Пропало сцепление дэу джентра
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Предстоит прокачать гидроприводы тормозной системы и сцепления до тех пор, пока новая жидкость (более светлая, чем старая) не начнет выходить из штуцеров прокачки всех рабочих цилиндров.
Замена жидкости гидропривода тормозной системы
Прокачку для замены жидкости проводим при неработающем двигателе сначала на одном контуре, а затем на другом в следующей последовательности:
- тормозной механизм правого заднего колеса;
- тормозной механизм левого переднего колеса;
- тормозной механизм левого заднего колеса;
- тормозной механизм правого переднего колеса.
Прокачку тормозов проводим с помощником.
Очищаем от грязи штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса и снимаем с него защитный колпачок.
Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.
Помощник должен энергично нажать на педаль тормоза до упора 1–2 раза и удерживать ее нажатой.
При этом из шланга будет вытекать жидкость, а педаль тормоза следует дожимать до упора.
Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, заворачиваем штуцер, и только после этого помощник может отпустить педаль.
Повторяем эту операцию до тех пор, пока из штуцера не пойдет новая тормозная жидкость (более светлая, чем старая).
Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок.
Снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки тормозного механизма левого переднего колеса.
Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.
image007
Аналогично прокачиваем тормозные механизмы другого контура.
При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в бачке и доливать жидкость.
Замена жидкости гидропривода сцепления
Работу проводим с помощником.
Перед прокачкой проверяем уровень жидкости в бачке на главном тормозном цилиндре. При необходимости доливаем рабочую жидкость.
Надеваем на штуцер прозрачный шланг, другой конец шланга опускаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью, таким образом, чтобы свободный конец шланга был погружен в жидкость.
Емкость желательно установить ниже уровня штуцера.
Помощник несколько раз нажимает на педаль сцепления и удерживает ее в нажатом положении.
При нажатой педали сцепления отворачиваем на 1/2–3/4 оборота штуцер прокачки. При этом жидкость вытесняется в емкость. Удерживая педаль нажатой, заворачиваем штуцер и повторяем эту операцию до тех пор, пока из штуцера не пойдет новая тормозная жидкость (более светлая, чем старая).
Снимаем шланг и надеваем на штуцер защитный колпачок.
После прокачки гидроприводов тормозов и сцепления доводим уровень жидкости в бачке до нормы.
Существует еще более простой вариант замены тормозной жидкости. Такой способ не требует присутствия помощника. При этом способе желателен некоторый запас тормозной жидкости (не менее 1 литра).
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и обеспечиваем свободное перемещение между бачком с тормозной жидкостью в подкапотном пространстве и тормозными цилиндрами всех четырех колес.
Откачиваем резиновой грушей или шприцем тормозную жидкость из бачка. Доливаем новую жидкость до верхней кромки. Для ускорения процесса (чтобы выпускать жидкость из всех цилиндров сразу) желательно подобрать четыре отрезка трубок, плотно надевающихся на штуцеры прокачки всех цилиндров. Свободные концы трубок опускаем в прозрачные бутылки небольшой емкости.
Отворачиваем штуцеры всех тормозных цилиндров. Убеждаемся, что жидкость потекла по всем четырем трубкам. Контролируем убывание жидкости из бачка, расположенного на тормозном цилиндре, и незамедлительно пополняем бачок. Наблюдаем нарастание уровня жидкости в бутылках, расположенных возле колесных тормозных цилиндров.
Необходимо несколько раз переместиться от положения наблюдения за истечением жидкости из штуцеров тормозных цилиндров в положение, когда можно проконтролировать и пополнить уровень жидкости в бачке, расположенном на тормозном цилиндре, чтобы не допустить осушения бачка.
Обычно наиболее быстро уровень растет в бутылке, в которую опущен шланг, идущий от тормозного цилиндра переднего левого колеса. Как только в бутылке переднего левого колеса окажется около 200 мл жидкости, заворачиваем и затягиваем штуцер этого цилиндра. Далее дожидаемся такого же результата у цилиндра переднего правого колеса и так же заворачиваем его штуцер прокачки. Завершить процесс можно после того, как через штуцер каждого заднего колеса выйдет по 200–250 мл жидкости.
Убеждаемся в герметичной затяжке всех штуцеров. Надеваем защитные колпачки. Уточняем уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
Недавно настала необходимость определить, где находится педаль сцепления Дэу Джентра в машине. Было трудно, но нашел, на данном видео хорошо видно где расположена педаль сцепления Дэу Джентра.
Комментарии и уточнения где находится педаль сцепления Daewoo Gentra
Подскажите, какой заправочный объем тормозной жидкости на сцепление и тормоза меган 2 1.6 мкп 2009г.в.. Литра хватит?
кто в курсе у меня на 2107 педаль ведет себя чуть не так,она то до половины сильно мягко идет то несколько раз нормально,то в пол мягко уйдет и при уходе в низ и передача плохо включается, назад педаль возвращается не залипает как на видео,интересно это тоже с гидравликой проблемы или что то другое.подскажите пожалуйста.
Мужик, красава, спасибо тебе! Я сделал вчера этим способом, получилось оказалось очень легко. спасибо за хорушую информацию
Здравствуйте, у меня гольф 3, не могу поймать миллиметры, первая включается прямо под планкой, как задняя. Задняя включается так же но в крайнем левом положении, как в принципе и должно быть. Как мне выставить хомут Так что бы первая включалась перед планкой а не под нею?
Заранее извиняюсь. Я не скорострел, но кино Ваше нудное. Дохрена лишнего болтаете, да-да, болтаете, не говорите. Речь толком не подготовили. Наверное литр водки для храбрости всадили и тут Остапа понесло. Все выглядит так.
При торможэние тянит в право и переодический стук, отпускаю педаль тормоза перестает тянуть и стучять.. Менял рычяги, маятник и подшыпник с права,делал розвал.. После этого на следующий день начяло проявлятса, можэт быть не качественный ремонт..
Нуууу так и не ясно мне,если не правильно поставить диск то. Так как у меня проблема,пропало у меня сцепления и какой-то скрежет очень сильный появился,снял коробку,рассыпался выжимной,корзина подгорела,диск на замену,заменил сцепления комплектом (диск поставил не правильно) собрал,и у меня все то же самое осталось. снял снова,нигде никаких потертостей нету,не пойму почему что-то сильно сккрежет,вот и думаю куда копать,смотреть коробку или же это все из за диска,3й раз снимать коробку не буду,ибо французский автопром очень сложно для меня.
Кому интересно, брату интересно было выяснить, где находится педаль сцепления Daewoo Джентра в автомобиле. С легкостью нашел, благодаря ролику предельно ясно видно где расположена педаль сцепления Daewoo Джентра.
Комментарии к теме где находится педаль сцепления Daewoo Gentra
СКАЖИ СВОЁ МНЕНИЕ тоже классика ЕЗЖУ БЕЗ РЕЗИНКИ МАНЖЕТЫ НА КРЫШКЕ ГДЕ СЦЕПЛЕНИЕ так как разъело резину КОРОЧЕ Я УБРАЛ И ЕЗЖУ ТАК ТОЛЬКО ПЕДАЛЬ ПРОВАЛИВАЕТСЯ КОГДА МЕДЛЕННО НАЖИМАЕШЬ А КОГДА БЫСТРО НОРМАЛЬНО и на крышке через дырку выходит тормозная жидкость ВЫПРЫСКИВАЕТСЯ ЧТОЛИ корче ЕСЛИ БЕЗ НЕЁ БЕЗ МАНЖЕТЫ ЕЗДИТЬ что будет
А может знаете?? Проблема такая. Когда едешь по городу не спеша, плавно набераешь обороты, разгон нормальный, но когда скорость подходит к 50-60, и переключается автомат на 4ю скорость, то обороты падают до 1.5 и как будто машину кто то держит.. такое бывает на мкпп, когда рано переключаешься на повышенную и как будто двигатель захлебывается.. тяги нет и надо переключится на пониженную снова. При более агресивном разгоне, такой проблемы нет. Может есть мысли какие то? Автомат не пинается и переключается без толчков.
Подскажите, ни кто не может понять что случилось..Машина ниссан альмера н16, 2005г в. При трогании не важно вперед или назад раздаётся какой то вой где то из под капота. именно в тот момент когда отпускаю сцепление..только тронулся, всё хорошо. пробег 80000км
А если диски и колодки к ним новые, но в руль бьет всё равно? Что делать? Ваз 2114 (диски Лада Sport и колодки этой же фирмы) Сама ризина и диски колёсные тоже новые. Проблема осталась
Хонда Цивик 8. Акпп адаптируется очень быстро, буквально 3-4 резких разгона газ в пол и коробка уже переходит в спорт режим.
Михаил здравствуйте),при вычка постоянно ставить на ножник на АКПП (авто функарго),говорят нужно чтоб шлицы не стирались и машина не раскачивалась при посадке и высадки пассажиров.Я правильно делаю? Спасибо)
У меня два вопроса. Вот эта регулировачная втулка, гайка она как воздействует на люфт, изгибая вал рейки? Вот у меня появился скрип при покачивании руля(туда сюда), что это может быть. В яму залез слушаю как бы звук(скрип) идет из рейки
Читайте также: