Прошить ниссан террано 3

Обновлено: 09.01.2025

Задача: к нам обратился очередной владелец нового автомобиля Ниссан Террано 3 с типичной просьбой - сделать, чтобы машина поехала нормально, а не как сейчас.

Решение: почему эта просьба является типичной, ведь автомобиль-то новый?! Эти самые пресловутые ниссаны террано третьего поколения начали выпускать с 2014 года. Не для кого не секрет, да это впрочем видно и невооруженным взглядом, что новый Nissan Terrano - это по своей сути Renault Duster. Незначительные отличия, в числе которых разные шильдики ниссан и рено. Это означает, что по сути чип-тюнинг ниссан террано очень похож на чип-тюнинг рено логан , но все же есть небольшие отличия.

Итак, расскажем подробнее о чип-тюнинге ниссан террано 3

ВНИМАНИЕ! В связи с перепрофилированием, мы начали разработку эмуляторов и других умных устройств https://immo-box.ru/emulyatory.html
и прекратили оказание услуг чип-тюнинга, данная статья только для ознакомления.

Что не устраивает владельцев и вынуждает обращаться и заказывать чип-тюнинг ниссан террано 3 своего авто у нас ?

если катализатор частично или полностью вышел из строя , то машина будет плохо ехать, а для автовладельца замена его на новый будет стоить очень не дешево. В этом случае предлагаем прошить Ниссан Террано на евро-2, а затем можно удалить катализатор и уже ни что не будет мешать двигателю нормально "дышать" и ехать на всех режимах. Ошибка по катализатору и датчику кислорода гореть не будет!

если надоело и доставляет неудобство, когда нажимаешь на педаль, машина секунду "думает" и только потом начинает вяло разгоняться
если доставляет неудобство, особенно при работающем кондиционере, или при движении в горку, когда нужно завершить обгон, нажимаешь на газ, а машина предательски еле-еле ускоряется

В этих случаях можно просто сделать чип-тюнинг Nissan Terrano и машину будет не узнать!

То есть вместо стандартной заводской программы, которая ещё и плохо написана и явно "сырая", мы запишем тюнинговую прошивку. Качественная тюнинговая прошивка ниссан террано полностью устраняет все недочеты и недоработки заводской программы. И при этом важно, что машина остается на гарантии у дилера, так как кроме водителя, никто не может определить и знать, что внутри блока управления теперь нормальная программа, вместо стандартной. Более того, после нашей перепрошивки террано, в некоторых режимах, особенно при движении по трассе наблюдается даже снижение среднего расхода топлива!

Блок управления двигателем Ниссан Террано находится в моторном отсеке, за аккумулятором:

В Ниссан Террано 3 поколения двигателем управляет электронный блок управления VALEO.
Фото блока управления крупным планом:

Пришла пора отчитаться о проделанной работе, о прокатанных километрах и о сожженном бензине. Текст написан 3 сентября сего года, который является 2017 по счету от дня рождения Иисуса Христа.

С момента произведения вмешательства в программное обеспечение ЭБУ Рептилии представителем SVVmotorspor окатано около 1000 км. Первые 100 — 200 км у меня никак не получалось стартовать без пробуксовки, хоть легкую, но получал. Педаль стала отзывчивей, и жать на акселератор при троганьи с места нужно более плавно. Раньше до чипа, чтоб машина не захлебывалась пустотой надо было поддать газку заранее. Нет, конечно машине не выстреливает, как 500 сильный жеребец, но старт стал порезче и это приятно, но к этому надо привыкать. Отзывчивей стало и на обгонах, раньше машинка хорошо подхватывала в районе 3000 об/мин, сейчас уже стартует при 2500-2600 об/мин. Опять же, это конечно ни в коем разе не гоночный болид, но при обгоне дает некоторый запас уверенности из-за чуть возросшего ускорения.
До чипа расход по городу с периодически включенным кондиционером составлял около 8,7 л/100 км

После чип-тюнинга стал стабильно держаться 9,1 — 9,2 л/100 км

Конечно после чипа стал резче стартовать и чаще обгонять, но меньше 9,0 л/100 км не получилось даже при контроле над разумом и правой ногой.
А вот расход за городом приятно удивил. Нашел на форуме свой старый отчет о поездке в Краснодар, на тот момент это были лучшие цифры за все время (400 км пути по трассе и около 30 — 40 км по Краснодару)

А вот, что получилось сегодня на том же пути в Краснодар и обратно

Если брать чисто загородный расход, перед въездом в Краснодар остановился на "перекур" и сфоткал

При ценнике на бензин на Роснефти у нас 41,7 рубля за литр итог поездки таков

До чипа специально провел несколько измерений, в городе до 100 не разгонишься, измерял до 60 км/ч, лучший результат представляю ниже

На том же месте через пару дней после чип-тюнинга повторил замеры, результат приятней

Штатная прошивка Nissan Terrano зависит от модели мультимедийной магнитолы, которая установлена в автомобиле. С 2017 года в Nissan Terrano устанавливалась ШГУ Nissan Media-Nav Evolution (штатное головное устройство Ниссан Медианав Эволюшн). С 2019 года в Nissan Terrano устанавливается ШГУ Media-Nav Linux (Media-Nav ULC4).

ШГУ Media-Nav Evolution для Ниссан имеет штатную прошивку версий 8.х.х., 9.х.х, например, 8.0.5, 9.1.1, 9.1.3.
ШГУ Media-Nav Linux для Ниссан имеет штатную прошивку из четырех цифр 1.0.х.x, например, 1.0.12.8, 1.0.13.1.

Обе модели магнитол имеют экран диагональю 7″, но работают на разных операционных системах WinCE 6 и Linux. Внешний вид систем абсолютно одинаков, за исключением небольшой разницы в изображении главного меню устройств. Однако аппаратное обеспечение и, соответственно, программное обеспечение совершенно различны. Это нужно учитывать при заказе альтернативной прошивки Менако, которая поставляется отдельно для каждой из систем.

Прошивка Менако для NISSAN

Альтернативная прошивка Менако Эволюшн устанавливается на ШГУ NISSAN Media-Nav Evolution со штатными версиями 5.2.7 и выше.
Альтернативная прошивка Менако Линукс планируется к разработке, изучаем спрос на такую прошивку. Рекомендуем подписаться на рассылку, выбрав тип своей магнитолы Media-Nav Linux, новости о разработке будут приходить по этому типу ШГУ.

Важно

Перед заказом прошивки Менако узнайте версию штатной прошивки своего ШГУ. Этот номер понадобится при оформлении заказа на установку Менако.
Обращаем Ваше внимание на то, что карты навигации востребованы совершенно разные и не входят в состав комплектаций прошивки Менако. При заказе добавьте нужные карты в свою корзину дополнительно.

Совместимость прошивки Менако с автомобилями Ниссан

Программный комплекс Менако совместим со следующими моделями автомобилей Nissan (Ниссан):

Совместимые модели Nissan	Media-Nav Evolution	Media-Nav Linux
Nissan Terrano (Ниссан Террано)	**	***

** Примечание: С начала 2017 года устанавливается ШГУ Media-Nav Evolution.

*** Примечание: С 2019 года автопроизводители устанавливают мультимедийную магнитолу Media-Nav Linux (пока не совместима).

Цены на чип тюнинг двигателя Ниссан Террано III Tekna бензин (Nissan Terrano III Tekna) 2.0 143 Лс

Почему программный чип тюнинг ЭБУ Terrano III Tekna лучше “чудо-коробок”

Коробки, подключаемые к двигателю, модифицируют сигналы с датчиков, тогда как "прошивка" управляет всем двигателем, опираясь на оригинальные заводские данные. Коробочный “чип тюнинг” - устройство с аналоговой погрешностью и невозможностью ограничения излишнего крутящего момента. Прошивка для блока ЭБУ - идеально верная математическая модель топливных карт с просчетом всех параметров функционирования двигателя и возможностью ограничения излишней нагрузки. Коробочные решения “искажают” абсолютные значения и двигатель начинает "адаптироваться" к некорректным условиям, подтягивая все остальные показатели. Такой принцип может навредить двигателю.

Форсирует ли чип тюнинг Ниссан Terrano III Tekna бензин (Nissan Terrano III Tekna) мой двигатель?

Разные двигатели на разные автомобили

Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от 10 до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на Terrano III Tekna. Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соотвествовать конкретным требованиям.

С целью снижения налогов

Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Nissan Terrano III Tekna возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений

Соответствие классу автомобиля

Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя.

Соблюдение норм экологии

Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности.

Особенности чип тюнинга Ниссан Terrano III Tekna

Благодаря оптимизированным данным крутящего момента, двигатель Ниссан Terrano III Tekna набирает обороты быстрее чем прежде. АКПП также начинает быстрее “отрабатывать”. У любой коробки передач есть предел безопасного крутящего момента. Прошивка блока управления обязательно учитывает это, передавая на коробку передач усилий не выше максимально допустимого значения. Данные о предельно возможном крутящем моменте можно найти в открытом доступе.

Адаптация и настройка параметров двигателя ведут к снижению расхода топлива при разумном вождении. Снижение расхода - это бесплатный бонус к увеличившейся мощности двигателя Nissan Terrano III Tekna. Это происходит из-за повышающегося КПД двигателя в результате оптимизации сгорания воздушно-топливной смеси. Мы не гарантируем, но практика говорит, что снижение расхода имеет место быть.

Благодаря увеличению крутящего момента во всем рабочем диапазоне и калибровке педали газа Ниссан Terrano III Tekna становится приёмистее при разгоне, а не только в зоне повышенных оборотов. Пропадают неприятные “провалы” на низких оборотах.

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

На гражданском тюнинге (stage1 и stage2) снижения ресурса не будет. Характер калибровок направлен на улучшение динамики с ровной тягой во всех диапазонах оборотов. Все изменения строго в допустимых заводом пределах.

А вот в случае спортивного тюнинга (stage3 и выше), ресурс мотора и трансмиссии пострадает. Программные улучшения идут вместе с железной форсировкой узлов. Основная цель — выжать максимум мощности и момента.

АДАКТ специализируется исключительно на гражданском тюнинге для простых водителей. Спортивные прошивки — только под заказ.

Если чипану авто, то потеряю гарантию?

Если в сервисе обнаружат стороннюю прошивку в ЭБУ, то гарантию авто потеряет, это правда. Но и тут есть свои нюансы: во-первых, гарантии лишатся только те узлы и агрегаты, работа которых завязана на ЭБУ, во-вторых, всегда есть возможность залить сток обратно и уже после ехать к дилеру в сервис. На плановом ТО в «мозги» машины никто не полезет, для этого должна быть причина.

Сколько «лошадей» прибавится?

Прирост зависит типа двигателя:

Атмосферники — от 5 до 14%; \r\n
Турбированные — до 25% в среднем. \r\n

Самая продуктивная прибавка лошадиных сил будет на крупнолитражных дизелях с наддувными ДВС — до 80 л. с.

Замер мощности на Nissan Primera

Модель: Primera 1.8 c АКПП.

Верхний график — крутящий момент, график по центру — мощность.
Красные линии — заводская прошивка, сиреневые — от АДАКТ

Замер мощности на Nissan Navara

Модель: Navara 2.5 дизель, 2008 года выпуска.

Прибавка мощности: +59 л. с. (+35,4%); \r\n
Прибавка крутящего момента: +117.4 Нм (+30%). \r\n

Красная линия – сток (заводская прошивка), синяя линия – прошивка ADACT

Стоимость чип-тюнинга двигателя Ниссан — от 7000 рублей. Цена зависит от конкретной модели и версии тюнинг-прошивки. Обращайтесь за услугой к официальному представителю нашей компании в своем городе. Партнеры предложат вам 10-дневный тест-драйв для оценки изменений. В этот период вы можете вернуть деньги, если результаты не устроят.

Видеоотчеты о чиповке Nissan

Почему делают чип-тюнинг Ниссан? Распространенные жалобы: авто захлебывается при разгоне, медленно набирает обороты, долго думает педаль газа. Часто за перепрошивкой приезжают владельцы Almera, X-Trail, Pathfinder, Patrol, Teana. Реже — водители Juke, Terrano и Qashqai. Естественно, чип-тюнинг доступен и для других моделей Nissan.

Что дает чип-тюнинг Nissan

Устраняет провалы при разгоне;
Улучшает эластичность в режиме малых и частичных нагрузок;
Увеличивает мощность и крутящий момент (прирост зависит от типа ДВС);
Сглаживает эффект турбоямы у наддувных движков;
Оптимизирует работу мотора на холостом ходу;
Устраняет пинки при переключении передач;
Снижает расход в крейсерском режиме на 1–1.5 л;
Переход на Евро-2 с отключением работы лямбда-зонда, катализатора или сажевика на дизелях.

Также можно программно отключить систему рециркуляции отработавших газов (EGR), систему впрыска мочевины (AdBlue), вихревые заслонки.

Для водителей, которые хотят поставить ГБО, доступны двухрежимные прошивки Ниссан с переключением газ-бензин.

Чип-тюнинг Ниссан Террано у партнера АДАКТ в Казани

Частые вопросы о прошивке Ниссан

Как чиповка скажется на ресурсе движка?