Приус 10 замена топливного фильтра
Arrigo написал(а)
если честно то это ненадолго, смазка вытекает и через недели 2 опять зазвенят выход только направляющие под размер токарю заказывать если конечно скоба не разбита внутри, сам менял направляющие на новые не помогло 2 недели и опять гремит, заказал скобы жду)
Савва написал(а)
александр сними на авто с е-газ тонкий шланчик вентиляции картерных газов и подставь свою бумажку и ты удивишся увиденному. я это к тому что при незначительном подсосе воздуха в рессивер бумажку засасывает в выхлопную как при прогаре клапана.
Аяжан написал(а)
у меня ЭБН установлен на жиге, видео есть, уже год катаюсь, полет нормальный, будут вопросы пишите в комменты или в вк, под видео ссылки есть!
Буйлин Рамзан написал(а)
Вашу энергию да в умные головы.Сравниваете машины класса Е и даже не С.Корейская Леганза это бизнес-класс, мягкая и комфортная..А Спектра это погремуха из пункта А в пункт В с позором
Соломон написал(а)
Уменя форд транзит 1997 год машина очень слабо тянит утром заважу появляется синий Дым до 60 км ни ездить иза чиво
Vogel написал(а)
Заслонку держать моторчиком вверх надо. Затекет очеститель сгорит заслонка. Я пробывал сгорает.
Bradford написал(а)
Что то Приус совсем хлопотная машина и не надёжная все ломается,датчики всякие клапаны, и тому подобное,чистить ещё что то надо егр коллектор и все такое головняк а не машина, даже пол ляма пройти не может без поломок,походу нет там никакой экономии, лучше обычную тоету бензиновую и проблем нет никаких и дешевле в обслуживании
Geoffrey написал(а)
все про рено незнаю но автор конкретно не прав объясню почему: я больше по фолксам и фордам че было о том и говорю у фольксов вообще 30 50 сек грел старые. у меня шарик диз помподуз греет 35 - 45 сек до -15, мороз где то 28 град был грел 50 - 55 сек. так что автор ненадо людям толкать в уши вату имея рено. не все машины одинаковы, и не все работают как ваш рено
Лор Елахин написал(а)
Валера . весь автопром,эти ремонтники больше зарабатывают надо свою кондейку открывать (. 6тон штоб 6 гаек открутить,ваще . ) Он тебе за рекламу накидывает?
Франциско написал(а)
Разводка для криворуких и лохов! Фильтры mann или male для Volvo делают, масло Shell, Mobil, главное не подделку.
Toyota Prius Форум запись закреплена
Сменил топливный фильтр на своём 30 американце.
И масло.
Добрый день. В американце же меняется топливный фильтр вместе с баком? Правильно?
У меня 20 кузов 2004 год. Ещё не менял. Езжу 2.5 Года. Пробег 275000 . Брал было 220000 км
Андрей, ставь бак от японца и будешь как человек отдельно фильтра менять, а не бак целиком
Америка 20ка пробег за 350 полет нормальный в бак 30 литров залетает без отсечки
Кстати, до замены масла в двигателе заливал дважды мягкий очиститель Hi-gear. Вскрытие поддона показало чистый двигатель и масложор упал значительно. Так что рекомендую
Это не реле бензонасоса. Это главное реле системы управления двигателем. Просто компьютер обесточен и не включает реле насоса.
Привет! Мне 19 лет, у меня УАЗ 315192 (семейная машина была выходного дня купили новой в 2003 году). Двигатель ЗМЗ-402, такую машину сейчас можно за 100-120 тыс. продать (пробег 50 тыс км). Подскажи, есть ли смысл добавлять 100-120 тыс и менять на более новый хантер? И есть ли смысл рассматривать дешевые варианты патриотов до 270 тысяч рублей? Или лучше просто ездить на этой же. Машина используется немного совсем по городу и в основном для езды в лес. Спасибо
Подскажите пожалуйста. Авто виста в 41 кузове двига 3s. Проблема с запуском. Стоит машине постоять минут 30 начинаешь запускать крутит долго и заводится. Следом глушиш и пробуеш. Только до ключа она гудит. И все последующие попытки все отлично только до ключа она гудит. Но стоит постоять немного и первый запуск долгий. Помогите
видно, что у 1 и 2 форсунок смыло масло. Вероятнее всего разбило колодцы форсунок и уплотнения не держат, завоздушивает и не заводится.
Лучше калины однозначно. Но не лучшая японка (сам с такой настрадался). И кстати: 1. Двигатель называется CR12DE и он не самый простой. 2. А блоков предохранителей в нём 4 штуки! 2 вы показали, третий под подоконником вшит в проводку. И четвёртый (самы основной) под левой передней фарой в пластиковом белом кейсе. В целом машинка прикольная)
в видео не указано много немаловажных вещей, хороший насос от 10ки дует 4 бара давления, и если у вас маломощный моторчик например объема 1.1 или 1.2, ваши форсунки будут переливать к чертям собачим, ведь там на оригинале дует в районе 2 бар. такие важные вещи нужно уточнять! иначе такой очередной кулибин после переделки будет бегать вокруг машины и не понимать, а почему же эта собака глохнет и не едет)
Вы говорите 'У нас в Челябинске' про Автомагнат. Вы про ваш магазин или про производителя карданов? Я просто хотел заехать к вам, но адресс, тока Москву вижу.
После небольшого ДТП и последующего кузовного ремонта перестала работать печка в салоне. Не работала печка,когда мотор глушился. Работа отопителя на этом автомобиле организована следующим образом.
Пока работает бензиновый мотор,антифриз циркулирует при помощи механического насоса (помпы) двигателя. Когда же мотор глушится,а автомобиль движется на электротяге - в работу включается электронасос и дальше прокачивает антифриз в радиатор салона. На испытуемом автомобиле хозяин жаловался что замерзает. Причем,когда работал бензиновый мотор-в салоне было тепло, а когда глушился, теплый воздух быстро остывал. Было ясно,что не включается в работу электронасос.
Управление работой электронасоса осуществляет электронный блок управление ДВС. В нужный момент он включает реле, которое запускает электронасос. Необходимо было проверить всю цепь. Разработчики заложили возможность активации электронасоса при сканировании системы климат контроля - это самый быстрый способ проверки цепи. Но тест не дал результатов - насос не включался, не включалось и реле. Тест лишь дал подтверждение неработоспособности электронасоса. Локализовать проблему наскоком не удалось. Для разных рынков японского, европейского и американского схемы управления электронасосом существенно отличаются. Для внутреннего рынка Японии в схеме управления нет даже системы защиты (нет предохранителя в цепи).Коммутирует электронасос слаботочное реле (сопротивление обмотки R300 Ом, ток управления 30 мА), которое интегрировано в блок реле и установлено в коробке предохранителей в моторном отсеке. Где установлено реле управления я не знал на тот момент. Поэтому сначала демонтирую дворники и добираюсь до насоса. На поверку насос оказался рабочим - значит, нет управления. По проводам вычислил, где установлено реле. При демонтаже блока реле проблема выявилась достаточно неожиданно. Обмотка реле управления электронасосом была распилена ножовкой! Зачем, при кузовном ремонте, пилили реле - оставалось только гадать.
Читайте также: