник машины может собирать самостоятельно, но чтобы точно определить причины, необходима более детальная диагностика, в том числе и с использованием специального оборудования. Для этого лучше всего обращаться в сервисный центр.
Основные поломки вебасто
Среди самых распространенных причин, почему webasto перестает функционировать, выделяют следующие моменты:
- поломалась горелка (появились неисправности в свече розжига);
- села батарейка на пульте;
- блокируется вебасто из-за уровня топлива в баке;
- пульт не прописан;
- поломался топливный подкачной насос;
- возникают проблемы с дополнительным электрическим насосом системы охлаждения;
- возникают сбои в настройках конфигурации;
- используется неправильный софт, есть сбои в программном обеспечении.
О том, что появляются сбои и поломки в работе предпускового подогревателя, свидетельствует то, что возникают такие проблемы, как задымление после включения, посторонние звуки, а также короткий цикл работы.
Появление нарушений в работе вебасто либо даже малейшие сбои приведут к тому, что невозможно будет завести двигатель, особенно зимой и в северных регионах. Тогда эксплуатировать машину не получится. Вот почему нужно внимательно следить за подогревателем вебасто. Перед тем как начнутся заморозки, рекомендуется проверить состояние оборудование, его работоспособность. Если возникает необходимость, следует произвести диагностические тесты, а потом ремонтные работы. Все это можно сделать в сервисном центре. При необходимости можно получить консультацию мастера. Правильное использование вебасто гарантирует запуск двигателя при любой температуре без сокращения моторесурса.
Читайте также: