Пропала искра форд мондео 1
Предохранитель отвечает за всю катушку зажигания, а у тебя как я понял не работает 3-4 цилиндр..Смотри проводку от мозгов до катушки. Чаще всего переламывается провод около катушки.. Далее долезь до мозгов и посмотри состояние разъемов к модулю этому. Если все в порядке - вылетел ключ управления 3-4 цилиндрами (транзистор) в мозгах. Либо к электронщику для замены ключа, либо полностью мозги под замену
Питание на катушку - центральный провод - плюс 12 В. крайние провода управление 1-4 и 2-3 цилиндрами. Подается на них минусовой импульс. Вл время прокрутки стартером - на крайних проводах должен появляться импульсный минус..Проверяется обычной контролькой (мигание лампочки). На каком проводе (крайнем не будет мигания) - по нему и иди дальше
блин новая проблемка возникла, я на диагностику машину загнал и ее там же сделали причина была в датчике каком то, но я выехал не обратил внимание что машина начала троить заглянул под капот не работает один клапан, теперь я незнаю в чем может быть проблема. может кто то встречался с такой проблемой. КТО ЗНАЕТ ОТВЕТЬТЕ ПЛИЗ!
Питание на катушку - центральный провод - плюс 12 В. крайние провода управление 1-4 и 2-3 цилиндрами. Подается на них минусовой импульс. Вл время прокрутки стартером - на крайних проводах должен появляться импульсный минус..Проверяется обычной контролькой (мигание лампочки). На каком проводе (крайнем не будет мигания) - по нему и иди дальше
Здравствуйте, у меня на эсккорте нет искры, проверил как вы написали, но без результатно, лампочка не моргает, что делать?
ЛЮДИ ДОБРЫЕ ПОМОГИТЕ, ИМЕЮ АВТОМОБИЛЬ FORD MONDEO 1994 г. В ОБЩЕМ ИСТОРИЯ ТАКАЯ, ЕЗДИЛ ПО ГОРОДУ ПРАВДА ПОГОДА БЫЛА ВЛАЖНОЙ ТОЕСТЬ СЛЯКОТЬ, И ОСТАНОВИЛСЯ НА ПЕРЕКРЕСТКЕ НА КРАСНЫЙ СВЕТ, МАШИНА РАБОТАЛА И ПОТОМ САМА ПО СЕБЕ ЗАГЛУШИЛОСЬ С ТОГО МОМЕНТА ВООБЩЕ НЕ ЗАВОДИТСЯ, НЕТ ИСКРЫ, ЧТО ДЕЛАТЬ.
Дай побольше информации об автомобиле. в етой проблеме может бить причин тоже несколько-провода,катушка-распределитель искри,комутатор.
у меня тоже самое только отказал 2-3 цилиндр изчезла искра поменял модуль и тоже самое,кто знает подскажите пожалуйста,все это началось на днях в сырую погоду
Свечние зазори,сами свечи ну и провода,и все что я писал више. если рабочее -,тогда луче заехать к толковаму електронщику(ето не Копейка) самому лезть ресковано.
ЛЮДИ ДОБРЫЕ ПОМОГИТЕ, ИМЕЮ АВТОМОБИЛЬ FORD MONDEO 1994 г. В ОБЩЕМ ИСТОРИЯ ТАКАЯ, ЕЗДИЛ ПО ГОРОДУ ПРАВДА ПОГОДА БЫЛА ВЛАЖНОЙ ТОЕСТЬ СЛЯКОТЬ, И ОСТАНОВИЛСЯ НА ПЕРЕКРЕСТКЕ НА КРАСНЫЙ СВЕТ, МАШИНА РАБОТАЛА И ПОТОМ САМА ПО СЕБЕ ЗАГЛУШИЛОСЬ С ТОГО МОМЕНТА ВООБЩЕ НЕ ЗАВОДИТСЯ, НЕТ ИСКРЫ, ЧТО ДЕЛАТЬ.
катушку проверил она рабочая, мне подсказали что это что от предохранителей. пока не менял но все посмотрел вроде все в порядке.
Друзья, доброго дня, пишу с такой проблемой не могу найти искру на 1~4 цилиндрах, поставил новый ДПКВ, новую катушку, новые свечи, другие мозги, проводку прозванивали питание на катушку приходит, импульсные провода прозваниваются от фишки на катушке до фишки на мозгах, но есть загвоздка, импульсный провод на 2~3 цилиндр прозванивается только с одного контакта с которого должен, а провод который идёт на 1~4 цилиндр прозванивается там где должен и ещё на 4 других контактах фишки мозгов, искать КЗ или так и должно быть? Разрезал импульсные провода поменял местами на 1~4 появляется искра на 2~3 пропадает (Разматывал кусок моторной косы, на проводах ДПКВ небыло изоляции, впоял другие провода, боюсь что и дальше где то рассыпалась и замкнула)
Вопрос не на пустом месте, померил сопротивление ДПКВ (347 Ом) и ДПРВ(360 Ом)
по распред-валу нормы не знаю, а по колен-валу вроде укладывается в общий предел.
проводку от катушки прозвонил до колодки ЭБУ с датчиков тоже, все в норме!
так же мерил сопротивление при проворачивании КВ сопротивление меняется из чего сделал вывод, что датчики работают.
И помимо искры не включается бензонасос, для проверки отсоединял колодку с мозгов, снимал крышку с реле и замыкал-насос включался…
конкретного решения проблемы не жду пишите кому не сложно, кто с чем сталкивался (на будущее пригодится).
обрыв провода, плохой контакт, перегоревший предохранитель можно не писать, все проверено)
И кто дочитал до конца, узнает, проект оживает!
после столь долгого бездействия, продолжаю восстанавливать!)))))
Приветсвую вас !расскажу ещё об одном случае когда из за маленькой беды пропала искра . Тут я остался в городе после работы и решил перебрать проводку которая находится на впускном коллекторе в пластиковой коробочке, так как провода там гниют и надломленные я видел. Разобрав все это дело, отрезов провода и соединив их .собрал все обратно . Решил завести мотор, а он не але! Тут наступает паника так как живу я в 30 верстах от города и время было уже поздно. Нырнул под капот начал смотреть и увидел что нет искры .проверял и менял местами провода, проводом в модуль и другим концом чуть ли не касаясь массы кручу искры нет . Лезу в интернет смотреть что может быть . Начинаю чистить датчик коленвала и смотреть все проводку, запускаю искры нет . Разбираю все обратно с мымлями может где то на косячил или не доделал.начинаю смотреть и вижу все нормально. Тут я решил проверить доходит ли напряжения до модуля .включив зажигания проверяю и есть напряжение . Расстроеный собираю все обратно, греша на модуль зажигания и понимая что уже поздно, уехать мне не судьба .все собрав и сел за руль .с последними надеждами пытаясь запустить двигатель -…
И он заводится но после глохнет . Тут на эмоциях я принился искать пропадающий контакт .начиная опять осматривать визуально провода и соединения сняв .фишку с модуля зажигания замечаю такую странную вещь -туда подходит три провода на двух из трех усики маленькие а на одном из них расширенное. Аккуратно поправил его и сжав я одел все обратно. Сел за руль и запустив машина завелась .
ИТОГ: со временем усики расшатываются и получается что контакт плохой и в один из дней как у меня он просто пропал ! И так бывает из за такой маленькой проблемы я задержался на 4 часа !всем ни гвоздя ни жезла!
Читайте также: