Прокачка сцепления киа спортейдж 3

Обновлено: 09.01.2025

Мож, кто даст ссылку там или раскажет де его сливать, я понял что это очень важная и нужная процедура, но я там просто могу что-то не то открутить( и нахиба таке рабыть((( Спасибо всем заранее))) Мартин, спасибо тебе за активность отдельное)))) Кстати, ТЕРЕМА - это чё за чудоместо такое, не Теремки ли? Тогда, спасибо за активность, сосед))

Юрась 14.08.11, 23:40:03

Dr-fa писал(а): Мож, кто даст ссылку там или раскажет де его сливать, я понял что это очень важная и нужная процедура, но я там просто могу что-то не то открутить( и нахиба таке рабыть((( Спасибо всем заранее))) Мартин, спасибо тебе за активность отдельное)))) Кстати, ТЕРЕМА - это чё за чудоместо такое, не Теремки ли? Тогда, спасибо за активность, сосед))

На днях прокачивал сцепление и столкнулся с проблемой педаль упала и не хотела подниматься. Всё решилось тем, что помощник в салоне авто поднимал вручную педаль, а я давил на штангу привода сцепления вдавливая цилиндр (так около 5-8 раз) и только потом тормозная жидкость поступала в рабочий цилиндр сцепления, а педаль начинала возвращаться обратно сама. Штуцер прокачки находиться между аккумулятором и блоком закрыт резиновым колпачком.
Всем удачи!

Chikist 19.09.11, 17:17:15

КОВБОЙ18 19.09.11, 20:37:29

Max.$. 20.09.11, 07:37:36

ABS - это электро-гидравлическая система. Простыми словами: нет электро - гидре по-барабану. Нет сигналов от датчиков,значит все контуры ОТКРыты.

Chikist 20.09.11, 10:05:29

Talisman 20.09.11, 10:07:15

Да можно сказать как на жигулях, правда не включай зажигание, что бы не работали электронные системы. Мне делали так и советовали на СТО

Andreynik11 02.03.12, 22:26:03

Enigma 03.03.12, 10:24:42

Серебряная жемчужина

AndyKAN 16.04.13, 21:56:11

Упала педаль сцепления, передачи включаются с трудом ((((
Народ, кто б написал пошагово, как прокачать сцепление, где и че откручивать как качать, а то не хочется сходу покупать рабочий и главный цилиндры. Может ли теоретически, гидравлика сцепления завоздушиваться весной с наступлением тепла и может ли всвязи с потеплением рабочий цилиндр "подсасывать" воздух?

Enigma 17.04.13, 07:59:56

Если педаль сцепления упала при прокачке и сама не поднимается - значит в главном цилиндре сцепления лопнула возвратная пружинка. Но это не беда, можно прокачать и так - правда тяжело, прокачивали и человек проехал после того тыс 50 км. Всё от несвоевременной замены тормозухи.
1. Выбираем или сливаем с бачка тормозную жидкость.
2. Снимаем шланг подачи жидкости от бачка к главному сцепления.
3. Берём шпиц ЖАНЭ, пластикового хватает на один раз - вставляем в шланг и наливаем жидкость.
4. На штуцер рабочего одеваем трубочку и опускаем в ёмкость.
5. Откручиваем штуцер рабочего и методом продавливания меняем жидкость, при этом педаль должна быть поднята мах. вверх.
6. Когда выйдет старая жидкость и пузырьки воздуха ,видно по цвету жидкости, закрываем сбросной клапан.
7, Одеваем шланг на расширительный бачёк, заливаем жидкость и прокачиваем тормоза.
Операция по замене тормозной жидкости в системе закончена.
На всё уходит 1 литр тормозной.

Серебряная жемчужина

AndyKAN 17.04.13, 09:18:44

Enigma 17.04.13, 09:28:38

Кто как называет , я называю его сбросным штуцером и находится он на рабочем цилиндре.Точно такой же, как и на тормозных суппортах.

Серебряная жемчужина

1. Гидравлика
— проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления. Если уровень недостаточный, долейте тормозную жидкость до нормального уровня и попробуйте понажимать на педаль. Если сцепление появилось, вам повезло, в этом случае нужно ехать в сервис или самому осмотреть все шланги, скорее всего жидкость где-то подтекает. Но в большинстве случаев это не помогает. Высока вероятность того, что лопнул один из шлангов, ведущих к главному или рабочему цилиндру сцепления, поэтому в системе не создаётся нужного давления. Чтобы решить эту проблему, нужно заменить износившийся шланг.

2. Трос сцепления
— может оборваться где-нибудь внутри или на концах. Также может обломиться ушко на педали сцепления, к которому он крепится. В этом случае требуется замена троса, новый трос
3. Вилка выжима сцепления
— находится на коробке передач, её ресурс составляет примерно 50-70 тысяч км пробега. Если на вашем счётчике уже есть подобные цифры, или вилка менялась примерно столько же пробега назад, то скорее всего поломка в ней. Чтобы поменять вилку сцепления, на большинстве моделей автомобилей нужно снять или вывесить коробку передач.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
увеличился ход педали
произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Kia Sportage?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

Был осуществлён ремонт тормозной системы Kia Sportage с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
Проводилась замена тормозной жидкости Kia Sportage.
Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Kia Sportage ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Kia Sportage?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Kia Sportage недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Kia Sportage, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Kia Sportage с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Kia Sportage?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Kia Sportage требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Kia Sportage.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Kia Sportage после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Kia Sportage, повторная прокачка тормозов.
Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Kia Sportage, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Kia Sportage, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Kia Sportage?

Рассмотрим причины поломки клапана:

Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Kia Sportage на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Читайте также: