Приус 20 замена пружин
Замена пружин и сопутствующих элементов в задней подвеске ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Подвеска
Модератор: Jhonny
Доброго времени суток ALL!
Прошу помощи форумчан в выборе и рекомендации пружин для Toyota Lucida 1997 года.
Решил сделать новогодний подарок своей Люське - прикупить новые пружины - старые вроде держат, пока машина пустая, но чуть нагрузишь - легко пробивает.
Но с выбором что-то не густо - на EXIST только оригинал приведен:
48231-28680
48231-28690
И то, не совсем понятно, чем они друг от друга отличаются? Может быть, кто-то знает? Поделитесь, плиз…
Кроме того есть еще вопрос по замене сопутствующих элементов:
48257C (RH) и 48259A (LH) - одинаковые для обеих сторон и имеют партномер 48257-28020
Внешне они у меня не повреждены, однако "задубели" напрочь. Их тоже нужно поменять?
Теоретически они тоже должны влиять на мягкость подвески.
С уважением, Сергей.
Сергий, самое простое что можно предложить, при отсутствии возможности приобрести новые оригиналы, это несколько снять усталость имеющихся пружин. Для этого снятые родные пружины любым доступным способом растягиваешь миллиметров на 20 - 30, выдерживавешь их в растянутом состоянии сутки после чего выдерживаешь в печи при температуре 120-140 град. в течение 3-х часов. Результат очень неплохой, проверен на себе. Однако все же придется использовать "нашемарочные" резинки от "Нивы" увеличенные. Результат хороший, мороз отпустит сброшу фото. И кстати без каких либо переделок устанавливаются "нивовские" пружины (передние).Результат также положительный, на грибной и охотничий сезон я себе их ставлю, задок становится жестче, зато почти никогда не цепляешся за бугры и кочки в степи.
Успеха.
я тоже за нивовские пружины но я ставил немецкие Suplex + сверху резиновые проставки уже от нашемарок. оригинал это конечно хорошо но что касается пружин в наших условиях . . . одно время просматривал каталоги и сделал интересный вывод: практически у всех японских машин (от малолитражки до джипа) грузоподъемность рассчитывается очень просто: 55 кг. х кол-во посадочных мест и никакого груза а у нас как полный салон людей(совсем не по 55 кг.) да плюс багажник битком и что-бы при этом подвеску не пробивало. так что я думаю родные(неоригинальные) пружины далеко не лучший выбор
ЗАЗ 968М(3г.),ЗАЗ 1102(4г.50т.км),Vista 2С-Т 1992г.(5 лет,250т.км),Lucida 3CT-E 4WD 1994г.(6 мес.30т.км.),Estima 2TZ 4WD 1993г.(3г.250т.км),Estima 2AZ 4WD 2001г.(5 лет,110т.км) Prius 2006г.-сейчас.
Доброго времени суток Дмитрий Владимирович и ежик!
С прошедшими Вас праздниками и наступившим Новым 2008 Годом!
Спасибо Вам за рекомендации. Однако у меня Люська не рабочий вариант, а больше для отдыха семьей - я + жена + 2 малышей.
Общий вес небольшой (зато объем как всегда ого-го), и нивовские пружины жестковаты (не выдержал, поискал по знакомым и попробовал).
Буду копить деньги на новые оригинальные - в EXIST пружины около 2500 руб.
Технические характеристики:
- Наименование комплектации: 1.5 СVT;
- Привод: передний;
- Кузов типа хэтчбек;
- Коробка передач: вариатор (бесступенчатая);
- Объем двигателя: 1495 см3;
- Мощность: 79 л.с. при 5100 об/мин;
- Электродвигатель мощностью 50 кВт и крутящим моментом в 400 Нм;
- Разгон до 100 км/ч: 10.8 с.;
- Клиренс: 143 мм;
- Колесная база: 2705 мм;
- Максимальная скорость: 171 км/ч;
- Количество дверей: 5;
- Габариты: 4451х1724х1491 мм;
- Масса сухая: 1374 кг;
- Масса максимальная: 1724 кг;
- Объем бака: 45 л;
- Объем багажного отсека: 490/1200 л. со сложенными и разложенными сидениями соответственно.
Достоинства и преимущества Тойоты Приус 20:
- Общая высокая надежность;
- Экономичность топлива;
- Комфортный и просторный салон;
- Интересный дизайн;
- Мягкая подвеска;
- Плавность во время хода;
- Достаточно мощные тормоза;
- Качественная головная оптика;
- Большое количество опций в своем сегменте (зависят от комплектации);
- Невысокая стоимость;
- Эргономичность;
- Низкий размер налога в РФ;
- Двигатель гарантированно запускается при экстремально низких температурах;
- Большой ресурс батареи и гарантия на 8 лет;
- Высокая динамика при маломощном двигателе;
- Практически бесшумная работа.
Основные недостатки Toyota Prius 2-го поколения(XW20)
Как говорилось выше, помимо широкого перечня положительных сторон данной машины, некоторые недочёты все же не обошли ее стороной. К ним относятся:
- Достаточно существенный расход масла;
- Слабая шумоизоляция;
- Низкий дорожный просвет;
- Слабый салонный отопитель;
- Помпа системы охлаждения инвертора;
- Ступичные узлы;
- Привода;
- Рулевая рейка.
Эта слабая сторона машины проявляется только на скоростях выше 100 км/ч или при движении по некачественной дороге, и заключается в сильном и раздражающем шуме в салоне. Решить проблему можно только установкой дополнительной шумоизоляции.
Из-за того, что машина крайне низкая, у водителей часто возникают неприятности при попытке проехать по плохой дороге или просто припарковаться у бордюра. Низкий клиренс будет постоянным виновником поломок переднего и заднего бамперов, а также может стать причиной пробития масляного поддона двигателя, что уже не шутки. Решить этот вопрос можно установкой более мощных пружин, что сделает подвеску машины более жесткой, либо установкой проставок под опоры амортизаторов.
При морозе более чем в 10 градусов, обогрев салона может занять огромное время (до получаса). Эта болезнь связана с низкой производительностью печки и плохой теплоизоляцией салона.
Помпа системы охлаждения инвертора.
С пробегом более 80 тыс. км., у владельцев часто возникают проблемы с водяной помпой, которая начинает гудеть и пропускать сквозь уплотнения охлаждающую жидкость, что грозит перегревом инвертора со всеми вытекающими отсюда последствиями. Вызвана эта неисправность некачественными подшипниками, которые используются при производстве данного узла, и общими особенностями его конструкции. Благо, данная деталь недорогая, и замена водяной помпы обойдется примерно в 3-4 тысячи рублей.
Неисправности, связанные с приводами, происходят значительно реже, но многие владельцы к 100 тысячам пробега обнаруживают порванные пыльники на полуосях и хруст при вращении колеса, особенно на вывернутых колесах. Вызвана данная проблема попаданием грязи и воды внутрь ШРУСа, из-за чего тот быстро изнашивается и выходит из строя.
Еще реже встречается ситуация, когда полуось просто ломает на 2 части. Четкой закономерности возникновения данной проблемы, между пробегом или условиями эксплуатации автомобилей, пока так и не выявлено, но проблема существует и нее стоит обратить внимание.
В этом механизме проблем может быть сразу две. Одна связана с неправильной работой электроусилителя руля, вследствие чего управлять машиной приходится прилагая значительные усилия на рулевое колесо, а вторая проявляет себя в наличии люфта из-за быстрого износа червячного механизма внутри рейки.
Слабые места Тойоты Приус 20 2003–2009 гг. выпуска
- Уплотнительные резинки багажника часто пропускают воду, из-за чего на морозе он может замерзнуть и не открыться;
- Передние боковые стойки сильно мешают обзору дороги;
- Невысокая проходимость;
- К задним стойкам амортизаторов достаточно сложно подобраться, из-за чего их замена в домашних условиях станет той еще задачей;
- Антипробуксовочная система на гололеде часто работает неадекватно, что еще больше уменьшает без того низкую проходимость машины;
- Машина работает слишком тихо, из-за чего прохожие ее не слышат, что может привести к неблагоприятным последствиям;
- Твердый пластик в салоне;
- Антикоррозийная устойчивость кузова;
- Проблемы с электрикой при сырой погоде, что может вылиться в совершенно разные неприятности;
- Лампы в фарах головного света находятся в труднодоступном месте, из-за чего их замена достаточно проблематична.
Вывод.
Здесь есть все, что понравится людям, которые привыкли к практичности и рациональной трате своих денежных средств. Эта машина, при минимальном внимании к себе, гарантированно довезет вас из точки А в точку В и при этом съест смешное количество топлива. Общая высокая надежность, низкая стоимость запчастей (из-за небольшой распространённости этой машины в России) и небольшой налог сэкономит владельцу целую кучу денег.
Конечно же, как и у любой другой машины у нее есть свои плюсы и минусы, многие из которых отталкивают потенциальных владельцев. Но с уверенностью можно сказать одно — количество плюсов, по своей важности, в значительной степени превосходит количество минусов. Покупка данной машины обязательно станет для новоиспеченного владельца новой вехой в жизни, сделав поездки на авто не только приятными, но и выгодными в экономическом смысле.
Слабые места, достоинства и недостатки Toyota Prius (XW20) was last modified: 11 декабря, 2018 by Administrator
Комментарии по теме Замена задних пружин Toyota Prius
Пыпин Уран написал(а)
Это клапан pcv. Его цена в приделах 400-500 рублей. Смысл там что то сверлить и ремонтировать.купил и поменял. Я у себя его по осени поменял на пробеге около 240000. Причина замены.лужица масла во впуске. Весной буду вскрывать впуск и смотреть помогла ли замена клапана или нет).
Michal написал(а)
Сделано хорошо, но лучше пройтись грунтом эпоксидным, потом шовным герметиком и дальше мастика или гравитекс.
Ford написал(а)
Полная фигня, ставил на свою машину протерлись через год,и это при использовании машины три раза в неделю а то и меньше.
Зуй написал(а)
мот лучше на левую сторону ложить! а не на подножке менять и меньше шансов уронить что то
Ждаков Амирбек написал(а)
Я счастливый обладатель пассата рестайла так вот был случай с неработавшим моторчиком на открывание багажника. прозвонил все провода и ничего у меня не вышло входящий ток 12 и все тут хоть убейся и мотор живой.но не открывает.решилась проблема заменой бк.но в твоем случаи бк тут не причем, смотри входящие напряжение на подключенном моторчике лючка бензобака.если оно меньше 12 работать не будет.ищи коротыш в проводке скорее всего дело все в гофре между дверью и кузовом. он пегнулся и коротит.
Rolando написал(а)
у меня стоят на хонде, все нормально а жесткость нужно воздуху спустить, подбирать оптимальную цифру, у меня 0,4 бар, ну и конечно же надо доработать чтоб подушка на стойку не вдевалась и не рвало как у тебя в конечном результате
Мора Капенкова написал(а)
Валера поздравляю с днем рождения здоровья тебе побольше и успехов в твоем труде.
Tigris написал(а)
На контакты вентилятора надо вешать лампу 12вольт и помощьнее, тогда ничего не сгорит.
Ламия Ваничкина написал(а)
Ребята, подскажите пожалуйста, как устанавливать фазорегулятор на меган 2 k4m? По каким меткам? Коленвал и распредвалы зафиксированы.
Лох написал(а)
Скобу не надо гнуть! Достаточно легко отгибается один - следующий виток пружины. Губки больших кусачек зажимаем между витками, плоскогубцами держим саму пружину и отгибаем - при наличии некоторой силы рук отгибается нормально. А лишний кончик - кусачками жмем изо всех сил, на пружине достаточно следа, а потом перегибаем пару раз на этом месте и лишний кусочек отламывается.
Мартуни написал(а)
Я лично с толстым ремнём грм делал, но совсем не безопасно смотря на технику с цепью. Уважуха И спасибо, каждый раз смеюсь когда разговор идёт про светую Сашу
Что значит
С чего подходят передние стойки на приус 20
Shift Up @ 28.10.2010, 15:27
Зад поменял аморты-оригинал,пружины OBK.Перед Каяба,пружины NHK XPTY284F для T.WISH.Машина стала слушаться особенно на поворотах.Говорят Каяба жеще,но я не ощутил,посмотрю как зимой.В старых еще газ имеется,но уже не то.Задние по разному шток выталкивают,да и пружины за 200 тык уже подсели.
Для какого рынка выпускался твой пепелац?
Какие пружины жестче для японского рынка или для американского?
Castus @ 17.6.2011, 16:21
SACHS никто не пробовал ставить? Вот думаю попробовать их или по старинке Каябу?
kudesnik @ 8.8.2011, 19:02
Начал замечать что при хорошей загрузке(4-5 человек + багаж), машина уж очень сильно приседает. Чиркаю по любым неровностям.
Машина 2005г., Европа, пробег 135K, амортизаторы еще стоят родные, но не текут, не сопливят.
Вот и думаю может проставки поставить или уже стоит задумываться о замене амортизаторов, пружин?
khv67 @ 9.8.2011, 10:10
И где в хабаре можно взять пружины хорошие на приуса?
у нас в городе вообще нет ни нормальных запчастей, ни автосервисов. Запчасти все заказываю или в Японии или из Москвы.
Ребята простите за нубство но обьясните пжл что означает Туринг S Туринг G какая разница между Туринг и не туринг Ив конце концов как мне узнать какие у меня
Владею праворульным Приусом 20, 2004 г.в.
еще вопрос почему нерекомендуют менять только пружины, на что повлеяет моя экономия если я поставлю новые пружины, пыльники, отбойники А вот аморты старые оставлю. Всмысле отрозится это как либо на управляемости? и сильно ли ежели да?
ну и совсем буду благодарен если скинете ссылку или номера на проставки и номера на пружины.
машина уж очень сильно приседает. Чиркаю по любым неровностям
Здравствуйте, очень долго и много читал форум (не обращайте внимание на свежий логин), но к сожалению не нашел ответ на свой вопрос.
Подскажите, имеют ли какие либо глобальные конструкционные отличия передние стойки и пружины на разных модификациях 20 приусах.
По вин коду оригинальная программа Toyota выдаёт номера передних стоек:
48510-49685 (передняя правая амортизационная стойка)
48520-49755 (передняя левая амортизационная стойка)
Читайте также: