Проблемы со стартером хендай гетц
Здравствуйте все кто на форуме! У меня такая проблема - мой Акцент перестал заводиться с первого раза. Раньше (зимой) это случалось на холодном двигателе, потом (на прошлой неделе) это случалось через раз, а теперь стабильно при запуске двигателя. А происходит вот что, я поворачиваю ключ на запуск и начинается характерный шум (стартер при этом не крутится), и если при этом продолжать держать ключ повернутым еще несколько секунд - стартер схватывает и двигатель запускается. А можно отпустить ключ и повернуть заново, и так может происходить до 2-4 раз пока не заведется. Я думаю что это может быть втягивающее реле т.к. очень похоже на то. И вопрос: кто знает, если это действительно втягивающее, можно ли его заменить или (я слышал) его отдельно не бывает и надо будет менять стартер в сборе?! А стартер в сборе по моему стоит больше 5 тыс.
Ninja
Administrator
Mik4407
New Member
Здравствуйте все кто на форуме! У меня такая проблема - мой Акцент перестал заводиться с первого раза. Раньше (зимой) это случалось на холодном двигателе, потом (на прошлой неделе) это случалось через раз, а теперь стабильно при запуске двигателя. А происходит вот что, я поворачиваю ключ на запуск и начинается характерный шум (стартер при этом не крутится), и если при этом продолжать держать ключ повернутым еще несколько секунд - стартер схватывает и двигатель запускается. А можно отпустить ключ и повернуть заново, и так может происходить до 2-4 раз пока не заведется. Я думаю что это может быть втягивающее реле т.к. очень похоже на то. И вопрос: кто знает, если это действительно втягивающее, можно ли его заменить или (я слышал) его отдельно не бывает и надо будет менять стартер в сборе?! А стартер в сборе по моему стоит больше 5 тыс.
Привет. Две недели назад менял стартер,купил не оригинал за 3600.Оригинал стоит около 6тыс.У моего родного сгорел якорь,открутился болт с топливной рампы и попал прям на контакт стартера.Старый разобрал,посмотрел,щетки как новые,втягивающее в хорошем состоянии заводился без проблем(жалко).
Оставил его на случай если кому понадобится втягивающее или алюминевый крепеж.По цене договоримся.Стартер 2006 г.в. Тагаз.Омск.
Если покупать отдельно овчинка выделки не стоит,т.к. мне предлогали якорь за 3400
После холодов не заводится автомобиль. Поменял аккумулятор, щёлкает стартер, но не крутит. Что может быть?
Поворачиваю ключ зажигания, приборы горят, иммобилайзер работает, печка, музыка, все есть. Щелкает реле под капотом, стартер не срабатывает! Накануне никаких проблем, приехал, пост.
Не разогретый двигатель заводится только с толкача. Толкнули, завели, ездим — все ок. Динамика, холостые в норме. При остановке двигателя на 15-20 минут пускается штатно от ключа. .
Запуск двигателя с 2-3 раза. За последние два дня, два раза двигатель завёлся с третьего раза. Причём как говорится с пол-тыка. Бензонасос качает(гудит), заменил в том году, иммоби.
От ключа зажигания крутит, но не заводится, заводится с буксира.
После 15 мин в тепле заводится с полтычка. Свечи новые, уплотнительные кольца на бензонасосе новые.
Менять можно аккумуляторы много раз, и ни один не будет давать энергию для стартера, если они не заряжены, или не имеют достаточную ёмкость. Вы же не рассказали какой аккумулятор поставили: старый, новый, хороший, неизвестно какой?
@andrienko.1966 —> С аккумулятором все в порядке. Включал на старт раз 5, но он только щёлкает. Что ещё можно сделать?
@andrienko.1966 —> Запустить мотор можно перемыканием силовых болтов на стартере, а помощник в это время повернёт ключ на старт. А вообще надо поменять втягивающее реле на стартере.
Если не оборван ремень грм и клапана не уперлись в поршня, втягивающее реле путем перемыкания контактов тоже ничего не дает, то скорее отгорели щетки в стартере.
Почему не крутит стартер
Как понять, что виноват именно стартер
Неисправности пускового оборудования авто делятся на два типа: отсутствие контакта (или замыкание), и механическую поломку (износ, или разрушение).
Различить их можно по обстоятельствам, при которых вы не смогли запустить мотор машины.
Четвертый — однозначно указывает на внутреннюю поломку: оторвались магниты, раскрошились щетки, либо — разрушился игольчатый подшипник.
Немного теории: что такое электростартер
Устройство стартера
Что проверять, если стартер не крутит
Демонтаж стартера
Еще две распространенные неполадки, связанные с АКБ: ошибка бортовой системы (если мозгам не хватает тока – БК не даст двигателю запуститься), а также — окислившиеся или незатянутые клеммы. Протрите выводы батареи от окисла, заново подключите провода, проверяя надежность затяжки.
Окисленная клемма АКБ
Не включается втягивающее реле
Если машина не заводиться, нужно понять — это стартер не крутит, или просто до него не доходит напряжение. Для этого питание включается напрямую — от аккумулятора, минуя ключ зажигания. Провод с минусовой клеммы подключают на нижний силовой болт реле, а плюс — на короткое время подключают к его пусковой клемме. Происходит щелчок — значит, соленоид работает, а ток — не проходит на щеточный узел.
Схема втягивающего реле
Подгорели контакты
Последовательно: аккумулятор, силовой провод, контактный диск втягивающего и щеточный узел электродвигателя — образуют цепь высокой нагрузки, пропускающую через себя ток силой от 150 до 300 А. При работе вся цепь ощутимо нагревается, а особенно — контактный диск. Если машина стала плохо заводиться и вам приходилось долго крутить стартер — клеммы силовых болтов оплавляются, их поверхность разрушается, перестает проводить ток.
Оплавленная клемма аккумулятора
Плохой контакт в замке зажигания
Неисправности цепи управления
Условно, цепь, управляющая пуском двигателя автомобиля состоит из:
- Замка зажигания, подающего через разгрузочное реле стартера (есть не на всех машинах) пусковой импульс на обмотку тягового.
- Предохранителя, жгутов проводов и разъемов — соединяющих основные приборы и датчики.
- Датчика положения рычага селектора (в положениях P или N) — у машин с АКПП.
- Датчика-прерывателя, регистрирующего положение педали сцепления (не на всех авто).
Схема подключения иммобилайзера
Отклеились магниты
Износ втулок или подшипников стартера
Износ коллектора якоря
Неисправность щеточного узла
Даже одна поврежденная или сточенная щетка из четырех — фатально влияет на работу устройства.
Замкнули обмотки статора или ротора
Заклинило обгонную муфту
Если стартер издает звуки, но не крутит двигатель — для дальнейшей диагностики потребуется снять его с авто.
Поломка зубьев бендикса или венца маховика
Эта проблема проявляется обычно на автомобилях с солидным пробегом, особенно – после недавней замены маховика, или ремонта пускового механизма. При повороте ключа стартер – усиленно делает попытки запускать мотор: щелкает, жужжит (иногда с визгом), но ДВС не стартует. Здесь проблема в зацеплении.
Поломанные зубья бендикса
Зубья маховика (на большинстве машин) имеют скос, помогающий шестерне бендикса плавнее войти в контакт. При значительной выработке, заедании вилки тягового реле, подклинивании или износе самой шестерни — она не доходит до места надежного контакта, не прилегает по рельефу зубьев. Пробуксовка приводит к большему износу, а, поскольку деталь не ремонтируется — к внеплановой замене.
Стартер в автомобиле предназначен для пуска двигателя. Кратковременные заряд поступает с АБК на стартер, который в свою очередь прокручивает маховик с большой скоростью. Стартер Хендай Гетц — надежен, хотя и у него есть свой ресурс, поэтому он тоже требует обслуживания и ремонта. В статье расскажем о причинах неисправности, выборе стартера и процедурах замены и ремонта, а также рекомендациях завода изготовителя.
Видео
Видеоматериал расскажет, как провести замену стартера на Гетц
Замена стартера
Замена стартера довольно тяжелая процедур, особенно для тех, кто еще ни разу этого не делал. Но, не стоит переживать, ведь это достаточно легко покажется. Переходим к самому процессу замены.
- Демонтируем защиту мотора.
- Откручиваем гайку силового провода.
Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
Снимите защитный чехол с наконечника провода и сдвиньте его по проводу. Отверните гайку и отсоедините извлеките болт из наконечника провода наконечник провода от контактного болта.
Выверните нижний болт крепления стартера к картеру сцепления и снимите стартер.
Выверните верхний болт крепления стартера к картеру сцепления. Отсоедините колодку с проводом от вывода электромагнитного реле.
Теперь, можно или отремонтировать или поменять на новый.
Выбор стартера
3610002550 — оригинальный каталожный номер стартера Хендай Гетц производства General Motors со стоимостью 13 000 рублей. Кроме этого существует ряд аналогов, которые можно применять:
Рекомендации завода
Завод изготовитель не рекомендует ремонтировать стартера самому, поскольку считает, что этим должны заниматься специалисты, которые этому обучены. Хотя, не исключается, что многие мастера гаражного ремонта, отлично справляются без специальных обучений, которые проводит производитель.
Таким образом, они признаю, что отремонтировать стартер Хендай Гетц может любой при желании, наличие инструмента и рук. Хотя, бывают ситуации, когда стоит обратиться на профильную станцию, поскольку невозможно диагностировать причину неисправности и поломки.
Причины неисправностей стартера
Прежде чем приступить непосредственно к процессу ремонта или замены необходимо знать причины неисправности узла. Многим автолюбителям они достаточно знакомы. Причин для неработоспособности стартера Хендай Гетц довольно много, но рассмотрим основные из них:
- не работает АКБ;
- окисление клемм;
- замыкание тягового реле;
- обрыв цепи тягового реле;
- неработоспособность контактного зажигания;
- заедает якорь;
- износ и зависание щеток;
- разрыв цепи зажигания;
- неисправна муфта;
- износ шестерни привода;
- шестерня не попадает на зубья маховика;
- износ подшипников якоря.
Это одни из причин невозможности пуска стартера, а соответственно и двигателя.
Вывод
Учитывая все, что было сказано, стоит подчеркнуть, что ремонт стартера Хендай Гетц не так уж сложен и его возможно производить своими руками без особых проблем. А вот есть его нужно заменить, стоит обратить внимание на то, что подбор стоит осуществлять по определению каталожного номера, который можно найти на самом стартере или же при помощи онлайн-каталогов.
Что проверил:
1.ремни вроде все на месте.
2.фильтр воздушный сухой, в коробе тоже все сухо и пыльно.
3. Акум горит зеленой лампочкой, стартер крутит отлично, посторонних звуков в двигателе нет. Только звук стартера.
4.сигналка закрывает-открывает, заводил в открытом состоянии
5.на земле около носа найден ремень порваный. Совпадение? Или какойто из ремней может быть не в зоне видимости? Да и вылететь из под капота, через защиту двигателя очень сложно.
6.бенз по датчику в наличии, запрвка в одном и томже месте. Заливал неделю назад.
Недавно (1т.км.назад)чинили генератор и меняли сопутствующие ремни
Зажигание? Насос? Сигналка?
Что скажете, как диагностировать. В районе мечнокова тойоты центра, спеца подскажете?
,
Прикрепленные файлы:
Подсуши, может провода, свечи, катушку водой залил.
--- Фотограф и Видеосъемка в Ростове ---
Свадебные фото. Фотосессия. Фотограф. Свадьба видео. Свадьба фото. Первый зубик. Выпускной. Выпускные альбомы.
--- Изготовление фотокартин больших размеров и свадебных фотокниг! Студийная и интерьерная фотосъемка.
Для Гетца, ЕМНИП, характерна проблема. . уплотнительных колечек бензонасоса. Достаточно часто тут всплывала, характерные симптомы, как раз - тяжелый холодный старт. Лечится заменой копеечных колечек. Но начать нужно, как я уже написал, с полной зарядки аккумулятора, чтобы крутило "весело и бодро", а не "вжик-вжик и сигналка пиликает"
Аккумулятор зарядил, крутит бодро, но не схватывает.
В общем грешу на свечи и бензин. Перевел сигналку в сервисный режим, выкрутил и почистил свечи (был какой то налет как пепел), и к заряженному аккумулятору прицепил пускач и с 6-7 раза завел. Троило и пердело, но когда прогрелось - все норм, работает и заводится нормально. Буду смотреть дальше что и как.
Насчет колечек читал. Скоро загоню машину на сервис-заметил что масло жрет, там и попробую поговорить что бы поменяли.
А ты почему это не сделал?
Сделал. Хотя не сразу про авито вспомнил. %)
И str3555 искал, и аналог 12v 1,2kW 36100-32640 AKKП.
Нетути. %(
Потратил ещё две. Этот стартёр 0,9 кВт, так что номер неверный. Отбой.
Все равно спасибо за помощь!
ЗЫ: Вот правильный номер на 1.2 квт 36100-32640.
Михаил.
P.S. Менять - не ко мне. Нунах этот гимор.
Еще раз спасибо! Все нашел и заказал. Доставка через день и цена на 15% дешевле чем самая дешевая что я нашел.
Спасибо огромное! Про зедзап даже не вспомнил! %(((
Элькасты, экзисты, автодоки, автопарты посмотрел, а про этих забыл! %(
Не нужно ремонтировать говно. Надо его поменять на ПРАВИЛЬНУЮ КОНСТРУКЦИЮ.
Не уверен что имеет смысл. В том же сервисе сказали полторы две тысячи без запчастей и без гарантии что поможет.
в каком сервисе?Полно примеров восстановления стартеров,ничего там сложного нет
Ищите тех,кто умеет делать
Машине уже 8 лет, второй год проблемы с заводом в холода. В прошлом году что то чинили-чистили, свечи меняли, провода. Хватило месяц откатать - потом потеплело. В этом уже при минус 7 не заводится. Проще уж заменить его нафиг во избежании, так сказать.
И ещё вопрос, если стартер умер, можно с толкача как то завести гетца на автомате, что бы до сервиса доехать?
Или только на тросе?
Вот заодно и попробуете ;-)
Только как его толкать то? На ходу передачу включить можно конечно, но скоре всего придётся на месте включить "L" и героически пытаться его разогнать :-)
на заре моей авто карьеры у друга была деу леганза с акпп, и он заводил ее с веревки. как сам не понимаю.
Были раньше АКПП с приводом насоса от трансмиссии Т.е. колеса крутятся, насос начал качать. Но таких мало очень было.
Так что возможность завести с толкача - очередной плюс в копилку МКПП, как ни крути ;)).
"Бог сразу не наказывает, сначала предупреждает!" Человеку, как оказалось, было ГОД НАЗАД сказано "поменять стартёр". Он этого решил не делать.
Я выше писал - отвез машину в сервис, поменяли-промыли-починили, но был уже конец зимы, морозов особо не было и проблема вроде пропала. Была надежда что все будет работать.
Читайте также: