Приус пищит при запуске
Заряжается от зарядного , снимаю клему акум даю постоять немного одеваю ошибок нет ,на мониторе ВВБ показывает 75% потом начинает падать 50% и 25% завожу , работает 3-4 сек глохнет вылазит р3000 ,р3025 последняя трется.
Заряжается от зарядного , снимаю клему акум даю постоять немного одеваю ошибок нет ,на мониторе ВВБ показывает 75% потом начинает падать 50% и 25% завожу , работает 3-4 сек глохнет вылазит р3000 ,р3025 последняя трется.
У вас двигатель не заводится, а вы батарею препарировать собираетесь. В чем логика-то? Обслужите машинку нормально и она поедет.
3-4 секунды у вас двигатель НЕ РАБОТАЕТ. Это его крутит мотор-генератор. Обычное заблуждение.
Батарея ВВ после зарядки 240в после псевдозаводки разряд до 140в . На каждом аккумуляторе из ВВ мереется 6 снебольшим после падает на половину,вывод ?
Если вы можете добиться одинаковой емкости на всех элементах с точностью до 0,1%, валяйте. Впрочем, вам советчики не нужны. Вы уже сами с усами.
Благо, кузов у вас 11ый. Десятый вам бы экспериментов не простил. У него ошибка по дельта-сок не стирается даже ИТ2. Надо эпром ручками тереть. Такие вот пироги.
Вы можете зарядить всю батарею слабым током. Как? Рассказываю. Нужен диодный мост 1-2А 400-600В и обычная лампочка на 220В 45-90Вт. Мост через лампочку включается в сеть, а + и - моста идут на батарею. Пока машина не заведена, main relay отмыкает массу автомобиля от массы батареи. Током никого не убьет. В батарею потечет ток порядка нескольких сот мА. Этим током ребята из гибридс.ру заряжают батарею. На полную зарядку понадобится день-два. Перезарядить батарею не страшно, а даже полезно - выровняется емкость. Но этот процесс делает и сама машина, когда видит, что дельта сок выше 20. ( на NHW-20 даже при нуле делает)
У вас проблема не в батарее. У вас двигатель не заводится. Промойте ДМРВ, замените свечи, проверьте давление топлива - и машина заведется без вмешательства в ВВБ.
дальше надо почистить ДМРВ, можно под струей проточной воды с жидкостью для мытья рук. Главное физически туда ничем не лазать. Ну поменять свечи, конечно. Иногда еще камеры сгорания надо лавром почистить. И машинка оживет. Главное не затягивать. Глубокий разряд вреден для батареи.
Почистил ДМРВ. дроссель.во впускном было немного масла его там не должно быть.после заряда ВВ крутанула пару раз и все 59в повылазили р3000-389 р3001 похоже она совсем померла, но когда заряд идетзаряжается неравномерно разброс до 5в.
зарядите до предела и заряжайте дальше. Емкость будет выравниваться. Только ток не больше 3А.
Проверьте давление топлива. Все таки причина ваших бед - двигатель, а не батарея.
Если вы можете добиться одинаковой емкости на всех элементах с точностью до 0,1%, валяйте. Впрочем, вам советчики не нужны. Вы уже сами с усами.
Благо, кузов у вас 11ый. Десятый вам бы экспериментов не простил. У него ошибка по дельта-сок не стирается даже ИТ2. Надо эпром ручками тереть. Такие вот пироги.
Вы можете зарядить всю батарею слабым током. Как? Рассказываю. Нужен диодный мост 1-2А 400-600В и обычная лампочка на 220В 45-90Вт. Мост через лампочку включается в сеть, а + и - моста идут на батарею. Пока машина не заведена, main relay отмыкает массу автомобиля от массы батареи. Током никого не убьет. В батарею потечет ток порядка нескольких сот мА. Этим током ребята из гибридс.ру заряжают батарею. На полную зарядку понадобится день-два. Перезарядить батарею не страшно, а даже полезно - выровняется емкость. Но этот процесс делает и сама машина, когда видит, что дельта сок выше 20. ( на NHW-20 даже при нуле делает)
У вас проблема не в батарее. У вас двигатель не заводится. Промойте ДМРВ, замените свечи, проверьте давление топлива - и машина заведется без вмешательства в ВВБ.
Здравствуйте не подскажите как на десятке ЭПРОМ тереть через программатор 93с56 3 штуки,какие дампы забивать,можно в личку,за ранние спасибо
Не стану приукрашать рассказ о том, как сложно собрать машину назад, в обратном порядке. Кто сам хоть раз делал подобное, понимает, что разобрать в данном случае проще, чем собрать. Итак, все собрано, прибрано, заизолировано, подвязано, машина помыта и готова к вручению хозяину. Делаем пробный выезд на площадку перед гаражом — все ОК. Выезжаем за территорию, отъезжаем от гаража метров на 300 — щелчок под капотом, потом хруст, треск и машина не едет. На дворе 1-й час ночи…
Никогда не бывает приятно слышать в своей машине шум, откуда вы не знаете, откуда. Итак, что, если вы обнаружите громкий шум, который остается на вашем Toyota Prius? Весьма вероятно, что это небольшая проблема, но прежде чем убедиться, лучше выполнить некоторые проверки. Независимо от того, исходит ли этот громкий шум спереди или сзади автомобиля, появляется ли он при разгоне или когда вы припаркованы, наша команда составила эту статью, чтобы помочь вам решить эту проблему. Сначала мы суммируем возможные объяснения проблемы в зависимости от того, когда на вашем Toyota Prius появляется громкий шум, а затем мы рассмотрим регион происхождения шума. В любом случае, если этот шум не исчезнет, следуйте этим рекомендациям, чтобы найти источник.
–
Когда мой Toyota Prius издает громкий шум?
Один из способов различить шум от вашей Toyota Prius - установить, когда он появляется. Действительно, некоторые проблемы могут быть связаны с компонентами, которые подчеркиваются только при определенных типах условий. Именно на этом процессе мы сосредоточимся в первой части.
Громкий шум Toyota Prius при ускорении
Громкий шум на Toyota Prius, который появляется при ускорении может быть симптомом множественных отказов. Действительно, если вы слышите шум, который становится все громче и громче при ускорении, он может быть вызван неисправным турбонаддувом, который будет генерировать намного более высокий шум, чем при нормальной работе. Кроме того, также весьма вероятно, что громкий шум на вашей Toyota Prius связан с колесным подшипником, которая является одной из наиболее распространенных причин этих типов симптомов. Другой альтернативой является то, что ваш выхлопная труба может иметь отверстия или воротник может ослабнуть, Наконец, вполне вероятно, что проблема может быть вызвана деформированная шина или несбалансированное колесо, которое будет иметь тенденцию вибрировать при наборе скорости.
o
Когда моя Toyota Prius остановлена
Если ваш Toyota Prius издает громкий шум, не разгоняясь при включенном двигателе, проблема может быть связана с плохим воздухозаборником. Воздухозаборный шланг, который ослаблен или имеет отверстие в нем, может быть причиной.
Откуда исходит громкий шум на моей Toyota Prius и как я могу быть уверен в ее происхождении?
Громкий шум исходит от колес моей Toyota Prius
Громкий шум исходит от двигателя моей Toyota Prius
Если вы обнаружили громкий шум, исходящий от двигателя вашей Toyota Prius, две наиболее вероятные причины - турбо и воздухозаборник, В первом случае отказ турбонагнетателя также может быть связан с потерей компрессии во время фазы разгона двигателя, поэтому вы должны столкнуться с потеря мощности при ускорении, Если громкий шум на вашей Toyota Prius связанные с воздухозаборникомпроверка будет проводиться в основном визуально, проверьте все шланги для впуска воздуха с помощью визуального контроля в блоке двигателя, чтобы убедиться, что он не поврежден и не отсоединен, что может привести к впуску воздуха; если он просто отсоединен, вы можете снова подключить воздух впускные трубки самостоятельно. Затем убедитесь, что частота вращения двигателя на холостом ходу не случайна. В случае, если вы подтвердите одно из этих двух нарушений, возьмите свою машину в свой гараж.
Всех приветствую. Toyota Prius 40 кузов (универсал). Описание, автомобиль не много утопленник. Батарею восстановили в гибрид сервисе, заменили блоки рядом с батареей, вроде контроллер напряжения, и блок реле. Пригнали данный автомобиль частично разобранным, хотя как сказать частично, под капотом все в сборе, а в салоне все блоки сняты, торпеды нет, проводка отстегнута. В общем я вскрыл каждый блок, проверил состояние, собрал и установил по местам. Подключил всю проводку, и вот что получилось. Вставил перемычку в ввб, одел клемму акб, заменил батарейку в смарт ключе. Далее, нажал кнопку старт стоп один раз (без педали тормоза), режим acc не включился, сразу засветилась панель приборов, и под капотом заработал вентилятор. Обратил внимание что на табло моргал замочек. Блок иммо за печкой смотрел с ним все хорошо визуально. Центральный замок работает со штатного ключа. Никаких сигнализаций и тп не установлено. Есстественно был подключен сканер launch x431. Не стирается одна ошибка. U0293. Нет связи с гибридной системой. Не иключаю момент что есть какая то проблема с перемычкой на ввб. И ходят слухи что может нет питания на эбу. Но связь с эбу есть. И чек энджин горит. Вот хотелось бы так сказать послушать мнения специалистов. В каком направлении посмотреть еще. С гибридами не работал плотно. Но знакомые люди попросили посмотреть. Не смел отказать. Если есть какие то мысли или предположения был бы благодарен. Спасибо.
Читайте также: