МЕНЮ
  • Салон
  • Советы
  • Топливо
  • Трансмиссия
  • Тюнинг
  • Управление
  • Контакты

Прописать тнвд на опель

Обновлено: 24.01.2025

Решившись полазить по просторам блоков автомобиля на наличие ошибок OP-комом залез в группу прописки форсунок двигателя. Вспомнил, что предыдущий хозяин ремонтировал двигатель в сервисе и решил проверить на правильность установки и прописки форсунок.

Пошел, открыл капот, снял фишки с разъёмов форсунок и сверил данные.

Как и предполагалось, что те сервисмены не особо заморачивались с правильным расположением форсунок, либо их пропиской в ЭБУ.

Далее, сделал обучение. Заходим в блок small fuel quantity learning и запускаем тест. ВАЖНО! Двери все закрыты, потребители отключены, двигатель запущен на ХХ, температура двигателя должна быть выше 80-ти градусов, иначе обучение не запустится.

После запуска обучения на педаль газа не нажимать. Длится этот процесс минуты 3, где двигатель тестится в разных режимах.
На этом мои 3 пони вернулись на место, динамика стала должной. По расходу пока не могу сказать, проехал не достаточное расстояние, чтобы провести замеры.

Opel Zafira 2009, двигатель дизельный 1.7 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже


Opel Zafira, 2012


Opel Zafira, 2008


Opel Zafira, 2012

Opel Zafira, 2007

Комментарии 20

Валерий приветствую, подскажи пожалуйста нумерацию цилиндров для прописки, от куда вести счет?

приветствую. Я с 1-го начинал, так проще. А так — в любой последовательности

При замене регулятора там есть вкладка замена регулятора по-английски, по времени меньше минуты и греть не надо

replace rail pressure sensor — походу, а я слепой

У нескольких обладателей данного движка в бортовиках видел, что таким методом обучают регулятор давления топлива. Так ли это или всё же данная вкладка программирования предназначена на обучение форсунок? Да, и по времени сколько данная процедура заняла?

Там помимо сброса обучения регулятора есть эта фитча. Я скажу, что она помогает. Расход у меня снизился, а по времени минуты 3-5 эта процедура занимает.

вкладка Replace Injector?

Нет. Это замена ТНВД. Там smart lerning должно быть, что-то типа того

Опять же в одном из бортовиков владелец поменял РДТ
и программировал Replace Injection, а вот Small Injection Quantity Learning (вы им форсунки обучали) у него не запустилось из-за активных ошибок по ЕГР и Сажевому.
Я вот пытался обучить Регулятор давления Small Injection Quantity Learning — не вышло, слишком долго, что-то более 40 минут сидел, хотя движок мог остыть ниже 80 градусов

Попробуйте прогу скачать нормальную.

у меня версия программы с машинами по 2010 год включительно (смесь русского с английским), у самого астра 2009 года. До этого была астра 1999 — так вот этой прогой я много чего сдалал (ключи прописывал, доп. функции, корректировка пробега после замены двигла на капиталку). Может и вправду за 4 года что-то обновили под мою версию сканера

Опять же в одном из бортовиков владелец поменял РДТ
и программировал Replace Injection, а вот Small Injection Quantity Learning (вы им форсунки обучали) у него не запустилось из-за активных ошибок по ЕГР и Сажевому.
Я вот пытался обучить Регулятор давления Small Injection Quantity Learning — не вышло, слишком долго, что-то более 40 минут сидел, хотя движок мог остыть ниже 80 градусов

Сейчас вроде новый софт вышел и опком, вплоть до 18-го года. Скоро себе приобрету, а свой я спалил при обновлении прошивки

я помню по версии 1.49 там вообще запрещают обновляться — сразу сгорает

Да не, я просто не корректно всё сделал и в итоге получил кирпич

valera62rus

Нет. Это замена ТНВД. Там smart lerning должно быть, что-то типа того

но двигло работало на разных оборотах

Можно просто сбросить обучение, вылезет ошибка, что обучение не произведено. После этого снова обучить, соответственно, мотор должен быть прогреть желательно до 90 градусов. Программы урезанные есть, поэтому ничего не запустится.

короче мне прямая дорога в теплый бокс и уже тогда обучать. Ладно, спасибо за разъяснения!

Да, в боксе лучше, на улице тяжело температуру держать. Печку лучше выключить

  • />
  • Members
  • 1 841 сообщений
  • Серпухов

  • Мицубиси Паджеро 4
  • />
  • Members
  • 75 сообщений
  • Ярославская обл. Углич

  • Opel frontera В 2.2 DTH

Почему ты решил что насос помер?У тебя же была тема,там и советы есть от Axl,напиши ему в личку и задай конкретный вопрос.

  • />
  • Members
  • 75 сообщений
  • Ярославская обл. Углич

  • Opel frontera В 2.2 DTH
  • />
  • Members
  • 2 378 сообщений
  • Салават, Башкирия

  • Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.

.
1. Надо ли как то «прошивать, перешивать или коннектить» новый насос с машиной. Или просто поставил и поехал,
.

  • />
  • Members
  • 75 сообщений
  • Ярославская обл. Углич

  • Opel frontera В 2.2 DTH
  • />
  • Members
  • 816 сообщений
  • Череповец

  • ОФБ Y22DTH 2002 М

Тоже у белорусов читал, но там был 2х литровый DTH. Недавно на форд тразит меняли такой же насос. завести не смогли. Выставили все метки прокачали все - нифига. Потом хозяйн прочитал что насос надо прописать в ЭБУ. Утащили к официалам, через час уехали своим ходом.

  • />
  • Members
  • 1 897 сообщений
  • Новополоцк

  • OFB Sport 1999, 33", 1UZ, ГБО.
  • />
  • Members
  • 75 сообщений
  • Ярославская обл. Углич

  • Opel frontera В 2.2 DTH
  • />
  • Members
  • 78 сообщений
  • Барселона

  • monterey 3,1td
  • />
  • Members
  • 2 378 сообщений
  • Салават, Башкирия

  • Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.

Если разъемы на мозгах насоса с двух сторон, то это-16. Прописывать обязательно придеться.

  • />
  • Members
  • 636 сообщений
  • UFA

  • Opel Frontera X22DTH 2000g
  • />
  • Members
  • 78 сообщений
  • Барселона

  • monterey 3,1td

Мужики не задумывались поставить механическое ТНВД

Задумывались. Проблемно очень.

Вот ТУТ люди обсуждают, получается, что поставил и поехал.

  • />
  • Members
  • 75 сообщений
  • Ярославская обл. Углич

  • Opel frontera В 2.2 DTH
  • />
  • Members
  • 1 897 сообщений
  • Новополоцк

  • OFB Sport 1999, 33", 1UZ, ГБО.

Вот ТУТ люди обсуждают, получается, что поставил и поехал.

Не путайте теплое с мягким.
  • />
  • Members
  • 636 сообщений
  • UFA

  • Opel Frontera X22DTH 2000g

Если на насосе 1 разъём - то это PSG-5. Ничего «прошивать, перешивать или коннектить» не надо. Если новый насос имеет тот же номер(или допустимая замена), конечно. По вышеприведённой ссылке - всякие нюансы на тему от "другой машины", но в рамках PSG-5.
Если 2 разъёма - то это PSG-16. По моим старым сведениям - нужно предварительно насос "отвязать" от старой машины и только потом "привязать" к своей. Дилерским оборудованием. Может, уже что-то придумали - не знаю, давно не интересовался, но раньше было именно так.

Не допускайте попадания грязи в насос и топливопроводы.

Модели 1.7 л SOHC

  1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
  2. Снимите зубчатое колесо привода насоса (см. Главу Двигатель).
  3. Выверните гайки штуцерных соединений и снимите топливные трубки (см. Снятие и установка топливных форсунок).
  1. Отпустите фиксатор (1) крепления контактного разъема модуля управления ТНВД к двигателю, рассоедините разъем.
  1. Тщательно очистите и промаркируйте подлежащие отсоединению топливопроводы. Снимите уплотнительные кольца штуцерных разъемов, открытые концы трубок сразу после отсоединения закупорьте подходящими заглушками.
  1. Выверните болты крепления заднего кронштейна крепления насоса к кронштейну на блоке цилиндров.
  1. Выверните передние крепежные гайки и снимите насос с двигателя.

Не предпринимайте попыток разборки ТНВД! В случае появления признаков нарушения исправности функционирования насоса, обращайтесь за консультациями к специалистам автосервиса.

  1. Установите насос на свое штатное место, вверните передние и задние крепежные болты и затяните их с требуемым усилием.
  2. Восстановите исходное подсоединение электропроводки, проследите за надежностью фиксации разъема стопорным элементом, - отожмите последний влево по автомобилю.
  3. Присоедините к насосу линии подачи и возврата топлива, затяните штуцерные соединения с требуемым усилием.
  4. Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости элементов штуцерных разъемов и восстановите подсоединение топливопроводов к форсункам впрыска, - проследите, чтобы гайки штуцерных разъемов были затянуты с требуемым усилием.
  5. Установите на место зубчатое колесо ТНВД и от руки затяните болт его крепления, - должна оставаться возможность проворачивания колеса руками.
  1. Надев рожковый ключ на крепежную гайку разверните посадочный фланец насоса до совмещения его метки с риской на зубчатом колесе и стопорным сверлением в насосе. Проденьте приспособление Vauxhall КМ-6011 сквозь фланец и введите его в сверление, зафиксировав тем самым насосную сборку. При отсутствии под рукой специального приспособления можно воспользоваться отрезком прутка диаметром 9.5 мм и 75 мм длиной.
  1. Установите ремень привода ГРМ (см. Главу Двигатель).
  2. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Обратите внимание на следующие моменты:
    1. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием;
    2. Удостоверьтесь в правильности прокладки и надежности фиксации электропроводки, в случае необходимости произведите замену контактных разъемов;
    3. После запуска двигателя проверьте штуцерные разъемы на наличие признаков развития утечек.

    Помните, что запуск двигателя потребует несколько больше времени, чем обычно, что связано с необходимостью автоматической прокачки топливного тракта с целью удаления из него воздушных пробок.

    Модели 1.7 л DOHC

    1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
    2. Снимите зубчатое колесо привода насоса (см. Главу Двигатель).
    3. Снимите впускной трубопровод (см. Снятие и установка впускного трубопровода).
    4. Снимите модуль управления ТНВД (см. Снятие и установка электрических компонентов системы питания).
    5. Отсоедините электропроводку и две вакуумные трубки, выверните два крепежных болта и снимите электромагнитный клапан управления давлением наддува (см. Снятие и установка электрических компонентов системы питания).
    1. Отсоедините электропроводку от датчика атмосферного давления, снимите датчик с опорного кронштейна крепления (см. Снятие и установка электрических компонентов системы питания). Выверните два крепежных болта и снимите кронштейн. Снимите кронштейн крепления модуля управления ТНВД.
    1. Отсоедините от насоса линии подачи и возврата топлива.
    1. Стяните изоляцию ТНВД, рассоедините на насосе контактные разъемы информационных датчиков, высвободите жгуты из промежуточных фиксаторов, - постарайтесь запомнить порядок прокладки проводов.
    1. Выверните две крепежных гайки и извлеките ТНВД из корпуса газораспределительного механизма. Снимите проложенную между насосом и блоком цилиндров губчатую изоляцию.

    Ни в коем случае не предпринимайте попытки разборки ТНВД, в случае необходимости обращайтесь за помощью к специалистам автосервиса.

    1. Уложите новое губчатое уплотнение между насосом и блоком цилиндров, добейтесь требуемого зацепления вала насоса с механизмом газораспределения, затем наверните две новые крепежные гайки, - на данном этапе затяните гайки только от руки.
    1. Установите опорный кронштейн ТНВД на блок цилиндров, вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием. Пока только от руки затяните болты крепления кронштейна к насосу. Уложите губчатую изоляцию вокруг насоса. Перед установкой задней части подсоедините электропроводку к блоку памяти насоса (PROM) на боковой стороне сборки.
    1. Установите на место зубчатое колесо привода насоса (см. Главу Двигатель).
    2. Установите ремень привода ГРМ (см. Главу Двигатель).
    3. Выполните процедуры по установке моментов впрыска (см. Проверка и регулировка установок моментов впрыска топлива).
    4. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Обратите внимание на следующие моменты:
      1. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием.
        1. Удостоверьтесь в правильности прокладки и надежности фиксации электропроводки, в случае необходимости произведите замену контактных разъемов.
          1. После запуска двигателя проверьте штуцерные разъемы на наличие признаков развития утечек.

          Помните, что запуск двигателя потребует несколько больше времени, чем обычно, что связано с необходимостью автоматической прокачки топливного тракта с целью удаления из него воздушных пробок.

          Модели 2.0 литра

          Поскольку демонтаж насоса сопряжен с необходимостью снятия верхней цепи и звездочек привода ГРМ, при установке потребуются специальные инструменты Opel, либо самостоятельно изготовленные их аналоги, чтобы верно, без применения которых установка фаз газораспределения не представляется возможной (см. Главу Двигатель). Если возможность применения специальных инструментов отсутствует, обратитесь за помощью к специалистам автосервиса. Если в силу обстоятельств насос приходится снимать без применения специальных инструментов, предварительно пометьте взаимное положение звездочек и фланцев. Не лишним будет приобретение специальной головки МКМ-604-30, которая понадобится для выворачивания передних болтов крепления ТНВД.

          При установке потребуются новый болт крепления звездочки распределительного вала и болты крепления успокоителя верхней цепи.

          1. Снимите впускной трубопровод (см. Снятие и установка впускного трубопровода).
          1. Тщательно протрите поверхности вокруг штуцерных соединений, затем выверните болты, снимите уплотнительные шайбы, отсоедините и отведите в сторону линии подачи и возврата топлива.
          1. Снимите верхнюю цепь и звездочки привода ГРМ.
          1. Через отверстия в звездочке нижней цепи выверните передние болты (1) крепления ТНВД.
          1. Выверните крепежные болты и снимите кронштейн крепления насоса.
          1. Извлеките насос из посадочного гнезда в сборе с уплотнительным кольцом, - при сборке кольцо подлежит замене в обязательном порядке.

          Ни в коем случае не предпринимайте попытки разборки ТНВД, в случае необходимости обращайтесь за помощью к специалистам автосервиса.

          1. Перед установкой удостоверьтесь в правильности совмещения риски на фланце насоса с фиксирующим отверстием в корпусе. Проверьте правильность положения коленчатого и распределительного валов.
          2. Установите насос на место, - проследите за правильностью совмещения звездочки с фланцем насоса. Вверните передние болты крепления насоса и затяните их с требуемым усилием.
          3. Установите опорный кронштейн на заднюю часть насоса и затяните болты его крепления с требуемым усилием.
          4. Установите верхнюю цепь и звездочки привода ГРМ (см. Главу Двигатель).
          5. Установите новые уплотнительные шайбы на обе стороны штуцерных соединений линий подачи и возврата топлива, вверните штуцерные болты и затяните их с требуемым усилием.
          6. Установите впускной трубопровод (см. Снятие и установка впускного трубопровода).
          7. Присоедините отрицательный провод к батарее и произведите запуск двигателя.

          Видео про "Снятие и установка ТНВД" для Opel Astra

          Как снять насос Опель DTI часть 2 Opel Zafira 2.0 DTH масло в солярке снятие и установка тнвд настройка впрыска Опель фургон 2.0 DTH замена тнвд VP44 адаптация op-com car-pass carprog

          Подскажите кто знает! при замене ТНВД опель зафира 2.0 нужно его пришивать? если нужно то как это делается?

          Подскажите кто знает! при замене ТНВД опель зафира 2.0 нужно его пришивать? если нужно то как это делается?

          Насос с 1 фишкой или 2мя?

          Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностика\ремонт дизельных опелей. - 093-995-66-02 (Viber, Telegram)

          Прошивать не нужно. Поставил и поехал.

          Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностика\ремонт дизельных опелей. - 093-995-66-02 (Viber, Telegram)

          Прошивать не нужно. Поставил и поехал.

          Большое спасибо за информацию!

          Но насос должен быть того же номера, верно.

          Но насос должен быть того же номера, верно.

          015 взаимозаменяем только с 016

          Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностика\ремонт дизельных опелей. - 093-995-66-02 (Viber, Telegram)

          и иммобилайзер пропустит насос с другим номером? я искал на просторах интернета - вроде как понял что если такой же по номеру - поставил и поехал, а если взаимозаменяемый надо будет привязка в иммо. ошибался?

          и иммобилайзер пропустит насос с другим номером? я искал на просторах интернета - вроде как понял что если такой же по номеру - поставил и поехал, а если взаимозаменяемый надо будет привязка в иммо. ошибался?

          PSG-5 (с номерами,а точнее последними 3мя цифрами номера, что выше) не связан с иммо.

          Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностика\ремонт дизельных опелей. - 093-995-66-02 (Viber, Telegram)

          Усім привіт ,щоб не начинати старе по новому,підскажіть ,що це за штука і яку вона виконує роботу в ТНВД

          Прикрепленные файлы:

          • 559812186_2_644x461_tnvd-toplivnyy-nasos-0460494372-opel-astra-f-17-td-fotografii_rev002.jpg97,19К 51 раз скачано

          1188326.jpg

          Привіт ГУРУ є така проблемка замінив топлівний насос (саму механіку) мозги залишились рідні хоча і перепали розєм все зібрав поставив на місця як належить поставив грушу для прокачки системи авто завелось як і vало би бути але ж як завжди є одне але не горять і стопи і ще при натискані педаля газу немає ніякої реакції після приблизно 5 сек засвічується лампочка з ключиком і йде в аварійному режимімакс 1500 обертів валить дим нічого при цьому не реагує поки не заглушиш що я зробив не так.

          Изменено: Doktor716, 20 Июль 2019 - 11:51

          що я зробив не так.

          Та все що завгодно. Без діагностики це пальцем в небо

          Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностика\ремонт дизельных опелей. - 093-995-66-02 (Viber, Telegram)

          Та все що завгодно. Без діагностики це пальцем в небо

          р0201 р3а02 0120 0195 це видає опком и торгує про

          запустив двигун дав попрацювати до робочої температури опкомом скинув всі помилки на слідуючий день завів без проблем нагрівзнову покатався на холостих даю газ валить сиво синій дим машинка з ключиком засвічується приблизно 5 сек після натискання ситуація та сама помилок ноль хто який діагноз дає наші специ за топлівний з 2 фішками почули руками махають PSG16. 203

          запустив двигун дав попрацювати до робочої температури опкомом скинув всі помилки на слідуючий день завів без проблем нагрівзнову покатався на холостих даю газ валить сиво синій дим машинка з ключиком засвічується приблизно 5 сек після натискання ситуація та сама помилок ноль хто який діагноз дає наші специ за топлівний з 2 фішками почули руками махають PSG16. 203

          Пишіть в вайбер 0939956602

          Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностика\ремонт дизельных опелей. - 093-995-66-02 (Viber, Telegram)

          Системы впрыска и турбонаддува дизельного двигателя Opel Astra

          6.3.5 Снятие и установка ТНВД / Opel Astra

          Снятие и установка ТНВД

          Не допускайте попадания грязи в насос и топливопроводы.

          Модели 1.7 л SOHC

          Порядок выполнения

          1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
          2. Снимите зубчатое колесо привода насоса (см. Главу Двигатель).
          3. Выверните гайки штуцерных соединений и снимите топливные трубки (см. Снятие и установка топливных форсунок).
          1. Отпустите фиксатор (1) крепления контактного разъема модуля управления ТНВД к двигателю, рассоедините разъем.
          1. Тщательно очистите и промаркируйте подлежащие отсоединению топливопроводы. Снимите уплотнительные кольца штуцерных разъемов, открытые концы трубок сразу после отсоединения закупорьте подходящими заглушками.
          1. Выверните болты крепления заднего кронштейна крепления насоса к кронштейну на блоке цилиндров.
          1. Выверните передние крепежные гайки и снимите насос с двигателя.

          Не предпринимайте попыток разборки ТНВД! В случае появления признаков нарушения исправности функционирования насоса, обращайтесь за консультациями к специалистам автосервиса.

          1. Установите насос на свое штатное место, вверните передние и задние крепежные болты и затяните их с требуемым усилием.
          2. Восстановите исходное подсоединение электропроводки, проследите за надежностью фиксации разъема стопорным элементом, - отожмите последний влево по автомобилю.
          3. Присоедините к насосу линии подачи и возврата топлива, затяните штуцерные соединения с требуемым усилием.
          4. Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости элементов штуцерных разъемов и восстановите подсоединение топливопроводов к форсункам впрыска, - проследите, чтобы гайки штуцерных разъемов были затянуты с требуемым усилием.
          5. Установите на место зубчатое колесо ТНВД и от руки затяните болт его крепления, - должна оставаться возможность проворачивания колеса руками.
          1. Надев рожковый ключ на крепежную гайку разверните посадочный фланец насоса до совмещения его метки с риской на зубчатом колесе и стопорным сверлением в насосе. Проденьте приспособление Vauxhall КМ-6011 сквозь фланец и введите его в сверление, зафиксировав тем самым насосную сборку. При отсутствии под рукой специального приспособления можно воспользоваться отрезком прутка диаметром 9.5 мм и 75 мм длиной.
          1. Установите ремень привода ГРМ (см. Главу Двигатель).
          2. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Обратите внимание на следующие моменты:
            1. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием;
            2. Удостоверьтесь в правильности прокладки и надежности фиксации электропроводки, в случае необходимости произведите замену контактных разъемов;
            3. После запуска двигателя проверьте штуцерные разъемы на наличие признаков развития утечек.

            Помните, что запуск двигателя потребует несколько больше времени, чем обычно, что связано с необходимостью автоматической прокачки топливного тракта с целью удаления из него воздушных пробок.

            Модели 1.7 л DOHC

            Порядок выполнения

            1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
            2. Снимите зубчатое колесо привода насоса (см. Главу Двигатель).
            3. Снимите впускной трубопровод (см. Снятие и установка впускного трубопровода).
            4. Снимите модуль управления ТНВД (см. Снятие и установка электрических компонентов системы питания).
            5. Отсоедините электропроводку и две вакуумные трубки, выверните два крепежных болта и снимите электромагнитный клапан управления давлением наддува (см. Снятие и установка электрических компонентов системы питания).
            1. Отсоедините электропроводку от датчика атмосферного давления, снимите датчик с опорного кронштейна крепления (см. Снятие и установка электрических компонентов системы питания). Выверните два крепежных болта и снимите кронштейн. Снимите кронштейн крепления модуля управления ТНВД.
            1. Отсоедините от насоса линии подачи и возврата топлива.
            1. Стяните изоляцию ТНВД, рассоедините на насосе контактные разъемы информационных датчиков, высвободите жгуты из промежуточных фиксаторов, - постарайтесь запомнить порядок прокладки проводов.
            1. Выверните две крепежных гайки и извлеките ТНВД из корпуса газораспределительного механизма. Снимите проложенную между насосом и блоком цилиндров губчатую изоляцию.

            Ни в коем случае не предпринимайте попытки разборки ТНВД, в случае необходимости обращайтесь за помощью к специалистам автосервиса.

            1. Уложите новое губчатое уплотнение между насосом и блоком цилиндров, добейтесь требуемого зацепления вала насоса с механизмом газораспределения, затем наверните две новые крепежные гайки, - на данном этапе затяните гайки только от руки.
            1. Установите опорный кронштейн ТНВД на блок цилиндров, вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием. Пока только от руки затяните болты крепления кронштейна к насосу. Уложите губчатую изоляцию вокруг насоса. Перед установкой задней части подсоедините электропроводку к блоку памяти насоса (PROM) на боковой стороне сборки.
            1. Установите на место зубчатое колесо привода насоса (см. Главу Двигатель).
            2. Установите ремень привода ГРМ (см. Главу Двигатель).
            3. Выполните процедуры по установке моментов впрыска (см. Проверка и регулировка установок моментов впрыска топлива).
            4. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Обратите внимание на следующие моменты:
              1. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием.
                1. Удостоверьтесь в правильности прокладки и надежности фиксации электропроводки, в случае необходимости произведите замену контактных разъемов.
                  1. После запуска двигателя проверьте штуцерные разъемы на наличие признаков развития утечек.

                  Помните, что запуск двигателя потребует несколько больше времени, чем обычно, что связано с необходимостью автоматической прокачки топливного тракта с целью удаления из него воздушных пробок.

                  Модели 2.0 литра

                  Поскольку демонтаж насоса сопряжен с необходимостью снятия верхней цепи и звездочек привода ГРМ, при установке потребуются специальные инструменты Opel, либо самостоятельно изготовленные их аналоги, чтобы верно, без применения которых установка фаз газораспределения не представляется возможной (см. Главу Двигатель). Если возможность применения специальных инструментов отсутствует, обратитесь за помощью к специалистам автосервиса. Если в силу обстоятельств насос приходится снимать без применения специальных инструментов, предварительно пометьте взаимное положение звездочек и фланцев. Не лишним будет приобретение специальной головки МКМ-604-30, которая понадобится для выворачивания передних болтов крепления ТНВД.

                  При установке потребуются новый болт крепления звездочки распределительного вала и болты крепления успокоителя верхней цепи.

                  Порядок выполнения

                  1. Снимите впускной трубопровод (см. Снятие и установка впускного трубопровода).
                  1. Тщательно протрите поверхности вокруг штуцерных соединений, затем выверните болты, снимите уплотнительные шайбы, отсоедините и отведите в сторону линии подачи и возврата топлива.
                  1. Снимите верхнюю цепь и звездочки привода ГРМ.
                  1. Через отверстия в звездочке нижней цепи выверните передние болты (1) крепления ТНВД.
                  1. Выверните крепежные болты и снимите кронштейн крепления насоса.
                  1. Извлеките насос из посадочного гнезда в сборе с уплотнительным кольцом, - при сборке кольцо подлежит замене в обязательном порядке.

                  Ни в коем случае не предпринимайте попытки разборки ТНВД, в случае необходимости обращайтесь за помощью к специалистам автосервиса.

                  1. Перед установкой удостоверьтесь в правильности совмещения риски на фланце насоса с фиксирующим отверстием в корпусе. Проверьте правильность положения коленчатого и распределительного валов.
                  2. Установите насос на место, - проследите за правильностью совмещения звездочки с фланцем насоса. Вверните передние болты крепления насоса и затяните их с требуемым усилием.
                  3. Установите опорный кронштейн на заднюю часть насоса и затяните болты его крепления с требуемым усилием.
                  4. Установите верхнюю цепь и звездочки привода ГРМ (см. Главу Двигатель).
                  5. Установите новые уплотнительные шайбы на обе стороны штуцерных соединений линий подачи и возврата топлива, вверните штуцерные болты и затяните их с требуемым усилием.
                  6. Установите впускной трубопровод (см. Снятие и установка впускного трубопровода).
                  7. Присоедините отрицательный провод к батарее и произведите запуск двигателя.
                  Opel Astra F Регулировка опережения впрыска ТНВД Bosch типа VE Как установить угол опережения впрыска Опель DTI Клапан опережения впрыска топлива. Ремонт. Opel Astra Замена ТНВД проверка тнвд при помощи гайковерта Opel Astra H 1.7cdti Z17DTH Замена топливного фильтра. Opel

                  Читайте также:

                      
                  • Схема эбу nissan primera
                    •   
                  • Как включить круиз контроль на порше кайен
                    •   
                  • Как подключить пульт управления к электромобилю мерседес
                    •   
                  • Лямбда зонд чери фора нет питания на подогрев
                    •   
                  • Как припаять пин к эбу
  • Контакты
  • Политика конфиденциальности