Продувка вебасто не выключается
Как выключить Вебасто?
Пока мотор не нагрелся Вебасто включается и помогает греть ОЖ мотора, но в пробках или на месте выхлоп из Вебасто тянет в печку и в салоне запах стоит.
Как выключить Вебасто во время работы мотора?
Вебасто работаеть поодной из двух схем: интегрированной и наложенной.
Интегрированная как правило идет в штатной комплектации, это если яне ошибаюсь, TERMO TOP V модель. Она - самая облегченная версия Вебасты, и работает по принципу догревателя (догревает ОЖ при старте двигателя до 70 градусов, если температура за боротом ниже +4). При этом управляется она со штатного ЭБУ, и не имеет своих собственных "мозгов". При наличии диагностических устройств, я думаю ее можно отключить насовсем. Просто путем нажатия волшебной комбинации кнопок - вряд ли.
Если есть пульт к ней - можно попробовать отключить, при этом пройдет не меньше 3 минут ,прежде чем она остановится (проходит так называемый цикл очистки - когда она охлаждается и продувается для следующего старта).
Могу ошибаться, но это довольно распространенная схема.
Вторая схема - налодженная, когдла ее смонтировали на СТО, и тогда ее можно отключить/перепрограммировать средствами брелока.
Ушел за трактором
проблема с вебастой. вырубается через пару минут
Вот не знал горя, так поставил себе головняк.
Вообщем так.. Почему-то вырубается через несколько минут вебаста. Включаешь ее (пофиг руками или по таймеру), она какое-то время качает топливо, котел пыхтит, а потом тишина. Выключается. Второй-третий раз - начинает работать. Так же работает на теплом афто.
Есть идеи?
Не люблю грудь больше 3 размера! Не люблю, когда мной манипулируют! (с)
Я ничего не понял, если вы понимаете о чём говорите, то будьте так любезны, переведите с огородного языка на общедоступный Русский.(с) Сергеич
Лифтанутый
Тока из салона
У меня такая же хрень была - установщики сломали при установке входной штуцер по воздуху или сначала надломили, а потом он доломался : Симптомы вебаста работает несколько минут - идет черный дым и она вырубается затем ваабще перестала включаться -потом заменили по гарантии.
Ушел за трактором
Не люблю грудь больше 3 размера! Не люблю, когда мной манипулируют! (с)
Я ничего не понял, если вы понимаете о чём говорите, то будьте так любезны, переведите с огородного языка на общедоступный Русский.(с) Сергеич
Застрял в болоте.
Вот не знал горя, так поставил себе головняк.
Вообщем так.. Почему-то вырубается через несколько минут вебаста. Включаешь ее (пофиг руками или по таймеру), она какое-то время качает топливо, котел пыхтит, а потом тишина. Выключается. Второй-третий раз - начинает работать. Так же работает на теплом афто.
Есть идеи?
Нехватка кислорода, как вариант.
Глянь впускной и выпускной патрубок котла. Часто забивается 1 из них после лета. Просто скинь с них патрубки.
Будет тоже самое, чисть камеру сгорания, она по ТО должна чистится каждый сезон.
Ушел за трактором
Не люблю грудь больше 3 размера! Не люблю, когда мной манипулируют! (с)
Я ничего не понял, если вы понимаете о чём говорите, то будьте так любезны, переведите с огородного языка на общедоступный Русский.(с) Сергеич
Застрял в болоте.
Тогда надо проверить правильно ли она установлена.
Важно выполнение некоторых правил. На каком уровне по отношению к головке блока установлен котел (он должен стоять как можно ниже), как прозошло врезание в систему охлаждения (я врезаю в в передник патрубок системы охлаждения, просто удобно и мало мороки), также важно как уложен выхлопной тракт (без перегибов вниз). Впускной тракт должен иметь всегда свободное пространство при закрытом капоте.
И последнее, врезка в топливную систему после фильтра требует его хорошего качества.
Ушел за трактором
вобщем вроде починилось. проблема была в топливном тройнике!
но теперь есть другая проблема. штатная сигналка стала срабатывать
Не люблю грудь больше 3 размера! Не люблю, когда мной манипулируют! (с)
Я ничего не понял, если вы понимаете о чём говорите, то будьте так любезны, переведите с огородного языка на общедоступный Русский.(с) Сергеич
ненавижу common rail
эм, я чего то пропустил. в патиках и наварах интеркулер является частью системы охлаждения и в нем хлещится антифриз?
wert126
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
горелке год, недавно чистил, заменил акб, м21 подключена к кнопке факел на таймере. по смс пускается дымит и шумит меньше 5минут потом тухнет . Зараннее всем спасибо
Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:
Nikolya005
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
горелке год, недавно чистил, заменил акб, м21 подключена к кнопке факел на таймере. по смс пускается дымит и шумит меньше 5минут потом тухнет . Зараннее всем спасибо
Беглец
Марка машины:
Машина другой марки
Бастион
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Похоже на срыв пламени. Нужна диагностика, если нечем или негде - тогда разбирать и смотреть всё ли цело и правильно ли собрано после чистки. Круглую крышку вентилятора тоже смотреть - может треснула и тупо воздуха не хватает выйти на рабочий режим.
Kenteriz
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Приветствую. У меня тоже интересная ситуация. Когда ставлю таймер, Вэбаста запускается и прогревает как положено, но иногда необходимо прогреть перед пуском,открываю машину, нажимаю на кнопку факела на пульте и слышу разгон котла, но через несколько секунд глохнет и ничего не происходит. Подскажите, кто знает!?
Master LR
Марка машины:
Land Rover 88 Серии III
sisch
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
Kenteriz,почитайте тему про вебасту, уже очень много раз описывалось, что мозги блокируют запуск при снятии с охраны.
www2004
Марка машины:
RANGE ROVER 2013
По своему маленькому опыту, в большинстве случаев, котел на замену.
Но опять же, как сказали выше, на диагностику. оба)))
lar
Марка машины:
Машина другой марки
sisch
На машине VW Touareg установлена сигнализация Starline S96. Управление и контроль предпускового подогревателя Webasto выполнен по цифровой шине на белом проводе.
В настройках выставлено время работы подогревателя 30 минут.
После активации запуска предпускового подогревателя, Webasto запускается и работает некоторое время. Причем длительность работы Webasto всегда разное. В нижеприведенном примере первый запуск и работа Webasto 8 минут, вторая попытка 12 минут. Явно 30 минут не отрабатывает.
В чем может быть проблема? По Webasto ошибок на машине нет. В гибкой логике предпусковой подогреватель не задействован. Что еще можно проверить?
Ответы 15
Что еще можно проверить?
Настройки самого Webasto. А также выяснить для начала - у Вас ПОДОгреватель или ДОгреватель.
Подробности - в чем разница - ЗДЕСЬ например.
Был догреватель. Переделан предыдущим хозяином в предпусковой подогреватель с установкой минитаймера Webasto 1533. С минитаймера, до установки сигнализации, все работало без нареканий отведенное время.
После установки сигнализации управление Webasto я организовывал аналоговым сигналом по схеме:
Подпаивал провод в пульте.
Этот вариант работал стабильно и отведенное на минитаймере время. Но не было контроля запуска Webasto.
После выхода новой прошивки сигнализации (Версия ПО 2.13.1), появилась возможность управления Webasto по цифровой шине W-Bus.
Я отпаял провод от минитаймера и подключил по схеме:
Только для управления и контроля Webasto использовал белый провод. Об этом варианте говорится в вебинаре:
Этот вариант действительно лучше, так как есть обратная связь от Webasto.
Кстати, когда я запускаю Webasto с сигнализации минитаймер Webasto 1533 остается в спящем режиме, т.е. экран ничего не показывает и не подсвечивается. В минитаймере установлено время работы 20 минут.
Сегодня утром опять Webasto отработало 13 минут и отключилось.
после остановки Webasto снова можно запустить с сигнализации или с минитаймера, т.е. Webasto не блокируется какими либо условиями. Ошибок по Webasto нет.
Мне не понятно, что его отключает минитаймер или сигнализация? Какие еще настройки можно проверить?
а Webasto реально отключилось или перешло в режим частичной нагрузки ( циркуляционный насос просто гоняет тосол по системе ) ?
Webasto отключается реально. В режим частичной нагрузки Webasto переходит когда температура двигателя достигает 70-80 градусов. Но до этой температуры двигатель точно не успевает нагреться на 8 или 13 минут, после ночной стоянки. Сегодня, после того как Webasto отключилось спустя 13 минут работы, я подошел к машине и никаких звуков говорящих о работающем Webasto или циркуляционном насосе нет. Далее при включении зажигания, стрелка термометра охлаждающей жидкости даже не оторвалась от своей нижней отметки.
Объясните ка мне почему у вас на картинке с таймером подключение сделано подпайкой к кнопке Таймера, а на картинке с настройками выбрано запуск по цифровой шине? (да, можно не отвечать, внимательней прочитал текст)
Подключитесь всё таки подпайкой к кнопке и контроль берите с неиспользуемого пина таймера (+OUT). Там как раз статус работы пульта. Еще раз проверьте - температура остановки должна быть больше чем 80гр., иначе сига по достижению этой температуры выключит отопитель, делайте больше ста.
Исходя из Вашего ответа становится понятно, что у Starline не корректно реализовано управление Webasto по цифровой шине.
Не понятно, зачем тогда разработчики Starline заявляют о работоспособности этой функции?
Я проверил, в настройках сигнализации выставлено:
На верхнем снимке это тоже видно.
Если мне вернуть управление Webasto по аналоговому сигналу, тогда я должен выставить следующие настройки:
Каналы и CAN подключить например так:
И соответственно желтый провод необходимо подключить на выход +OUT минитаймер Webasto 1533.
Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.
Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный блок управления системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.
Принцип действия
Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.
Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.
Преимущества и особенности
Самостоятельный ремонт
Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается.
Возможные неисправности
Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.
Еще одна причина - ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, автономный отопитель вновь заработает.
Ошибки и их устранение
Решение проблем и поиск неисправности
Заключение
Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.
Читайте также: