Предохранитель на магнитоле пионер
Добрый день. Перегорает предохранитель в автомагнитоле Pioneer MVH-190UB на жёлтом проводе в блоке предохранителей при увеличении громкости, в чём причина может быть?
Неисправен усилитель мощности возможно. Диагностика с приборами покажет причину.
Похожие вопросы
Перестала включаться автомагнитола pioneer более месяца назад Автомагнитолы Pioneer AVH-Z9200BT
Здравствуйте. По началу все работало четко. Потом автомагнитола Pioneer AVH-Z9200BT стала включатся чуть с задержкой после запуска Авто, а.
Не работает индикатор громкости более 2 месяцев назад Автомагнитолы Pioneer AVH-X8600BT
Здравствуйте. Пропал индикатор уровня громкости на магнитоле Pioneer AVH-X8600BT. При прибавление или уменьшении, на экране цифры не.
Пропала индикация на дисплее более 6 месяцев назад Автомагнитолы Pioneer MVH-150UB
Доброе утро. У автомагнитолы Pioneer MVH-150UB пропала световая индикация экрана. Кнопки подсвечиваются, радио и флешка проигрываются.
Ghost
Репутация: 25
В итоге получаем вот так:
Далее собираем всё в обратном порядке.
В предыдущей DEH-4000UB явно такая же фигня, на днях тоже починю.
AKStyle
Репутация: 134
Делай все хорошо, хреново сделать всегда успеешь!
Antonchik
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Я правильно понял, это же про массу линейников?
фишка почти всех пионов - впаянный одноразовый дополнительный предохранитель.
Ghost - А дополни свой пост симптомами ( наводки, шумы и т.п., пропадающие при замыкании массы линейных выходов на корпус ) авось и пригодится людям.
А я и забыл про самовосстанавливающиеся преды ))) выводил провода и держатель преда за пределы корпуса и говорил чувакам какие преды покупать если опять поджарят. Кстати там же вроде штатно на 1А пред ?
Mihail V
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 311
Ghost
Репутация: 25
Я правильно понял, это же про массу линейников?
фишка почти всех пионов - впаянный одноразовый дополнительный предохранитель.
Ghost - А дополни свой пост симптомами ( наводки, шумы и т.п., пропадающие при замыкании массы линейных выходов на корпус ) авось и пригодится людям.
А я и забыл про самовосстанавливающиеся преды ))) выводил провода и держатель преда за пределы корпуса и говорил чувакам какие преды покупать если опять поджарят. Кстати там же вроде штатно на 1А пред ?
Совершенно верно, это про массу линейников.
Шумы - от генератора вой в акустике, частично лечимый киданием массы с корпуса магнитолы (иногда прямо с минуса) на массу межблочников, но это не помогает на 100%, вой всёравно есть, нужно именно перепаивать пред. Кстати, при извращениях с перемычками можно ещё в итоге спалить транзюки MUT.
В P88 - 3А, поэтому туда mf-r300 нужно.
До DEH-4000UB пока руки не дошли. Как дойдут - будет фото.
александэр
Репутация: 2
Я правильно понял, это же про массу линейников?
фишка почти всех пионов - впаянный одноразовый дополнительный предохранитель.
Ghost - А дополни свой пост симптомами ( наводки, шумы и т.п., пропадающие при замыкании массы линейных выходов на корпус ) авось и пригодится людям.
А я и забыл про самовосстанавливающиеся преды ))) выводил провода и держатель преда за пределы корпуса и говорил чувакам какие преды покупать если опять поджарят. Кстати там же вроде штатно на 1А пред ?
Совершенно верно, это про массу линейников.
Шумы - от генератора вой в акустике, частично лечимый киданием массы с корпуса магнитолы (иногда прямо с минуса) на массу межблочников, но это не помогает на 100%, вой всёравно есть, нужно именно перепаивать пред. Кстати, при извращениях с перемычками можно ещё в итоге спалить транзюки MUT.
В P88 - 3А, поэтому туда mf-r300 нужно.
До DEH-4000UB пока руки не дошли. Как дойдут - будет фото.
А разве в цепи питания на Пионере не стоит выносной фильтр,который и должен устранять все эти наводки и вой генератора?
Vetalь
Итак, сегодня пойдет речь об одной известной болячке всех магнитол "Pioneer": при подключении к ней внешнего усилителя звукового сигнала, очень многие сталкиваются с появлением наводок при работающем двигателе, у меня они выражались виде достаточно громкого "жужжания-трескания", которое при увеличении оборотов двигателя изменяло свою частоту. Причиной этого является вышедший из строя предохранитель массы линейных выходов на плате магнитолы. Самая распространенная причина его отказа — выдернутые из разъёма межблочные кабеля при включенной магнитоле. В этот момент образуется маленькая искра, и предохранитель ее ловит, при этом перегорает сам.
Существует 2 способа решения этой проблемы:
1. Установка перемычки на плате поверх предохранителя, либо его полная замена на перемычку
2. Заземление массы тюльпанов с помощью медного провода на корпус магнитолы
Долгое время я ездил намотав медную проволоку на контакты тюльпанов закрепленную под винтиками корпуса магнитолы, так наводок действительно меньше, приблизительно на 50%, но все же, я их мог отчетливо слышать и со временем они меня изрядно задолбали! Ну что ж, надо что то с этим делать!
Разбираем магнитолу
В моем случае магнитола Pioneer DEH-X8500BT
1. Снимаем панель
2. Отщелкиваем облицовку
3. Откручиваем радиатор, и под радиатором пару винтиков
4. После того, как вы все открутили, переверните магнитолу вверх ногами, легонько разъедините защелки по бокам и отодвиньте крышку магнитолы назад, после чего крышка окажется у Вас в руках
5. Отсоедините шлейф, соединяющий плату и дисковод. Дисковод отложите в сторону, он нам не понадобится.
Итак, перед нами плата магнитолы, в моем случае, предохранитель расположился в этом месте, даже если у Вас другая модель, возможно и у Вас он будет располагаться тут же. Как правило, предохранитель на плате находится рядом с восклицательным знаком в треугольнике.
Кстати, данный предохранитель относится к типу "самовосстанавливающихся" и обрыва цепи при прозвоне я в нем не обнаружил, т.е. по факту, получается, он рабочий, но это не точно.
Но, все же, на свой страх и риск, я решил установить перемычку, впаяв луженный провод в плату. Получилось как то так:
Собираем все в обратной последовательности, идем пробовать, иии… Все то же самое, как и при варианте с проволокой, т. е. наводки погасились примерно на те же 50%. И тут я подумал: а что если в дополнение к перемычке заколхозить медную проволоку на тюльпаны, как было раньше? Ну что ж, на войне, особенно с наводками, все средства хороши! :)
И снова идем пробовать, включаем магнитолу, и вот, наконец-то наводки ушли! Правда, конечно, не на все 100%, но услышать их можно только если очень-очень хорошо прислушаться стоя на месте с выключенным обдувом, а на ходу их услышать уже не представляется возможным от слова совсем.
Что касается безопасности данного способа, то теперь Вам категорически запрещается выдергивать межблоки со включенной магнитолой, иначе предусилитель скажет вам "пока", так как он уже не защищен. Вообще, в любых методичках по работе с электроприборами сказано, что сначала прибор необходимо обесточить, а уже потом совершать ремонтные работы с ним.
Если же вам не помог данный способ, попробуйте заземлить корпус магнитолы на минус питания усилителя, то есть один конец провода на корпус магнитолы, а второй ко входу минуса на усилителе, не корпуса. Таким образом Вы уберете "земляную петлю"".
Еще, забыл сказать, раз уж я снимал радиатор, решил заменить термопасту. Процесс очень прост: обезжирили спиртом, нанесли равномерно термопасту, установили радиатор.
Спасибо большое за внимание, надеюсь смог кому-нибудь помочь! Всем вечных катушек и веселых покатушек :)
1. Неисправность предохранителя в блоке автомобиля, который отвечает за работу магнитолы, может приводить к ее поломке. Решить проблему можно заменой сгоревшего предохранителя. Не всегда по внешнему виду предохранителя можно определить его неисправность. Для того чтобы установить точную причину, нужно воспользоваться мультиметром.
2. В самой магнитоле также есть предохранитель, который может сгореть из-за перегрузки или длительной работы. Преимущественно предохранитель находится на задней панели магнитолы. Чтобы его заменить магнитолу нужно извлечь из гнезда.
3. Причины, почему автомагнитола не включается — нарушение целостности проводки авто. В этом случае нужно обратиться к мастеру, который найдет и исправит неполадки с проводкой.
4. Неисправность основных элементов магнитолы является еще одной причиной, почему она не включается. В большинстве случаев проблемы возникают с реле или платой, они могут просто перегореть. Для того чтобы устранить проблему, нужно демонтировать автомагнитолу Пионер и завести ее в сервисный центр. Там установят точную причину неисправности и проведут ремонт.
5. Также бывают случаи, когда магнитола плохо закреплена и во время движения отходят контакты. Нужно просто проверить все соединения устройства с авто. К ним также относится плохое закрепление предохранителя. Поэтому нужно также проверить и его на магнитоле.
Читайте также: