Прокачка сцепления на хендай соната тагаз
Доброэ утро.Рома напешы как выставить шток на вакууме большой ход педали тормозов берут в конце возли полика.
Мне друг сказал на хендае sonata с цилиндром сцепления до сих пор проблем нет ;) Есть еще один плюс удаления катализатора. Если катализатор начинает разрушаться то керамическая пыль летит не только в выхлоп но и идет в цилиндры. Можно подумать что это теоретически бред, но практически из-за не герметичности клапанов пыль сосёт в цилиндры и убивается поршневая.
У моего друга с цилиндром сцепления на sonata пока все норм. Вчера моя жена подарила мне этот мотоцикл на день рождения
Такой вопрос, бывает при трогании с места идет дрожь и по тахометру видно что обороты падают ниже 900, если давать больше газу при трогании, тогда нормально. Что может быть?
Здравствуйе, Механик. А если попробовать 98 -100 бенз позаливать? Хотя бы вперемешку с 95-м, процентов так 70 на 30. Не частые геморрои с цилиндром сцепления не так и страшны )))
Здравствуйте - скажите - планируется ли химия для обработки кузова после мойки? Придания блеска итд. На примере bulletin.
Желательно в деталях показал бы по цилиндру сцепления Ж)) ЖОРИК! СКОЛЬКО ТЕБЕ ЗАПЛАТИЛИ ЗА РЕКЛАМУ-ОБЗОР ШЕВРОЛЕ КРУЗ?
Мне советовал от 10 поршня это хорошо или плоха. По цилиндру сцепления куча информации в интернете )))
Купил новый автомобиль Volvo s40 с механической КПП. Ездить оказалось довольно тяжело, т.к. сцепление схватывается очень высоко, фактически приходится поднимать ногу над полом. Можно ли как-нибудь отрегулировать педаль или придется так все время ездить?
Видео для очень многих полезное. Но даже если нет ошибки по датчику, разве вы по сканеру в разделе АЦП не видите изменение напряжения с датчика? У нормально работающего ДД напруга всегда выше 0.3 вольта. Когда она зашкаливает за 3 вольта, тут тоже надо разбираться в причинах этого. Причём не факт, что ЭБУ сможет быстро вычислить проблему. Но иногда бывает, что датчик поменяли, а напруги нужной нет, вот тут почешешь репу - либо потери частотного напряжения в линии, либо микруха АЦП подыхает. У приятеля и без цилиндра сцепления на sonata полно чего чинить!
Эксплуатация автомобиля требует регулярного ухода и обслуживания. Так, даже при очень бережной и тщательной эксплуатировании транспортного средства, детали выходят со строя. Не частой, но очень регулярной поломкой на Хендай Соната считается выход со строя сцепления. Рассмотрим, процесс замены данного конструктивного элемента, а также разберем, какой комплект можно установить на Соната.
Видео
Видеоматериал расскажет о процессе замены сцепления на Хендай Соната, а также поведет о некоторых нюансах и тонкостях процесса
Процесс замены
Процесс замены сцепления на Хендай Соната почти идентичный всем остальным автомобилям корейского происхождения, поскольку все имеют похожие конструктивные особенности. Как Чтобы заменить конструктивный элемент потребуется яма или подъемник, а также набор определённого инструментария.
Итак, рассмотрим, какая последовательность действий, чтобы заменить сцепление на Хендай Соната:
-
Сбрасываем клемму-минус с аккумуляторной батареи.
Итак, коробка снята и теперь нужно определиться, оставлять нажимной диск сцепления или менять его на новый? Если решили оставлять, тогда нужно пометить маркером взаимное расположение кожуха диска и маховика, дабы вмонтировать нажимной диск на прежнее место. Необходимо это для сохранения балансировки. Вывернуть шесть болтов крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику (тут то и понадобится монтажная лопата, но если и таковой нет, можно заменить её большой отверткой). Снять диски сцепления (нажимной и ведомый) с маховика.
Проверить степень износа фрикционных накладок. Если утоплены головки заклепок менее, чем на 0,3 мм, ослаблены заклепочные соединения или поверхность фрикционных накладок замаслена, то необходимо срочно заменить ведомый диск. Детально осмотреть ведомый диск. Если есть трещины – требуется срочная замена. Проверить надежность фиксации пружин в гнездах ступицы ведомого диска. Если их легко переместить в гнездах или они сломаны, требуется замена. Также проверить биение ведомого диска. Если биение превышает 0,5мм, необходима замена диска.
Внешним осмотром оценить состояние диафрагменной пружины нажимного диска. При наличии трещин немедленно заменить. Осмотреть соединительные звенья кожуха и диска. Если они сломаны или деформированы – необходима замена диска в сборе. Оценить состояние опорных колец нажимной пружины. Они не должны иметь трещины и следы износа. Если таковые имеются – заменить диск. Когда детальный осмотр и замена деталей окончена, необходимо нанести тугоплавкую консистентную смазку на шлицы ступицы ведомого диска (нового, разумеется).
При обратном монтаже сцепления в коробку с помощью оправки установить ведомый диск.
Установить все в обратном порядке соблюдая инструкции и предельную осторожность.
Проверить работоспособность сцепления и отрегулировать его.
Диск сцепления.
После установки следует проверить работоспособность узла.
Выбор изделия
К выбору комплекта трансмиссии, как показывает практика, большинство автолюбителей относиться небрежно. Обычно опираются на стоимость, и пытаются сэкономить. Именно из-за этого зачастую этот узел выходит со строя достаточно быстро. Поэтому, к выбору сцепления на Хендай Соната стоит относиться со всей серьезностью.
Комплект сцепления для Соната.
Большинство автолюбителей обращаются в автосервис для замены узла, где как раз и подбирают комплекты по артикулу. Неоднократно, автомобилистам предлагаю аналоги, которые по качеству ничем не уступаю оригиналу, а по некоторым позициям превосходят их.
Оригинал
4110024520 (производства Hyundai/Kia) — оригинальный ведомый диск сцепления для Хендай Соната. Средняя стоимость составляет 5000 рублей.
4130024520 (производства Hyundai/Kia) — корзина сцепления для Соната со стоимостью 6000 рублей.
Измерьте нутромером внутренний диаметр главного цилиндра сцепления, а микрометром – наружный диаметр поршня.
Измерьте внутренний диаметр главного цилиндра в трех местах (снизу, посередине и вверху) в двух взаимно перпендикулярных направлениях.
Если зазор между главным цилиндром и поршнем превышает допустимое значение, замените главный цилиндр и/или поршень.
Перед сборкой смажьте рабочей жидкостью гидропривода сцепления (тормозной жидкостью SAE J1703 DOT 3 или DOT 4) поршень и диаметр расточки цилиндра.
Временно вручную затяните накидную гайку крепления трубки к шлангу, затем затяните ее до требуемого момента так, чтобы не перекрутить шланг сцепления (рис. 3.16).
Перед установкой смажьте смазкой SAE J310, NGLI №2 штифт, шайбу, а также штифт с головкой и отверстием под шплинт.
Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".
САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Доливка тормозной жидкости
жидкости. Не запивайте слишком много
тормозной жидкости Аккуратно установите
пробку на бачок и затяните ее.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ
Г И Д Р О П Р И В О Д А
бачке гидропривода сцепления
Осторожно обращайтесь с тормозной
жидкостью, так как она опасна для глаз, а
т!
иша иокАТ пвйрАдить окряшемные
понвркиости лктомобили. Используйте
т о л ь к о
т о р м о з н у ю
ж и д к о с т ь ,
соотнотстнующую техническим требова-
мини ПОТ 3 или пот 4 мт залячатаннпй
емкости.
Не держите крышку бачка для тормозной
необходимо. Это необходимо для того,
чтобы првдотнрзтить попадание грязи,
которап может повредить тормозную
систему и привести ее в негодность.
При двбавпонми тормозной жидкости,
сначала удалите грязи и снимите пробку
бачка гидроприеодо тормозов. Медленно
дплииго нвобходимоо килйчвстяо тормозной
При проведении различных операций по
техническому обслуживанию автомобиля
пед капотом, необходимо проверять уровень
жидкости в бачке Главного цилиндра
гидропривода сцепления. Одновременно
необходимо проверить отсутствие утечек в
системе гидропривода сцепления. Уровень
тормозной жидкости должен находиться
между отметками "МАХ" ("Максимальный") и
"MIN" ("Минимальный”) на бачке главного
цилиндрагидропривода сцепления Долейте
жидкость при необходимости Утечка
жидкости указывает на наличие течи в
системе гидропривода сцепления, которую
необходимо незамедлительно устранить
Проконсультируйтесь у Вашего официаль
ного дилера Х
Замена жидкости гидропривода
сцепления
Для замены необходимо использовать
только тормозную жидкость, соот
ветствующую техническим требованиям
DOT 3 или DOT 4. Необходимо плотно
затягивать пробку бачка для предотвра
щения загрязнения тормозной системы
С м е ш и в а н и е р а з л и ч н ы х т и п о в
тормозных жидкостей недопустимо. Это
может привести к утечке жидкости.
обращении с тормозной жидкостью. При
попадании в глаза она может повредить
зрение. Она также может повредить
лакокрасочное п о к р ы т и е В а ш е г о
автомобиля, если ее сразу не смыть
Читайте также: